ZAZ-1103 "Slavuta"፡ ዝርዝር መግለጫዎች እና የነዳጅ ፍጆታ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ZAZ-1103 "Slavuta" ብዙዎች ከአውቶሞቲቭ አለም ጋር መተዋወቅ የጀመሩበት መኪና ነው። አንድ ሰው የግል መኪና ባለቤትነቱን ከቀመሰው ወደ ምቹ ሞዴል ተለወጠ እና አንድ ሰው ስላቫታ ለመሰናበት አይቸኩልም። ዛሬ የዚህን መኪና ሁሉንም አስደናቂ ባህሪያት እና ቴክኒካዊ ባህሪያቱን በዝርዝር እንመረምራለን ።

ታሪካዊ ዳራ

መኪናው "Slavuta-1103" በተግባራዊ የመመለስ አካል ውስጥ በዛፖሮዝሂ አውቶሞቢል ፋብሪካ ቤተሰብ ውስጥ ሦስተኛው የፊት ጎማ መኪና ሆነ። የመጀመሪያው ሞዴል "Tavria" hatchback ነበር. በዩክሬን ውስጥ እውነተኛ ተወዳጅነት አግኝታ ለ 20 ዓመታት መመረቷን ቀጠለች. ሁለተኛው የቤተሰቡ ተወካይ የጣቢያው ፉርጎ "ዳና" ነበር. የቀድሞውን ሰው ስኬት መድገም አልቻለም, እና የመጀመሪያው ቅጂ ከተለቀቀ ከ 4 ዓመታት በኋላ, ምርቱ ቆመ. ከዚያም እስከ 2011 ድረስ የተሠራው "Slavuta" መጣ. ከተዘረዘሩት ሦስቱ እስካሁን እንደ ምርጥ አማራጭ ይቆጠራል።

መልክ

የመኪናው ገጽታ በተለየ ውበት አይለይም ስለዚህ እንወያይበትተግባራዊነት. የአምሳያው የመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች በቀላል acrylic ቀለም ተሸፍነዋል. እና ከ 2004 ጀምሮ የሆነ ቦታ "Slavuta" በብረታ ብረት መቀባት ጀመረ. እርግጥ ነው, ሁለተኛው አማራጭ የበለጠ ተመራጭ ነው. ባለ ሁለት ሽፋን ሽፋን ምስጋና ይግባውና እንዲህ ዓይነቱ ቀለም ለረጅም ጊዜ መኪናውን ከዝገት ይከላከላል, ይህም ስለ acrylic ሊባል አይችልም. የሆነ ሆኖ መኪናውን በተጨማሪ የፀረ-ሙስና ሽፋን መሸፈን ይሻላል. ግምገማዎቹ እንደሚያሳዩት ያለዚህ ማጭበርበር ሰውነት በቅርቡ ዝገት ይጀምራል።

የ ZAZ-1103 የስላቭታ ሞዴል የመብራት መሳሪያዎች እንዲሁ በልዩ የመልበስ መከላከያ ማስደሰት አይችሉም። ከጥቂት አመታት በኋላ, የፊት መብራቱ ሌንሶች ደመናማ ይሆናሉ, እና የብርሃን ጥራት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. በመኪናው አሠራር ወቅት የበር ማጠፊያዎች በየጊዜው እንዲቀቡ ይመከራሉ, አለበለዚያ ያለማቋረጥ መፈጠር ይጀምራሉ. ከኮፈኑ ስር ካለው የንፋስ መከላከያ አጠገብ የሚገኘው የአየር ማራገቢያ ሞተር ማጣሪያ ስላልታጠቀ ቅጠሎቹ ወደ ውስጡ ስለሚገቡ ደጋፊው ሲበራ ደስ የማይል ድምጽ ይፈጥራል። ሌላው የመኪናው ጉዳት ባትሪው በሞተሩ ክፍል ውስጥ በጣም ዝቅተኛ መሆኑ ነው። በዚህ ምክንያት, እርጥበት ጋር ለመገናኘት የተጋለጠ ነው, ይህም ተርሚናሎች ኦክሳይድ እንዲፈጥሩ ያደርጋል.

የስላቭቱ ግንድ ከታቭሪያ ጋር ሲነጻጸር በ50 ሊትር ጨምሯል። ለዝቅተኛ የመጫኛ ገደብ ምስጋና ይግባውና በጣም የሚሰራ ነው።

የውስጥ ማስጌጥ

ሳሎን እንዲሁ ከመኪናው ክፍል እና ዋጋ ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ ነው። እዚህ በተለይም በኋለኛው ረድፍ ላይ በእውነቱ ትንሽ ቦታ አለ ። አማካይ ቁመት ያላቸው ተሳፋሪዎች እንኳን እዚህ ምቾት አይሰማቸውም. ፕላስቲኩ በፍጥነት መበጥበጥ ይጀምራል. እና ያንን ተሰጥቷልበዘመናዊው ገበያ ላይ ምንም አዲስ ስላቭቶች የሉም ፣ ያለ ክሬክ መኪና ማግኘት በጣም ከባድ ነው። ማሽኑ በሁለት ስሪቶች ውስጥ ይገኛል: "መደበኛ" እና "Lux". ውድ በሆነው ስሪት ውስጥ፣ የመሳሪያው ፓኔል ተጨማሪ ጠቋሚዎች አሉት፣ እና የመሃል ኮንሶል ለሬዲዮ ምቹ ቦታ አለው።

ሞተር፡ ZAZ-1103 ስላቫታ

መኪናው ልክ እንደ Tavria ተመሳሳይ ሞተሮች ተጭኗል። በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት ስሪት ላይ 1፣ 1፣ 1፣ 2 እና 1.3 ሊትር 3 ያላቸው የካርበሪተር ሞተሮች ተጭነዋል። ከ 2003 ጀምሮ, የመጨረሻዎቹ ሁለት ሞተሮች ብቻ በማምረት ላይ የቀሩ እና የተከፋፈለ መርፌ ስርዓት የተገጠመላቸው ናቸው. የ 1.1 ሊትር ሞተር ሃብት 90 ሺህ ኪ.ሜ ብቻ ደርሷል. የተቀሩት ክፍሎች እስከ 150 ሺህ ኪ.ሜ አቅርበዋል።

የ ZAZ-1103 "Slavuta" መኪና እያንዳንዱ አይነት የሃይል አቅርቦት ስርዓት የራሱ ችግሮች አሉት። ካርበሬተር ባላቸው መኪኖች ላይ የነዳጅ ፓምፑ በበጋው ሙቀት ውስጥ ሊወድቅ ይችላል. ትንሽ እንዲቀዘቅዝ ከፈቀዱ, ሁሉም ነገር በቦታው ላይ ይወድቃል. ለተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ ላሉ ስሪቶች፣ ደካማው ነጥብ የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ነው። በየጊዜው ማጽዳት ያስፈልገዋል. በማጠራቀሚያው ውስጥ ትንሽ ነዳጅ ከሌለ የነዳጅ ፓምፑ ሊሳካ ይችላል. በተጨማሪም, በጣም ጫጫታ ነው. እነዚህ ሶስት ችግሮች በሚከተሉት የ ZAZ ሞዴሎች የተወረሱ ናቸው. ርካሽ LPG ያላቸው መኪኖች ባለቤቶች ከሺህ ውስጥ ቢያንስ 300 ኪሎ ሜትር በነዳጅ እንዲነዱ ይመከራሉ። አለበለዚያ አፍንጫዎቹ፣ ፓምፑ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች መሰባበር ይጀምራሉ፣ በዚህ ምክንያት የነዳጅ ስርዓቱ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።

በሁሉም ሞተሮች ውስጥ ያለው የቫልቭ ሽፋን ጋኬት ብዙ ጊዜ ይፈስሳል። በሁሉም ሞተሮች ላይ ያለው ጊዜ ከ 60 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ አይሰራም, እንደእና ውጥረት ሮለር. በተመሳሳይ ሩጫ, ተለዋጭ ቀበቶውን ለመለወጥ ይመከራል. እና በየ 10 ሺህ የቫልቮቹን የሙቀት ማጽጃዎች ማስተካከል ያስፈልግዎታል።

Gearbox

ሁሉም ZAZ-1103 የስላቭታ ሞዴሎች ባለ 5-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን የተገጠመላቸው ናቸው። በአጠቃላይ የዚህ ሞዴል ስርጭት እራሱን በደንብ አረጋግጧል. ከሀብት አንፃር ከሞተሮች ይበልጣል። ተመሳሳይ የማርሽ ሳጥን በ Daewoo Sens ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። እሱ, ልክ እንደ ስላቫታ, የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ጊርስ ማካተት ላይ ችግሮች አሉት. የኋለኛው ዘይት ማኅተም ብዙውን ጊዜ ዘይት ይፈስሳል ፣ ግን ግምገማዎቹ እንደሚሉት ምንም ትልቅ ኪሳራ የለም ። በየ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር የማስተላለፊያ ዘይት መቀየር ተገቢ ነው. ክላቹ ሜካኒካዊ ድራይቭ አለው. ገመዱ ብዙ ጊዜ ይሰበራል፣ ስለዚህ መለዋወጫ ከእርስዎ ጋር መያዝ ጥሩ ነው።

ብሬክ ሲስተም

ማሽኑ የዲስክ ብሬክስ ከፊት እና ከኋላ ከበሮ ፍሬን የተገጠመለት ነው። የፊት ብሬክስ የተዘጋ ዲስክ ያለው ኦሪጅናል የ ZAZ እድገት ነው። ጊዜው እንደሚያሳየው ስልቱ ሙሉ በሙሉ የተሳካ አይደለም. ዲስኮች ብዙውን ጊዜ የተበላሹ እና በሦስተኛው አስር ሺዎች በሚቆጠሩ ሩጫዎች ውስጥ ይወድቃሉ። ዋናው የፍሬን ሲሊንደርም አስተማማኝ አይደለም - ከ 40 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ጥብቅነቱን ያጣል. የፓርኪንግ ብሬክ ገመዱ በትክክል በፍጥነት ይዘረጋል። የብሬክ ቱቦዎች በየሦስት ዓመቱ ስንጥቅ ካለ መፈተሽ ይመረጣል።

መሪ እና እገዳ

ራክ እና ፒንዮን ስቲሪንግ ከ60 ሺህ ኪሎ ሜትር የማይበልጥ መቋቋም ይችላሉ። በመደርደሪያው / የማርሽ ጥንድ ልብስ ምክንያት በሚታየው የኋላ ሽክርክሪፕት እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል። በየማሽከርከር ምክሮች በግምት ተመሳሳይ የአገልግሎት ሕይወት አላቸው። ይህ ክፍል ርካሽ ነው, ስለዚህ እሱን ከመጠገን ይልቅ መተካት ቀላል ነው. ዛሬ እየተነጋገርንበት ያለው የ ZAZ-1103 ስላቫታ መኪና ቻሲሲስ ቴክኒካዊ ባህሪያት በጣም ከባድ ነው, ግን ጉልበት-ተኮር ነው. የማክፐርሰን ዓይነት ገለልተኛ እገዳ ከፊት ነው፣ እና ከፊል-ገለልተኛ ምሰሶ ከኋላ ነው። በጸረ-ሮል ባር እጦት ምክንያት መኪናው በሹል መታጠፊያዎች ዘንበል ማለት ነው።

ከእገዳው ደካማ ነጥቦቹ መካከል የኋለኛው ቋት ተሸካሚዎችና የኳስ መጋጠሚያዎች ይገኙበታል። በሚያማምሩ መንገዶቻችን ከ40 ሺህ ኪሎ ሜትር የማይበልጥ አገልግሎት ይሰጣሉ። የፊት መጋጠሚያዎችን በተመለከተ, ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ ይሮጣሉ. እና የፊት ጸጥ ያለ ብሎኮች እና የኋላ ላስቲክ እስከ 150 ሺህ ኪ.ሜ ስለሚያገለግሉ በአጠቃላይ ረጅም ዕድሜ ያላቸው እንደሆኑ ይቆጠራሉ።

በመንገድ ላይ

አንግላዊውን "ስላቩታ" ከውስጥ ውሥጡ ጋር ስታዩ ውበትን መርሳት ትችላላችሁ። መኪና መጓጓዣ እንጂ የቅንጦት ዕቃ አይደለም። በእርግጥ ይህ ሐረግ የተፈጠረው በአንድ የቤት ውስጥ አውቶሞቢል ተክሎች ውስጥ ነው. ከመንኮራኩሩ ጀርባ መቀመጥ, ስለ ሌላ ጽንሰ-ሐሳብ መርሳት አለብዎት - "ergonomics". የነጂው መቀመጫ በጣም ምቹ አይደለም፣ እና በትንሽ የጎን መስተዋቶች የተነሳ እይታው ብዙ የሚፈለግ ነው።

የሞተሩን ቁልፍ በመገልበጥ፣ምን ያህል በፍጥነት እንደሚጀመር ሲመለከቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ሊደነቁ ይችላሉ። እናም በቀዝቃዛው ወቅት የከፋ አይሆንም. ለትንሽ መኪና የፍጥነት ተለዋዋጭነትም በጣም ጥሩ ነው። በነገራችን ላይ ስላቫታ ከሴንስ በተሻለ ሁኔታ ያፋጥናል, ምክንያቱም ተመሳሳይ ሞተሮች ስላሏቸው, ነገር ግን በክብደት ውስጥ ትልቅ ልዩነት አላቸው. አሁን ብቻ፣ በ"Slavuta" ላይ ወደ 80 በማፋጠንኪሜ / ሰ ፣ የፍጥነት መለኪያው ቀድሞውኑ ሁሉንም 120 ያሳያል ብለው ያስቡ ይሆናል ሞተሩ ያገሣል ፣ እና ውስጣዊው መኪናው የበጀት ክፍል መሆኑን ያስታውሰዎታል። በ "ስሜት" ውስጥ ሁኔታው በተወሰነ መልኩ የበለጠ አስደሳች ነው, ምክንያቱም ኮሪያውያን በፍጥረቱ ውስጥ እጃቸው ስለነበራቸው ነው. ይሁን እንጂ ስለ ZAZ-1103 Slavuta ሞዴል ዋጋ ግምት ውስጥ በማስገባት ስለ አንዳንድ የመንዳት ባህሪያት እና ምቹ መንዳት ማውራት ምንም ትርጉም የለውም.

የመኪናው የነዳጅ ፍጆታ በጣም መጠነኛ ነው፡ በከተማው ውስጥ በ100 ኪሎ ሜትር ከ7 እስከ 10 ሊትር እና ከ5-7 ሊትር በሀይዌይ።

የነጻነት ዋጋ

የZAZ Slavuta መኪና ልክ እንደሌሎች በሲአይኤስ ውስጥ እንደሚመረቱ መኪኖች ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ክፍሎች ይሠቃያሉ ይህም ወደ ተደጋጋሚ ብልሽቶች ያመራል። የመኪናው ዝቅተኛ ዋጋ ይህንን ችግር በከፊል ያካክላል. ነገር ግን ያልተሳኩ ክፍሎችን ከውጪ በሚመጡ አቻዎች ከተተኩ፣አስተማማኝነቱን ማሳደግ ይችላሉ።

Slavuta ርካሽ፣ ትርጉም የሌለው መኪና ነው መንዳት ለሚማሩት፣ ወይም ገና ውድ መኪና መግዛት ለማይችሉ፣ ነገር ግን ከሕዝብ ማመላለሻ ጋር መያያዝን የማይፈልግ መኪና ነው። በተመረተበት አመት እና ሁኔታ ላይ በመመስረት መኪናው በሁለተኛው ገበያ ከ 1.5 እስከ 3.5 ሺህ ዶላር ሊገዛ ይችላል.

ZAZ-1103 ስላቫታ፡ ግምገማዎች

ከባለቤቶቹ በሰጡት አስተያየት የማሽኑን ዋና ጥቅሞች እና ጉዳቶች እናስተውላለን። ስለዚህ የስላቫታ ጥንካሬዎች፡

1. የክፍሎች እና የአገልግሎት አቅርቦት።
2. ከፍተኛ የመጠበቅ ችሎታ።
3. ትልቅ ግንድ እና ዝቅተኛ የመጫኛ ገደብ።
4. ዘላቂ ጸጥ ያሉ ብሎኮች እና የማርሽ ሳጥን።

ድክመቶች፡

1. ዲም ኦፕቲክስ።
2. ውስጥ ዝጋ።
3. በካቢኑ ውስጥ የሚንቀጠቀጥ ፕላስቲክ።
4. አነስተኛ መርጃ 1፣ 1-ሊትር ሞተር፣ ስቲሪንግ ማርሽ እና ሌሎች ብዙም ጉልህ ያልሆኑ ክፍሎች።
5. የነዳጅ ፓምፑ፣ ስራ ፈት ዳሳሽ፣ ካርቡረተር እና ማቀጣጠያ ጥቅል ውድቀት።
6. የፍሬን ዲስኮች መበላሸት።
7. የኋላ ተሽከርካሪ መሸፈኛዎች እና የኳስ መገጣጠሚያዎች ስብራት።

አማራጭ

ከ"Slavuta" ሌላ አማራጭ ታዋቂው VAZ "ሰባት" ነው። ይህ ረጅም ዕድሜ ያለው መኪና ነው, ምክንያቱም ለ 28 ዓመታት ተሠርቷል. ምንም እንኳን የአምሳያው ንድፍ ረጅም ጊዜ ያለፈበት ቢሆንም, ቀላልነቱ ምክንያት, ማሽኑ አስተማማኝ እና ዘላቂ ነው. ለዚህም ነው ብዙ አሽከርካሪዎች በአንድ ጊዜ የመረጡት። ደህና, ዋጋው, በእርግጥ, እዚህ ሚና ይጫወታል. ዛሬ, በሁለተኛው ገበያ ውስጥ "ሰባት" ከ 800 እስከ 3000 ዶላር ያወጣል. ሁሉም የተመካው በተመረተበት አመት እና ሁኔታ ላይ ነው።

ከZAZ-1103 "Slavuta" ጋር ሲነጻጸር ፎቶው የበለጠ ጠቃሚ ይመስላል፣ "ሰባቱ" የበለጠ ሰፊ የሆነ የውስጥ ክፍል፣ የበለጠ የመሸከም አቅም ያለው እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ለስላሳ ጉዞ አለው። ይሁን እንጂ የ "ክላሲክ" የቅርብ ጊዜ ሞዴል ተግባራዊነት ከ "Slavuta" ትንሽ ያነሰ ነው. እሷ የኋላ መቀመጫዎችን የማጠፍ ችሎታ የላትም, እና የኩምቢው የመጫኛ ደረጃ በጣም ከፍ ያለ ነው. "ሰባት" በሶስት የነዳጅ ሞተሮች የተገጠመለት ነው. የመጀመሪያው 1.3 ሊትር መጠን ያለው ሲሆን 69 ሊትር ያዳብራል. ሰ.፣ ሁለተኛውና ሦስተኛው በጥራዝ ተመሳሳይ ናቸው - 1.5 ሊትር፣ በኃይል ግን የተለያዩ፡ 71 እና 74 የፈረስ ጉልበት።

ማጠቃለያ

ዛሬ እኛለብዙ አሽከርካሪዎች ወጣትነትን የሚያስታውስ መኪናውን ተዋወቅሁ-የመጀመሪያዎቹ እርግጠኛ ያልሆኑ ገለልተኛ ጉዞዎች ፣ የመጀመሪያዎቹ የሚያበሳጩ ብልሽቶች እና በእነሱ ላይ አስደሳች ድል። መኪናዎችን እንዴት እንደሚጠግኑ ለመማር ለሚፈልጉ, ZAZ-1103 Slavuta ፍጹም ነው. መመሪያው ስለ መሳሪያው እና ስለ ሞዴሉ ጥገና ሰፋ ያለ ሀሳብ ይሰጣል. ከዚህ መኪና በኋላ አንድ ሰው ማንኛውንም መኪና በቀላሉ መንዳት እንደሚችል ይታመናል።