የሞተር ህይወት ምንድነው? የናፍታ ሞተር የሞተር ህይወት ስንት ነው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ሌላ መኪና ሲመርጡ ብዙ ሰዎች መሳሪያ፣መልቲሚዲያ ሲስተም፣ ምቾት ይፈልጋሉ። በሚመርጡበት ጊዜ የሞተሩ ሞተር ሀብትም አስፈላጊ መለኪያ ነው. ምንድን ነው? ጽንሰ-ሐሳቡ በአጠቃላይ በህይወቱ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እስኪሻሻል ድረስ የክፍሉን የአሠራር ጊዜ ይወስናል። ብዙውን ጊዜ ስዕሉ የሚወሰነው ክራንቻው ምን ያህል በፍጥነት እንደሚለብስ ነው. ግን በማጣቀሻ መጽሐፍት እና ኢንሳይክሎፔዲያ ተጽፏል።

የሞተር ሃብት - ምንድነው?

ከአሽከርካሪዎች መካከል ይህ ጽንሰ-ሀሳብ የሞተርን ቀልጣፋ የስራ ጊዜ ማለት ነው።

ይኸውም አሃዱ ብዙ ነዳጅ መጠቀም ሲጀምር፣ሀይል ሲቀንስ፣የተለያዩ ተንኳኳዎች እና ሌሎች ውጫዊ ድምፆች በስራ ላይ እያሉ ሞተሩ ብዙ ዘይት ይበላል፣ይህ ሁሉ የሚያመለክተው የሞተር ሃብቱ መሟሟቱን ነው። እና በቅርቡ ወደፊት ትልቅ ለውጥ ያስፈልገዋል።

ሞተሩ በብቃት እንዲሰራ ባለቤቱ ይጠበቅበታል።የአሠራር ደንቦችን ማክበር. ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን በኋላ ላይ አፋጣኝ ከማስተካከል ይልቅ አስቀድሞ መከላከል በጣም ቀላል ነው።

ከፍተኛ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት እና ማቀዝቀዣ ሀብቱን ለማሻሻል ይረዳል። በተጨማሪም የአየር ማጣሪያዎችን ሁኔታ መከታተል አለብዎት. መኪናው በመደበኛነት አገልግሎት መስጠት አለበት. የክፍሉ መደበኛ ያልሆኑ የአሰራር ዘዴዎችን መከላከል ያስፈልጋል።

የዲሴል ሞተር

የናፍታ መኪና ስገዛ የሞተር ህይወት ምን እንደሆነ ማወቅ እፈልጋለሁ። በአጠቃላይ ናፍጣዎች ከመጀመሪያው ጥገና በፊት ከፍተኛው የሞተር ብዛት ያላቸው ናቸው ተብሏል። ብዙ ናፍጣዎች በ"ሚሊየነሮች" ዝርዝር ውስጥ ተካትተዋል።

አመልካች በምን ላይ የተመሰረተ ነው?

የቃጠሎ ክፍሎቹ መጠን በዚህ አኃዝ ላይ በጣም ጠንካራ ተጽእኖ አለው።

እና ይህ አመላካች በትልቁ፣ በአገልግሎቱ ህይወት ላይ የበለጠ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል። ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው በሲሊንደሮች እና ፒስተኖች ሁኔታ ነው. ለምሳሌ, የቀለበቶቹ ትክክለኛነት በአጠቃቀም ሁኔታዎች ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ያሳድራል. የካርቦን ክምችቶች እና አቧራዎች በክፍሎቹ ላይ በደንብ ሊሰሩ እና በዚህም ሊያጠፉዋቸው ይችላሉ. የሲሊንደኛው የላይኛው ክፍል በፍጥነት ያልቃል - ጋዞች እና የውስጥ ቀለበቶች በላዩ ላይ ይጫናሉ, ነገር ግን ቅባት በቂ ላይሆን ይችላል.

በተፈጥሮ የናፍታ ሞተር የአገልግሎት ህይወቱን የሚወስነው አምራቹ ብቻ ነው። የተለያዩ መኪኖች እና የተለያዩ የሞተር ሞዴሎች የተለያየ አፈፃፀም ሊኖራቸው ይችላል. የሞተር ዋጋ ከፍ ባለ መጠን የተሻለ ይሆናል. እንዲሁም ማሽኑ ለምን ጥቅም ላይ እንደሚውል አስፈላጊ ነው. መኪኖች ከተወዳደሩ, ይህ አንድ ነገር ነው, ነገር ግን መኪናው ከሆነእንደ ቤተሰብ መኪና መጠቀም በጣም የተለየ ነው።

የቤንዚን እና የናፍታ ሞተሮች ምንጮች

የናፍታ ሞተር የሞተር ህይወት ከቤንዚን በ2 እጥፍ እንደሚበልጥ ይታመናል። በተግባር ግን ይህ ሁልጊዜ የተረጋገጠ አይደለም. በተፈጥሮ፣ የጃፓን ቤንዚን አሃድ ከተመሳሳይ ጊዜ በላይ ይቆያል፣ነገር ግን በቻይና ተሰብስቧል።

ነገር ግን ተመሳሳይ ሞተሮች ያላቸውን አቻ መኪኖች ብናስብ እንኳን የናፍታ ሃይል አሃዱ የበለጠ ጠቃሚ ነው።

በናፍጣ ላይ ያለው ሃብት በምን ከፍ ይላል?

እውነታው ግን የበለጠ ዘላቂ የሆኑ ቁሳቁሶች ለናፍታ ሞተሮች ለማምረት እንደ ማቴሪያሎች ይመረጣሉ። ስለዚህ የሲሊንደሩ እገዳ ከአሉሚኒየም ሳይሆን ከብረት ብረት የተሰራ ነው. በተጨማሪም, የጥንካሬ መቻቻል እዚህ በጣም ከፍ ያለ ነው. የፒስተን ቡድንም ተሠርቷል - እያንዳንዱ ክፍል ከፍተኛ ጥንካሬዎች አሉት. እና እንደዚህ አይነት ሞተሮች በጣም ረዘም ላለ ጊዜ ይሰራሉ።

በናፍታ መኪናዎች ላይ የሚሰሩ አብዮቶች ቁጥር ከቤንዚን በ1.5 እጥፍ ያነሰ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የፒስተን ስትሮክ ቁጥር ይቀንሳል እና አለባበሱ ይቀንሳል. የፒስተን ግሩፕ አብዮቶች ብዛት እና በናፍታ ሞተር ላይ ያለው የክራንክ ዘንግ ከ1500 እስከ 3000 ሩብ በሰአት ይሆናል፣ በቤንዚን ግን ይህ አሃዝ በእጥፍ ይበልጣል።

የናፍታ ሃብትን እንዴት መቀየር ይቻላል?

የሞተሩን ህይወት በቀላሉ ሊቀንሱ ወይም ሊጨምሩ ይችላሉ፣ ናፍጣም ሆነ ቤንዚን ቢሆን። የቅባት ስርዓቱን በመጠቀም ቁጥሩ በቀላሉ ይቀየራል። የዘይቱ ጥራት እና ባህሪያት በአብዛኛው ሞተሩ ለምን ያህል ጊዜ እና ምን ያህል ውጤታማ እንደሚሰራ ይወስናሉመኪናውን በሙሉ. ዘይት በጣም አሳሳቢ ሚና ይጫወታል።

ትክክለኛውን ቅባት መምረጥ በጣም ከባድ ነው። እያንዳንዱ ሞተር በተለያየ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላል።

አንዳንዶች በዲ ጭነቶች፣ ሌሎች ደግሞ በከፍተኛ ሙቀት ይሰራሉ።

በሙቀት ጭንቀቶች በመታገዝ የሞተር ሃብትን መቀነስ ይቻላል። የሙቀት መጨናነቅ ከግፊት የበለጠ የሞተርን አሠራር ይነካል ። ይህንንም በማወቅ የሙቀቱን ስርዓት እና የሞተር ሃብቱን በመጠበቅ በሱፐርቻርጅ እርዳታ ሃይልን ማሳደግ ይቻላል።

የሪኖ ሞተር ቆይታ

ከዚህ አምራች መኪናዎችን ለብዙ ገዥዎች በሚመርጡበት ጊዜ ዘላቂነት እንደ ወሳኝ ነገር ይቆጠራል። እንደ አውሮፓውያን የመኪና ባለቤቶች ገለፃ ፣ የ Renault ሞተር የሞተር ሕይወት 750,000 ኪ.ሜ ያህል ነው ። ይህ አኃዝ ከሁሉም ቢ-ክፍል ሴዳንቶች ውስጥ ከፍተኛው ነው ። በተፈጥሮ ይህ አኃዝ ተገቢው መኪናው በትክክል ሲንከባከበው ብቻ ነው ። በተገቢው እንክብካቤ አኃዝ ሊጨምር ይችላል።

ይህ አዲስ መኪና ከሆነ በትክክል መስበሩ አስፈላጊ ነው። እንዲሁም ሞተሩ በገደቡ በሚሰራበት በመጥፎ መንገዶች ላይ አይነዱ. ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም ከመጠን በላይ መጠምዘዝ የለበትም. እንዲሁም የጊዜ ቀበቶውን በጊዜ መለወጥ አስፈላጊ ነው - ብዙ በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው.

አምራቹ በየ15ሺህ ኪሎሜትር ቀበቶውን እንዲፈትሹ ይመክራል።

ሁሉም የድምር አጠቃቀም ህጎች ከተከበሩ ሀብታቸው በጣም ከፍተኛ ነው እና ለአሮጌ የውጭ መኪኖች ዕድል መስጠት ይችላል።

ኒሳን

እነዚህ ጃፓኖች ናቸው።መኪናዎች, ሞተሮች, ስለዚህ, እንዲሁም ከፀሐይ መውጫ ምድር. ጃፓን ሁል ጊዜ በተለያዩ የከፍተኛ የቴክኖሎጂ እድገቶች እና መፍትሄዎች ተለይታለች። ስለ መኪና ሞተሮች, እዚህ ያለው ሃብት ሁልጊዜ የሚደነቅ አይደለም. ለምሳሌ የኒሳን ማስታወሻን እንውሰድ። 1.4-ሊትር ወይም 1.6-ሊትር ቤንዚን ሞተር የተገጠመለት ነው። እንደ አምራቹ ገለጻ ከሆነ ሀብቱ ለ 7-8 ዓመታት ሥራ ላይ ይውላል. ቁጥሩ 300,000 ኪ.ሜ. በጣም ብዙ አይደለም።

ነገር ግን ከተመሳሳይ አምራች የመጡት የVQ ተከታታይ ሞተሮች በጣም ታማኝ ከሆኑት እንደ አንዱ ይቆጠራሉ።

በመሆኑም ባለ ስድስት ሲሊንደር VQ25DE እና VQ35DE በእርግጠኝነት በተገቢው ጥገና ከ500 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ይሸፍናሉ። በአጠቃላይ የኒሳን ሞተሮች ሞተር ህይወት ለአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች በቂ ነው፣በተለይም ክፍሎቹ በጃፓን ስለሚመረቱ።

VAZ

የዚህ የሀገር ውስጥ ብራንድ መኪኖች 130 ሺህ ኪ.ሜ ሃብት ነበራቸው። አሁን ግን ሁኔታው ቀስ በቀስ እየተቀየረ ነው። አቮቶቫዝ ለስላሳ እና ጸጥ ባለ አሠራር የሚለዩ አዳዲስ ሞተሮችን ይጀምራል።

ነገር ግን አሁንም የዚህ ክፍል መኪናዎች የኢኮኖሚ ደረጃ ናቸው፣ስለዚህ የሆነ ነገር እዚህ መጠበቅ ምንም ፋይዳ የለውም። በማምረት ውስጥ ዲዛይኑን ርካሽ ለማድረግ ይሞክራሉ. ብዙ ወጪ የማይጠይቁ ቁሳቁሶች፣ መገጣጠሚያ፣ አባሪዎች - ይህ ሁሉ በጥንካሬው ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የኢንጂነሮች ህይወት 500ሺህ ኪሎ ሜትር የሆነው አዲሱ VAZ ሞተሮች በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ።

ምናልባት ይህ አሃዝ መሆን አለበት።ትንሽ ያነሰ፣ ወደ 300 ሺህ አካባቢ፣ እና ከዛም ጸጥ ባለ የማሽከርከር ሁነታ፣ ግን ውጤቱ ይህ ነው።

የህይወት ዘመንን የሚያንፀባርቀው አሃዝ በአጠቃላይ እንደ ክፍሉ እና የመኪናው ጥራት እና መደበኛ ጥገና አስፈላጊ አይደለም። የቱንም ያህል አስተማማኝነት አመልካች ቢሆን ዝቅተኛ ጥራት ባለው ዘይት፣ በመጥፎ ነዳጅ እና ተገቢ ባልሆነ ጥገና በቀላሉ ሊቀንስ ይችላል። የሞተር ሕይወት ምንም ለውጥ የለውም። የክፍሎቹን ሁኔታ በትክክል እና በጊዜ መከታተል አስፈላጊ ነው. እና ከዚያ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ጥገና አያስፈልገውም።