API SL CF፡ ምስጠራ ማውጣት። የሞተር ዘይቶች ምደባ. የሚመከር የሞተር ዘይት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የአውቶሞቲቭ ሞተር ዘይቶች ዋና ተግባር የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር (ICE) ትክክለኛ አሠራር ማረጋገጥ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ቁልፍ ባህሪያቸው ግጭትን ለመቀነስ በሃይል አሃዱ ክፍሎች ላይ በሚገኙት የብረት መጥረጊያ ቦታዎች ላይ የመከላከያ ፊልም መፍጠር ነው. ዘይትን ለመምረጥ ከዋና ዋናዎቹ ነገሮች ውስጥ አንዱ ስለሆነ የቅባት ቅባትን (viscosity) ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. እና ለዚህም የኤፒአይ፣ SL፣ CF.ን መፍታት መረዳት አለቦት።

በብረት ንጣፎች መካከል የሚቀባ ንብርብር አለመኖሩ የግጭት ኃይል መጨመር ያስከትላል እና በዚህ ምክንያት የሙቀት መጠኑ ወደ ብረት ማቅለጥ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ሊደርስ ይችላል (በዚህ ላይ የተመሠረተ የመገጣጠም ሂደት እንኳን አለ) ግን ይህ ከአሁን በኋላ የዚህ ጽሑፍ ርዕስ አይደለም)

በመጨረሻ፣ ሁሉም አንጓዎች ተጣብቀው በመቆየታቸው እና የፒስተን ቡድኑ ቀድሞውንም ውጤታማነቱን እያጣ በመምጣቱ ያበቃል። እንዲሁም ሌሎች ጉዳቶችን ማስወገድ አይቻልም.ከመጠን በላይ በማሞቅ እና በተጨናነቁ ክፍሎች የተከሰተ።

ኤፒአይ ደረጃ። ስለምንድን ነው?

የአሜሪካ ነዳጅ ኢንስቲትዩት ወይም የአሜሪካ ፔትሮሊየም ኢንስቲትዩት በ1969 የሞተር ዘይቶችን - API በተመሳሳይ ጊዜ ለማርሽ ሳጥኖች እና አውቶማቲክ ስርጭቶች የተነደፉ ቁሳቁሶች በዚህ ዓይነት ውስጥ እንደማይወድቁ ልብ ሊባል ይገባል ። ይህ የተሽከርካሪዎቹ አምራቾች ኃላፊነት ነው።

ነገር ግን በእውነቱ፣ CF እና SL በ API ምን ማለት ነው? ከዚህ ምድብ ጋር የሚጣጣሙ ቅባቶች የተሽከርካሪዎች የኃይል አሃድ የመልበስ መከላከያን ይጨምራሉ. ነገር ግን ከዚህ በተጨማሪ በሚሠራበት ጊዜ የመጥፋት አደጋን ይቀንሳሉ. በተጨማሪም ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት መጠቀም የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል፣ የመንዳት አፈጻጸምን ያሻሽላል፣ እና በሞተሩ ውስጥ ከመጠን በላይ ድምፆችን ያስወግዳል።

ከፍተኛ ጥራት ያለው ቅባት ከዋና ዋናዎቹ ጥቅሞች አንዱ የኃይል አሃዱን በአሉታዊ የአየር ሙቀት መጠን መረጋጋት ማረጋገጥ ነው። ሌላው እኩል ጠቃሚ ጥራት ጎጂ ልቀቶችን መቀነስ ነው።

መለያ መስጠት ያስፈልጋል

ለምንድነው እነዚህ ሁሉ ዘይቶች በትክክል ምልክት የተደረገባቸው? ደህና ፣ በመጀመሪያ ፣ አንድ የተወሰነ የሞተር ወይም የማስተላለፊያ ስብስብ የራሱ “ቅባት” ይፈልጋል። በሁለተኛ ደረጃ የቁሳቁሱ አሠራር ሁኔታ እና ሌሎች ነገሮች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው (በኤፒአይ, SL, CF ዲኮዲንግ ውስጥ, ይህ ሁሉ ግምት ውስጥ ይገባል), ይህም ለአሁን ትኩረት አንሰጥም.

በመጀመሪያ ለመረዳት በማይቻል ስብስብ ውስጥበመያዣው ላይ ከአጻጻፉ ጋር የሚታተሙት ፊደሎች እና ቁጥሮች ገጽታ በትክክል ሙሉውን ነጥብ ነው. ያም ማለት ይህ ለአንድ ሞተር ወይም ማስተላለፊያ አንድ ወይም ሌላ ዘይት የመጠቀም እድልን ይወስናል. እና የማንኛውም ዘይት አስፈላጊ አመላካች viscosity ስለሆነ ምልክት ማድረጊያው ክፍሉን እና የዚህን ግቤት ደረጃ በንብረቶቹ ላይ በመመስረት ለመወሰን ያስችልዎታል።

በመጀመሪያ እይታ፣ ሁሉም ነገር አሁንም የበለጠ ግራ የሚያጋባ ይመስላል፣ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ፊደሎች እና ቁጥሮች ምን ማለት እንደሆነ በትክክል ከተረዱ አጠቃላይ ስዕሉ ቀድሞውኑ ብቅ አለ።

የምልክት ማድረጊያ ምልክቶችን መለየት

ከተለያዩ አምራቾች የተውጣጡ የሞተር ቅባቶች በገበያ ላይ ናቸው። ከነሱ መካከል በዓለም አቀፍ ደረጃ ታዋቂ እና ተመጣጣኝ ጥራት ያላቸው አሉ, ሌሎች ደግሞ ብዙም የማይታወቁ ናቸው, ነገር ግን ምንም የከፋ አማራጭ ማቅረብ አይችሉም. እንደ አለመታደል ሆኖ "በራስ የተሰራ" ሊኖር ይችላል, እና ዝቅተኛ ዋጋ ብቻ ሳይሆን ጥራቱም በተመሳሳይ ደረጃ ነው. ስለዚህ፣ ርካሽነትን አያሳድዱ፣ በውጤቱም ወጪዎች ሊጨምሩ የሚችሉት ብቻ ነው።

ይህን ወይም ያንን ቅባት ከመግዛትዎ በፊት የሞተር ዘይቶችን ምልክት ያለበትን መለያ በጥንቃቄ ማጥናት አለብዎት። እንደ ደንቡ፣ ለሚከተለው ተፈጥሮ ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች ይዟል፡

• ርዕስ፤
• አዘጋጅ፤
• ቤዝ ጥቅም ላይ የዋለ - ኦርጋኒክ፣ ሰራሽ ወይም ከፊል-ሠራሽ፤
• የዘይት ጥራት እና አላማ በኤፒአይ መስፈርት መሰረት፤
• viscosity እሴቶች በኤስኤኢ ምደባ መሰረት፤
• የምርት ቀን፤
• የባች ቁጥር።

በአምራቹ ምርጫ እና በኤንጂን ዘይት ስም ፣ ብዙውን ጊዜ አይደለም።ችግሮች ሊኖሩት ይገባል - የልዩ ባለሙያዎች ማስታወቂያ እና ምክሮች እንደ ወሳኝ ነገር ሆነው ያገለግላሉ። የጥቅሉ ቁጥር እና የተመረተበት ቀን የአጻጻፉን ተስማሚነት ያመለክታሉ።

ምንም እንኳን ቅባት የሚበላሽ ምርት ባይሆንም ነገር ግን ጊዜው ያለፈበትን ምርት ተጨማሪ ከመጠቀም መቆጠብ አለብዎት።

ኤፒአይ የሞተር ዘይት ምደባ

Typology እንደ የኃይል አሃዱ አይነት፣ የአሠራሩን ዘዴ፣ እንዲሁም የተመረተበትን አመት፣ የአጠቃቀም ሁኔታዎችን እና የአሠራር ባህሪያትን ጨምሮ መለኪያዎችን ግምት ውስጥ ያስገባል። በመደበኛው ፣ ሁሉም ዘይቶች በሁለት ዋና ዋና ቡድኖች ይከፈላሉ ፣ ተዛማጅ ስያሜ ያላቸው:

1. የ"S" (ወይም አገልግሎት) ምድብ ከነዳጅ ሞተሮች ጋር ለመጠቀም የተነደፉ ዘይቶችን ያካትታል።
2. ሌላ ምድብ - "C" (በሌላ መልኩ ንግድ) ለናፍታ ሃይል አሃዶች አግባብነት ካላቸው ቅባቶች ጋር ይዛመዳል የመንገድ ግንባታ መሳሪያዎች እና የግብርና ማሽኖች።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ እያንዳንዱ የማርክ መስጫ ክፍል በኤፒአይ ሥርዓት መሠረት ሁለት የላቲን ፊደላትን ያቀፈ ነው። የመጀመሪያው ልክ እንደ “ሀይሉ” - ቤንዚን ወይም ናፍጣ ነዳጅ ላይ በመመስረት የአንድ የተወሰነ ሞተር መሆኑን ያሳያል።

እንደ ሁለተኛው ፊደል በAPI SL እና CF፣ የአፈጻጸም ጥራት ደረጃን ያመለክታል። እና በባህሪው ፣ እሱ በተቀመጠ መጠን ፣ የዘይቱ ባህሪዎች የተሻሉ ይሆናሉ።

የፍጆታ ዕቃዎች ለማስተላለፊያ ክፍሎችበ"G" ፊደል ተለይቷል።

አፈጻጸም S

በአጠቃላይ በዚህ ምድብ በላቲን ፊደላት ከሀ እስከ ኤን (ከ I እና K በስተቀር) 12 ክፍሎች አሉ፡

1. A - ይህ ዓይነቱ ዘይት ከሌሎች የሚለየው በቤንዚን ሞተሮች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በናፍታ ሃይል አሃዶችም ጭምር መጠቀም ስለሚፈቀድ ነው። ይህ ቡድን ብቻ ጊዜው ያለፈበት ስለሆነ ዛሬ በተግባር ጥቅም ላይ አይውልም. ከዚህ ቀደም ተጨማሪዎች ለክፍሎች ከፍተኛ ጥራት ያለው ጥበቃ አያስፈልጉም ነበር፣ ስለዚህ የSA API ዘይቶች በጊዜያቸው በስፋት ጥቅም ላይ ውለው ነበር።
2. B - ለአነስተኛ ኃይል ማመንጫ ሞተሮች ቅባት። ነገር ግን ከበሮዎች, ከኦክሳይድ እና ከመበላሸት በቂ መከላከያ ስላልሰጠ, በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የተከለከለ ነው. በመመሪያው ውስጥ እራሱ ከተጻፈ በስተቀር።
3. C - ይህ የምርት ስም ዘይት ከ1964-1967 ባሉት ቀላል እና ከባድ ተሽከርካሪዎች ዘንድ ታዋቂ ነበር። ፍጆታው በአሮጌ ያገለገሉ መኪኖች ላይ ሊውል ይችላል።
4. D - ይህ ዓይነቱ ቅባት እስከ 1968 ድረስ ለመኪናዎች እና ለጭነት መኪናዎች ለነዳጅ ሞተሮች ጠቃሚ ነበር። እንዲሁም ጊዜው ያለፈበት ምድብ ይቆጠራል።
5. E - ምልክቱ ከ1972 በኋላ ለተፈጠሩት የኃይል አሃዶች ሁሉ ተስማሚ ነው።
6. F - እንደ ኤፒአይ ሞተር ዘይት መግለጫ፣ ይህ ክፍል ጊዜ ያለፈበት እንደሆነም ይቆጠራል። እንዲህ ዓይነቱ ቅባት ከ 1980 በኋላ "ከልደት" በኋላ ወደ ሞተሮች ሊፈስ ይችላል.
7. G - እነዚህ ዘይቶች ከተለቀቁት 1989 በፊት ባልነበሩ መኪኖች ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ። ቀድሞውኑ ከዝገት መከላከያ የሚሰጡ ተጨማሪዎች አሉሂደት እና ዝገት።
8. H ከ1994 እና በኋላ ለተመረቱ ሞተሮች ምርጡ አማራጭ ነው። ይህ ዘይት ዝገት, የካርቦን ክምችቶች, oxidation እና መልበስ የሚቋቋም ነው. ለመኪናዎች, ሚኒባሶች ብቻ ሳይሆን ለጭነት መኪናዎችም ጠቃሚ ነው. የአምራች ማጽደቂያዎች ብቻ መከበር አለባቸው (በመመሪያው ውስጥ ተገልጸዋል)።
9. J - እነዚህ ዘይቶች በዋናነት ከ1996 በኋላ ለተመረቱ ሞተሮች የታሰቡት ከመኪኖች፣ ከስፖርት መኪኖች፣ ከሚኒባሶች፣ ከትናንሽ መኪኖች ጋር በተያያዘ ነው። ዘይቱ በክረምቱ ወቅት ባህሪያቱን በትክክል ይይዛል, ነገር ግን ጥቅም ላይ ሲውል, ትንሽ ጥቀርሻ ይፈጠራል.
10. L - የኤስኤል ኢንጂን ዘይት በአዲሱ ሺህ አመት ለተሰሩ አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ምርጥ አማራጮች አንዱ ነው። ይህ ቁሳቁስ ለአካባቢ ተስማሚ እና ኃይል ቆጣቢ ነው። እሱ ባለብዙ ቫልቭ፣ ዘንበል-ተቃጥሎ፣ ቱርቦሞርጅድ የኃይል ባቡሮች ላይ ተፈጻሚ ይሆናል።
11. M - ይህ ክፍል በ2004-30-11 የፀደቀ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ እየተመረቱ ላሉ የነዳጅ ሞተሮች የታሰበ ነው። ይህ አማራጭ ከኤፒአይ SL የተሻለ ነው። ዘይቱ ከኦክሳይድ እና ቀደምት ልብሶችን ይከላከላል. በተጨማሪም ንብረቶቹን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይይዛል።
12. N - የጸደቀበት ቀን 01.10.2010 ይህ ቅባት የተወሰነ መጠን ያለው ፎስፎረስ ይዟል. የጭስ ማውጫውን ማስወገድ ከሚችሉት ከብዙ ዘመናዊ ስርዓቶች ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማል. ዘይቱ ሃይል ቆጣቢ አይነት ነው።

ይህ ምደባ በመላው አለም ተስፋፍቷል።

ያረጁ ምድቦች በተግባር ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ ያልዋሉ (ከስንት ለየት ያሉ) ዘይቶችን ከኤ እስከ ኤች ያሉ የላቲን ፊደላትን ያካትታሉ።

C ክፍል - የናፍጣ አማራጮች

ይህ ምድብ ቀደም ሲል የተለየ ምልክት ያላቸው ቅባቶችን ያካትታል - C:

1. A የCA ቅባት በቀላል በተጫኑ በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ ለአሮጌ ያገለገሉ መኪኖችም ተገቢ አማራጭ ነው።
2. B የCB ክፍል እንዲሁ ከረጅም ጊዜ በፊት ተቀባይነት አግኝቷል - በ1949 እና የተሻሻለ የCA API ስሪት ነበር።
3. C የ CC ምድብ የታየበት ቀን 1961 ነው። መካከለኛ ወደተጫኑ የሃይል አሃዶች ሊፈስሱ የሚችሉትን የዘይት ምርቶች ያካትታል።
4. D የሲዲ ክፍል ከ1955 ዓ.ም ጀምሮ አገልግሎት ገባ። እንዲህ ዓይነቱ ዘይት ከግብርና ማሽነሪዎች ጋር በተያያዘ ሰፊ አተገባበር አግኝቷል - ትራክተሮች ፣ ጥምር።
5. ኢ። የ CE ደረጃ ዘይቶች ከ1983 ወይም ከዚያ በኋላ በናፍታ ሞተሮች ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ። ይህ በጣም ኃይለኛ በሆነ ቱርቦሞርጅድ ሞተሮች ውስጥ የሚያገለግል ትክክለኛ አማራጭ ሲሆን የስራ ጫናው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።
6. F-4። የ CF-4 ምድብ ከ 1994 እና በኋላ ባሉት አራት-ስትሮክ በናፍጣ የኃይል ማመንጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ቅባቶችን ያካትታል። በመኪናው መመሪያ ውስጥ ምንም ተቃራኒ መመሪያዎች ከሌሉ እንዲህ ዓይነቱ ዘይት በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ ሊፈስ ይችላል ።
7. F-2። ኤፒአይ CF 2 ክፍል ዘይት የተነደፈው ለከፍተኛ ጭነት ባለ ሁለት ስትሮክ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በአስቸጋሪ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ በናፍጣ ላይ ለሚሰሩ ሞተሮች ነው።
8. G-4። እንደ አስቀድሞየሚታወቅ የኤፒአይ ደረጃ፣ CG-4 ምድብ ከ22 ዓመታት በፊት አስተዋወቀ። እንዲህ ዓይነቱ ዘይት ከ 0.05% ያልበለጠ የሰልፈር ይዘት ያለው ነዳጅ ጥቅም ላይ በሚውልበት በጣም በተጫኑ ሞተሮች ሊሞላ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ ለነዳጅ ጥራት ምንም ልዩ መስፈርቶች በማይኖሩበት ጊዜ ቁሱ ጠቃሚ ነው (የሰልፈር ክምችት ቀድሞውኑ 0.5% ሊደርስ ይችላል)። ያም ሆነ ይህ ይህ ቅባት ከባድ የሞተር ክፍሎችን እና እንዲሁም ጥላሸትን ለማስወገድ ይረዳል።
9. H-4። ምድብ CH-4 ለብዙሃኑ አስተዋወቀ በ1998-01-12። ዘይቱ በከፍተኛ ፍጥነት በሚሠሩ ሞተሮች ውስጥ ለመጠቀም በጣም ጥሩው አማራጭ ነው ፣ ምክንያቱም በጭስ ማውጫው ውስጥ መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ይዘት ስለሚያሟላ። የፍጆታው ስብጥር የካርቦን ክምችቶችን የሚከላከሉ እና ከአለባበስ ተገቢውን ጥበቃ የሚያደርጉ ልዩ ተጨማሪዎችን ይዟል።
10. I-4። የ CI-4 ሞተር ዘይት አፈፃፀም ክፍል ከ 15 ዓመታት በፊት አስተዋወቀ። እንዲህ ዓይነቱ ቅባት በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ምንም አይነት የነዳጅ ማፍሰሻ, የመጨመር አይነትን ጨምሮ. እና ሁሉም ምስጋና ይግባውና የንጽህና ማሟያዎችን ለመበተን ይዘት። በውጤቱም, ዘይቱ የሙቀት ኦክሳይድን የሚቋቋም እና በጣም ጥሩ የመበታተን ባህሪያት አለው. በሚሠራበት ጊዜ የጭስ ማውጫው መጠን ይቀንሳል. ዘይቱ 370 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሲደርስ መትነን ይጀምራል. በፈሳሽነት ፣ ቅባቱ ለከባድ ቅዝቃዜ ለመጠቀም ተስማሚ ነው።
11. I-4 ፕላስ። CI-4 PLUS ቅባት በትንሹ የተሻሻለ አፈፃፀም አለው - በጣም ትንሽ ጥቀርሻ ይፈጠራል ፣ በደካማ ይተናል እና በተግባር በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ለኦክሳይድ አይጋለጥም። ከዚህም በላይ, ወቅትየምርት ቅባት እስከ 17 ሙከራዎችን ያልፋል።
12. J-4። ይህ ለአብዛኛዎቹ ሞተሮች የሚመከር የሞተር ዘይት ነው ፣ ምክንያቱም የ CJ-4 ክፍል ያለ ማጋነን ዘመናዊ ፍጆታ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ ምንም እንኳን ከዛሬ 13 ዓመት በፊት - 2006-01-10 አስተዋወቀ። ቅባት በ 2007 በየትኛው ሞተሮች እንደተመረቱ መስፈርቶችን ያሟላል. በተመሳሳይ ጊዜ የተወሰኑ ገደቦች አሉ-አመድ ይዘት ከ 1% በላይ መሆን የለበትም, የሰልፈር ክምችት - ከ 0.4% ያልበለጠ, የፎስፈረስ ይዘት - ከ 0.12% ያነሰ. እነዚህ ዘይቶች የተዋወቁትን የአካባቢ መመዘኛዎች ሙሉ በሙሉ ስለሚያሟሉ በብዙ ዘመናዊ የሃይል አሃዶች ውስጥ ሊሞሉ ይችላሉ።

በሞተር ዘይቶች ምልክት ላይ (ብዙውን ጊዜ 2 ወይም 4) ቁጥሮች እዚህ ቀደም ብለው ይጠቁማሉ።

ይህ የሚያሳየው እነዚህ ዘይቶች በቅደም ተከተል ለ2-ስትሮክ ወይም ባለ 4-ስትሮክ ሞተሮች ተስማሚ መሆናቸውን ነው።

አጠቃላይ አይነት

እንዲሁም በኤፒአይ መሰረት የተለየ የሞተር ዘይቶች ምደባ አለ፣ ይህም ለነዳጅ ሞተሮች ብቻ ሳይሆን በናፍታ ነዳጅ ላይ ለሚሰሩ የኃይል አሃዶችም ተስማሚ ነው። በዚህ ሁኔታ, እነዚህ ቅባቶች በአንድ ጊዜ ሁለት ዓይነት ዓይነቶች ይመደባሉ, እና ምልክት ማድረጊያው በ "/" (slash) ይለያሉ. የዚህ ዋና ምሳሌ፡

• API SJ/CF-4።
• API SL/CF።
• API SM/CF።

በዚህ ጉዳይ ላይ በመጀመሪያ ደረጃ ከአምራቹ እይታ የበለጠ ተመራጭ መተግበሪያ ምልክት አለ ። ከላይ ከተጠቀሱት ምሳሌዎች በመነሳት የሞተር ዘይቶችን ዋና አጠቃቀም በዋናነት የቤንዚን ሃይልን ይመለከታል ብለን መደምደም እንችላለንድምር። በተመሳሳይ ጊዜ ለናፍታ ሞተሮች ምንም ተቃራኒዎች የሉም።

ኤፒአይ SL/CF ዘይትን እንደ ምሳሌ እንውሰድ። የመጀመሪያው ፊደል (ኤስ) የቤንዚን ሞተሮች መሆናቸውን ያሳያል ፣ ሁለተኛው (ኤል) ለተሽከርካሪዎች ጥሩ ጥራት ያለው ክፍልን ያመለክታል። ከ2001 ጀምሮ የተሰጠ።

አሁን ከስላሽ ("/") በኋላ ወደ የSL CF API ዲክሪፕት ሁለተኛ ክፍል እንዞር። እዚህ አምራቹ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ዘይት የመጠቀም ምርጫን ይፈቅዳል. በፊደል ሐ እንደተረጋገጠው ቀጥሎ F አመልካች ይመጣል፣ ይህም ከ1994 ዓ.ም ጀምሮ የተሰሩ SUVs አጠቃቀምን ያመለክታል።

የነዳጅ ኢኮኖሚ

በርካታ የሀገሬ ልጆች ሸማቾችን ኃይል ቆጣቢ ዘይቶችን በሚያስተዋውቁ ማስታወቂያዎች ተከበው ነበር። በተጨማሪም, አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች እነዚህን ልዩ ቅባቶች በብዛት ጥቅም ላይ እንዲውሉ ይመክራሉ. በተጨማሪም የእነዚህ የሞተር ዘይቶች አምራቾች እራሳቸው ባደረጉት ማረጋገጫ መሰረት ምርቶቻቸው ነዳጅ ይቆጥባሉ በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ክፍሉን ሀብት ይጨምራሉ።

እንዲህ ያሉ ዘይቶች በዝቅተኛ የ viscosity ተለይተው ይታወቃሉ፣ እና በምን አይነት ሁኔታ - ቅዝቃዜም ሆነ ሙቅ ምንም ለውጥ አያመጣም። ቢያንስ፣ የማስታወቂያ የይገባኛል ጥያቄዎች በእርግጠኝነት ሊታመኑ ይችላሉ፡ ፈተናዎቹ በትክክል እንደሚያሳዩት የተቀነሰው viscosity በጠቅላላው የሙቀት መጠን ይጠበቃል። ይኸውም በብዙ ዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ ሊፈስ የሚችል የተመከረው የሞተር ዘይት ነው።

የነዳጅ ኢኮኖሚን በተመለከተ፣ ፈሳሽ ወጥነት ስላለው ስለ እሱ ምንም ጥርጥር የለውምከኤንጅን እና የዘይት ፓምፕ ብዙ ጥረት አይጠይቅም. እንዲሁም ለዚህ ጥራት ምስጋና ይግባውና የነዳጅ ፊልሙን በዋና እና በማገናኘት ዘንግ ማያያዣዎች ላይ ያለውን ለውጥ በተመለከተ የካምሶፍት ተሸካሚዎችን ጨምሮ ወጪዎች ይቀንሳሉ. እንዲህ ዓይነቱ ጥንቅር በፍጥነት ከሲሊንደሮች ውስጥ በዘይት መፍጫ ቀለበቶች ይወጣል።

በቤንዚን እና በናፍታ ሞተር ዘይቶች መካከል ያለው ልዩነት

በአንድ በኩል፣ በናፍታ ሞተር ውስጥ ምን እንደሚፈስ ምንም ልዩነት ያለ አይመስልም - API CJ-4 ወይም API SN። ብዙ አሽከርካሪዎች ይህን ያደርጋሉ. ግን በእውነቱ ፣ ለኤፒአይ የሞተር ዘይቶች - SL እና CF እንደዚህ ያሉ ምልክቶች መኖራቸው በከንቱ አይደለም ። ለእነዚህ አይነት የኃይል አሃዶች (ከተደባለቀ አማራጮች በስተቀር) በተናጥል የሚተገበር. በሌላ አገላለጽ፣ በኤፒአይ ስፔስፊኬሽን ምክንያት ሲ ምልክት የተደረገባቸው ዘይቶች በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ብቻ መፍሰስ አለባቸው፣ እና ፊደል S ደግሞ የነዳጅ ሞተሮች መሆናቸውን ያሳያል።

ይህ በዋናነት ዘመናዊ ሞተሮች እንደ ነዳጅ አይነት በጣም የተለያየ የስራ ሁኔታ ስላላቸው ነው። በእርግጥ በሽያጭ ላይ ለሁለቱም የሞተር ዓይነቶች (ኤፒአይ SM / CF ፣ ወዘተ) ተዛማጅነት ያላቸው ሁለንተናዊ የዘይት አማራጮች አሉ። እንደነዚህ ያሉ ቅባቶች በጥራት ከልዩ አቻዎች ያነሱ እንደሆኑ ብቻ መታወስ አለበት።

ጠቃሚ ምክሮች

የሞተር ዘይት ለመኪና እንዴት መምረጥ ይቻላል? በዚህ ጥያቄ ከመገረምዎ በፊት, የተሽከርካሪዎን ቴክኒካዊ ባህሪያት በደንብ ማወቅ ያስፈልግዎታል. ምን ትኩረት መስጠት አለበት? በመጀመሪያ ደረጃ ፣ የሞተር ዘይትን ጥራት በእሱ ላይ ብቻ መወሰን እንደሌለብዎት ያስታውሱወጥነት።

እንደ ተጨማሪዎች ላይ በመመስረት ቀለሙ እንኳን ሊለወጥ ይችላል። በተጨማሪም እነዚህ ተጨማሪዎች በተወሰነ መንገድ መኖራቸው የመጨረሻውን የዘይት ምርት ባህሪያት ይነካል. አዎ፣ አንዳንድ ንብረቶች በከፍተኛ ሁኔታ ሊሻሻሉ ይችላሉ፣ ግን በድጋሚ በሌሎች ጥራቶች ወጪ።

ቅባቱ ከጠቆረ፣ ይሄ ጥሩ የማጽዳት ባህሪያቱን ያሳያል። ነገር ግን ባልተሟላ የነዳጅ ማቃጠል ምክንያት ምርቶችን በትክክል ያቆያል።

እንዲሁም ሁልጊዜ ሌሎች በርካታ እኩል ጠቃሚ ምክሮችን ማስታወስ አለብህ፡

1. API SL CF የተለያየ መሠረት ያላቸው ዘይቶች አንድ ላይ እንዲቀላቀሉ አይፈቅድም።
2. ካስፈለገ የሚፈጀውን ቅባት ይለውጡ፣ መጀመሪያ ሞተሩን ያጠቡ።
3. በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ግልጽ የሆነ ጥራት የሌላቸው ብዙ ሀሰተኛ ምርቶች አሉ። ምንም እንኳን ርካሽ ቢሆኑም ማንም ሰው ጥራታቸውን እና በኃይል አሃዱ ላይ ያለውን ተጽእኖ በተመለከተ ዋስትና ሊሰጥ አይችልም. ዘይት ከአምራቾች ወይም ከኦፊሴላዊ ወኪሎቻቸው መግዛት የተሻለ ነው።

ዘመናዊ ሞተሮች ለፔትሮሊየም ምርቶች በጣም ስሜታዊ ናቸው። ስለዚህ የዘይቶች ምርጫ በሙሉ ሃላፊነት መወሰድ አለበት።

አስፈላጊ ማስጠንቀቂያ

እንዲሁም በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተብራሩት የኤፒአይ የዘይት ክፍሎች ወደፊት የሚጣጣሙ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። በሌላ አነጋገር እያንዳንዱ ተከታይ ምድብ የቀደመውን መስፈርት ይደራረባል እና ዘይት ወደ ጊዜው ያለፈበት ቅባት በተዘጋጁ ሞተሮች ውስጥ ሊፈስ ይችላል።

መግለጽ ለሚፈልጉኤፒአይ, SL, CF, ደረጃው በአሮጌ ሞተሮች ሁኔታ ላይ ጥሩ ውጤት የሌላቸው አንዳንድ ባህሪያት እንዳሉት ማወቅ ተገቢ ነው. እውነታው ግን በዘመናዊ ዘይቶች ውስጥ የመሠረት ቁጥሩ ይቀንሳል, በተለይም ዝቅተኛ የ viscosity መጠን ላላቸው ቅባቶች.

ከፍተኛ ጋዝ የሚነፉ ሞተሮች መካከለኛ ጥራት ባለው ነዳጅ በሚሰሩበት ጊዜ ከፍተኛ የአልካላይን ዘይቶች ያስፈልጋቸዋል።

ያለ ጥርጥር፣ ዘመናዊ ቅባት በኃይል አሃዶች አሠራር ላይ በጣም ጥሩ ውጤት አለው። ግን በድጋሚ, ይህ ለአዳዲስ ዲዛይኖች ብቻ ነው የሚሰራው እና በእርግጠኝነት ለአሮጌ መኪናዎች ዘይት አይደለም. አብዛኛው ሀብት በአሮጌው ቁሳቁስ ላይ ላገለገሉ ሞተሮች ይህን አማራጭ መምረጥ ግልጽ አይደለም።

ከእንግዲህ የአገልግሎት እድሜን መጨመር አይቻልም፣ እና ይሄ እውነታ ነው! በተጨማሪም የሥራ ማስኬጃ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።