"Kalina-2"፡ የባለቤቶቹ ግምገማዎች። "ካሊና-2" (የጣቢያ ፉርጎ). "Kalina-2": ውቅር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

አዲሱ ላዳ-ካሊና-2፣ ከታች የምትመለከቱት ፎቶ፣ የ VAZ ሞዴልን የመጀመሪያ ትውልድ በግንቦት 2013 ተክቷል። የመጀመሪያው ትውልድ በ 2004 ተለቀቀ እና በአንዳንድ ዓመታት ውስጥ በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ በሆኑት መኪኖች ደረጃ ወደ አራተኛ ደረጃ ከፍ ብሏል. እ.ኤ.አ. በ 2011 በሽያጭ ረገድ የመጀመሪያውን ቦታ ወሰደ እና ከመጋቢት 2013 ጀምሮ የመጀመሪያው ትውልድ መለቀቅ ተጠናቅቋል። በስብሰባው መስመር ላይ ለዘጠኝ ዓመታት ያህል, ሞዴሉ ከብዙ አሽከርካሪዎች ጋር ፍቅር ነበረው. እሷን ለመተካት ምን መጣ?

መልክ

ሁለተኛው ትውልድ በሁለት አካላት የሚገኝ ሲሆን ከነዚህም አንዱ "Kalina-2" -hatchback ነው። ሴዳን የሚመረተው "ላዳ-ግራንታ" በሚለው ስም ነው. ሁለተኛው አካል "Kalina-2" ጣቢያ ፉርጎ ነው. የተሻሻለው ሞዴል ገጽታ ከቀዳሚው በጣም የተለየ ነው። የሰውነት የፊት ክፍል ቀድሞውኑ ከ "ስጦታዎች" ነው: መከላከያዎች, የፊት መብራቶች, ኮፍያ. የጀርባው ክፍል ከድሮው "ካሊና" ቀርቷል. ትናንሽ ለውጦች ከግንዱ ክዳን, የኋላ መከላከያዎች እና የኋላ የፊት መብራቶች ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል. እውነታው ግን AvtoVAZ በርካታ ኤጀንሲዎች የተሳተፉበት የንድፍ ውድድር አካሄደ. በውጤቶቹ መሰረት, ሁለቱ ተመርጠዋል. ጽንሰ-ሐሳቡን ከአንድ ወስደዋል"የፊት", ሌላኛው - ጀርባ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ተመሳሳይ "ስጦታ" ነው, በ hatchback ወይም በጣቢያው ፉርጎ ጀርባ ላይ ብቻ. በአጠቃላይ, መኪናው በሙሉ የበለጠ ማዕዘን እና የበለጠ ዘመናዊ ሆኖ ይታያል. የሰውነት ግትርነት ከቀዳሚው ስሪት ጋር ሲነጻጸር በ3% ብቻ ጨምሯል።

የፊት እይታ

ዋናው ልዩነታቸው "ወፍራም" የታተመ የጠርዝ ቅርጽ ያለው የዊል ማርኬቶች ነው። "Kalina" የበለጠ ዘመናዊ እና ዘመናዊ ያደርጉታል. የመንኮራኩሩ ቀስት ይበልጣል እና መኪናው የበለጠ "ጡንቻዎች" ይመስላል. ከ14 ኢንች የፊት ብሬክ ዲስኮች እና 14" የኋላ ብሬክ ከበሮዎች ጋር አብሮ ይመጣል። የፊት መብራቶቹ እንደ ብዙ የውጭ መኪናዎች የተሠሩ ናቸው-ጥቁር ፕላስቲክ, የግለሰብ ንጥረ ነገሮች የሚገቡበት. በተናጠል, ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ሲነፃፀር በከፍተኛ ሁኔታ የጨመረው እና በ "ፔጁት" ዘይቤ ውስጥ የመኪናውን "ፈገግታ" የሚፈጥር የራዲያተሩን ፍርግርግ መጥቀስ አስፈላጊ ነው. ትላልቅ የፕላስቲክ ሴሎችን ያካትታል. ይህ ሁለቱንም ጥቅሞቹን ይሰጣል, ነገር ግን ለላዳ-ካሊና-2 መኪና ጉዳቱን ይሰጣል. የባለቤት ግምገማዎች እንደሚናገሩት ከፕላስዎቹ አንዱ የራዲያተሩ ጥሩ ማቀዝቀዝ ነው፣ እና የሚቀነሰው ትናንሽ ጠጠሮች በግሪል ማያያዣዎች ውስጥ መብረር እና ራዲያተሩ ላይ መግባታቸው ነው።

የፊት ለፊት ጫፍ ጥቂት ተጨማሪ ትናንሽ ለውጦች - በንፋስ መከላከያ ሽፋን ላይ ባሉ መቀርቀሪያዎች ላይ መሰኪያዎች አለመኖራቸው እና ባለ ሁለት አፍንጫ መስታወት ማጠቢያ ኖዝሎች መኖራቸው።

የኋላ እይታ

የመኪናው የኋላ ክፍል ልክ እንደ አውሮፓውያን hatchback የታመቀ ይመስላል። ለውጦችከታርጋው በላይ ያለው "ሳብር" በሰውነት ቀለም የተቀባበትን የኋላ የፊት መብራቶችን፣ መከላከያዎችን እና የግንድ ክዳን ነካ። የማገጃው የፊት መብራቶች ይበልጥ ዘመናዊ ሆነው መታየት ጀመሩ, ከነሱ የሚጎድለው ብቸኛው ነገር LEDs ነው. በጣቢያው ፉርጎ ውስጥ የሚገኙት በጎን በኩል ብቻ ነው, በ hatchback ውስጥ ግን እስከ ጣሪያው ድረስ ተዘርግተዋል. ይህ መኪናውን በእይታ ያሰፋዋል. በተጨማሪም አንጸባራቂዎች ከመከላከያው ጠፍተዋል. ወደ የማገጃው የፊት መብራቱ መሃል ተንቀሳቅሰዋል።

Chassis

የዚህ መኪና እገዳ የመጣው ከላዳ-ግራንት ነው። አሁን ካሊና በበረዶ ላይ እንዳለ ላም በምሳሌያዊ አነጋገር በመንገዱ ላይ ትሰራለች ሊባል አይችልም ። የፊት እገዳው ካስተር ጨምሯል፣ እና የኋላ እገዳው አሉታዊ ካምበር አለው። አሉታዊ ካምበር 1 ° እና ለተሻለ የመንገድ መያዣ የተሰራ ነው. እገዳው የጨረር መዋቅር ስላለው ከዚህ በላይ ማድረግ አይቻልም። የጨመረው ካስተር መሪውን ይነካል፡ መሪው ይበልጥ ጥብቅ ይሆናል። ስለዚህ፣ የበለጠ ኃይለኛ ጉልበት ያለው የራሱ የኤሌክትሪክ ማበልጸጊያ አለው።

በመከለያው ስር

ወዲያው የሚያስደንቀው አዲሱ "ካሊና" የተለመደው "ፖከር" የሌለው መሆኑ ነው, ይህም ኮፈኑን ክፍት ያደርገዋል. በምትኩ, በላይኛው ግራ ጥግ ላይ አንድ ትንሽ ማንጠልጠያ አለ, ይህም በካሊና-2 ሞዴል ሞተር ክፍል ውስጥ "ለመምረጥ" በጣም ምቹ ያደርገዋል. የባለቤት ግምገማዎች እንዲሁም የኮፈኑን ሙሉ የሙቀት መከላከያ ያወድሳሉ። በአጠቃላይ, AvtoVAZ መሐንዲሶች መኪናውን በትንሹ አሻሽለውታል. ብዙውን ጊዜ የሆድ ገደብ ማብሪያ / ማጥፊያ አለመኖሩን ወዲያውኑ ማስተዋል ይችላሉበአሮጌው "ካሊና" ላይ "buggy", እና የጄነሬተር ቀበቶ መጨናነቅ አለመኖር. በሞተሩ ክፍል ውስጥ የበለጠ ነፃ ቦታ አለ።

ሞቶራይዜሽን

እዚ ሶስት ሞተሮች አሉን ከነዚህም አንዱ VAZ "ስምንት ቫልቭ" ከ "ግራንትስ" የዘመነ ማገናኛ ዘንግ እና ፒስተን ግሩፕ አንድ ሞተር ከ"Priora"፣ "አውቶማቲክ" ያለው እና አንድ አዲስ ነው። 127 ኛ ሞተር. ተለዋዋጭ ቅበላ ጂኦሜትሪ ያለው ተቀባይ አለው። በዚህ ንድፍ, አየር በዝቅተኛ ፍጥነት ረጅም መንገድ ይወስዳል, እና በከፍተኛ ፍጥነት, አጭር. ይህ ከታች እና በከፍተኛ ፍጥነት ጥሩ መጎተትን ይሰጣል. ከኤንጂኑ በስተቀኝ ቀዝቃዛ ቅበላ አለ. አሁን ስርዓቱ እንደ “ኮሪያውያን” ነው። ከዲኤምአርቪ ይልቅ፣ አሁን ዲቢፒ (ፍፁም የግፊት ዳሳሽ)፣ በተቀባዩ ውስጥ ያለውን ግፊት የሚያነብ እና DTV (የአየር ሙቀት ዳሳሽ)፣ የማሽከርከር መደርደሪያውን ሰፊ አድርጎታል። የኃይል መጨመር 8 l / ሰ. አየር ማቀዝቀዣው ከበፊቱ የበለጠ በቀላሉ ይለወጣል. ይህ በተለዋዋጭ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ያነሰ ኪሳራ ይሰጣል። በከተማ ዑደት ውስጥ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪሎ ሜትር 8-9 ሊትር ነው. ለ1.6 ሊትር ሞተሮች ይህ ፍፁም የተለመደ ፍጆታ ነው።

ማስተላለፊያ

አዲሱ "ካሊና-2" በባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ በኬብል ድራይቭ ወይም ባለአራት ፍጥነት ጃፓናዊ "አውቶማቲክ" ይቀርባል። የኬብሉ አንፃፊ ከሳጥኑ በላይ የሚገኝ ሲሆን በቀጥታ ሳይሆን ጊርስ ለመቀየር ያገለግላል፣ነገር ግን በእውነቱ በዚህ አንፃፊ። ይህ መቀየርን በጣም ቀላል ያደርገዋል።ጊርስ ሌላው ጥሩ ትንሽ ነገር ደግሞ የተገላቢጦሽ ማርሽ መቀየሪያ ከላይ ነው። በሚሰበርበት ጊዜ, ከአሁን በኋላ የሞተር መከላከያውን ማስወገድ እና ዘይቱን ከሳጥኑ ውስጥ ማፍሰስ አያስፈልግዎትም. እንዲሁም፣ እዚህ ምንም የዘይት ዱካ የለም፣ እና ዘይት ከበፊቱ አንድ ሶስተኛ ያነሰ ያስፈልጋል - 2.2 ሊት።

ከ"ኒሳን" ያለው ባለአራት ፍጥነት "አውቶማቲክ"፣ ከ"ማይክራ" የምናውቀው፣ በክፍል ውስጥ በጣም አስተማማኝ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው። እንደ አምራቹ አኃዛዊ መረጃ፣ አንድም ምትክ አልነበረም።

ግንዱ

ግንዱ የሚከፈተው ከተሳፋሪው ክፍል በቁልፍ ወይም ቁልፍ ነው። ክዳኑ በተቃና ሁኔታ እና በጣም ከፍ ይላል, ይህም ለረጅም ሰዎች ምቹ ይሆናል. መጠኑ አልተቀየረም፣ ነገር ግን መያዣው በውስጠኛው የሽፋኑ ፓነል ላይ ታየ፣ ግንዱ የተዘጋበት።

ሳሎን

በጓዳው ውስጥ፣ ኤርባግ ያለው አዲስ ባለ ሶስት ተናጋሪ መሪ ወዲያውኑ አይኑን ይስባል። ቀንዱ ከኤርባግ ጋር ተስተካክሎ ወደ መሪው መሃል ተወስዷል። ይህ በአሮጌው የካሊና ስሪት ውስጥ ከጎኖቹ ላይ ከሚገኙት ትናንሽ አዝራሮች የበለጠ ምቹ ነው. በላዳ-ካሊና-2 መኪና ውስጥ, የባለቤቶቹ ግምገማዎች በትክክል ይህንን ያመለክታሉ. ይህ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው፣ ምክንያቱም በአደጋ ጊዜ ትንንሾቹን ቁልፎች በቀላሉ ሊያመልጡዎት ወይም ሙሉ ለሙሉ ሊረሱዋቸው ይችላሉ።

በሁለተኛው "ካሊና" አዲስ "ቶርፔዶ" ከአዲስ ዳሽቦርድ ጋር። በእሱ ላይ ቴኮሜትር ያለው የፍጥነት መለኪያ ከጫፎቹ ጋር ተቀምጧል, እና በማዕከሉ ውስጥ አንድ ችግር ከተፈጠረ የሚያበሩ የኮምፒተር ስክሪን እና የመቆጣጠሪያ መብራቶች አሉ. ዘይት እና ቀዝቃዛ የሙቀት ዳሳሾችበጠቋሚ መብራቶች ተተካ. በውድ ስሪቶች ውስጥ በኮንሶል መሃል ላይ የመልቲሚዲያ ስርዓት ንክኪ ስክሪን አለ ፣ ይህም ከታች ካለው የርቀት መቆጣጠሪያ ፣ በአየር ማናፈሻ ግሪልስ ስር በፑሽ-አዝራር መቆጣጠሪያ ይባዛል። ሁሉም ነገር ተደራሽ እና ምቹ ነው. ስህተት ልታገኘው የምትችለው ከመደበኛው የድምጽ ስርዓት የድምጽ ጥራት ጋር ብቻ ነው።

በርካሽ ስሪቶች፣ እዚህ ቦታ ላይ ለትናንሽ ነገሮች የሚሆን ትንሽ ሳጥን አለ። ሁለት-ዲን የመልቲሚዲያ ስርዓትን ጨምሮ ሬዲዮው በትንሹ ዝቅ ብሎ ማስገባት ይቻላል. ለዚህ የሚሆን ቦታ አለ. በጣም ውድ በሆኑ ስሪቶች ላይ ዝቅተኛ ቢሆንም የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያው ተጭኗል, ይህም በጸጥታ ይሠራል, እና ብዙ ማስተካከያዎች አሉ. በርካሽ ስሪቶች የአየር ማናፈሻ መቆጣጠሪያ ክፍል እዚህ ተጭኗል። ከማርሽ መቀየሪያው አጠገብ ሁለት ኩባያ መያዣዎች አሉ። የአሽከርካሪው መቀመጫ ምቹ ነው። ለረጃጅም አሽከርካሪዎችም ብዙ ቦታ አለ።

የኋላ መቀመጫዎች

ከኋላ ወንበር ላይ ለረጃጅም ተሳፋሪዎች የሚሆን በቂ ቦታ አለ። እንደ አለመታደል ሆኖ የመሃል መደገፊያው አልቀረበም። ግን ለትናንሽ ነገሮች ብዙ ኪሶች እና በቂ የእግር ጓዶች አሉ። የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎችም አንድ ኩባያ መያዣ አላቸው።

የማሽከርከር ችሎታ

ሙከራ "Kalina-2" መኪናው ያለችግር እንደሚንቀሳቀስ አሳይቷል። በዝቅተኛ ክለሳዎች ፣ በጣም ስኩዊድ ነው። ጥሩ "የሣር ሥር" መጎተት ይሰማዋል። እውነት ነው, ኤሌክትሮኒክ "ጋዝ" አሁንም ትንሽ አሳቢ ነው. አዲሱ ማኑዋል ጊርስን በጣም በተሻለ ሁኔታ ይቀይራል። ወደ መቶ ኪሎሜትሮች ማፋጠን ፈጣን ሆኗል እና ለላዳ - 11.6 ሴ. Kalina-2 ". የባለቤት ግምገማዎች እንደሚያመለክቱት "አውቶማቲክ" ሳጥኑ በጅማሬ ላይ በቀላሉ ይነሳል. የኤሌክትሪክ ኃይል መቆጣጠሪያው የበለጠ መረጃ ሰጪ ሆኗል, እና የድምፅ መከላከያው ከቀዳሚው ሞዴሎች የበለጠ የተሻለ ነው. ለመንዳት በጣም ቀላል ይሆናል. በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ያለ መኪና።ልኬቶች የፍሬን ፔዳሉ ብዙ መረጃ የሚሰጥ አይደለም፣ እና እሱን መልመድ ያስፈልግዎታል።ነገር ግን በመጥፎ መንገዶች ላይ ሲነዱ (ወይም በጭራሽ) ሃይል-ተኮር እገዳው እራሱን ይሰማል ። መኪናው በመደበኛነት ይነዳል ። ፣ ፍጥነት መቀነስ እንኳን አያስፈልግዎትም።

ዋጋ

የአዲሱ ካሊና ዋጋ በ340,000 ሩብልስ ይጀምራል። በጣም ውድ በሆነው የ "Kalina-2" ስሪት (በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ, በአየር ማቀዝቀዣ, በመልቲሚዲያ እና በአሎይ ጎማዎች የተሞላ) 465,000 ሩብልስ ያስከፍላል. ሌሎች አማራጮች አሉ? "Kalina-2" ውቅር ከ 127 ኛው ሞተር, አየር ማቀዝቀዣ, መልቲሚዲያ, በእጅ ማስተላለፊያ እና ቅይጥ ጎማዎች ገዢውን ወደ 408,000 ሩብልስ ያስወጣል. እንዲሁም ለ 5 ዓመታት በዱቤ መኪና መግዛት ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ካሊና-2, ዋጋው 340,000 ሩብልስ ነው, ለባለቤቱ በወር 7-9 ሺህ ሮቤል ያስወጣል.

ውጤት

ይህ መኪና በአዲሱ የመኪና ዋጋ ክልል ውስጥ በጣም ተወዳዳሪ ነው። በውጫዊ መልኩ, እሱ ከሌሎች የተሻለ ይመስላል. ሳሎን የተሠራው በደረጃው ነው, እና ያሉት አማራጮች ምርጫም በጣም ሰፊ ነው. የአየር ማቀዝቀዣ እና መልቲሚዲያ ያለው የቅርብ የውጭ ተወዳዳሪዎች ከ 50-80 ሺህ ተጨማሪ ወጪን ያስወጣሉ. በመኪናው ውስጥ ብዙ ቦታ አለ እና ሁሉም ነገር በእጁ ቅርብ ነው። ሁሉም ነገር ለመድረስ ቀላል ነው. በቂ ትላልቅ መስተዋቶች እና መስኮቶች ጥሩ እይታ ይሰጣሉ. በእሱ ላይከተማዋን በቀላሉ እና በምቾት ማሽከርከር ትችላለህ።

እንደ ጉዳት ፣ መኪናው መንገዱን በከፍተኛ ፍጥነት በደንብ እንደማይይዝ ልብ ሊባል ይችላል። ጥሩ የዊልቤዝ እጥረት አለ. ነገር ግን መኪናው በመጥፎ መንገድ ላይ በትክክል ይሠራል. ስለዚህ ይህ ለገንዘብ ጥሩ መኪና ነው ብሎ በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም። ይህ ከኢኮኖሚ እይታ አንጻር ትርፋማ ግዢ ነው. ያገለገሉ የውጭ መኪናዎች ተፎካካሪ ሊሆኑ ይችላሉ፣ነገር ግን በዚህ የዋጋ ምድብ ውስጥ "ባልዲ ቦልት" የመምታት እድሉ በጣም ከፍተኛ ነው።