የማገናኛ ዘንግ መያዣ ምንድነው? ዋና እና ተያያዥ ዘንግ መያዣዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የኤንጂኑ ዘንጉ የማሽከርከር አካል ነው። በልዩ አልጋዎች ውስጥ ይሽከረከራል. እሱን ለመደገፍ እና ማሽከርከርን ለማመቻቸት ተራ ተሸካሚዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ከትክክለኛው ጂኦሜትሪ ጋር በግማሽ ቀለበት መልክ ልዩ ፀረ-ግጭት ሽፋን ባለው ብረት የተሠሩ ናቸው. የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚው ለማገናኛ ዘንግ ልክ እንደ ተራ መያዣ ይሠራል, ይህም ክራንቻውን ይገፋፋል. እነዚህን ዝርዝሮች በጥልቀት እንመልከታቸው።

ተግባራት

በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር መሳሪያ ውስጥ ያሉ የማዞሪያ ክፍሎች በሜዳ ተሸካሚዎች የታጠቁ ናቸው። የተለያዩ ተግባራትን ያከናውናሉ።

ስለዚህ፣ የክራንክ ዘንግውን ለመደገፍ እና መዞሪያውን ለማመቻቸት ዋናዎቹ ተሸካሚዎች ያስፈልጋሉ። እነዚህ ክፍሎች በሲሊንደሩ ውስጥ ተጭነዋል. እያንዲንደ ክፌሌ ግማሽ ቀለበት ነው, እና መክተቻው ሁሇት ግማሾችን ያቀፈ ነው. የውስጠኛው ገጽ ጎድጎድ አለው - በእሱ በኩል ነው ቅባት የሚገባው። በተጨማሪም በሊንደሩ አካል ውስጥ ቀዳዳ አለ - ዘይት ለማቅረብ አስፈላጊ ነውየክራንክሻፍት መጽሔቶች።

የማገናኛ ዘንግ አንገት መዞርን ለማረጋገጥ የማገናኛ ዘንግ ቁጥቋጦ ያስፈልጋል። የኋለኛው, ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, ክራንክ ዘንግ እንዲዞር ያደርገዋል. እነዚህ ንጥረ ነገሮች በመገናኛ ዘንጎች የታችኛው ጭንቅላት ላይ ተጭነዋል።

በተጨማሪም የክራንክ ዘንግ የግፊት ቀለበቶችን ማጉላት ይችላሉ - እነሱ የተነደፉት የክራንክ ዘንግ ዘንግ እንቅስቃሴን ለመከላከል ነው። በጣም ብዙ ጊዜ, በተለያዩ የሞተር ሞዴሎች ላይ, የግፊት ቀለበቱ የዋናው ተሸካሚ አካል ነው. እንደዚህ ያለ ጥምር ክፍል ልዩ ስም አለው - የትከሻ ወይም የፍላጅ ማስገቢያ።

ከላይኛው ጭንቅላት ላይ በማገናኛ ዘንግ ላይ የተገጠሙት ቁጥቋጦዎች ለፒስተን ፒን ቦታ ለመስጠት የተነደፉ ናቸው። የማገናኛ ዘንግ እና ፒስተን ያገናኛል. በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና የካምሻፍት መስመሮች ውስጥ ይገኛል። ካሜራውን የመደገፍ እና የማሽከርከር ሃላፊነት አለባቸው. ዝርዝሩ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ወይም ካሜራው ከታች ባለው የሲሊንደር ብሎክ ላይ ይታያል።

የውስጥ እና ማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎች በሚሰሩበት ጊዜ በዘይት ይቀባሉ - በቴክኖሎጂ ቀዳዳዎች በኩል ወደ ፍሪክሽን ቦታዎች ይቀርባል። ይህ የሃይድሮዳይናሚክ ግጭትን ያረጋግጣል. በዘይት ፊልሙ በሊንደሩ ወለል እና በዘንጉ ውስጥ በሚሠራው ወለል መካከል ባለው ዘይት ፊልም ምክንያት በመጥበሻ ክፍሎቹ መካከል ምንም ግንኙነት የለም።

የንድፍ ባህሪያት

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያሉት ሜዳማ ምሰሶዎች የተዋሃዱ እና ሁለት ጠፍጣፋ የግማሽ ቀለበቶችን ያቀፈ ሲሆን ሙሉ በሙሉ የክራንክ ዘንግ ይሸፍኑ። ክፋዩ ብዙ ንጥረ ነገሮች አሉት - ይህ ዘይት ለማቅለጫ ቻናሎች ለማቅረብ አንድ ወይም ሁለት ጉድጓዶች ፣ አልጋው ላይ ያለውን ሽፋን ለመጠገን መቆለፊያዎች ፣ የቅባት ቦይ ነው።

የበትር መያዣን ማገናኘት ይወክላልባለ ብዙ ሽፋን መዋቅር ነው. መሰረቱ ልዩ ሽፋን ያለው የብረት ሳህን ነው. ጭቅጭቅ የሚቀንስ ለዚህ ፀረ-ፍርሽግ ንብርብር ምስጋና ይግባው. ሽፋኑ ብዙውን ጊዜ ለስላሳ ቁሳቁሶች የተሠራ ሲሆን ብዙ ንብርብሮችን ሊያካትት ይችላል. ሽፋኑ በላዩ ላይ በትንሹ ለስላሳነት ተሸፍኗል ፣ እና ለዚህ ሽፋን ምስጋና ይግባቸውና ክፍሉ የ crankshaft ቅንጣቶችን ይለብሳል ፣ መጨናነቅ እና የነጥብ መፈጠርን እና ሌሎች ጉድለቶችን ይከላከላል። በመዋቅር የማገናኘት ዘንግ እና ዋና መያዣዎች ወደ ቢሜታልሊክ እና ትሪሜታልሊክ ሊከፋፈሉ ይችላሉ።

Bimetallic

Bimetallic liners በጣም ቀላሉ ተደርገው ይወሰዳሉ። በብረት ብረት ላይ የተመሰረተ ነው - ውፍረቱ ከ 0.9 ሚሊ ሜትር እስከ 4 ሚሜ ባለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የተለያዩ ሞዴሎች ላይ ነው. ዋናው ተሸካሚው ሁልጊዜም ወፍራም ነው, የግንኙነት ዘንግ ወፍራም ነው. የፀረ-ሽፋን ሽፋን በጠፍጣፋው ላይ ይተገበራል - ውፍረቱ ከ 0.25 ሚሜ እስከ 0.4 ሚሜ ነው. ሽፋኑ ከመዳብ-እርሳስ-ቲን, ከመዳብ-አልሙኒየም, ከመዳብ-አልሙኒየም-ቲን እና ከሌሎች ለስላሳ ውህዶች የተሰራ ነው. በእነዚህ ውህዶች ውስጥ አሉሚኒየም እና መዳብ ወደ 75% ገደማ ይይዛሉ። የተቀረው ቆርቆሮ፣ ኒኬል፣ ካድሚየም፣ ዚንክ ነው።

በቢሚታልሊካዊ መስመሮች ውስጥ የጸረ-ፍርሽግ ሽፋን ውፍረት በጣም ጠቃሚ ባህሪ ነው። ከትልቅ የጂኦሜትሪክ ጉድለቶች ጋር እንኳን ሊሰሩ እና ሊጣጣሙ ይችላሉ. መያዣው ጥሩ የማስተዋወቅ አቅም አለው።

Trimetallic

በ trimetalic connecting rod bearings, ከፀረ-ፍርሽት ሽፋን በተጨማሪ, ሶስተኛው ሽፋንም አለ. ውፍረቱ በጣም ትንሽ ነው - 0.012-0.025 ሚሜ ብቻ. መከላከያ ይሰጣልከፊል ባህሪያት እና የፀረ-ግጭት ባህሪያትን ያሻሽላል. ሽፋኑ ብዙውን ጊዜ የሚሠራው ከሊድ-መዳብ-ቲን ቅይጥ ነው።

በዚህ አይነት ቅይጥ ውስጥ አብዛኛውን ጊዜ እርሳስ እስከ 90% ይይዛል። ቲን የዝገት መቋቋምን ያሻሽላል. ሽፋኑን ለማጠናከር መዳብ ያስፈልጋል. በሽፋኑ ዝቅተኛ ውፍረት ምክንያት የድካም ጥንካሬ ይጨምራል, ነገር ግን የፀረ-ሽፋን ባህሪያት ይቀንሳል. ይህ በተለይ ለስላሳ ሽፋን ከተለበሰ የሚታይ ነው።

ጂኦሜትሪ

በተፈጥሮ ለተለያዩ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የማገናኘት ሮድ ተሸካሚዎች መጠኖች የተለያዩ ናቸው። በጣም መሠረታዊው መለኪያ የዘይት ማጽዳት ነው. በጫካው ውስጣዊ ዲያሜትር እና በሾሉ ዲያሜትር መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው. እንዲሁም አስፈላጊ አመላካች የነዳጅ ማጽጃው መጠን ነው. ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, የዘይቱ ፍሰት ይጨምራል, ይህም የተሸከመውን ማሞቂያ ይቀንሳል. ነገር ግን ዘይት እንዲሁ ወጥ ያልሆነ ጭነት ስርጭትን ያስተዋውቃል ፣ ይህም በድካም ምክንያት የመሸከም እድልን ይጨምራል። ትልቅ ክፍተት የሩጫ ድምጽ እና ንዝረትን ያስከትላል. ትንሽ ክፍተት የሞተር ዘይቱ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ እና የመጠን ጥንካሬን ይቀንሳል።

የማረፊያ ጣልቃገብነት የVAZ ማገናኛ ዘንግ መያዣ በሶኬቱ ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ ያስፈልጋል። በአስተማማኝ እና በጥብቅ የተቀመጡ መቀመጫዎች ከመቀመጫው ወለል ጋር እኩል ናቸው - ይህ በሚሠራበት ጊዜ መከለያዎቹ እንዳይንቀሳቀሱ ይከላከላል. እንዲሁም ቀልጣፋ የሙቀት ስርጭትን ያረጋግጣል።

የመተካት ምክንያት

የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎችን ለመተካት ጠቋሚዎች አለባበሳቸው ነው። በባህሪያዊ ባህሪያት ሊታወቅ ይችላል. በጣም ተወዳጅ የሆኑትን የብልሽት መንስኤዎችን እንመለከታለን.መልበስ፣ አለመሳካት።

የውጭ አካላት በሊንደሮች

የቆሻሻ መግባቱ ምልክት በክፍሉ ላይ የአካባቢ ጉዳት ይሆናል - በስራ ቦታ ላይ ያሉ ጉድለቶች። አንዳንድ ጊዜ ጥቃቅን ጉዳቶች በተቃራኒው በኩል ይከሰታሉ. በላይኛው ላይ ያለው ፍርስራሾች ለበለጠ የመልበስ የመጀመሪያ ምክንያት ነው። ሊስተካከል የሚችለው በመተካት ብቻ ነው።

የጭቃ መሸርሸር

ላይ ላይ ነጥብ ማስቆጠር እና ቆሻሻን ማካተት የዚህ ብልሽት ምልክት ይሆናል። በከባድ ሁኔታዎች የአፈር መሸርሸር ወደ ቅባት ቀዳዳ ክልል ይንቀሳቀሳል. በመጀመሪያ ደረጃ ከምክንያቶቹ መካከል መጥፎ ዘይት ከቆሻሻ ወይም ከቆሻሻ ቆሻሻዎች ጋር።

የብረት ድካም

ይህ ከሚያስፈልገው ጊዜ በላይ በመሥራት ብቻ ሳይሆን በKamAZ ማገናኛ ዘንግ ማያያዣዎች ላይም ከፍተኛ ጭነት ሊከሰት ይችላል። በተለይ ጭነቱ በጣም ከፍተኛ በሆነባቸው ቦታዎች ላይ ከሊኒው አካል የተቀዳደደ የብረት ብናኞች ምልክቶች ናቸው።

ዝቅተኛ ጥራት ባላቸው መስመሮች ላይ ሞተሩን በሚሰሩበት ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን አደጋ አለ። ኃይሉ ወደ ክፍሎቹ ጠርዝ ይንቀሳቀሳል. ጉድለቱን ለማስወገድ እና ለመመርመር, የ crankshaft ጆርናል, የሊነር ተሸካሚዎች ጂኦሜትሪ ያለውን የአክሲል ቅርጽ ያረጋግጡ. በዚህ አጋጣሚ ጥራት ያለው መስመር መጫን ምክንያታዊ ነው።