የጭስ ማውጫ ስርዓት፡ DIY ማስተካከያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በአሁኑ ጊዜ መስተካከል በተለያዩ የመኪና ክፍሎች ላይ ይከናወናል። የጭስ ማውጫው ስርዓት የተለየ አይደለም. በተጨማሪም በተደጋጋሚ ይለወጣል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የኃይል መጨመር ብቻ ሳይሆን የመኪናው ገጽታ በጥራት የተለየ ዘይቤ ያገኛል።

መሣሪያ

በዘመናዊ መኪኖች ላይ ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት በሞተር ማስገቢያ ክፍል የሚለቀቁትን ጋዞች ለማስወገድ አስፈላጊ ነው። ለእሱ ምስጋና ይግባውና የአካባቢ ደህንነት ይረጋገጣል. በተመሳሳይ ጊዜ ስርዓቱ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የሚፈጠረውን ድምጽ ያዳክማል. የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለመሰብሰብ እና ወደ ቧንቧው ለማስተላለፍ የመግቢያ ማኒፎል፤
• አካላይስት፣ ይህም በልዩ ስርዓት ከተቃጠሉ በኋላ ለሃይድሮካርቦኖች እና ለካርቦን ዳይኦክሳይድ እንቅፋት ነው፤
• የጋዞችን ፍጥነት እና የድምፅ ደረጃን የሚቀንስ ጸጥ ማድረጊያ።

ከስርአቱማድረግ ይቻላልን

በመርህ ደረጃ መኪና የጭስ ማውጫ ስርዓት ባይኖርም በጥሩ ሁኔታ መስራት ይችላል። እሱን ማስተካከል በእርግጥ አስፈላጊ አይደለም. ግን ብዙውን ጊዜ ተቀባይነት ያላቸውን ደንቦች እንዲያከብር አይደረግም።

ያለመኪናው ብዙ ጫጫታ ስለሚፈጥር የመኪና ነጂው የጭስ ማውጫ ስርዓት በቀላሉ ሊቀጣት ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ, በዙሪያው ያሉትን ነገሮች ሁሉ ለመያዝ አይችልም. እና ይሄ በተራው, አደጋ ሊያስከትል ይችላል. በተጨማሪም, የጭስ ማውጫ ጋዞች ከተሽከርካሪው በታች ካለው ቱቦ ውስጥ ይፈስሳሉ. እና መስቀለኛ መንገድ ላይ የሆነ ቦታ ላይ ስትቆም በቀጥታ ወደ ሳሎን ዘልቀው ይገባሉ፣በዚህም ምክንያት ሊመረዙ አልፎ ተርፎም ንቃተ ህሊናዎን ሊያጡ ይችላሉ።

በእርግጥ ይህ በነዳጅ ፍጆታ ላይም ተጽእኖ ይኖረዋል ይህም በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ነገር ግን ይህ, ከሌሎች አሉታዊ ውጤቶች ጋር ሲነጻጸር, ከሁሉም የበለጠ ምንም ጉዳት የሌለው ነው. የጭስ ማውጫው ስርዓት ኦክስጅንን የሚያውቁ ላምዳ ዳሳሾችን ይይዛል። በቧንቧው ውስጥ ያለው ስርዓት ስለማይሰራ, የተሳሳቱ ንባቦችን ይሰጣሉ. እዚያ ብዙ ተጨማሪ ኦክሲጅን ይኖራል, ስለዚህ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቱ ብዙ እና ተጨማሪ ነዳጅ በመርፌ ሁኔታውን በራስ-ሰር "ያስተካክላል". ቤንዚን በከፍተኛ ፍጥነት ሁነታ መፍሰስ ይጀምራል, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ, የመንዳት ተለዋዋጭነት አይኖርም. ሞተሩ በማይደነቅ ሁኔታ እስካልጮኸ ድረስ።

ለምንድነው ማስተካከል

ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች የጭስ ማውጫው ሲሰናከል እንደገና ለመስራት ያስባሉ። የዚህ ዓይነቱ ማስተካከያ ብዙ ዓይነት ነው. አንዳንዶቹ ስራዎች በተናጥል ሊከናወኑ ይችላሉ. ሌሎች ባለሙያዎችን ማመን ይሻላቸዋል።

አንዳንድ ሰዎች የመኪናውን አይነት የስፖርት ሮሮ ይወዳሉ፣ይህም በድምጽ ማስተካከያ ነው። ይህንን ለማድረግ ማነቃቂያውን ያስወግዱት እና ወደ ልዩ የእሳት ማጥፊያ ይለውጡት. ስራው የተጠናቀቀው በልዩ ጸጥታ ስር በመትከል ነው"ቀጥታ" ይባላል።

የእይታ ማስተካከያ በጣም ርካሹ ነው። ይህንን ለማድረግ በተለያዩ ቀለማት በማስጌጥ በሙፍለር ላይ ልዩ ኖዝሎች ተጭነዋል. እንዲህ ዓይነቱ ለውጥ መኪናውን የበለጠ ቆንጆ እና አስደናቂ ያደርገዋል. በደንብ የታሰበበት አባሪ በእውነቱ የመኪናውን ልዩ ገጽታ ማጠናቀቅ ይችላል።

ሌላው የጭስ ማውጫው ስርዓት የሚደረገው ለውጥ ቴክኒካል ማስተካከያ ነው። ይህ ሥራ የሞተርን ኃይል ለመጨመር ነው. ብዙውን ጊዜ ጠቋሚው ከአስር እስከ አስራ ሁለት በመቶ ይጨምራል. ነገር ግን ይህ ዓይነቱ ለውጥ ያለ ልዩ ባለሙያዎች እርዳታ የማይቻል ነው. ቆንጆ ሳንቲም ብቻ ሳይሆን ተጨማሪ ነዳጅ "ይበላል።"

እኔ ራሴ ማድረግ አለብኝ

የጭስ ማውጫ ስርዓቱን በገዛ እጆችዎ ለማስተካከል ወይም ላለመወሰን የሚወሰነው በመኪናው ባለቤት አቅም እና በመሳሪያዎች እና መሳሪያዎች መገኘት ላይ ነው። ለምሳሌ ፣ ቀጥ ያለ ማፍያ ለመጫን ብቻ ፣ ብየዳ ፣ መፍጫ እና የቧንቧ ማጠፊያ ያስፈልግዎታል። እና በእርግጥ፣ አዲስ ሙፍለር መግዛት።

ከቁሳቁስ ተሸካሚዎች በተጨማሪ ጸጥተኛው የሚሠራባቸውን ጥቃቅን ነገሮች ሁሉ ትክክለኛ ስሌት ስለሚያስፈልግ የተወሰኑ የንድፈ ሃሳባዊ እውቀትን መቆጣጠር ያስፈልጋል። የተጫነበትን የመኪናውን ሞዴል ቴክኒካዊ ዝርዝሮች በጥብቅ ማክበር አለበት።

ስለዚህ መልክን ማሻሻል ከፈለጉ ነገር ግን ብዙ ወጪ የማያወጡ ከሆነ ተደራቢ ብቻ ይግዙ ወይም የጀርባ ብርሃን ይዘዙ።እራስዎ መጫን አስቸጋሪ አይደለም. ግን የበለጠ ከባድ ስራ ለባለሙያዎች አደራ መስጠት የተሻለ ነው።

የስፖርት ማሰሮ

ለመስተካከያ የተነደፉ አብዛኛዎቹ ሙፍለር ሁለንተናዊ ናቸው። ነገር ግን የክፍሉን መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ለአማተር አፈጻጸም፣ “ባንክ”ን ይመክራሉ።

የመኪናው ባለቤት በእቃው ላይ መወሰን አለበት። አሰልቺ ነጭ ብረት ፣ ኒኬል ንጣፍ ፣ ሰማያዊ ብረት ሊሆን ይችላል። አንድ ሰው አንዱን ሳይሆን ሁለት መውጫዎችን ይመርጣል, አንዳንዴ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች በማጠፍ. እርግጥ ነው፣ የሚፈጠረው የድምፅ ጥራትም ያሳስበኛል። እዚህ ግን መጀመሪያ ላይ የሚሰሙት ቲምበር እና የቃና ድምጽ በጊዜ ሂደት ትንሽ እንደሚለያዩ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል።

እና ሁሉም ነገር ይለወጣል?

በእርግጥ የ"ካን" ምትክ ካደረጉ በኋላ ቴክኒካዊ ባህሪያቱ በጥራት ይለያያሉ ብሎ መጠበቅ አያስፈልግም። ይህ ዝርዝር የመኪናዎን እና የመልክዎን ድምጽ ብቻ ያሻሽላል። ነገር ግን አስፈሪው "ማደግ" ቢኖረውም, እንዲህ ዓይነቱ ማሽን ያለው ኃይል እንዳለ ይቆያል. ስዕሉን ለመጨመር, የጭስ ማውጫው ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት. መቃኘት ከዚያ ፍጹም የሆነ መልክ ይኖረዋል።

የበጀት አማራጭ ለጥራት ዳግም ስራ

የ"ጣሳ" ዋጋ በተመረጠው ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው። የምርት ስም, የቁሳቁሶች ጥራት እና የምርት ቴክኖሎጂ - ይህ ሁሉ በመጨረሻው ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል. ከማይዝግ ብረት የተሰሩ የቤት ውስጥ ሙፍሎች ብዙውን ጊዜ ከውጭ ከሚገቡት ይልቅ በጥራት የተሻሉ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል. ነገር ግን ዋጋቸው የበለጠ ተመጣጣኝ ነው።

Bass በቧንቧ ብቻ ሳይሆን በመውጫው ላይ ያለው ዲያሜትር በከፍተኛ መጠን መጨመር ይቻላል. በባንክ ውስጥ መገኘትሰው ሰራሽ ፋይበር ከፍተኛ ድምጽን ያስወግዳል፣ነገር ግን ምንም አይነት ሃይል አይጨምርም።

ስለዚህ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ብቁ በሆነ ማዘመን ፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ በበጀት ሥሪት ውስጥ እራስዎን በ"ካን" መወሰን ይችላሉ (በተጨማሪም ኑሌቪክ እና ስሮትል ትልቅ ዲያሜትር ያለው ስሮትል ያስፈልግዎታል)), እንዲሁም "ሸረሪት". ከዚያ ኃይል በአምስት በመቶ ይጨምራል።

ሸረሪት

አብዛኛዉ የሃይል ብክነት የሚከሰተው በጭስ ማውጫው ላይ ነው። ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ የ VAZ, UAZ ወይም የውጭ መኪናዎችን የጭስ ማውጫ ስርዓት ማስተካከል የሚከናወነው በተለመደው "ሸረሪት" በመተካት ነው. ከውጪ ወደቦች ጋር የተለያየ ቅርጽ እና የቧንቧ ግንኙነት አለው።

"ሸረሪቶች" ረጅም እና አጭር ናቸው። በአራት ሲሊንደር ሞተር ላይ ለምሳሌ "Audi" ማስተካከል - የረጅም ሞዴል የጭስ ማውጫ ስርዓት በቀመር 4/2/1 እና ለአጭር ጊዜ - 4/1.

የኋለኛው አይነት ብዙውን ጊዜ ሰፊ-ደረጃ ካምሻፍት ላላቸው በጣም ለተጣደፉ ሞተሮች ያገለግላል።

ለተራ መኪኖች ለምሳሌ የ UAZ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ማስተካከል ከተሰራ የ4/2/1 እቅድ ተስማሚ ነው። እዚህ ያለው ኃይል ከአምስት እስከ ሰባት በመቶ ይጨምራል. በተጨማሪም፣ ከቀዳሚው ሁኔታ በተለየ ሰፊ ክልል ይኖራል፣ የኃይል መጨመር የሚቻለው በጠባብ ክልል ላይ ብቻ ነው።

አንድ ጊዜ ሲስተሙ ሲስተሙ ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው ቧንቧዎችን እንዲሁም የመቋቋም አቅምን የሚቀንሱ ሬዞናተሮችን ማቅረብ ይቻላል። ጥብቅ ግንኙነቶች በቆርቆሮ እና ሉላዊ ዓይነቶች ይተካሉ. የኋለኛው ጥገኛ ሬዞናንስ ድግግሞሾችን አይፈጥርም። ግን በሚያሳዝን ሁኔታ እነሱአጭር ጊዜ።

በተግባር ሲታይ መጠኑ አንድ ተኩል ሊትር ለሆነ ሞተር እና ስራው ከስምንት ሺህ አብዮት ያልበለጠ ዲያሜትሩ አርባ አምስት እስከ ሃምሳ ሚሊ ሜትር እና ከሶስት እስከ ሶስት ሜትር ተኩል ርዝመቱ በቂ ነው። ሞተሩ የበለጠ ሰፊ ለሆኑ መኪኖች ትልቅ ዲያሜትር ያስፈልጋል። ለምሳሌ፣ የመርሴዲስ የጭስ ማውጫ ስርዓት እየተስተካከለ ከሆነ።