የስፖርት የጭስ ማውጫ ስርዓት በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመኪኖች ውስጥ ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት ከኤንጂን ሲሊንደሮች ውስጥ የሚቃጠሉ ምርቶችን ለማስወጣት አስፈላጊ ነው። መደበኛ ዲዛይን የካታሊቲክ መቀየሪያዎችን፣ የጭስ ማውጫ ማከፋፈያ እና ማፍያ ማሽንን ያካትታል። ከተመለከቱ, የጭስ ማውጫው ስርዓት አሠራር መርህ በጣም ቀላል ነው. ከአውቶሞቲቭ አርእስቶች የራቁ ሰዎች እንኳን የሥራውን እቅድ ሊረዱ ይችላሉ. ዋናው ነገር ይህ ስርዓት የሚፈታው ተግባር ነው. የሞተር ሲሊንደሮችን ከአየር ማስወጫ ጋዞች ለማጽዳት የተነደፈ ነው።

እነዚህ የጭስ ማውጫ ትራክቶች በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ ይገኛሉ እና ስራውን በትክክል ይሰራሉ። ነገር ግን ፍጥነት እና ሃይል ወዳዶች ያለማቋረጥ መኪናቸውን እያስተካከሉ ነው። እና ማንኛውም ማጣራት ሁልጊዜ የሚጀምረው የጭስ ማውጫ ስርዓቱን በማዘመን ነው።

እና የሚለወጠው የመጀመሪያው ነገር የጭስ ማውጫው ነው። ብዙውን ጊዜ የስፖርት መኪና ሙሉ በሙሉ በሲቪል መኪና ላይ ይጫናል.የጭስ ማውጫ ስርዓት. የስፖርቱ ስሪት ከሲቪል እንዴት እንደሚለይ አስቡበት፣ እና እንዲሁም የእንደዚህ አይነት ማስተካከያ ጥቅሞቹን እና ጉዳቱን እወቅ።

አቅጣጫ ጭስ ማውጫ፡ ምንድን ነው?

የጭስ ማውጫው ሲከፈት ትንሽ የጭስ ማውጫ ጋዞች በትንሹ በትንሹ ወደ ማኒፎል ውስጥ ይገባሉ። የመኪናው ሞተር ናፍጣ ከሆነ, በመጀመሪያ ተርቦቻርተሩን ያንቀሳቅሳሉ, ከዚያም ወደ ቱቦው ውስጥ ይገባሉ. ከኋለኞቹ ወደ ድባብ ይላካሉ።

በቤንዚን ሞተሮች ውስጥ, ጋዞቹ በማኒፎል ውስጥ ካለፉ በኋላ ወዲያውኑ ወደ ማስወጫ ቱቦ ይላካሉ. ከዚያም በእቅዱ መሰረት ይንቀሳቀሳሉ. ግን ከመደበኛ የጭስ ማውጫ ጋር ይሰራል።

ከአማራጩ ጋር ሁሉም ነገር ትንሽ የተለየ ነው። የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓት የተለየ መዋቅር አለው. በኤንጂን ሲሊንደሮች ውስጥ የሚቀጣጠለው ድብልቅ ከተቃጠለ በኋላ ቆሻሻ ንጥረ ነገሮች ይፈጠራሉ. ይህ ስርዓት እነሱን ለማስወገድ ነው የተቀየሰው።

የድብልቁን አዲስ ክፍል ለማግኘት ጋዞችን ማስወገድ አስፈላጊ ነው። ሂደቱ የሚቻለው ፒስተን በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በመንቀሳቀስ እና የቃጠሎቹን ምርቶች በልዩ ቫልቭ በማውጣቱ ነው. የኋለኛው በሲሊንደሩ መጨረሻ ላይ ይገኛል. ነገር ግን በሌላ በኩል, ብርቅዬ መካከለኛ መፈጠር ይቻላል. ብዙዎች በቀጥታ የሚፈስ የጭስ ማውጫ የሚጭኑት ይህን ችግር ለማስወገድ ነው። ምንም እንኳን ከስፖርት ጭስ ማውጫ የዘለለ ነገር ባይሆንም።

ለምን ቆጣቢነት?

የዚህ ጥያቄ መልሱ በጣም ቀላል ነው። በብርቱነት ምክንያት, በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የሚቀሩ ጋዞች ሲሊንደርን በፍጥነት ሊለቁ ይችላሉ. ተገፍተው ወደ ውስጥ ይገባሉ።ከባቢ አየር. ጋዞች በትክክል ከሲሊንደር ውስጥ ይወጣሉ. ለቃጠሎ ክፍል ያለውን rarefaction ምክንያት, እነርሱ የተሻለ መጽዳት, እና ደግሞ ተቀጣጣይ ቅልቅል አዲስ ክፍል qualitatively ዝግጁ ናቸው. የመኪና ማስተካከያ ለማድረግ አዲስ መጤዎች ይህ ብልሹነት ከየት እንደመጣ ሊያስቡ ይችላሉ።

የጋዞች ኢንቴርሺያ ህግ እዚህ ይሰራል። በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ግፊቱ ከተነሳ በኋላ, ብርቅዬ ግንባር ይፈጠራል. ቧንቧው መታጠፍ ካለበት ወይም በውስጡ ሌሎች የጋዞችን ነፃ መውጣትን የሚከላከሉ ሌሎች ንጥረ ነገሮች ካሉ ሞተሩን ለመልቀቅ በጣም ቸልተኞች ናቸው። ይህ የሲሊንደሮችን የመሙላት መጠን ይቀንሳል. ከዚህ ጋር ተያይዞ የሞተር ሃይል እንዲሁ ይቀንሳል።

በቀጥታ በሚፈስ የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ጋዞችን በነፃ ለመውጣት ምንም ጉልህ እንቅፋቶች የሉም። ስርዓቱ የተነደፈው ምንም ነገር እንዳይደናቀፍ ወይም የሚያመልጡትን ጋዞች እንዳይዘጋ ነው። በተጨማሪም ማስተካከያ አድናቂዎች ብዙውን ጊዜ የብረት ቱቦውን ዲያሜትር ይጨምራሉ. ይህ የሚደረገው የጋዞችን እንቅስቃሴ ለማፋጠን ነው።

የተለመደ የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓት

የመስመር ውስጥ የጭስ ማውጫ ደረጃውን የጠበቀ በቧንቧ ሊተካ ከሚችል ማኒፎልዝ ጋር ነው። የኋለኛው በሲሊንደሮች ብዛት መሠረት ሊቆረጥ ይችላል። በዘመናዊ መኪኖች ላይ ካታሊቲክ መቀየሪያም ተጭኗል። በውስጡም የጭስ ማውጫ ጋዞች ይጸዳሉ።

በመቀጠል፣ አስተጋባ ተጭኗል። ለዋና ድምጽ መቀነስ አስፈላጊ ነው. ከዚያም በቧንቧ ትንሽ ክፍል በኩል የጭስ ማውጫ ስርዓቱ ያበቃልዝምተኛ. ይህ ንጥረ ነገር ብዙውን ጊዜ በተለያዩ ዳሳሾች እርዳታ ይሻሻላል. በተጨማሪም፣ ቅንጣቢ ማጣሪያዎች በመንገዱ ላይ ሊገኙ ይችላሉ።

ለምን የጭስ ማውጫ ስርዓት ማስተካከያ ያደርጋል?

አምራቾቹ የቃጠሎ ክፍሎችን ነፃ ጽዳት እና የቃጠሎ ምርቶችን መልቀቅን የሚከለክሉ እጅግ በጣም ብዙ ክፍሎችን በመኪናቸው ላይ ይጭናል። ብዙ ጊዜ፣ ባለቤቶች ከመጨመቅ ጋር የተያያዙ ችግሮች ሊያጋጥሟቸው ይችላሉ።

እንዲሁም የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓቱ ቅንጣቢ ማጣሪያ ያልተገጠመለት መሆኑን ማወቅ አለቦት። እና አስተጋባው የተቀነሰ የመቋቋም ደረጃ አለው. ግን ይህ ችግር ሊስተካከል የሚችል ነው. ይህንን ለማድረግ በቀላሉ የጭስ ማውጫውን ይተኩ።

እቅድ

የተለያዩ አቀማመጥ በስርዓቱ ርዝመት ይወሰናል። ስለዚህ, አጠር ያለ መሳሪያ በሁለት-ደረጃ ዓይነት ላይ ይገነባል. የረዘመው ሶስት እርከን ይሆናል. የመጀመሪያው ስርዓት ለተሻሻሉ ሞተሮች በጣም ተስማሚ ነው።

ስለዚህ ኃይል ወይም ተጨማሪ ማሻሻያዎችን ማግኘት ይችላል። ሁለተኛው እቅድ ለሲቪል የከተማ መኪናዎች ተስማሚ ነው. የስፖርት ጭስ ማውጫ VAZ 2110-2114 የተደረደሩት በዚህ መንገድ ነው።

ነገር ግን በጭስ ማውጫው ዲዛይን ላይ የተደረጉ ትንንሽ ለውጦች እንኳን የመቀበያ ትራክቱን እና የሞተርን ሃይል ሲስተም በጥንቃቄ ማስተካከል እንደሚፈልጉ ማስታወስ ጠቃሚ ነው።

ስለ አስተጋባ

ከኤንጂኑ ማቃጠያ ክፍሎች ከፍተኛ አፈፃፀም ለማግኘት የጭስ ማውጫው ግፊት ዝቅተኛ በሆነበት ሬዞናተሩን መትከል አስፈላጊ ነው። በዚህ ክፍል ውስጥ አንጸባራቂዎች ፍጥነቱን ያራዝማሉየጋዝ እንቅስቃሴ።

ይህ የቃጠሎ ክፍሎቹን መፋቅ ያሻሽላል። ይህ ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት እንዲያገኙ ያስችልዎታል. እና ጸጥ ማድረጊያው በተቻለ መጠን ከሬዞናተሩ ላይ መጫን አለበት. ይህ ሁለቱም መሳሪያዎች በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን ብርቅዬ ችግር ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድሩ አስፈላጊ ነው።

የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓቶች ጥቅሞች

የስፖርት ማስወጫ ስርዓት ከመግዛትዎ በፊት (1118 Kalinaን ጨምሮ) ከእንደዚህ አይነት መተኪያ ጥቅሞች እና ጉዳቶች እራስዎን ማወቅ ያስፈልግዎታል። ከጥቅሞቹ መካከል አንድ ሰው የኃይል አሃዱ በአማካይ ከ5-10% መጨመርን መለየት ይችላል, ምንም እንኳን ሁሉም ስራዎች በትክክል የሚከናወኑ ቢሆንም.

የድምፁ ጥራትም ይሻሻላል - ይህ መኪናውን ይለውጣል፣ ተፈላጊ፣ ጠበኛ ባህሪ ይሰጠዋል። በ VAZ 2114 ላይ ያለው የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓት ሌሎች ይህንን መኪና በአዲስ መንገድ እንዲገነዘቡት ያደርጋል።

እንዲሁም እንዲህ ዓይነቱ ምትክ የሙፍለር አጠቃላይ ህይወት ይጨምራል። የስፖርት ስርዓቱ የተሻሉ ቁሳቁሶችን ይጠቀማል።

በቀጥታ የሚወጣ ጭስ ማውጫ ጉዳት

አሁን ለጉዳቶቹ። በቀጥታ የሚፈስ የጭስ ማውጫ መትከል በምርመራው ወቅት ወደ አንዳንድ ችግሮች ሊመራ ይችላል. ከትራፊክ ህጎች ጋር ከተዋወቁ ታዲያ እንዲህ ዓይነቱ ማስተካከያ ተቀባይነት የለውም። ይህ የሆነበት ምክንያት ከፍተኛ መጠን ያለው ጎጂ ጋዞች ወደ ከባቢ አየር እና የስራ ጫጫታ መጨመር ነው. ዛሬ በተለይ በከባድ ሁኔታ ይቀጣል. ስለዚህ የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓት በእርግጥ ያስፈልግ እንደሆነ (VAZ 2107 የተለየ አይደለም) ወይም በሲቪል ስሪት ማግኘት ይችላሉ የሚለውን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው።

እንዲሁም ለጉዳቶቹየነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል. ቀጥተኛ-ፍሰት የጭስ ማውጫ መትከል, ፍጆታ መጨመር የማይቀር ነው. ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ማስተካከያ ተጨማሪ ወጪ ነው. መኪናው በሚሰማው ድምጽ ምክንያት ጎረቤቶች እንኳን ለመኪናው ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምሩ ይችላሉ። በማለዳ በጓሮው ውስጥ ያለውን ወደፊት የሚፈሰውን ድምፅ ለእነሱ ማስረዳት በጣም ከባድ ነው።

ሌላው ጉዳቱ በትልቁ ቧንቧው ምክንያት የመሬት ክሊራንስ መቀነስ ነው። እንዲሁም በንድፍ ባህሪያት ምክንያት በክረምት ወቅት ሞተሩ በፍጥነት ይቀዘቅዛል, ይህም በመጀመር ላይ ወደ አንዳንድ ችግሮች ያመራል.

ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ችግሮች ውድ ባልሆኑ መኪናዎች ባለቤቶች ላይ ጠቃሚ ናቸው ነገርግን አንድ ሰው ፖርሽ ካየን ካለው ለዚህ ክፍል መኪና የስፖርት ጭስ ማውጫ ዘዴ በጣም ጠቃሚ ይሆናል። እንደነዚህ ዓይነት መኪናዎች የሚያሽከረክሩት ደህና ናቸው እና ለነዳጅ ወጪዎች ግድ የላቸውም. ዋናው ነገር ኃይል፣ ፍጥነት እና ድምጽ ነው።

የራሴን መስራት እችላለሁ?

በቀጥታ የሚታለፍ ሞፍለር ንድፍ ያን ያህል የተወሳሰበ አይደለም። ስርዓቱ ራሱ በውስጡ ድምጽን የሚስብ ቁሳቁስ፣ ቀጥተኛ ፍሰት መውጫ፣ የብረት መረብ እና የተቦረቦረ ቱቦ ያለው መያዣ።

የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓት (ፎርድ ፎከስ 2ን ጨምሮ) ከዚህ ቀደም በመኪናው ላይ ከተጫኑ የድሮ ዓይነት አካላት ተሠርቷል። እንዲሁም ሌሎች ቁሳቁሶችን ያስፈልግዎታል - የተለያየ ዲያሜትር ያላቸው ሁለት ቧንቧዎች. የድምጽ መሳብ ያስፈልግዎታል. የጭስ ማውጫውን ለመፍጠር የሚያገለግለው ቱቦ ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም የሚችል መሆን አለበት።

በቀጥታ የሚሄደው የጭስ ማውጫ ከሞተሩ የሚመጡትን ትኩስ ጋዞች ለመውሰድ የመጀመሪያው ነው። ለመሰካትወደ ፊት ፍሰት, የድሮውን ስርዓት ማፍረስ እና ሁሉንም የውስጥ ክፍሎችን መቁረጥ አስፈላጊ ነው.

ከዚያ አነስ ያለ ዲያሜትር ያለው ቧንቧ ይውሰዱ፣ ይህም ከአሮጌው መጠን ጋር ሙሉ በሙሉ መዛመድ አለበት። ከዚያ በኋላ በንጥረ ነገሮች መገናኛ ላይ አንድ ቀዳዳ ይሠራል. በመቀጠልም ትልቅ ዲያሜትር ያለው ቧንቧ ይከርሙ. በጣም ጥሩው የ 200 ሚሜ ቧንቧ ነው ፣ ርዝመቱ 1 ሜትር ነው።

በተጨማሪም አጠቃላይ መዋቅሩ ወደ አሮጌው አካል ገብቶ በሁለቱም በኩል ተበየደ። ከዚያ በኋላ ድምጽን የሚስብ ቁሳቁስ መውሰድ ያስፈልግዎታል. ሙቀትን መቋቋም የሚችል መሆን አለበት. በጥሩ ሁኔታ, የመስታወት ሱፍ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ ቁሳቁስ በራሱ በራሱ በተሰበሰበው ሙፍለር ዙሪያ መጠቅለል አለበት።

አጠቃላዩ መዋቅር ከማይዝግ ብረት የተሰራ ወረቀት ተጠቅልሏል። በመጨረሻው ላይ ማፍያውን ማስተካከል ያስፈልግዎታል. ይህ የሚደረገው በሰውነት ላይ የተጣበቁ ክሊፖችን በመጠቀም ነው።

የጣቢያ ጭነት

ለእርስዎ ፎርድ ፎከስ 3 በአጭር ጊዜ ውስጥ የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓት ከፈለጉ በቀላሉ ትክክለኛውን መግዛት ይችላሉ። ዛሬ, ለሁሉም የመኪና ምርቶች ብዙ ንድፎች አሉ. የጭስ ማውጫ ስርዓቶችን ማስተካከልን ብቻ የሚመለከቱ ልዩ አገልግሎቶችም ታይተዋል። የተለያየ ድምጽ ያላቸው ትልቅ የንድፍ ምርጫ አላቸው።

በርካታ የአሠራር ዘዴዎች ያሏቸው ስርዓቶችም አሉ። ልምድ ያላቸው ስፔሻሊስቶች የሚወዱትን የስፖርት ስርዓት በአጭር ጊዜ ውስጥ ይጭናሉ, እና ባለቤቱ በውጤቱ ይደሰታል. በገዛ እጆችዎ እንደዚህ አይነት ማስተካከያ ካደረጉ ብዙ ጊዜ፣ ጥረት እና ገንዘብ ይወስዳል።

CV

እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት መኪናው የተወሰነ ባህሪ እንዲኖረው ይፈልጋል። ስለዚህ, ብዙዎች ይሄዳሉእንደዚህ ያለ ማሻሻያ. አዎን, በአንዳንድ ሁኔታዎች ትንሽ የኃይል መጨመር እንኳን ይቻላል. ግን የፎርድ ኤስ-ማክስ የስፖርት ጭስ ማውጫ ሚኒቫን እንደሆነ ግምት ውስጥ በማስገባት ምን ጥቅም አለው?

የራስዎን መደምደሚያ ይሳሉ። በእርግጥ ይህ ማስተካከያ በጣም አከራካሪ ነው። የኃይል መጨመር ፈጽሞ የማይታወቅ ይሆናል, ነገር ግን የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. በክረምቱ ወቅት በጣም የሚታዩ ችግሮች. ወደፊት ፍሰትን ከመጫንዎ በፊት ሁሉንም ነገር በጥንቃቄ ማመዛዘን ያስፈልግዎታል።