የተሳሳተ VAZ-2110፡ ምንም ብልጭታ የለም። 8 የቫልቭ መርፌ-የችግሩ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ሁሉም VAZ-2110 መኪኖች ብልሽቶች በሁኔታዊ ሁኔታ በሦስት ዓይነት ይከፈላሉ ። እነዚህ በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ያሉ ችግሮች, በኤሌክትሮኒክስ እና በኤሌክትሪክ ውስጥ ያሉ የተለያዩ ውድቀቶች, እንዲሁም ተጨማሪ ዓለም አቀፍ ችግሮች (ICE, gearbox) ናቸው. መኪናው በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ችግሮች ካጋጠመው, ወዲያውኑ ምርመራ ያደርጋሉ - ብልጭታ ጠፍቷል. በ VAZ-2110 (ኢንጀክተር, 8 ቫልቮች) ላይ ብልጭታ የሌለበትን ምክንያት እንመልከት. ስለዚህ፣ እንደዚህ አይነት ብልሽት መንስኤዎች ምንድን ናቸው?

የሌሉበት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች በብዙ ዳሳሾች የታጠቁ ናቸው። ለመኪናው ባለቤት ህይወትን ቀላል ያደርጉታል እና ጥገናን ያወሳስባሉ. ለክትባቱ ሞተር ሥራ ኃላፊነት ያለው ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ፣ ለእሳት ብልጭታ ሂደት ኃላፊነት ያላቸው በርካታ ዳሳሾች አሉ። ነገር ግን ብልጭታ (VAZ-2110, ኢንጅክተር, 8 ቫልቮች) የሌለባቸው ምክንያቶች በሌሎች አንጓዎች ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ. ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች በርካታ ዓይነቶች አሉ። የመጀመሪያው በመኪናው የነዳጅ ስርዓት ውስጥ ለተለያዩ ችግሮች መንስኤ ሊሆን ይችላል.ይህ ነዳጅ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ የማይገባባቸው ወይም አቅርቦቱ የሚበላሽባቸውን ብልሽቶች ያጠቃልላል።

ብልጭታ ከሌለ (VAZ-2110, ኢንጀክተር, 8 ቫልቮች) ይህ ምናልባት በነዳጅ ስርዓቱ ምክንያት ሊሆን ይችላል. የፓምፕ ማስተላለፊያው ወይም የውኃ ውስጥ አካል ራሱ ብዙ ጊዜ አይሳካም. ቼኩ የሚከናወነው "በጆሮ" ነው።

የቀጣዮቹ የኤሌትሪክ ችግሮች ናቸው። እነዚህ በጣም የተለመዱ ስህተቶች አንዱ ናቸው. በእንደዚህ አይነት ብልሽቶች, የኤሌክትሪክ ፍሳሽ ወደ ሻማው አይመጣም. በተፈጥሮ, ድብልቅው አይቀጣጠልም. ከዓለም አቀፋዊ ችግሮች መካከል የሞተሩ ሙሉ በሙሉ አለመሳካቱ, የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ. በእነዚህ ብልሽቶች ላይ ማሰብ ዋጋ የለውም።

የመመርመሪያ ዘዴዎች

ስፓርክ ለምን ጠፋ (VAZ-2110፣ ኢንጀክተር፣ 8 ቫልቮች)? ችግሩ በተቻለ መጠን በጥንቃቄ እና በበርካታ ደረጃዎች ሊገለጽ ይገባል. እና መንስኤው የተሳካ እንዲሆን መልቲሜተር እና የብልጭታ ክፍተት ያስፈልግዎታል።

ደረጃ አንድ

ብዙውን ጊዜ የችግሩ ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው፡ ጀማሪው በመደበኛ ሁነታ በትክክል ይሽከረከራል፣ ነገር ግን ሞተሩ መጀመር አይፈልግም። በጣም ሊከሰት ከሚችለው መንስኤዎች አንዱ የማይጀምር የነዳጅ ፓምፕ ነው. በነገራችን ላይ ኢንጀክተር "tens" ላይ ጠልቆ የሚገባ እና በቀጥታ በገንዳው ውስጥ ይቀመጣል።

የስራ ድምጽ በመኖሩ ኤለመንቱን ማረጋገጥ ይችላሉ። ማቀጣጠያውን ያብሩ - በኋለኛው ወንበሮች አካባቢ ጩኸት ሊኖር ይገባል ። አንዳንድ ጊዜ ይጎድላል. በዚህ ሁኔታ, ፊውዝዎችን ይፈትሹ. VAZ-2110 መርፌ መኪና ነው, እና ፊውዝ ሳጥንእዚህ በተሳፋሪው በኩል በማዕከላዊ ኮንሶል ጎን ላይ ይገኛል. ማያያዣዎቹን ማራገፍ, ከዚያም ሽፋኑን ማስወገድ, ፊውዝዎችን ለሥራ አሠራር ማረጋገጥ እና አስፈላጊ ከሆነ መተካት አስፈላጊ ነው. ንጥረ ነገሮቹ ሙሉ በሙሉ የሚሰሩ ከሆነ, ማስተላለፊያው መብራቱን ወይም አለመሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል, ሁለቱም ዋናው እና የነዳጅ ፓምፑ. የመደመር ጊዜ በጣት ሊሰማ ይችላል. የተለየ ጠቅታ እንዲሁ ይሰማል።

የነዳጅ ፓምፑ የሚሰራ ከሆነ በውስጡ ያለው ነዳጅ መኖሩን ለማረጋገጥ የግፊት መለኪያ ይጠቀሙ። የግፊት መለኪያ ከሌለ, ከዚያም በነዳጅ ሀዲዱ መጨረሻ ላይ ያለውን ሾጣጣ ይጫኑ. ይህ ንጥረ ነገር በመከላከያ ካፕ ውስጥ ሊሆን ይችላል. ግፊቱ በጣም የሚታይ ይሆናል, ምንም እንኳን ኃይሉ ሊታወቅ ባይችልም. የሚሄድ ፓምፕ እና ምንም ግፊት በነዳጅ መስመር ውስጥ መዘጋትን ሊያመለክት ይችላል. ይህ በተዘጋ የነዳጅ ማጣሪያ ሊከሰት ይችላል።

ደረጃ ሁለት

በ VAZ-2110 (ኢንጀክተር፣ 8 ቫልቮች) ላይ ብልጭታ ከሌለ ሻማዎች ብዙውን ጊዜ መንስኤው ናቸው። በተፈጥሮ, የነዳጅ ፓምፑ እየሰራ ከሆነ ይጣራሉ. ለሙከራ የሻማ ክፍተት መጠቀም ጥሩ ነው. የአሁኑ ጊዜ ለሁለት ሻማዎች ከተከፋፈለ ሁልጊዜም "ወደ መሬት" መከፋፈል አለ.

ተለዋጭ ሊሆን የሚችለው በማቀጣጠያው ጠመዝማዛ ላይ የሽቦ መቆራረጥ ሲኖር ወይም በመጠምዘዣው ላይ ክፍተቶች ሲታዩ ነው። የ VAZ-2110 መኪና በሁለት ሽቦዎች ላይ ብልጭታ (ኢንጀክተር, 8 ቫልቮች) ከሌለው, ምክንያቶቹ በማይሰራ ማቀጣጠያ ሽቦ ወይም መቆጣጠሪያ ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ. በሁለት አጋጣሚዎች የመፍረስ እድል አለከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች. ይህ አማራጭ በመጀመሪያ መፈተሽ አለበት. የተቃውሞውን ደረጃ ተመልከት. መደበኛ ንባቦች እስከ 200 kOhm ናቸው።

ማስነሻ ሞጁል እና ጥቅል

እዚህ በመኪናው ማህደረ ትውስታ ውስጥ ያሉትን የስህተት ኮዶች ማረጋገጥ ይችላሉ። ECU የመመርመሪያ ተግባር ከሌለው የሚታወቅ ሞጁል መጫን አለቦት።

በ VAZ-2110 (ኢንጀክተር፣ 8 ቫልቮች) ላይ ብልጭታ የሌለበትን ምክንያት የተሳሳተ መቆጣጠሪያ በመጠቀም ማወቅ ይችላሉ። በተጨማሪም ገመዶችን ከመቆጣጠሪያው ወደ ማቀጣጠል ሽቦ መሰባበር ይቻላል. በእያንዳንዳቸው ላይ ምንም ብልጭታ ከሌለ, ኃይል መኖሩን ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው. በሆነ ምክንያት የኤሌክትሪክ ፍሳሽ ከሌለ, ኤለመንቱ መተካት አለበት. የማስነሻ ሞጁል በስርዓቱ ውስጥ ይሰራል. ስለዚህ፣ "መቀነሱ" የሚለውን መፈተሽ ጠቃሚ ይሆናል።

የVAZ ኢንጀክተሮች ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች

ኮዶች በመኪናው ውስጥ ያሉ ማናቸውንም ክፍሎች እና ትላልቅ ስብሰባዎች ብልሽቶችን ያመለክታሉ። ብዙውን ጊዜ ይህ በሴንሰሮች ምክንያት ነው. የሙቀት ዳሳሾች በተለይ ተጎድተዋል - ከመጠን በላይ ይሞቃሉ. እንዲሁም አሽከርካሪዎች ስለ መርፌዎቹ ቅሬታ ያሰማሉ. በወረዳው ውስጥ ባሉ ክፍተቶች ምክንያት ችግሮች ይታያሉ. በውጤቱም, በሰዓቱ መስራት አይችሉም. ይህ በ VAZ-2110 ላይ ታዋቂ የሆነ ብልሽትን ያካትታል - ምንም ብልጭታ የለም. በዚህ ምክንያት የ8 ቫልቭ መርፌ በትክክል መጀመር አይችልም።

አሁን ስለ ሞተር ስህተቶች። ከእነዚህ ውስጥ በጣም የተለመደው ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው. ሻማዎችም ከመጠን በላይ ይሞቃሉ, ስለዚህ እሳቱ ይጠፋል. በዚህ ምክንያት ሞተሩ ምንም አይሰጥምየህይወት ምልክቶች. ሊታሰብበት የሚገባው የሚቀጥለው ነገር ቫልቮች ነው. እነዚህ ክፍሎች በጣም ቆሻሻ ሊሆኑ ይችላሉ, በዚህም ምክንያት ሙሉ በሙሉ ተዘግተዋል. አስፈላጊውን የአየር እና የነዳጅ ድብልቅ አያልፉም. እና በመጨረሻም አድናቂዎቹ - የማይሰሩ ከሆነ የኃይል ክፍሉ ያለማቋረጥ ይሞቃል።

ሌሎች ብልሽቶች

አስጀማሪው የማይሽከረከር ከሆነ፣ ፍንጣሪው በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ እና በዚህ ኤለመንት መካከል ይጠፋል። ብዙውን ጊዜ ይህ በተለቀቀ ወይም በተበላሸ ባትሪ ይከሰታል። አንድ መደበኛ ባትሪ ሲሞከር ቢያንስ 11.8 ቪ ያሳያል። አሽከርካሪው ቁልፉን ሲያስገባ እና ሲዞር የተሳሳተ ሲሊንደር ወዲያውኑ ይታያል። ቁልፉ በጣም ቀላል ወይም ለመዞር በጣም ከባድ ከሆነ, መቆለፊያው መተካት አለበት. የጀማሪ ቅብብሎሽ ወይም የማቀጣጠል ስርዓት እንዲሁ የእሳት ብልጭታ እጦት ሊሆኑ ከሚችሉ ምክንያቶች አንዱ ነው። ግን እነዚህን አንጓዎች እራስዎ ማረጋገጥ አይችሉም። የ "retractor" መሳሪያው በአስጀማሪው ውስጥ ሊጨናነቅ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, እሳቱ በመንገድ ላይ ይጠፋል. ልምድ ያካበቱ የመኪና አድናቂዎች ብልጭታውን ለመመለስ ማስጀመሪያውን በመፍቻ ወይም በመዶሻ መቱት። ግን ይህ እውነት በመስክ ላይ ብቻ ነው።

ብልጭታው በVAZ-2110 መኪና ውስጥ ቢጠፋ ምን ይደረግ? በጋራዡ ውስጥ ያለውን ጀማሪ በባትሪ ያረጋግጡ። የመሳሪያውን አካል ወደ ባትሪው "መቀነስ" ከተጫኑ እና "ፕላስ" ሽቦውን ወደ "ሪትራክተር" ከዘረጋው መሳሪያው ወደ ህይወት ይመጣል. ብዙውን ጊዜ ብልጭታው ለጀማሪው ኃይል በሚሰጥበት ቦታ ሊጠፋ ይችላል። ይህ ወረዳ በተሻለ ሁኔታ የሚመረመረው መልቲሜትር ነው። እዚህ አንድ ሰው መቋቋም አይችልም - ረዳቱ በሚፈፀምበት ጊዜ እንደ ቁልፍ ሆኖ ይሰራልመለኪያዎች።

ማጠቃለያ

ብልጭታው በ VAZ-2110 (ኢንጀክተር) ላይ ሲጠፋ ምክንያቱ ምን እንደሆነ ወዲያውኑ ለማወቅ አስቸጋሪ ነው። ምናልባት ችግሩ በቆሎ ኦክሳይድ ውስጥ ባሉ ግንኙነቶች ላይ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች ተርሚናሎችን ከኦክሳይድ በማጽዳት ሁኔታውን ማስተካከል ይቻላል. በተለይም ወደ ባትሪው ከሚሄደው መሬት ላይ ያለውን ሽቦ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. በ80 በመቶ ከሚሆኑት ጉዳዮች፣ በአስቸጋሪ ጅምር ላይ ያለው ችግር በዚህ መንገድ ተፈቷል።