ፀረ-ፍሪዝ የማስፋፊያውን ታንክ ይተዋል፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እና የጥገና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

መኪናዎች ዛሬ የቅንጦት አይደሉም፣ ነገር ግን ከተማዋን ወይም ከተማዋን መዞሪያ መንገዶች ብቻ ናቸው። ማንኛውም ተሽከርካሪ በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት. ከጊዜ ወደ ጊዜ መስተካከል ያለባቸው ብልሽቶች አሉ. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ የማስፋፊያውን ታንክ ሲወጣ ስለ ሁኔታው ያንብቡ. ይህ መጠነኛ ውድቀት ሊሆን ይችላል፣ ወይም የከባድ ችግር ምልክት ሊሆን ይችላል፣ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ አማራጮችን እንመለከታለን።

ራዲያተር

የራዲያተር መፍሰስ? ምን ይደረግ? በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ዋናው ነገር መፍራት አይደለም, ምክንያቱም ይህ ብልሽት ሊከሰት ከሚችለው ጋር ሲነጻጸር አስቂኝ ነው. ራዲያተሩ የሚፈስበት ቦታ ካገኙ ሁሉንም ነገር መተንተን ያስፈልግዎታል. አንዳንድ ሰዎች ቀዳዳውን ትንሽ ከሆነ ይሸጣሉ, ነገር ግን ይህ መድሃኒት ሳይሆን ለችግሩ ጊዜያዊ መፍትሄ ነው.

ሌሎች ሰዎች ልዩ ውህዶችን ወደ ስርአቶች ያፈሳሉ ከውስጥ ያለውን ቀዳዳ የሚደፍኑት ነገር ግን ይህ ደግሞ ትክክለኛ እርምጃ አይደለም ምክንያቱም ቀዳዳ ብቻ ሳይሆንራዲያተር ግን የማቀዝቀዣው ስርዓት ሁሉም የውስጥ ቻናሎች እየጠበቡ ይሄዳሉ ይህ ደግሞ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የ"Coolant" ስርጭት ይቀንሳል ይህም የከፋ ችግር ይፈጥራል።

አንቱፍሪዝ የማስፋፊያውን ታንክ በራዲያተሩ በኩል ከለቀቀ እሱን መለወጥ እና ችግሩን መርሳት ያስፈልግዎታል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቸኛው ትክክለኛ መፍትሄ ይህ ነው. ወደ ውጭ አገር መኪናዎች ሲመጣ ለኦርጅናል ራዲያተሮች ዋጋ ሊነክሱ ይችላሉ ነገርግን ሁልጊዜ ጥራት ያለው አናሎግ ማግኘት ይችላሉ።

እስኪ እንበል ዘመናዊ መኪኖች ብዙ ራዲያተሮች አሏቸው (ዋና፣ አየር ማቀዝቀዣ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና የመሳሰሉት) ከእነዚህ ራዲያተሮች ውስጥ የትኛውም ራዲያተሮች ተሰባብረው መፍሰስ ሊጀምሩ ይችላሉ፣ ይህ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። እንዲሁም ከእነዚህ heatsinks ውስጥ አንዳቸውም ከዋናው ስሪት የበለጠ በዋጋ ሊስብ የሚችል አናሎግ እንዳላቸው መረዳት ያስፈልጋል።

የማቀዝቀዣ ቱቦዎች

ሌላ ችግር ሊሆን ይችላል። ፀረ-ፍሪዝ ማንኛውም ቱቦ በጊዜ ሂደት ሊፈስ ይችላል. በደረቅ የአየር ሁኔታ ውስጥ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መፈተሽ የሚፈለግ ሲሆን ይህም በ "ጉድጓድ" ላይ ወይም በማንሳት ላይ መከናወን አለበት, እራስዎን በባትሪ ብርሃን ያጎላል. ለመድረስ አስቸጋሪ የሆኑ ቦታዎችን በእጅ መመርመር ይቻላል, ይህም በየትኛውም ቦታ ላይ ፍሳሽ ካለ በእርግጠኝነት እርጥበት ይሰማዋል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የማቀዝቀዣው ስርዓት ዲያግራም ይረዳል, በእሱ እርዳታ ፀረ-ፍሪዝ የሚዘዋወርባቸውን ሁሉንም መስመሮች ማየት እና መመርመር ይችላሉ.

የማስፋፊያ ታንክ ካፕ

በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ የማስፋፊያ ታንኩ ቆብ ልዩ የሆነ ቫልቭ የተገጠመለት ሲሆን በዚህም በሲስተሙ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ጫና ይለቀቃል።አንዳንድ ጊዜ ይህ ቫልቭ አይሳካም እና ከመጠን በላይ ጫና አይቀንስም. በእይታ ፣ በማጠራቀሚያው ውስጥ የፀረ-ሙቀት መጠን እየቀነሰ ይመስላል። ነገር ግን ክዳኑን ከፈቱ, ከዚያ ወደነበረበት ይመለሳል. በዚህ ሁኔታ የማስፋፊያውን ታንክ ክዳን በሚሠራው መተካት ያስፈልግዎታል. ይህ ካልተደረገ፣ ውሎ አድሮ ከመጠን ያለፈ ግፊት የራዲያተሩ፣ የማስፋፊያ ታንኩ ወይም ቱቦዎች መሰባበር ያስከትላል።

የማስፋፊያ ታንክ

አንዳንድ ጊዜ ስንጥቆች ይኖሩበታል። በተለይም ደካማ ጥራት ካለው ፕላስቲክ የተሰራ ከሆነ. በጀርባው በኩል ስንጥቅ ሊፈጠር መቻሉ ትኩረት የሚስብ ነው. እና ታንኩን ሙሉ በሙሉ ሳያስወግድ የማይታወቅ ይሆናል. ችግሩን ለማግኘት, ታንኩን ብቻ ማስወገድ እና በጥንቃቄ ስንጥቆችን መመርመር ያስፈልግዎታል. ስንጥቆች ከተገኙ ታንኩ በአዲስ መተካት አለበት፣ ስንጥቅ መታተም አይፈቀድም።

ምድጃ

የምድጃው ራዲያተር በጊዜ ሂደት ሊፈስ ይችላል። ይህንን ለመወሰን በጣም አስቸጋሪ አይደለም, ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ውስጥ በክፍሉ ውስጥ የፀረ-ፍሪዝ ሽታ ይኖራል, እና በአሽከርካሪው ምንጣፍ ስር እርጥብ ይሆናል. ይህ ችግር በጣም ቀላል አይደለም, ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ወደ ምድጃው ራዲያተር ለመድረስ በጣም ምቹ አይደለም, ነገር ግን ይህ መደረግ አለበት, ምክንያቱም ወደ አዲስ መቀየር ያስፈልገዋል. በዚህ ሁኔታ ዋናውን ስሪት መግዛት ወይም አናሎግ መውሰድ ይችላሉ።

ፓምፕ

ይህ ቀዝቃዛ ፓምፕ ህይወቱ አለው። አንድ ቀን በጊዜ ካልተቀየረ ይፈሳል። ለፀረ-ፍሪዝ የሚወጣው ፓምፕ እንደ ደንቦቹ መለወጥ አለበት. አንዳንድ ጊዜ በጣም ስለሚገኝ የፓምፕ ፍሳሽ ማግኘት በጣም ቀላል አይደለምከመሬት በታች ጥልቅ። ከፍ ባለ መኪና ላይ የእጅ ባትሪ በመጠቀም ወይም በ "ጉድጓድ" ላይ ከመኪና ስር እየተሳቡ እንደዚህ አይነት ብልሽት መፈለግ አለቦት።

የዘይት ማቀዝቀዣ

አንዳንድ መኪናዎች ይህ ስብሰባ አላቸው፣ እና አንዳንድ ጊዜ በጊዜ ሂደት ሊፈስ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, ዘይት ወደ ፀረ-ፍሪዝ ውስጥ ይገባል, ወይም በተቃራኒው. በእይታ, ይህ ከዚህ በታች የተገለጹትን ከባድ ችግሮች ይመስላል. ችግሩ በዘይት ማቀዝቀዣ ውስጥ ከሆነ, ከዚያም በአዲስ መተካት አለበት, እና አጠቃላይ ስርዓቱ መታጠብ አለበት. ማጠብን ማዘግየት አይችሉም, ምክንያቱም በየደቂቃው የማጠብ ሂደቱ የበለጠ የተወሳሰበ ይሆናል. የስርዓቱን የተወሰነ ክፍል (ለምሳሌ ራዲያተር) ማጠብ የማይቻል ከሆነ ይህ የስርዓቱ ቦታ ወደ አዲስ ይቀየራል።

የሲሊንደር ራስ ጋኬት

አንቱፍፍሪዝ የማስፋፊያውን ታንክ ከለቀቀ እና ምንም አይነት ፍሳሽ ካልተገኘ ይህ ትንሽ መጨነቅ ለመጀመር ምክንያት ነው። ማቀዝቀዣው ወደ ሞተሩ ውስጥ እንጂ ወደ ውጭ ሊሄድ ስለማይችል. ይህ አስቀድሞ ከባድ ውድ ጥገና ነው፣ ነገር ግን የበለጠ ከባድ እና በገንዘብ ውድ የሆኑ አማራጮች አሉ።

ይህን የመሰለውን ችግር በዘይት ዳይፕስቲክ ለይተው ማወቅ ይችላሉ (አንዳንድ ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተር ዘይት ውስጥ ይገባል፣ እና በዲፕስቲክ ላይ ነጭ ኢሚልሽን ይመስላል)። በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ አንድ ችግር ሊያስተውሉ ይችላሉ (በውስጡ የአየር አረፋዎች ይፈጠራሉ). እንዲሁም, ይህ ችግር በጭስ ማውጫው ቱቦ ውስጥ እራሱን ማሳየት ይችላል (ከዚያ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ በጣም ብዙ ነጭ ጭስ ይኖራል). ሌላው ምልክት ደግሞ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የራዲያተሩ ቱቦዎች ማበጥ (በቀዶ ጥገና ወቅት አየር ወደ ስርዓቱ በመምጠጥ እና ስራውን ከመጠን በላይ በመገመቱ በእጃችሁ ለመሰማት አስቸጋሪ ነው).በውስጡ ግፊት). በተጨማሪም ችግሩን ለመወሰን ልዩ የጋዝ መመርመሪያ አለ ችግሩን ወዲያውኑ ማወቅ ይችላል, ነገር ግን በእኛ አገልግሎት ጣቢያ ውስጥ እንዲህ አይነት መሳሪያ እምብዛም የለም.

ነገር ግን የሲሊንደሩ ራስ ጋኬት ሲሰበር አማራጮች አሉ ነገርግን ከላይ ያሉት ምልክቶች የሉም። ፀረ-ፍሪዝ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ካልገባ, ነገር ግን ወዲያውኑ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ከገባ እና ነጭ ጭስ አይታይም, ምክንያቱም ለምሳሌ, ቅንጣቢ ማጣሪያው በተሳካ ሁኔታ ይቋቋማል..

በማንኛውም ሁኔታ ከውጪ የሚፈስ ፈሳሽ ካልተገኘ ሞተሩን ከፍተው ችግሩን አሁኑኑ መፈለግ አለብዎት። ጋስኬቲንግ አንዱ ምክንያት ብቻ ነው, ሌሎች ችግሮችም አሉ. ስለእነሱ ከዚህ በታች ያንብቡ።

የሲሊንደር ራስ

ምልክቶች ከሲሊንደሩ ራስ ጋኬት ጋር አንድ አይነት ናቸው፣ እና ጨርሶ ላይሆኑ ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ አንቱፍፍሪዝ እንዲሁ አይወጣም ፣ ግን ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባል ፣ ግን በሲሊንደሩ ማገጃ ጋኬት ውስጥ የሲሊንደር ጭንቅላትን ማስወገድ አስፈላጊ ከሆነ ፣ የጋዙን መተካት እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት በቦታው ላይ ያድርጉት ፣ ከዚያ ውስጥ የሲሊንደሩን ጭንቅላት የመጠገን ጉዳይ, ሁሉም ነገር የበለጠ ከባድ ነው. መከለያው በቅደም ተከተል ከሆነ, "ቀዝቃዛው" በራሱ "ጭንቅላቱ" ውስጥ ይወጣል. ስለዚህ, በ "ጭንቅላት" ውስጥ ስንጥቅ አለ. ይህ ልዩ የኮምፒተር መሳሪያዎችን በመጠቀም ሊታወቅ ይችላል. ስንጥቆች ከተገኙ, ከዚያም ለመገጣጠም ሊሞከሩ ይችላሉ. ይህ የማይቻል ከሆነ የሲሊንደሩን ጭንቅላት መቀየር አለብዎት, እና በውጭ አገር በተሠሩ መኪኖች ላይ ብዙ መቶ ሺህ ሮቤል ያወጣል, ያገለገሉት እንኳን.

የቆዩ የብረት ሞተሮች በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ሊሰለፉ ይችላሉ፣ ግን አይደለም።በሚያሳዝን ሁኔታ በዘመናዊ የአሉሚኒየም ሞተር ላይ ማድረግ ይቻል ይሆናል።

የሲሊንደር ብሎክ

ይህ ይበልጥ አሳሳቢ የሆነ አሰላለፍ ነው። ምልክቶቹ ከላይ ከተጠቀሱት ሁለት ችግሮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው. የ gasket እና ሲሊንደር ራስ በቅደም ከሆነ, እና አንቱፍፍሪዝ የማስፋፊያ ታንክ ወደ ሞተሩ ውስጥ ትቶ, ከዚያም ሲሊንደር ብሎክ አስቀድሞ ማረጋገጥ አለበት. በተጨማሪም በኮምፒተር መሳሪያዎች ላይ ስንጥቆችን ይመለከታል, ከተገኙ እነሱን ለመገጣጠም መሞከር ይችላሉ. ይህ የማይቻል ከሆነ የሲሊንደሩ እገዳ ወይም የሞተሩ ስብስብ መለወጥ አለበት. ወጪዎቹ ከጉልህ በላይ ናቸው፣በተለይ ለውጭ መኪናዎች ባለቤቶች።

እንዴት አንቱፍፍሪዝ መጨመር ይቻላል?

አንዳንድ ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ ሲወጣ የምንሸበርበት ምንም ምክንያት የለም። ይህ ለምሳሌ በዓመት አንድ ጊዜ በከፍተኛ ቅዝቃዜ ወቅት ሊከሰት ይችላል. ይህ ከተከሰተ, ማቀዝቀዣን መጨመር እና መከታተል ያስፈልግዎታል. ምንም ድግግሞሽ ከሌለ, ከዚያም ይረሱ እና ዘና ይበሉ. ሁኔታው በቅርቡ ራሱን የሚደግም ከሆነ ፀረ-ፍሪዝ ከየት እንደሚፈስ መፈለግ አለብዎት።

ማቀዝቀዣውን እንዴት እንደሚሞሉ ማወቅ አስፈላጊ ነው። በስርዓቱ ውስጥ ያለዎትን ማቀዝቀዣ በትክክል መጨመር ያስፈልግዎታል. መቀላቀል አይችሉም። መሙላት የሚቻለው በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ብቻ ነው, ምክንያቱም ሞተሩ ሞቃት ከሆነ ማቀዝቀዣው በጣም ሞቃት እና ጫና ውስጥ ሊሆን ይችላል, ለመሙላት ከሞከሩ, በጣም ሊቃጠል ይችላል.

በተለመደው ክልል ውስጥ ፈሳሽ መጨመር ያስፈልግዎታል (በማስፋፊያ ታንኩ ላይ በትንሹ እና ከፍተኛው የማቀዝቀዣ ደረጃ ላይ ምልክቶች አሉ፣ እነዚህ ምልክቶች ለስራ ፈት ቀዝቃዛ ሞተር ተዛማጅ ናቸው)።

የፀረ-ፍሪዝ መተካት

በደንቡ መሰረት መቀየር አለበት። ብዙውን ጊዜ ይህ በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ መከሰት አለበት. ይህ የሚደረገው በማቀዝቀዣው ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ በጊዜ ሂደት ባህሪያቱን ስለሚያጣ ነው, ከዚያም አንድ ጊዜ ሊመጣ ይችላል, ለምሳሌ, ራዲያተሮች ኦክሳይድ እና መውደቅ ይጀምራሉ. በተለይም ከአሉሚኒየም ከተሠሩ ይህ እውነት ነው. ለአሉሚኒየም ሞተር, ይህ ሁኔታም ይቻላል. አንቱፍፍሪዝ መቀየር በራዲያተሮች ወይም ሞተር ከመጠገን ርካሽ ነው።

ያልተለመደ ሁኔታ

ማቀዝቀዣው በመንገድ ላይ ከሄደ እና ወደ መጠገኑ ቦታ በተጎታች መኪና ወይም ተጎታች ለመድረስ ምንም መንገድ ከሌለ ከሳጥኑ ውጭ እርምጃ መውሰድ ያስፈልግዎታል። ከውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ የተለመደውን ንጹህ ውሃ ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ማፍሰስ ይችላሉ, ነገር ግን ወደ ቤት ሲደርሱ, በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ፀረ-ፍሪጅን ሙሉ በሙሉ መተካት ያስፈልግዎታል. በተለይም ድርጊቱ የሚከናወነው በቀዝቃዛው ወቅት፣ ከቤት ውጭ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ከሆነ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው። ፀረ-ፍሪዝ በውሃ ውስጥ በመቀነስ, መጠኑን ይቀንሳል. መኪናው ሲቀዘቅዝ, በረዶ ሊሆን ይችላል. በዚህ ምክንያት ነው መኪናውን እዚያ ለመተው በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ወደ መኪና አገልግሎት መሄድ ያስፈልግዎታል, እና ስፔሻሊስቶች ፀረ-ፍሪዝሱን በተቀባ ውሃ ያጠቡታል, የመፍሰሱን መንስኤ ይፈልጉ, በማግኘት ያስተካክሉት. በመኪናው የማቀዝቀዝ ስርዓት ዲያግራም መሰረት፣ እና የማቀዝቀዝ ስርዓቱን በአዲስ ፈሳሽ ሙላ።

ከመጠን በላይ ማሞቅ

ቀዝቃዛው ሲወጣ ሞተሩ መሞቅ ይጀምራል። ይህ በማንኛውም ሁኔታ መፈቀድ የለበትም. ከባድ ሙቀት መጨመር ወደ ሞተር መጨናነቅ ያመጣል, ይህ ማለት ሙሉ በሙሉ ወደ አዲስ የኃይል አሃድ መቀየር አለብዎት. ወጪዎችአስደናቂ, እና የመነሻ ችግር ጉልህ ላይሆን ይችላል. በዚህ ምክንያት ነው ሁልጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የኩላንት ደረጃ እና የሙቀት መጠኑን መከታተል አለብዎት።

ማጠቃለያ

አንቱፍሪዝ ቀልድ አይደለም፣ በሲስተሙ ውስጥ ያለው ደረጃ ከቀነሰ ይህ ለመጠንቀቅ ምክንያት ነው። እንዲህ ያለውን ችግር ችላ ማለት አይቻልም, በአጠቃላይ ወደ ሙቀት መጨመር እና የመኪናዎ ሞተር ሙሉ በሙሉ አለመሳካት ሊያስከትል ይችላል. አንዳንድ ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ የፀረ-ፍሪዝ መጠን መቀነስ ለችግሩ መፍትሄዎች ቀላል እና ርካሽ ናቸው ፣ አንዳንድ ጊዜ ውስብስብ ናቸው ፣ ከፍተኛ ወጪ ይጠይቃል ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ ጥገና ማድረግ ተገቢ ነው ፣ ምክንያቱም በቀላሉ ሌላ መንገድ የለም ።