ዘይት በማቀዝቀዣው ማስፋፊያ ታንክ ውስጥ፡ መንስኤዎች፣ የመጀመሪያ ምልክቶች እና ለችግሩ መፍትሄ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በማንኛውም መኪና ውስጥ ካሉት በጣም አስፈላጊ ስርዓቶች አንዱ የማቀዝቀዝ እና ቅባት ስርዓት ነው። ሞተሩ ለከፍተኛ ጭነት የሚጋለጥ መስቀለኛ መንገድ ነው. ይህ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ክፍሎች ማቀዝቀዝ እና የመጥመቂያ ጥንዶች ቅባት ያስፈልገዋል. በአጠቃላይ ሁለቱም ስርዓቶች ቀላል መሣሪያ ስላላቸው በጣም አስተማማኝ ናቸው. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ አሽከርካሪዎች ያልተጠበቀ ችግር ያጋጥማቸዋል. በማስፋፊያ ታንከር ውስጥ ዘይት አለ. የዚህ ክስተት ምክንያቶች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ. ዛሬ ሁሉንም በጥልቀት እንመለከታቸዋለን።

ምልክቶች

በቀዝቃዛው ማስፋፊያ ታንከር ውስጥ ዘይት መኖሩን እንዴት ማወቅ ይቻላል? በጣም ቀላሉ ዘዴ የእቃ መያዣውን ክዳን መክፈት እና የፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ ሁኔታን ማረጋገጥ ነው. ግን ችግሩ ዘመናዊ ማሽኖች ግድያውን አያስፈልጋቸውምበመከለያ ስር ብዙ ጊዜ ሥራ. ስለዚህ አሽከርካሪዎች ለወራት ላያዩ ይችላሉ። እና ዘይት በማቀዝቀዣው ማስፋፊያ ታንክ ውስጥ የሚያስከትለው መዘዝ እጅግ በጣም ከባድ ነው።

ይህን በጊዜ ለመወሰን ለጭስ ማውጫው ቀለም ትኩረት መስጠት ይችላሉ። ፀረ-ፍሪዝ እና ዘይት ሲቀላቀሉ, የጭስ ማውጫው ነጭ ቀለም ይኖረዋል. በዚህ ሁኔታ፣ የጭስ ደመናው በጭነቱ ይጨምራል።

የሚቀጥለው ዘዴ የመመርመሪያ ሙከራ ነው። በተደጋጋሚ የሞተር ዘይት ደረጃን የሚፈትሹ ከሆነ, በቅባት ፋንታ ኤሚልሽን መኖሩን ወዲያውኑ ያስተውላሉ. ይህ የሚያመለክተው የሁለት አይነት ፈሳሽ መቀላቀል መፈጠሩን ነው። በአንዳንድ አጋጣሚዎች፣ emulsion እንዲሁ በዘይት መሙያ ቆብ ላይ አለ።

ይህ ምን ይላል? ምክንያቶች

በአገልግሎት በሚመች መኪና ላይ፣እንዲህ አይነት ችግር በተግባር አይከሰትም (ለምን በትክክል፣ ትንሽ ቆይተን እንመለከታለን)። በማቀዝቀዣው የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ዘይት መኖሩ ከባድ ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል. ከነሱ መካከል፡

• በሲሊንደር ራስ ላይ ስንጥቅ።
• በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ስንጥቅ።
• የብሎክ እጅጌዎች ባህሪ።
• ደካማ ዘይት ማቀዝቀዣ ማኅተም።
• የሲሊንደር ራስ ጋኬት አለመሳካት።

የ emulsion ቅጽ አገልግሎት በሚሰጥ መኪና ላይ ይቻላል? እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, እንዲህ ዓይነቱ ክስተት በእውነቱ ሊሆን ይችላል, ግን በጣም አልፎ አልፎ ነው. ይህ በብርድ ሞተር ላይ በተደጋጋሚ አጭር ጉዞዎች ምክንያት በሚፈጠረው ኮንደንስ ምክንያት ነው. Emulsion ወቅታዊ ክስተት ነው, እና ይህ ማለት በሞተሩ ውስጥ ከባድ ችግር ተከስቷል ማለት አይደለም.ብልሹ አሰራር።

ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በኩላንት ማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ያለው ዘይት በብሎክ፣ ጭንቅላት ወይም በዘይት ማቀዝቀዣ ላይ ያሉ ችግሮችን ያሳያል።

ምን ይደረግ?

በማገጃው ወይም በጭንቅላት ላይ ቅድመ-ፍርድ አይስጡ። ምናልባት ችግሩ ይህ ላይሆን ይችላል። የሞተር ዲዛይኑ የነዳጅ ሙቀት መለዋወጫ መኖሩን የሚገምት ከሆነ የሚከተሉትን ማድረግ ጠቃሚ ነው. የኩላንት ማስገቢያ እና መውጫ ቱቦዎችን ማግኘት እና በቱቦ ማዞር ያስፈልግዎታል።

ከዚያ በእንደዚህ አይነት መኪና ላይ ለ50 ኪሎ ሜትር ያህል መንዳት ያስፈልግዎታል። ዘይቱ ከአሁን በኋላ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ካልገባ, ችግር ታይቷል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ መበላሸቱ የተከሰተበትን የሙቀት መለዋወጫ መቀየር በቂ ነው. እንዲሁም በዚህ ርዕስ ላይ ጠቃሚ ቪዲዮ እንዲመለከቱ እንመክራለን።

የነዳጅ ችግሮች

በኦፔል መኪና ላይ የኩላንት ማስፋፊያ ታንኩ ውስጥ ያለው ዘይት በተሰበረ ጋኬት ምክንያት ከተለወጠ ሞተሩን ወደ አገልግሎት ለመመለስ በአዲስ መተካት በቂ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ቀዶ ጥገና በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል. ነገር ግን፣ የተወሰኑ የመኪና ጥገና ችሎታዎች ካሉዎት፣ ማሸጊያውን እራስዎ መተካት ይችላሉ።

የእጅ ስራ ሲሰሩ የማሽከርከር ቁልፍ መጠቀም አስፈላጊ ነው። አፍታውን በጥብቅ በመመልከት መቀርቀሪያዎቹን መዘርጋት አስፈላጊ ነው. እና ማሸጊያው በደንብ በጸዳ እና በደረቀ መሬት ላይ ብቻ መጫን አለበት።

በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ስንጥቅ ካለ

ይህ የክስተቶች በጣም አሳሳቢው ውጤት ነው። በእንደዚህ ዓይነት ውስጥሁኔታ, መላው ክፍል መተካት አለበት. ሂደቱ ውስብስብ እና ውድ ነው. ዋጋው ከአንድ ሙሉ የሞተር መበታተን ዋጋ ጋር ተመጣጣኝ ነው. ሌላ ሞተር መጫን ወይም ማገጃውን በአሮጌው ላይ መቀየር የእያንዳንዱ ባለቤት ብቻ ነው. ነገር ግን, ይህ ክዋኔ በእራስዎ ለማከናወን በጣም ከባድ ነው. ስራው ልምድ እና እውቀትን ብቻ ሳይሆን ልዩ መሳሪያዎችን መገኘትንም ይጠይቃል።

ማፍሰሻ ያስፈልገኛል?

ዘይት በማቀዝቀዣው ማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ከተገኘ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ከማንኛውም ጥገና በኋላ መታጠብ አለበት። አሮጌው ፀረ-ፍሪዝ ቀድሞውኑ ንብረቶቹን አጥቷል. በ emulsion ምክንያት, የተለመደው የሙቀት መበታተን ማረጋገጥ አይቻልም. ምን ማጠቢያዎች መጠቀም ይቻላል? አንዳንድ ጥሩ አማራጮች አሉ፡

• "አብሮ" AB-505። በግምገማዎች መሰረት, ይህ መሳሪያ ስርዓቱን ከዘይት ክምችቶች ብቻ ሳይሆን ከመጠን እና ከዝገት ጭምር ያጸዳል. ምርቱን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል? በመመሪያው ውስጥ በተጠቀሰው መጠን መሰረት በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ መፍሰስ አለበት. ከዚያ በኋላ ICE መጀመር ያስፈልግዎታል. ለ 20-30 ደቂቃዎች ያህል ስራ ፈት መሆን አለበት. ከዚያም ድብልቁ ከኤንጂኑ ውስጥ መፍሰስ አለበት.
• "ፈሳሽ ሞሊ" እንዲህ ዓይነቱ ፈሳሽ በጋዝ ብልሽት ወይም በሌሎች ምክንያቶች በሞተሩ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ ያለውን ኢሚልሽን በትክክል ያስወግዳል። ምርቱ በተመሳሳይ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል. አጻጻፉ በማስፋፊያ ታንኳ ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያም ሞተሩ ይጀምራል. ለ 20 ደቂቃዎች መስራት አለበት. ከዚያ በኋላ ድብልቁ እስኪቀዘቅዝ ድረስ መጠበቅ አለብዎት እና ከዚያ ለማፍሰስ ነፃነት ይሰማዎ።
• "ላውረል" ያነሰ ታዋቂ የመኪና አምራች የለም።ኬሚስትሪ. በሩሲያ የመኪና ባለቤቶች መካከል ከፍተኛ ፍላጎት አለው. መስመሩ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ለማጠብ ከፍተኛ ጥራት ያለው ፈሳሽ አለው. በሚከተለው መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል. የተጣራ ውሃ ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያም ማጠብ ይጨመራል. ሞተሩ ቢያንስ ለ 15 ደቂቃዎች መሮጥ አለበት. ከዚያም ፈሳሹ ይጠፋል. የ emulsion የሚቆይ ከሆነ አሰራሩ እንደገና መደገም አለበት።

እንዲሁም በአሮጌው መንገድ መሞከር ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ, የተጣራ ውሃ እና ሲትሪክ አሲድ እንፈልጋለን. አንድ መፍትሄ በሚከተለው መጠን ይዘጋጃል-ከ 300 እስከ 500 ግራም ዱቄት በ 5 ሊትር ውሃ ውስጥ ይጨመራል. ከዚያ በኋላ ሞተሩ ተነሳ እና ለ 20 ደቂቃዎች ይጠብቃል. በዚህ ጊዜ ሁሉ ስራ ፈትቶ መስራት አለበት. ከዚያም ፈሳሹ ትንሽ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ይጠብቁ እና ከዚያ ያጥፉት. አንዳንድ ዘይት በሲስተሙ ውስጥ ከቀረ፣ ማጠብ እንደገና መደገም አለበት።

በኦፔልና ሌሎች መኪኖች የማስፋፊያ ታንከር ውስጥ የዘይት መኖር የሚያስከትለው መዘዝ

ስፔሻሊስቶች በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ እንደዚህ ያለ ኢሚልሽን ያለው ሞተር እንዲጠቀሙ አይመከሩም። ይህ ምን መዘዝ ሊያስከትል ይችላል? በመጀመሪያ ደረጃ, በዘይት እና ፀረ-ፍሪዝ ቅልቅል ምክንያት, የዘይት ማጣሪያው በከፍተኛ ሁኔታ ተበክሏል. ከዚያም የውሃ ፓምፑ ያልፋል. ነገር ግን በጣም መጥፎው ነገር የክራንክ አሠራር ትክክለኛ ቅባት አልተሰጠም. የተፈጠረውን ችግር በቸልታ ማለፍ ከቀጠሉ፣ ይህ ወደ ሲሊንደሮች፣ የላይነርስ ከፍተኛ እድገት ብቻ ሳይሆን ወደ ሞተር መጨናነቅም ይመራል።

አንቱፍፍሪዝ ከዘይት ጋር ሲቀላቀል በሁለቱም ውስጥ ባሉት ተጨማሪዎች መካከል አሉታዊ ምላሽ ይከሰታልፈሳሾች. ይህ አፈጻጸማቸውን ብቻ ሳይሆን የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የብረት ክፍሎችን መበላሸትንም ያነሳሳል። የሞተር ክፍሎች በከፍተኛ ጭንቀት ውስጥ ናቸው. ይህ በመያዣዎች ላይም ይሠራል።

በናፍታ ሞተር የማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው ኢሚልሽን በተለይ በጣም አስፈሪ ነው። በዚህ ሁኔታ የሲሊንደር ግድግዳዎች በፍጥነት የመበስበስ አደጋ አለ. ሞተሩ ጠፍቶ እያለ አንዳንድ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ሊገባ ይችላል. በተጨማሪም, በተጨመሩ ግጭቶች ምክንያት በዘይት ውስጥ ጥቀርሻ የመፍጠር አደጋ አለ. የተለያዩ ክምችቶች የነዳጅ ማሰራጫዎችን ይዘጋሉ. ሞተሩ "የዘይት ረሃብ" እያጋጠመው ነው።

ተጠንቀቅ

የዘይት ቻናሎቹ በ emulsion ምክንያት ከተዘጉ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ብቻ ሳይሆን ሞተሩንም ጭምር ማጠብ ያስፈልጋል። ይህ ካልተደረገ፣ ጥቂቱ ጥቀርሻ ወደ አዲሱ የዘይት ማጣሪያ ይዘጋል።

ማጠቃለያ

አሁን ዘይት ለምን ወደ ማስፋፊያ ታንክ እንደሚገባ እናውቃለን። በፀረ-ፍሪዝ ውስጥ መገኘቱ አንዳንድ ጊዜ በጣም አሳሳቢ ምልክት ነው. ችግሩ በአስቸኳይ መፍትሄ ያስፈልገዋል. ያለበለዚያ ፣ የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ተጨማሪ አሠራር በጠንካራ ጥንካሬ እና ወሳኝ ክፍሎች ዝገት ያስፈራራል። የጥገና ሥራዎችን ካደረጉ በኋላ, መታጠብ ግዴታ ነው. ፀረ-ፍሪዝ፣ ዘይት እና ዘይት ማጣሪያ ቀይር።