ማቀጣጠያውን በVAZ-2109 ላይ እንዴት ማዘጋጀት እንደሚቻል። ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በቤንዚን የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ በጊዜ ለማቀጣጠል የማብራት ዘዴ ያስፈልጋል። በትክክለኛው ጊዜ በሻማዎቹ ኤሌክትሮዶች እውቂያዎች መካከል ብልጭታ እንዲታይ ተጠያቂው እሷ ነች። ከ 12 ቮ የቦርድ አውታር ዝቅተኛ ቮልቴጅ ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ እስከ 30,000 ቮልት በመለወጥ, ስርዓቱ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ብልጭታውን ወደ አንድ የተወሰነ ሲሊንደር ያሰራጫል. የናፍታ ሞተር እንዲህ አይነት ስርዓት አያስፈልገውም፣ ምክንያቱም የሚቀጣጠል ድብልቅው የመቀጣጠል መርህ በመጭመቅ ምት ላይ የተመሰረተ ነው።

በጽሁፉ ውስጥ ማቀጣጠያውን በ VAZ-2109 ላይ እንዴት ማዘጋጀት እንደሚቻል ለማወቅ እንሞክራለን. እና በጉዞው ላይ፣ ሌሎች ብዙ ጠቃሚ መረጃዎችን እናቀርባለን።

እንዴት ማቀጣጠያውን በVAZ-2109 ላይ ማቀናበር እንደሚቻል

ለዚህ ምን ያስፈልጋል? ማቀጣጠያውን በ VAZ-2109 ላይ ከማዘጋጀትዎ በፊት በመጀመሪያ ለጠቅላላው ሞተር ትክክለኛ አሠራር ተጠያቂ የሆኑትን በርካታ አንጓዎችን በእይታ መመርመር አለብዎት. እነዚህ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• ሻማዎችማቀጣጠል፤
• ከፍተኛ የቮልቴጅ ማቀጣጠያ ጥቅል፤
• capacitor፤
• አከፋፋይ (ማስነሻ አከፋፋይ)፤
• የታጠቀ ሽቦ፤
• አጥፊ ዕውቂያዎች።

ሁሉም ነገር ከተመረመረ በኋላ ኤንጂኑ እስከ 90 ዲግሪ በሚሰራ የሙቀት መጠን ይሞቃል እና የማብራት ጊዜ ይዘጋጃል። እሱን ለመጫን በማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ ላይ የሚገኘውን የመመልከቻ መስኮት ማግኘት ያስፈልግዎታል ፣ ይክፈቱት እና በ crankshaft flywheel ላይ ያለውን ምልክት ከደረጃው ጋር ያዋህዱ። ስለዚህ, የመጀመሪያው እና አራተኛው ሲሊንደሮች ፒስተን በከፍተኛ የሞተ ማእከል ላይ መሆን አለበት. ይህም የጊዜ ቀበቶ መከላከያውን በማንሳት ወይም ሻማዎችን በማንሳት ማረጋገጥ ይቻላል. 1ኛ እና 4ኛ ፒስተኖች በሲሊንደሩ TDC ላይ ከሆኑ፣በካምሻፍት ፑሊው ላይ ያለው ምልክት ወደ መያዣው ምልክት ይጠቁማል።

ምልክቶቹ በተሰጠው ቦታ ላይ ሲሆኑ ሽቦውን ከመስሪያው ላይ በማውጣት ወደ ማቀጣጠያ መጠምጠሚያው የሚሄደውን 12 ቮ አምፖል ያገናኙት።የአምፖሉን አሉታዊ ሽቦ ከመኪናው አካል ጋር እናያይዛለን። ከዚያም አከፋፋዩን የሚጫኑ ፍሬዎችን እንፈታለን እና በመቆለፊያ መቆለፊያ ውስጥ ቁልፉን በማዞር ማቀጣጠያውን እናበራለን. አምፖሉ መብራት አለበት. አከፋፋዩን ቀስ ብሎ ማሽከርከር፣ ሲወጣ ይመልከቱ። ልክ ይህ እንደተከሰተ, ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ እናዞራለን እና መብራቱ እንደገና ሲበራ, እንጆቹን እንጨምራለን. አሁን ማቀጣጠያውን በ VAZ-2109 ላይ እንዴት እንደሚያዘጋጁት ያውቃሉ።

ማቀጣጠያውን "በጆሮ" በመፈተሽ ላይ

ይህ የማረጋገጫ ዘዴ በጣም ትክክለኛ አይደለም፣ ምክንያቱም የተወሰነ ልምድ ስለሚፈልግ። የ VAZ-2109 ማብራት ትክክለኛውን ጭነት በጆሮ በሁለቱም በመርፌ እና በካርቦረተር ላይ ማረጋገጥ ይችላሉ ።ሞተር. መኪናውን ካሞቁ እና በሰአት በግምት 50 ኪሜ ፍጥነት ካፋጠኑ በኋላ 4 ኛ ማርሽ ማብራት ያስፈልግዎታል። ከዚያም የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በደንብ መጫን እና የሞተሩን ድምጽ ማዳመጥ ያስፈልግዎታል. የባህሪው ፍንዳታ ከተከሰተ, ሁሉም ነገር ጥሩ ነው - ማቀጣጠል በትክክል ተዘጋጅቷል, እና ይህ ካልሆነ, የማብራት ጊዜ ዘግይቷል. ፍንዳታ በጣም ጠንካራ ሊሆን ይችላል፣ ይህ ማቀጣጠሉ ቀደም ብሎ መሆኑን ያሳያል።

ማስነሻውን በVAZ-2109 ላይ በስትሮቦስኮፕ በመጠቀም በማዘጋጀት ላይ

የ VAZ-2109 ማብራትን በካርበሬተር ለመጫን በጣም ቀላሉ መንገዶች አንዱ የስትሮቦስኮፕ ዘዴ ነው። ይህንን ለማድረግ ይህንን መሳሪያ እንወስዳለን, ከመኪናው ላይ ካለው የቦርድ አውታር ጋር እናገናኘዋለን, ከአከፋፋዩ ላይ አውጥተው የኦክታን ማስተካከያ ቱቦን ያጥፉ. የፒስተን TDC 1 እና 4 ን በማርሽ ሣጥኑ መኖሪያ ቤት ላይ ባለው የ hatch በኩል እናስቀምጣለን እና የስትሮብ ጨረሩን ወደ ክራንክሼፍ ፍላይ ዊል ማርኮች እንመራለን። ከዚያ በኋላ አከፋፋዩን የሚይዙትን ሶስቱን ፍሬዎች ይፍቱ እና ቀስ ብለው በማሽከርከር በሚጠቀሙት ነዳጅ ላይ በመመስረት የማብራት ጊዜን ያዘጋጁ። ለ A-92 ይህ አንግል 1 ዲግሪ ሲሆን ለ A-95 ደግሞ 4 ዲግሪ ነው።

"ትክክለኛ" ማቀጣጠል

የሞተሩ የተረጋጋ፣ ረጅም እና ትክክለኛ አሰራር ቁልፍ የማብራት ጊዜ 2109 ትክክለኛ መቼት እና እንዲሁም ማንኛውም ሌላ ሞዴል ነው። በእርግጥም, በተሳሳተ ጊዜ, የሞተሩ ሙቀት መጨመር, የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, የአካል ክፍሎች መጨመር እና ያልተረጋጋ ስራ መፍታት ሊከሰት ይችላል. ከላይ ካለው በተጨማሪ ሞተሩ የስም ሰሌዳውን ዝርዝር የሚያሟላ ሃይል አያዳብርም።