የመኪና ባትሪ "ቶርናዶ"፡ ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ዋጋዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመኪናዎች አለም ውስጥ ባትሪው ወይም በቀላል አነጋገር ባትሪውም በባትሪ ተጠርቷል። ባትሪው በጣም አስፈላጊው አካል ነው፣ ያለዚያ መኪናው መጀመር አይችልም እና በውጤቱም አይነቃነቅም።

ዛሬ በአውቶ መለዋወጫ ገበያ ውስጥ ሶስት አይነት በጣም ተወዳጅ የሆኑ ባትሪዎች አሉ፡

• ዝቅተኛ አንቲሞኒ ባትሪዎች በእርሳስ ሰሌዳዎች ውስጥ ተጨማሪ ተጨማሪዎች የሌላቸው የሊድ አይነት ባትሪዎች ናቸው፤
• የተዳቀሉ ባትሪዎች በተለያየ ቅንብር ሳህኖች የተሠሩ ባትሪዎች ናቸው፤
• የካልሲየም ባትሪዎች።

ነገር ግን ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች የቶርናዶ ባትሪን የሚያካትት የተዳቀለውን የባትሪ ዓይነት ብቻ ይመርጣሉ። ስለ ሞዴሉ ግምገማዎች በብዛት ይመጣሉ። በነሱ ውስጥ፣ ሰዎች የዚህ አይነት ባትሪ እንደ ራስን መልቀቅ፣ ራስን መፍላትን የመሳሰሉ ደስ የማይል ክስተቶችን በበቂ ሁኔታ የሚቋቋም መሆኑን ያመለክታሉ።

TORNADO ባትሪ ማምረት

በሪያዛን ክልል ውስጥፋብሪካ አለ። እዚያም በእንግሊዝ ቴክኖሎጂ መሰረት (ከአምራች ጎርፍ ባትሪዎች TungstoneBatteries ከመቶ አመት ታሪክ ጋር) የቶርናዶ መኪና ባትሪዎች ይመረታሉ. ዋጋቸው ከውጭ ከሚገቡት ተጓዳኝዎች በጣም ያነሰ ነው, እና የስራ ጥራት ምንም የከፋ አይደለም. ለምሳሌ 55 እና 60 ሞዴሎች 2900-3000 ሩብልስ ያስከፍላሉ።

የተንግስቶን ባትሪዎች ታሪክ

Tungstone በእንግሊዝ በ19ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ተከፈተ። ፋብሪካው ቀድሞውኑ እንደ ታንኮች, መኪናዎች እና ጀልባዎች ያሉ ባትሪዎችን ማምረት ጀመረ. TungstoneBatteries በዚያን ጊዜ በጎርፍ ከተሞሉ ባትሪዎች ከመጀመሪያዎቹ ሶስት አምራቾች ውስጥ አንዱ ተገቢ ነው። ለምርቶቹ እንከን የለሽ ጥራት ፋብሪካው ከብሪቲሽ የንግድ እና ኢንዱስትሪ ምክር ቤት የ "ወርቃማው ዲስክ" ሽልማት አሸንፏል. በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ምርቱ ለሩሲያ ባለሀብቶች ይሸጥ ነበር.

የብሪታንያ ባልደረቦች ከሩሲያውያን ስፔሻሊስቶች ጋር በመሆን ናኖቴክኖሎጂን እና አዳዲስ መሳሪያዎችን በፋብሪካ በማስተዋወቅ ምርትን ለመጀመር እና ለማረም በርካታ ስራዎችን አከናውነዋል።

በዛሬው እለት ፋብሪካው የተለያዩ አይነት እና መጠን ያላቸውን መኪናዎች ለሀገር ውስጥም ሆነ ለውጭ ባትሪዎች ያመርታል። የፋብሪካው የማምረት አቅም በዓመት ከአንድ ሚሊዮን በላይ ባትሪዎች ነው።

ስለ ምርት ጥቂት

ሁሉም ነገር የሚጀምረው ከፋብሪካው ላብራቶሪ ነው። በውስጡም በርካታ የኬሚካል እና የእይታ ትንተናዎች ይከናወናሉ, ስለዚህ ለማምረት ሁሉም ጥሬ እቃዎችባትሪዎች ጥብቅ የግቤት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. የመምጠጥ እና የልቀት ስፔክትሮሜትሪ ዘዴን በመጠቀም እርሳስ እና ውህዶች በጥንቃቄ የተጠኑ ሲሆን የፊዚዮ-ኬሚካላዊ ትንተና ዘዴን በመጠቀም ሌሎች የጥሬ ዕቃዎች ዓይነቶችን ያጠናል ። ሁሉም በከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች በሁሉም የምርት ደረጃዎች - ጥሬ ዕቃዎችን ከማቀነባበር እስከ የባትሪው የመጨረሻ ስብሰባ - በማዕከላዊው ላቦራቶሪ ሰራተኞች ቁጥጥር ስር ናቸው.

የእቃ ማጠቢያዎች የሚጣሉት ከፍተኛ ጥራት ካለው የእርሳስ ቅይጥ ብቻ ነው። ውጤቱም የተራዘመ የአገልግሎት ህይወት ያለው አንድ ነጠላ-ታች መሪ ነው።

የሊድ ኦክሳይድ ዱቄት ማምረት፡

• የሊድ ኦክሳይድ ዱቄት ቀድሞ ከተጣራ የተጣራ እርሳስ ነው።
• የቅንጣት መጠኖች፣ የጅምላ እፍጋት እና የኦክሳይድ መለኪያዎች በጥብቅ ተፈትነዋል።
• የሊድ ኦክሳይድ ዱቄት ሙሉ በሙሉ ማቀዝቀዝ እና የሁሉንም አመላካቾች እስኪረጋጋ ድረስ ይከማቻል።

እንደዚህ ባሉ የምርት እርምጃዎች ምክንያት የቶርናዶ ባትሪ ፣ የተጠቃሚ ግምገማዎች ይህንን ያረጋግጣሉ ፣ ዝቅተኛ በራስ መተጣጠፍ ፣ የሁሉም አመላካቾች ተመሳሳይነት እና እንዲሁም ጠቃሚ የአገልግሎት ሕይወት አለው። እና ይሄ ለዋና ተጠቃሚ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል።

እንደ ቶርናዶ ባትሪ ላለው አሃድ ንቁውን ብዛት በማምረት አምራቹ ሰው ሰራሽ ፋይበር ይጠቀማል። በእያንዳንዱ የምርት ደረጃ ላይ የሙቀት መጠን, ዘልቆ እና ጥግግት በጥንቃቄ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, በተጨማሪም ከፍተኛ ድግግሞሽ አሲድ ጥቅም ላይ ይውላል. በዚህ ምክንያት ባትሪው የሙቀት ለውጦችን መቋቋም የሚችል ሲሆን ይህም ለቤት ውስጥ የመጨረሻው በጣም አስፈላጊ ነውተጠቃሚ።

የኤሌክትሮኒካዊ ሳህኖችን በቅድመ ዝግጅት እና በመለጠፍ ሂደት ውስጥ ባለ ሁለት ጎን ስርጭት ጥቅም ላይ ይውላል ፣ በመነሻ ማድረቅ ወቅት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይጠበቃል እና እንደ ክብደት እና ውፍረት ያሉ መለኪያዎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ይህ ኤሌክትሮዶችን ያጠናክራል።

የኤሌክትሮኒካዊ ሳህኖች ብስለት፣እንዲሁም የእርጥበት መጠን እና የደረጃ ቅንብርን ማረጋገጥ፣በኮምፒዩተር ብቻ ሳይሆን በቤተ ሙከራ ሰራተኞችም በራስ-ሰር ቁጥጥር ይደረግበታል።

የኤለመንቶች መገጣጠም እና ባትሪው ራሱ በልዩ ቁጥጥር ስር ነው። የራያዛን ተክል የጥራት ቁጥጥር ክፍል ሰራተኞች ሁሉንም የመኪና ባትሪ የማምረት ደረጃዎችን ሙሉ በሙሉ ይቆጣጠራሉ ይህም ማለት ውጤቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው ምርት ነው ማለት ነው።

የባትሪ ተግባራት

የመኪና ባትሪ ሶስት ዋና ተግባራት አሉት፡

• የመኪና ሞተር ይጀምሩ፤
• "ጭነቱን መቋቋም ካልቻለ ጀነሬተሩን እርዱት"፤
• የኤሌክትሪክ አይነት መሳሪያዎችን እንደ ስልክ ወይም ሞተሩ ሲጠፋ ማንቂያዎችን ያጥፉ።

ባትሪ ጥንቃቄ ይፈልጋል

ለበርካታ አሽከርካሪዎች ባትሪው ጥገና የሚያስፈልገው መረጃ በጣም የሚያስገርም ነው። ነገር ግን የትኩረት እና እንክብካቤ ጠብታ አሽከርካሪው ብዙ ገንዘብ ብቻ ሳይሆን ጊዜንም እንዲያጠራቅቅ ያግዘዋል።

ባትሪውን በቤት ውስጥ በመሙላት ላይ

ሁሉም አሽከርካሪዎች የመኪናው ባትሪ ካለቀ ሞተሩ በቀላሉ እንደማይጀምር ያውቃሉ። ጉዳዩ በተለይ ቀዝቃዛው ወቅት ከመምጣቱ ጋር የተያያዘ ይሆናል. ለዚህ ዋነኛው ምክንያት ባትሪው ነውበቀዝቃዛው ጊዜ, ክፍያን በጣም ያነሰ ይይዛል. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው መኪና በክረምት ውስጥ ለብዙ ሳምንታት በብርድ ውስጥ ከቆመ ለመጀመር አስቸጋሪ ይሆናል.

በዚህ ጉዳይ ላይ ጥያቄው ይነሳል - ምን ማድረግ አለበት? በጣም የተለመደው አማራጭ ከሌላ መኪና ባትሪ "መብራት" ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ግን ከፊት ለፊት ያለው ረጅም መንገድ ካለ ይህ አማራጭ ተስማሚ ነው ሊባል ይገባል. ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ማሽከርከር ከፈለጉ ፣ ይህንን ዘዴ አለመጠቀሙ የተሻለ ነው - ምክንያቱም ባትሪው በቀላሉ ለመሙላት ጊዜ ስለሌለው። ስለዚህ ከዚህ በታች የቶርናዶ 55 ባትሪን በቤት ውስጥ እንዴት ቻርጅ ማድረግ እንዳለብን እንመለከታለን ምክንያቱም ይህ በጣም ትክክለኛው መፍትሄ ይሆናል ።

የደህንነት ህጎች እና ለክፍያ ዝግጅት

ባትሪውን መሙላት ከመጀመርዎ በፊት ከመኪናው መወገድ አለበት። ባትሪ መሙላት በቂ የአየር ማናፈሻ ባለበት ክፍል ውስጥ እንዲሠራ ይመከራል ምክንያቱም በሚሞሉበት ጊዜ የሚፈነዳ የኦክስጂን እና የሃይድሮጂን ድብልቅ ወደ አየር ውስጥ ይገባል ።

በኃይል መሙላት ጊዜ በVAZ ላይ ያለው ባትሪ በተቻለ መጠን ተቀጣጣይ ከሆኑ ነገሮች እና ክፍት ነበልባሎች መራቅ አለበት። በሚሞሉበት ጊዜ ሁሉንም የኤሌክትሪክ ገመዶችን ሙሉ በሙሉ ማቋረጥ አስፈላጊ ነው. ተርሚናሎች በደንብ መጽዳት አለባቸው።

ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲወጣ ብቻ ቻርጅ ማድረግ እንዳለቦት መታወስ አለበት።

የቶርናዶ ባትሪ መሙላት ሂደት

የአሽከርካሪዎች ግምገማዎች እንደሚያመለክቱት ባትሪ መሙላት የተወሰኑ ህጎችን መከተል ያለበት ኃላፊነት ያለበት ሂደት ነው።

አለብዙ የኃይል መሙያ አማራጮች፣ አብዛኞቹ የመኪና አድናቂዎች ከመካከላቸው አንዱን ብቻ ይመርጣሉ።

እያንዳንዱ አሽከርካሪ፣ ባትሪውን ለመሙላት ሲያቅዱ፣ የመተንፈሻ አካልን መከላከልን መንከባከብ ይኖርበታል - በአንድ ቃል፣ መተንፈሻ ይልበሱ። የእይታ አካላትን ለመጠበቅ ልዩ ብርጭቆዎች ያስፈልጋሉ። መከላከያ ጓንቶች አልካላይን በቆዳዎ ላይ ከመያዝ ያድንዎታል።

የቶርናዶ ባትሪን በቤት ውስጥ ለመሙላት ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ እንዴት መረዳት ይቻላል? በበይነመረቡ ላይ ብዙ የሆኑ ግምገማዎች, ለዚህ ዓላማ ልዩ መሣሪያ - ሃይድሮሜትር መጠቀም ያስፈልግዎታል ይላሉ. ይህ መሳሪያ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለመሙላት ሰዓቱን በትክክል ያሳያል።

የእርሳስ ሳህኖች ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሮላይት መሸፈን ስላለባቸው ትኩረት መስጠት አለቦት፣ ምክንያቱም የአሁኑ ንፅፅር በእሱ ላይ ስለሚወሰን።

የባትሪ እንክብካቤ ምክሮች

መኪናው አስፈላጊውን የሃይል አቅርቦት ያገኘው ለባትሪው ምስጋና መሆኑን ሁላችንም እንረዳለን። እና ባትሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ በራስ የመሙላት ችሎታ እንዳለው ሁላችንም እናውቃለን። ነገር ግን የመኪናው ባትሪ ሙሉ በሙሉ ሲወጣ እና ባትሪ መሙያ እንዲገናኙ ሲፈልጉ እንደዚህ አይነት ደስ የማይሉ ሁኔታዎች አሉ. ከዚህ በታች ባትሪውን ከቻርጅ መሙያው ጋር እንዴት በትክክል ማገናኘት እንዳለብን እንመለከታለን ምክንያቱም የባትሪው ተጨማሪ አፈፃፀም ብቻ ሳይሆን የተጠቃሚው ደህንነትም በዚህ ላይ የተመሰረተ ነው.

ዝግጅት

በመጀመሪያ የባትሪውን እና የባትሪ መሙያውን ዝርዝር ሁኔታ በጥንቃቄ ማጥናት ያስፈልግዎታል።

ትክክለኛው ባትሪ መሙላት

የቶርናዶ 60 ባትሪ በትክክል ለመሙላት ይመከራልበ ammeter ላይ ያሉትን ሁሉንም የቀስት እንቅስቃሴዎች በጥንቃቄ ይቆጣጠሩ። እንቅስቃሴው ወደ ዜሮ መሆን እንዳለበት መታወስ አለበት. ስለ ኤሌክትሮላይት የሙቀት መጠን ቁጥጥርን አይርሱ. በሚሞሉበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ ወደ +40 ቢጨምር, የአሁኑን ቢያንስ ሁለት ጊዜ መቀነስ አስፈላጊ ነው. ከሁለት ሰአት በኋላ ሙሉ ኃይል ከሞላ በኋላ የኤሌክትሮላይቱ የቮልቴጅ እና የመጠን መጠኑ ካልተቀየረ የመኪናው ባትሪ ሙሉ በሙሉ እንደሞላ ይቆጠራል። እንደ ደንቡ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለመሙላት ከ10-12 ሰአታት ይወስዳል።

የባትሪውን አፈጻጸም እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ሞተሩን ሲጀምሩ ብልሽቶች ሲከሰቱ ብዙ ጊዜ ያወራሉ፣ ነገር ግን እንደ ደንቡ ማንም ለእነሱ ተገቢውን ትኩረት አይሰጥም። ነገር ግን እንደዚህ አይነት ውድቀቶች የባትሪውን የመጀመሪያ ችግሮች ሊያመለክቱ ይችላሉ. ስለዚህ፣ ትንሹ አለመሳካቱ ሲከሰት፣ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

እንዲህ ዓይነቱ ማረጋገጫ ሁለት ደረጃዎችን ያቀፈ ነው፡

1. የኤሌክትሮላይት እፍጋትን በሃይድሮሜትር ለመፈተሽ ይመከራል። ይህንን ለማድረግ ከእያንዳንዱ የባትሪ ባንክ ናሙና ይወሰዳል. በዚህ ሁኔታ የኤሌክትሮላይት ሙቀት መጠን በጥንቃቄ መቆጣጠር አለበት. በቀዝቃዛው ወቅት የአንድ ባንክ ፍሰት ከ 25% በላይ ፣ እና በበጋ ከ 50% በላይ ከሆነ ፣ ይህ የቶርናዶ ባትሪዎች ባትሪ መሙላት የሚያስፈልጋቸው የመጀመሪያው ምልክት ነው።
2. የቮልቴጅ ደረጃውን ለመፈተሽ የመጫኛ መሰኪያውን ይጠቀሙ። በጭነትም ሆነ ያለ ጭነት ይሞከራል. ባትሪው ሙሉ በሙሉ ቻርጅ ካደረገ እና በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ በባንኩ ውስጥ ያለው ቮልቴጅ 1.7-1.8 V ነው.በዚህም መሰረት ባትሪው በቤት ውስጥ መሙላት በትክክል ይከናወናል.

ከባትሪ ጋር ስትሰራ አንተ ራስህ መሆንህን መረዳት አለብህባትሪው ሃይል አያመነጭም, በራሱ ብቻ ሊከማች እና ከዚያ ብቻ መስጠት ይችላል.

በመሙላት ሂደት በመኪናው ባትሪ ውስጥ ያለው የኤሌትሪክ ሃይል ወደ ኬሚካላዊ ቅርጽ ይቀየራል። ይህ የለውጥ ሂደት በቀላሉ በቀላል ኬሚካላዊ ቀመር ሊገለጽ ይችላል ነገር ግን ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ ወይም በሚወጣበት ጊዜ የሚከሰተውን ምላሽ ሁሉንም ዝርዝሮች ለዚህ አስፈላጊ በሆነው መጠን አልተጠናም።

እንዲሁም በሞቃታማው ወቅት አውቶማቲክ ያለምንም ችግር 50% ቻርጅ በሚደረግ ባትሪ መጀመር እንደሚቻል አትዘንጉ ነገርግን በቀዝቃዛው ወቅት እንደ ደንቡ የባትሪው አቅም እስከ ሁለት ጊዜ ይቀንሳል። ከዚህ በመነሳት በክረምት መጀመሪያ ላይ የባትሪው ክፍያ ከ 100% ርቆ ከሆነ የመኪናውን ሞተር ያለመጀመር እድሉ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

ማጠቃለያ

እያንዳንዱ መኪና ወዳድ መኪና ትክክለኛ የባትሪ እንክብካቤ ብቻ የአገልግሎት ህይወቱን እንደሚጨምር ማስታወስ ይኖርበታል።