2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
ተሽከርካሪውን ለመስራት ምን አይነት ብልሽት ይፈቀዳል? እያንዳንዱ ሹፌር ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ የሚያስበው ይህ ነው። እንደዚህ አይነት ጥያቄ ሊያጋጥሙዎት የሚችሉበት የመጀመሪያው ቦታ የመንገድ ህጎችን ማጥናት ነው. እርግጥ ነው, የተሽከርካሪው ዋና ስርዓቶች አጠቃላይ ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ የማያሳድሩ ልዩ የብልሽቶች ዝርዝር የለም, ነገር ግን በህጎቹ ላይ በመመስረት, ብልሽቶች በዚህ ባህሪ መሰረት ሊመደቡ ይችላሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ሁለተኛው ገጠመኝ በመኪናው የማያቋርጥ አጠቃቀም እና በሚያሳዝን ሁኔታ, ወዲያውኑ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሊከሰት ይችላል. የተሽከርካሪው አሠራር ለየትኛው ብልሽት እንደተፈቀደ እንዴት ማወቅ ይቻላል? ለነገሩ በጣም አስፈላጊ የሆነበት ጊዜ አለ።
የትራፊክ ደህንነትን የማይነኩ ጉድለቶች
ስህተቶች በተለያዩ ስርዓቶች ይከሰታሉ፡ ከብሬክ እስከ መዋቅራዊ አካላት። እና ክዋኔው የተከለከለባቸው የእያንዳንዱ ስርዓቶች ብልሽቶች ዝርዝር አለ. ይህ, ለምሳሌ, የመስታወት የሚነፍስ መሣሪያዎች የማይሰራ ሁኔታ ነው, የነዳጅ ታንክ ቆብ መሰበር. እንደዚህእገዳው ተፈጥሯዊ እና ምክንያታዊ ነው፡ እነዚህ ብልሽቶች ለሕይወት እና ለጤና አደገኛ ሊሆኑ የሚችሉ እና ወደ ድንገተኛ ሁኔታዎች ሊመሩ ይችላሉ። ስለዚህ በቴክኒካል ፍተሻ ወቅት አሽከርካሪው በሚታወቅበት ጊዜ ለማስጠንቀቅ እና ተሽከርካሪውን ለመጠገን እያንዳንዱ ብልሽት መኖሩን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ነገር ግን፣ ተሽከርካሪው በምን አይነት ብልሽት እንዲሰራ ተፈቅዶለታል?
እንዲህ ያሉ በርካታ ብልሽቶች አሉ። ለምሳሌ, የአሽከርካሪው መስኮት የማይሰራ ከሆነ, ይህ ጉድለት የአደጋ ምንጭ ስላልሆነ እና ወደ ድንገተኛ አደጋ የማይወስድ ስለሆነ መኪናውን ያለ ጭንቀት መጠቀምዎን መቀጠል ይችላሉ. በተመሳሳይ ሁኔታ በጠቅላላው እስከ 10 ዲግሪዎች ድረስ በመሪው ውስጥ ያለው የጀርባ አሠራር የማቆም ምክንያት አይደለም. እንዲህ ዓይነቱ ትንሽ የኋላ ግርዶሽ ስርዓቱን በደንብ መፈተሽ እና መደርደሪያዎቹን ማጠንጠን እንደሚያስፈልግ ያሳያል, ነገር ግን መኪና ለመጠቀም እምቢ ለማለት ምክንያት አይደለም - በሚነዱበት ጊዜ እንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ልዩነቶች አይታዩም. ወይም የኩላንት ቴርሞሜትር ንባቦች ላይ ስህተት. ይህ ዳሳሽ፣ ከፍጥነት መለኪያ በተለየ፣ ሲነዱ ዋናው አይደለም።
ማጠቃለያ
ተሽከርካሪውን ለማንቀሳቀስ ምን አይነት ብልሽት እንደሚፈቀድ መረጃ ከሰጠን፣ የተሽከርካሪዎን ሁኔታ (መኪና፣ ሞተር ሳይክል ወይም ብስክሌትም ቢሆን) መከታተል አስፈላጊ መሆኑን መግለፅ ተገቢ ነው። የእያንዳንዱ ስርዓት ጤና እና ቴክኒካዊ ምርመራዎችን ማለፍ. ምክንያቱም በአቅምህ እንድትተማመን ያስችልሃል።ለሕይወት እና ለጤንነት እንቅስቃሴ እና መረጋጋት. ምንም እንኳን ተጨማሪ ገንዘብ የሚያስወጣ ቢሆንም - እመኑኝ፣ ዋጋ ያለው ነው።
የሚመከር:
የመንገድ ምልክቶች - በመንገድ ላይ የአቅጣጫ መንገድ
የመንገድ ምልክቶች ዓይነቶች እና ባህሪያት፣ የመተግበሪያው ገፅታዎች። ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች መግለጫ. የእነሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች
የመኪኖች አይነት በሰውነት አይነት
በዘመናዊው የመኪና ገበያ ላይ በሰውነት አይነት የሚለያዩ እጅግ በጣም ብዙ አይነት ሞዴሎች አሉ ሁሉም አይነት ዝርያዎች እጅግ የላቀውን አሽከርካሪ እንኳን ስም መጥቀስ አይችሉም። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ለመኪናዎች እና ለጭነት መኪናዎች የአካል ዓይነቶችን እንመለከታለን
የተራራ ብስክሌቶች፣ ልዩ ቴክኒካል መሰረት ያለው ጽንፈኛ ስፖርት
የሞተር ሳይክል ሯጮች ልዩ የአትሌቶች ምድብ ሲሆኑ ጽንፈኛ ስፖርቶች ብዙውን ጊዜ የህይወት ትርጉም ይሆናሉ። ባለ ሁለት ጎማ ባለ ሁለት ጎማ መኪና በሰዓት ከሁለት መቶ ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት በትራኩ ላይ መንዳት ወይም በባለሙያዎች መካከል ለሻምፒዮና ውድድር መሳተፍ የብዙ ሞተር ሳይክል ነጂዎች ህልም ነው።
የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል። የተለመዱ ብልሽቶች እና ብልሽቶች ምልክቶች
የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ በማንኛውም መርፌ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ ካሉት ዋና ዋና መንገዶች አንዱ ነው። በስራ ፈትቶ ላይ ያለው የሞተር መረጋጋት በትክክል እንዴት እንደሚሰራ ይወሰናል. እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታ እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ድንገተኛ ማቆሚያዎች በ IAC ላይ ይወሰናሉ. ይህ የቁጥጥር ዳሳሽ እንዴት እንደተቀናበረ እና እንደሚሰራ፣ የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ስህተት ከሆነ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እንይ።
Tuning "Hummer H3" - የአስደሳች ለውጥ መሰረት
አረመኔው "Hummer H3" በራሱ ጥሩ ነው። ግን ሁልጊዜ የሚለወጥ እና የሚሻሻል ነገር አለ. የእጅ ጥበብ ባለሙያዎች መልክን, የመኪናውን ውስጣዊ ገጽታ እና የኃይል ማመንጫውን ይለውጣሉ. ከእንደዚህ አይነት ማሽን ጋር መስራት በጣም ደስ ይላል. ጽሁፉ "Hammer H3" የማስተካከል እድሎችን ይገልጻል
