ምርጥ የፊት ዊል ድራይቭ ተሻጋሪዎች፡ አጠቃላይ እይታ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በከተማ አካባቢዎች ለዕለት ተዕለት አገልግሎት የሚውል ኃይለኛ ባለ ሙሉ ጎማ ኤስ.ዩ.ቪ አሁንም የመንግስት ባለስልጣናት እና ከፍተኛ ባለሙያዎች ዕጣ ነው። ተራ ዜጎች በመጥፎ መንገዶች ላይ ለመንዳት መስቀለኛ መንገድን ይመርጣሉ። በተፈጥሮ, monoprivodnye. ለምንድነው ለሁሉም መልከዓ ምድር ደወሎች እና ፉጨት ለምን ከመጠን በላይ ይከፍላሉ ፣የፊት-ጎማ ድራይቭ ተሻጋሪዎች ከአገር አቋራጭ ችሎታ አንፃር ከሁሉም የጎማ አሽከርካሪዎች ያነሱ ካልሆኑ እና በቀላሉ ከፍ ያሉ መቀርቀሪያዎችን እና ፕሪመርቶችን ካሸነፉ እና አሁንም ጭቃ ውስጥ መግባት ካለብዎት። ፣ ታዲያ ጉዳዩ በመኪና ተጎታች ጥሪ ያበቃል? ጥሩ የመሬት ክሊራንስ ማግኘት እና ጀግና አለመሆን በቂ ነው።

የፊት ዊል ድራይቭ ተሻጋሪ ጥቅሞች

Monodrive መስቀሎች የሚከተሉት ባህሪያት አሏቸው፡

1. በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የቁጥጥር ቀላልነት። የፊት-ጎማ ድራይቭ በጋዝ ፔዳል ወለሉ ላይ ተጭኖ እንኳን የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ያስተካክላል። የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት የበለጠ ከባድ ነው፣በተለይ በረዶ፣በረዶ እና ከባድ ዝናብ፣እና አሽከርካሪው ልምድ የለውም።
2. ትልቅኃይል እና ቅልጥፍና ከኋላ ተሽከርካሪ መንዳት ጋር ሲነጻጸር. የኋለኞቹ ብዙ ጊዜ ሃይፖይድ ማርሽ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ለመስራት ልዩ ዘይት ያስፈልገዋል።
3. በሁሉም ብራንዶች የፊት ዊል ድራይቭ መሻገሪያ ላይ የካርደን ዘንግ አለመኖሩ የጉዳት እድልን ያስወግዳል እና የመኪናውን ሀገር አቋራጭ ችሎታ ይጨምራል። ሁሉም ባለአራት ጎማ አሽከርካሪዎች በዚህ ሊመኩ አይችሉም።
4. የጋዝ ታንክ እና ግንዱ መጠን ከፍትኛ ዊል ድራይቭ ጋር በተሻገሩት የኋላ መጥረቢያ እጥረት የተነሳ ጨምሯል። SUVs ትልቅ መጠን ብቻ ሳይሆን ክፍል የሆነ የውስጥ ክፍልም አላቸው።

ጉድለቶች

1. በመከለያው ስር ካሉ ጥቅጥቅ ያሉ ክፍሎች ዝግጅት ጋር የተቆራኙ ሊሆኑ የሚችሉ የጥገና ችግሮች። የፊት ዊል ድራይቭ ተሻጋሪዎች አንቴራዎች በጣም ደካማ እና ደካማ ነጥብ ናቸው። መደበኛ አገልግሎት የፊት እገዳን አስተማማኝነት እና ረጅም ህይወት ያረጋግጣል።
2. የአገር አቋራጭ አቅም እና የመኪናውን ከፍተኛ ጭነት የመቆጣጠር አቅም መቀነስ። ሲወርድ, አብዛኛው የማሽኑ ክብደት በፊት ዘንግ ላይ ነው, ነገር ግን ከባድ ጭነት መጎተትን ይቀንሳል. በዚህ ምክንያት በመጥፎ የአየር ሁኔታ እና ከመንገድ ውጪ በብርሃን መጓዝ ይሻላል።

በፊት ተሽከርካሪ አሽከርካሪ እና ተሻጋሪ መኪና መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ዘመናዊ ተሻጋሪ ሞዴሎች 4WD በሚለው ጽሑፍ ምልክት ተደርጎባቸዋል፣ነገር ግን ሁልጊዜ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ማለት አይደለም። እሱ የሚያመለክተው ድራይቭ ዘንግ - የፊት ወይም የኋላ። ሁለተኛው ጥንድ ጎማዎች በጊዜያዊነት የተገናኙ እና መኪናውን ወደ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ሞዴል ይለውጠዋል. በእውነቱ, ሁሉም መስቀሎች እና SUVsወደ የፊት ዊል ድራይቭ እና የኋላ ዊል ድራይቭ ተከፍሏል።

ለሁለቱም የመኪኖች አይነት አንድ እክል ባህሪይ ነው - በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁሉን ዊል ድራይቭ የመቀያየር አስፈላጊነት እና ውጤቱ። በመንኮራኩሮች የተሸፈነው መንገድ እጅግ በጣም ብዙ በሆኑ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል, ከእነዚህም መካከል የዝናብ እና የመንገዱን ሁኔታ. በሁሉም ዊል ድራይቭ ሁነታ፣ በመንኮራኩሮቹ መካከል ጥብቅ መጋጠሚያ አለ፣ በዚህ ምክንያት፣ በሚነቃበት ጊዜ፣ አንዳንድ ጎማዎች መንሸራተት ይጀምራሉ።

ሹፌሩን በተንሸራታች መንገድ ላይ ማሽከርከር ቁጥጥር እንዲያጡ እና ከመንገዱ ዳር እንዲንከባለሉ ያደርጋቸዋል። ባለሁል ዊል ድራይቭ ሁነታ በስርጭቱ ላይ ተጨማሪ ጭነት ያስቀምጣል. እንደዚህ አይነት መዘዞችን ለማስወገድ ቋሚ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ያላቸው SUVs ይመረታሉ።

ነገር ግን እያንዳንዱ መኪና ጉድለቶች አሉት። የትኛዎቹ የፊት ተሽከርካሪ መሻገሪያዎች ይመረጣል?

ማዝዳ CX-5

በመሻገሪያዎች መካከል የመዝጋቢ መያዣ፡የመሬት ማጽጃ - 215 ሚሊሜትር። ለ 970 ሺህ ሮቤል አሽከርካሪዎች ባለ 17 ኢንች ዊልስ, ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ, ባለ 150 የፈረስ ኃይል ነዳጅ ሞተር, የተሞቁ መቀመጫዎች እና መስተዋቶች, የአየር ማቀዝቀዣ, ኤርባግ, የሃይል መስኮቶች, የጉዞ ኮምፒተር እና የድምጽ ስርዓት. ቀላል-ቅይጥ ብረቶች በምርት ውስጥ ጥቅም ላይ መዋሉ የመኪናውን ክብደት በመቀነሱ የበለጠ ተለዋዋጭ እና ተለዋዋጭ አድርጎታል።

Renault Duster

በአንድ ጊዜ ሶስት የማያጠራጥር ፕላስ አለ፡ 210 ሚሊሜትር የከርሰ ምድር ክሊራንስ፣ 16-ኢንች ዊልስ እና ጥሩ ዋጋ 488 ሺህ ሩብልስ። አትያለበለዚያ ፣ በጣም ጥሩው የፊት-ጎማ ድራይቭ ተሻጋሪ ፣ ይህም ዋናውን ይዘት ለሚመለከቱት ይማርካቸዋል ፣ ግን ቅርፅ አይደለም። ከቴክኒካዊ ባህሪያቱ - 102 ፈረስ ኃይል ያለው የነዳጅ ሞተር, ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ, ኤቢኤስ ሲስተም, ኤርባግ, ክራንኬዝ መከላከያ, የማይንቀሳቀስ እና የኋላ ጭንቅላት መከላከያዎች. ክሮስቨር ለረጅም ጊዜ በመኪና ገበያ ውስጥ በሽያጭ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታ ይይዛል እና የመምታት አይነት ነው።

ቮልስዋገን ቲጓን

በግምገማዎች መሰረት የፊት ዊል ድራይቭ መስቀለኛ መንገድ፣ ባለ 122 ፈረስ ሃይል ያለው የቤንዚን ኢንጂን፣ በጣም ተለዋዋጭ እና በቀላሉ በመንገድ ላይ ነው። 200 ሚ.ሜ የከርሰ ምድር ክሊራንስ ከተሟላ የደህንነት ስርዓቶች፣የሞቀ መቀመጫዎች፣የቀን ሩጫ መብራቶች፣ባለ 16 ኢንች ዊልስ፣መደበኛ ሙሉ በሙሉ Russified ኮምፒውተር እና ባለ ሙሉ መጠን መለዋወጫ ጎማ ጋር ተጣምሯል። የአምሳያው ሞተር በብርቱነቱ ታዋቂ በሆነው ብሉሞሽን መስመር ውስጥ ተካትቷል። የሩስያ ጉባኤ ቢኖርም የቮልስዋገን ቲጓን ዋጋ 920 ሺህ ሮቤል ነው።

ኒሳን ቃሽቃይ

የመስቀያው መሰረታዊ ውቅረት ባለ 1.6 ሊትር ቤንዚን ሞተር በ114 ፈረስ ሃይል እና በ200 ሚሊ ሜትር የከርሰ ምድር ክሊራንስ የታጠቁ ነው። ኪቱ 16 ኢንች ጎማዎች፣ የኤርባግ ስብስብ፣ ተቀባይ፣ የሃይል መስኮቶች፣ አውቶማቲክ የተጠማዘዘ ጨረር ያካትታል። በደረጃው ላይ ላለው የፊት ዊል ድራይቭ መስቀለኛ መንገድ፣ 749 ሺህ ሩብልስ መክፈል ይኖርብዎታል።

ቶዮታ RAV4

ሌላኛው የፊት ዊል ድራይቭ ተሻጋሪ ሞዴል በ197 ሚሜ የመሬት ክሊራሲ እና ባለ 17 ኢንች ዊልስ።ባለ 158 የፈረስ ጉልበት ያለው ቤንዚን ሞተር፣ ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ እና ሰፊ አማራጮች፡ ኤርባግ፣ ጉልበት ኤርባግስን ጨምሮ፣ የተመሰለው ልዩነት መቆለፊያ፣ ተቀባይ፣ የሃይል መለዋወጫዎች እና የአየር ማቀዝቀዣ። የፊት ዊል ድራይቭ ተሻጋሪ ልዩነት ባለው መቆለፊያ፣ 995 ሺህ ሮቤል መክፈል ይኖርብዎታል።

ሚትሱቢሺ ASX

የአንድ ሞኖ-ድራይቭ መስቀለኛ መንገድ ክሊራሲ 195 ሚሊሜትር ነው። አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 6.5 ሊትር ነው. 117 ፈረስ ኃይል ያለው 1.6 ሊትር ሞተር ተጭኗል, የሻንጣው ክፍል መጠን 384 ሊትር ነው. ለ 729 ሺህ, የአየር ማቀዝቀዣ, ሙሉ የሃይል መለዋወጫዎች, የፊት ኤርባግስ, በሾፌሩ በኩል በግራ እግር ላይ መድረክ, የኋላ የ LED መብራቶች, ማዕከላዊ መቆለፊያ ቀርበዋል.

Chere Tiggo

የቻይንኛ መሻገሪያ ከ190 ሚሊ ሜትር እና ባለ 16 ኢንች ዊልስ ያለው መሬት። ባለ 126-ፈረስ ኃይል 1.6-ሊትር ቤንዚን ሞተር የተገጠመለት። የተጫነ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የኤቢኤስ ሲስተም፣ የፊት ኤርባግስ፣ የ LED ሩጫ መብራቶች፣ የ Isofix የልጅ መቀመጫ መቀመጫዎች፣ የሰውነት ቀለም ያላቸው መከላከያዎች፣ የማጨስ ጥቅል። የመኪናው ዋጋ 556 ሺህ ሩብልስ ነው።

ኒሳን ጁኬ

አነስተኛ የመሬት ክሊራንስ ከሌሎች የፊት ተሽከርካሪ መሻገሪያዎች ጋር ሲነጻጸር - 180 ሚሊሜትር። ሞተሩ በኃይል ሊመካ አይችልም: 94 የፈረስ ጉልበት. በ 16 ኢንች የብረት ጎማዎች የተገጠመ. ተጨማሪ ጥቅም, እንደ ዋስትናዎችአምራች, - የኃይል ክፍል E. በእሱ መሠረት, የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ከ 200 ግራም / 100 ኪ.ሜ በታች ነው. መደበኛ ያልሆነ ንድፍ ከ "ጥንዚዛ" ጥቅሞች አንዱ ነው. ከሌሎች መካከል - የሚሞቁ መቀመጫዎች, የአየር ቦርሳዎች, ኩባያ መያዣዎች, የጭንቅላት መቀመጫዎች እና ሌሎች ተጨማሪ አማራጮች. የጁክ ባህሪ ሁሉም ሰው የማይወደው ኦሪጅናል ፣ ግን የተወሰነ ገጽታ ነው። ዋጋው 600 ሺህ ሩብልስ ነው።

ሱዙኪ ኤስኤክስ4

የመስቀሉ መሰረታዊ ውቅረት ባለ 117 የፈረስ ጉልበት ያለው ቤንዚን ሞተር 1.6 ሊትር፣ 16 ኢንች ዊልስ እና ሙሉ የደህንነት ፓኬጅ ያለው የጎን እና የፊት ኤርባግስ፣ መጋረጃዎች እና የኤሌክትሮኒክስ እርዳታ ስርዓቶችን ያካትታል። ማጽዳት - 180 ሚሊሜትር. በተመጣጣኝ ዋጋ 779 ሺህ ሮቤል, የመርከብ መቆጣጠሪያ, የ chrome trim, የኤሌክትሪክ መስተዋቶች እና መስኮቶች ይቀርባሉ. ሱዙኪ ኤስኤክስ4 በአሽከርካሪ እና በተሳፋሪ ደህንነት ላይ የሚያተኩር ኢኮኖሚያዊ የቤተሰብ መሻገሪያ ለሚፈልጉ ምርጥ አማራጭ ነው።

Skoda Yeti

Turbo engine 1.2 TSI፣የመሬት ክሊራንስ 180 ሚሊሜትር፣ ባለ 105 የፈረስ ጉልበት ሞተር፣ ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ፣ ኤቢኤስ ሲስተም፣ የፊት ኤርባግስ፣ የሚሞቁ መስታወት፣ የሃይል መስኮቶች፣ ማእከላዊ መቆለፊያ፣ የማጨስ ክፍል። የመኪናው አቅም በጣሪያው ላይ በተገጠመላቸው የጣሪያ መስመሮች ምክንያት የመኪናው አቅም ይጨምራል, ይህም የመስቀለኛ መንገድን የመሸከም አቅም ይጨምራል. ዋጋው መኪናው ከሚገባው በላይ በመጠኑ ከፍ ያለ ነው - 730 ሺህ ሩብልስ።

SsangYong Actyon

ክሮሶቨር ኦሪጅናል መልክ ያለው፣ ቤንዚን ባለ ሁለት ሊትር ሞተር 149 ፈረስ አቅም ያለው እናባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ. ባለ 16 ኢንች ጎማዎች ተጭነዋል። አንድ ክፍል የውስጥ እና የሻንጣዎች ክፍል ይመካል። በኤቢኤስ ሲስተም፣ የፊት ኤርባግስ፣ የሚሞቁ መስተዋቶች እና መቀመጫዎች፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው የእንጨት ማስጌጫ፣ ማዕከላዊ መቆለፊያ እና የሰውነት ቀለም ባምፐርስ የታጠቁ። በውጤቱም የአውሮፓ ዋጋ 800 ሺህ ሩብልስ ነው።

KIA Sportage

ባለሁለት ጎማ የሚሽከረከር ኒሳን ጁክ የሚመስል እና ከሌሎች መኪኖች በክሊራንስ ደረጃ በጣም ያነሰ - 172 ሚሊሜትር ብቻ። በተመሳሳይ ጊዜ 150 የፈረስ ጉልበት ያለው ቤንዚን ሞተር፣ “ጨዋ ብርሃን” አማራጭ፣ ባለ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የፊት ኤርባግ፣ የድምጽ ሥርዓት፣ የዝናብ ዳሳሾች፣ መደበኛ የፀረ-ስርቆት ሥርዓት፣ የጣራ ሐዲድ እና ሌሎች አማራጮች የተገጠመለት ነው።. ጠንከር ያለ እገዳ ለስላሳነት እና የመንዳት ምቾት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። ዋጋው 889 ሺህ ሩብልስ ነው።

ሙሉ ወይስ የፊት ተሽከርካሪ?

ብዙ አሽከርካሪዎች በነባሪ ሁሉም ዊል ድራይቭ ከሌሎቹ የተሻለ እንደሆነ ያምናሉ። በሀገሪቱ የመኪና ገበያ ውስጥ 35% የሚሆነው ለትራፊክ ድርሻ ይመደባል, ይህ ደግሞ በኢኮኖሚው ቀውስ ውስጥ ነው. ብዙ የመኪና ባለቤቶች ቋሚ ድራይቭ መኖሩ የበረዶ ተንሳፋፊዎችን, የእርጥበት ቆሻሻ መንገዶችን እና በክረምት ወቅት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በራስ የመተማመን ፍላጎትን ለማሸነፍ አስፈላጊ ነው. ሆኖም፣ እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ሁሉም ነገር በመጀመሪያ እይታ ከሚመስለው በጣም የራቀ ነው፡ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭን በዓመት ሁለት ጊዜ ብቻ ማብራት አለቦት።

በሞኖድራይቭ በከተማው ውስጥ መንዳት ይችላሉ - ዋናው ነገር ማድረግ ነው።መኪናው ከፍተኛ ጥራት ባለው እና አስተማማኝ ወቅታዊ ጎማዎች ውስጥ "ሾድ" ነበር. በትራፊክ መብራቶች ላይ እንዲጀምሩ የሚያግዙዎት አወዛጋቢ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ልዩ መቆለፊያ ብቻ ናቸው - በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግ ኢሜል. ዋናው ሥራው የማሽከርከሪያውን እና ማስተካከያውን ከተንሸራታች ዘንበል ጋር መቀየር ነው. በዚህ መሠረት ግንባር ወይም የኋላ ዘንግ ያለው መኪና እና ጥሩ ጎማ ያለው መኪና እንቅፋት መወጣት ካልቻለ ሁሉም ጎማዎች ይህንን ማድረግ አይችሉም። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ባለሁል ዊል ድራይቭ ማቋረጫ የፊት ተሽከርካሪ ጥቅማጥቅሞች ወደ መኪናው ባለቤት ፍላጎት ይቀንሳሉ፣ እንደ እውነቱ ከሆነ ግን በተግባር የማይታዩ እና ብዙ ጊዜ በኤሌክትሮኒክ ረዳት ሲስተሞች ይሻራሉ።

ነገር ግን የሁሉም ዊል ድራይቭ ጉዳቶች፣ በተቃራኒው፣ በጣም እውነት ናቸው። ከዋናዎቹ ጉዳቶች አንዱ ለሁሉም ጎማ ተሽከርካሪ ተጨማሪ ክፍያ መክፈል አለቦት እና ከፍተኛ መጠን ያለው ነው። በመኪናው የምርት ስም እና ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን በአማካይ ከላይ ወደ 100-200 ሺህ ሮቤል ይወጣል. ወደፊት - የዕለት ተዕለት ሥራ ዋጋ መጨመር. በሞተሩ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ምክንያት የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስሪት የነዳጅ ፍጆታ ከፍ ያለ ነው። በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን SUV ማቆየት ተጨማሪ ወጪዎች የተሞላ መሆኑ ምክንያታዊ ነው, እና የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ማቋረጫ የበለጠ ተመራጭ ይሆናል, ከሁሉም ጎማ አሽከርካሪዎች ያነሰ አይደለም. ባለ 2ደብልዩዲ ተሸከርካሪዎች በጣም ጥሩውን የፊት ዊል ድራይቭ ማቋረጫ እንድትመርጡ ያስችልዎታል።