ጎማዎች "Kama 221": መግለጫ እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የአሽከርካሪዎች የጎማዎች የሀገር ውስጥ ምርት ፍላጎት መጨመር በቀላሉ ተብራርቷል። እውነታው ግን ከሩሲያ ብራንዶች የተሠራ ጎማ በጣም ታዋቂ ከሆኑ ኩባንያዎች አናሎግ በጣም ርካሽ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, የጎማዎች ጥራት ብዙውን ጊዜ ከዓለም አሳሳቢዎች ጎማዎች ያነሰ አይደለም. ሁለቱም ነጥቦች ላስቲክ "ካማ 221" ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ።

ስለ አምራቹ ጥቂት ቃላት

Nizhnekamsk Tire Plant በሩሲያ እና በሲአይኤስ ውስጥ ትልቁ የጎማ አምራች ተደርጎ ይቆጠራል። የመጀመሪያዎቹ ምርቶች በ 1967 ከመሰብሰቢያው መስመር ተገለጡ. አሁን ፋብሪካው ሙሉ በሙሉ የተያዘው በታትኔፍ ነው። ተክሉ የካማ እና ቪያቲ ብራንዶች ጎማዎችን ያመርታል።

በየትኞቹ ማሽኖች

ሞዴል "ካማ 221" የሚመረተው በሁለት መጠኖች ብቻ ነው። ጎማዎች የተነደፉት 16 ኢንች የሚመጥን ዲያሜትር ላላቸው ጎማዎች ነው። የቀረቡት ጎማዎች ለሁሉም ጎማ ተሽከርካሪዎች በጣም ጥሩ ናቸው። ብዙውን ጊዜ በ "UAZ", "Niva" እና አንዳንድ የውጭ መሻገሪያዎች መኪናዎች ላይ ተጭነዋል. ጎማዎች "Kama 221" በከፍተኛ አገር አቋራጭ ችሎታ አይለያዩም. ለመጠቀም ምርጥሞዴል በተጠረጉ መንገዶች ላይ ይታያል።

የአጠቃቀም ወቅት

አምራች ራሱ ይህንን ላስቲክ "ካማ" ዓመቱን በሙሉ ያስቀምጠዋል። ውህዱ በተወሰነ ቅዝቃዜ ወቅት የመለጠጥ ችሎታውን ጠብቆ ማቆየት ይችላል, ነገር ግን ከባድ በረዶዎችን መቋቋም አይችልም. ከ -7 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ባለው በረዶ, ጎማዎቹ ሙሉ በሙሉ ይጠነክራሉ. የመያዣው ጥራት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ይህ መኪናው መንገዱን የማጣት እድሉን ይጨምራል።

የካማ ጎማዎች ለበጋ ከሞላ ጎደል በትክክል ይጣጣማሉ። አሽከርካሪዎቹም ሆኑ ፈታሾቹ ስለ ጎማ ጥቅልል ምንም የተለየ ቅሬታ የላቸውም።

ትሬድ ዲዛይን

የጎማው ዋና ዋና የሩጫ ባህሪያት ከትሬድ ጥለት ገፅታዎች ጋር በቀጥታ የተያያዙ ናቸው። ይህ ሞዴል ሲሜትሪክ S-ቅርጽ ያለው ንድፍ ያሳያል።

የመሃከለኛው የጎድን አጥንት በጣም ሰፊ ነው፣የተወዛወዙ ጠርዞች ያሏቸው በርካታ ብሎኮችን ያቀፈ ነው። ንጥረ ነገሮቹ እራሳቸው ከተጨመሩ ግትርነት ውህዶች የተሠሩ ናቸው። ይህ ቀጥ ባለ መስመር ሲነዱ የጎማውን መረጋጋት እንዲጠብቁ ያስችልዎታል. ወደ ጎን ማፍረስ አይካተትም. ያ ብቻ በእነዚህ ጎማዎች ላይ መበተን በጥብቅ አይመከርም። መንኮራኩሮቹ የስራ ባህሪያቸውን የሚይዙበት ከፍተኛው ፍጥነት ከ 180 ኪ.ሜ / ሰአት አይበልጥም. በፈጣን እንቅስቃሴ ወቅት የንዝረት መጨመር አለ።

የትከሻ ዞኖች ግዙፍ አራት ማዕዘን ብሎኮችን ያቀፈ ነው። ይህ አቀራረብ እነዚህ ንጥረ ነገሮች በተለዋዋጭ ጭነቶች ውስጥ የቅርጽ መረጋጋትን እንዲጠብቁ ያስችላቸዋል. በውጤቱም, መኪናው በልበ ሙሉነት መዞር እናብሬክስ በአስተማማኝ ሁኔታ. የቀረበው ላስቲክ ሹል እንቅስቃሴዎችን እንደማይወድ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. ማቆሚያው በተቀላጠፈ መጠን መኪናው የመንሸራተት ዕድሉ ይቀንሳል።

ዘላቂነት

Kama 221 ጎማዎች ጥሩ የማይል ርቀት መለኪያዎችን ያሳያሉ። በቀረቡት ጎማዎች ግምገማዎች ውስጥ፣ አሽከርካሪዎች በ40 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት እንኳን የአፈጻጸም ባህሪያቸውን እንደተረጋጋ ይገነዘባሉ።

የግንኙነት መጠገኛ መረጋጋትን በተሻለ ሁኔታ ለመጠበቅ የተመጣጠነ ትሬድ ንድፍ። ይህ ለማንኛውም የመንዳት ቬክተሮች, ጭነቱ በእኩል መጠን ይሰራጫል. የትከሻ ቦታዎች እና ማዕከላዊው ክፍል በተመሳሳይ ፍጥነት ይሰረዛሉ።

ወደ የጎማ ውህድ ስብጥር በገባው የካርቦን ብላክ አማካኝነት የጉዞ ማይል ርቀት መጨመርም ተችሏል። በዚህ ውህድ የመጥፋት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ተችሏል።

የኩባንያው መሐንዲሶች የጎማው ሬሳ ላይም ሰርተዋል። እውነታው ግን በዚህ ጉዳይ ላይ የብረት ገመዶች ከናይለን ጋር ታስረዋል. ፖሊመር ውህድ ከመጠን በላይ የመነካካት ኃይልን ያዳክማል። በዚህ ምክንያት የብረት ክሮች የመበላሸት አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።

ዝናቡን በመዋጋት ላይ

በክረምት ወቅት ለአሽከርካሪዎች በጣም ከባድ የሆኑ ችግሮች የሚነሱት እርጥብ አስፋልት ላይ ሲነዱ ነው። እውነታው ግን በጎማው እና በአስፋልት መካከል አንድ የተወሰነ የውሃ መከላከያ ይነሳል, ይህም የመገናኛ ቦታን ይቀንሳል. መኪናው በመንገዱ ላይ "ይንሳፈፋል", አያያዝ ወደ ዜሮ ይቀየራል. በ "ካማ" ውስጥ የሃይድሮፕላንን ለመዋጋት221" በርካታ እርምጃዎችን ወስዷል።

አምራቾች የቀረቡትን ጎማዎች የላቀ የፍሳሽ ማስወገጃ ሥርዓት አስታጥቀዋል። ጉድጓዶቹ በጣም ጥልቅ እና ሰፊ አይደሉም, ስለዚህ በኩሬዎች በኩል ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን የተሻለ አይደለም. ይህ ተሽከርካሪው ወደ ጎን የመሳብ አደጋን ይጨምራል።

ሲሊኮን ዳይኦክሳይድ የጎማ መያዣን ጥራት ለማሻሻል ይረዳል። የጎማውን ውህድ በሚሰራበት ጊዜ አምራቹ የዚህን የማዕድን ውህድ መጠን ጨምሯል. በዚህ ምክንያት መኪናው በእርጥብ አስፋልት ላይ ይጣበቃል።

ምቾት

ሞተሮችም በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍተኛ የሆነ ምቾትን ያስተውላሉ። እውነታው ግን የቀረቡት ጎማዎች በጣም በተቃና ሁኔታ ይሄዳሉ. በጓዳው ውስጥ ምንም መንቀጥቀጥ የለም። ላስቲክ ከመጠን በላይ የመነካካት ኃይልን በራሱ ይወስዳል።

ይህ የጎማ ሞዴል እንዲሁ ዝቅተኛ ጫጫታ ነው። የመርገጥ ማገጃዎች ተለዋዋጭ አቀማመጥ ከመጠን በላይ የድምፅ ሞገድን ያዳክማል። በውጤቱም፣ በካቢኑ ውስጥ ያለው ጩኸት ሙሉ በሙሉ አልተካተተም።

አስተያየቶች

ግምገማዎች ስለ "Kama 221" በአብዛኛው ሙሉ በሙሉ አዎንታዊ ናቸው። አሽከርካሪዎች እነዚህ ጎማዎች በበረዶ ላይ ለመንዳት በምንም መልኩ ተስማሚ እንዳልሆኑ ብቻ ያስተውሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ የማጣበቅ ጥራት አነስተኛ ነው።