Checkpoint "Lada Grants"፡ ባህሪያት፣ ባህሪያት እና መሳሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ብዙ አሽከርካሪዎች አዲሱ የላዳ-ግራንቲ ፍተሻ የኬብል ድራይቭ እንዳለው ሰምተዋል፣ እና አንድ ሰው ስለ ባለብዙ-ኮን ሲንክሮናይዘርሎች እያወራ ነው። አንዳንዶች ደግሞ አንድ አሮጌ Renault ሣጥን ወደ መኪናው ውስጥ "አስገቧቸው" ብለው ለአውቶቫዝ መሐንዲሶች እንዲቀደዱ ያቀረቡትን ይናገራሉ። ጽሑፋችን የአዲሱን ማኑዋል፣ አውቶማቲክ እና የሮቦት ስርጭት ባህሪያትን ለመረዳት በቂ መረጃ ይዟል።

የ"ሜካኒክስ" መግለጫ በ"ላዳ-ግራንት"

ይህ ዓይነቱ ፍተሻ በ Granta ላይ የሚሰቀለው የራሱ ታሪክ አለው። በመሠረቱ, ይህ በ VAZ-2108 ውስጥ ካለው ተመሳሳይ ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ነው, ነገር ግን ዋና ዘመናዊነትን ከአንድ ጊዜ በላይ አድርጓል. የላዳ ግራንት ማምረት ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ መኪናው ሞዴል 2180 የማርሽ ሳጥን ተጭኗል። ተመሳሳይ ስርጭት በመጀመሪያው ትውልድ ላዳ-ካሊና መኪና ላይ ተጭኗል።

የተሻሻለ የላዳ-ግራንቲ ፍተሻ ነጥብ (2181) ከ2012 ጀምሮ እና በአዲስ ስርጭት ላይ ተመርቷል፡

1. ሁለት ገመዶች የፈረቃውን ዘንግ ተተኩ።
2. የፍጥነት መራጩ የሚገኘው በሰውነቱ ላይ ነው እንጂ እንደቀድሞው በዘይት ውስጥ አይደለም።
3. የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ጊርስ የብዝሃ-ኮን ሲንክሮናይዘር አለ ይህም ትልቅ ጥቅም ነው።
4. የክላቹ መኖሪያም ተስተካክሏል፣ስለዚህ አሁን ኤክስፐርቶች 2.2 ሊትር ዘይት ብቻ በሳጥኑ ውስጥ በላዳ ግራንት ፍተሻ ጣቢያ እንዲያፈሱ ይመክራሉ እንጂ እንደበፊቱ 3.3 ሊትር አይደለም።

የማርሽ ሳጥን ተደጋጋሚ "በሽታዎች"

ብዙ አሽከርካሪዎች የተሻሻለው ስርጭቱ በጣም የተሻለ እንደሆነ ያስተውላሉ፣ነገር ግን አሁንም አንዳንድ ዓይነተኛ ድክመቶች በዚህ መሳሪያ ውስጥ አሉ፡

• የሁለተኛውን ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ የተለየ ጩኸት ይሰማል (ይህ ችግር በVAZ-2108-09 ላይ እንኳን ነበር)።
• Shifts የተለዩ አይደሉም፣ ምንም እንኳን የላዳ ግራንትስ ፍተሻ ኬብል ድራይቭ ቢኖርም።
• በሁለተኛ እና በሶስተኛ ማርሽ ሲነዱ ነጂው ጩህት ሊሰማ ይችላል።
• የ"ላዳ-ስጦታዎችን" ሲያፋጥን ብዙውን ጊዜ ንዝረት፣ መንቀጥቀጥ እና የማርሽሺፍት ማንሻ በሶስተኛ ማርሽ አለ።

ራስ-ሰር

በጥያቄ ውስጥ ባለው መኪና ላይ በራስሰር ስርጭት ከጁላይ 2012 ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ መጫን ጀመረ። የላዳ-ግራንቲ የማርሽ ሳጥን (የተለመደ ሞዴል JF414E) ከቶርኬ መቀየሪያ ጋር በዋናነት በኒሳን፣ ሚትሱቢሺ እና ሱዙኪ መኪኖች ላይ ተጭኗል። ብዙ አሽከርካሪዎች በላዳ ላይ እንዲህ ዓይነቱን የመተላለፊያ አማራጭ ማስታወስ አለባቸውግራንት ከኤንጂን 21126 ጋር ብቻ የተጣመረ።

ራስ-ሰር ስርጭት በከፍተኛ ጥንካሬ እና አስተማማኝነት ይታወቃል። በትክክለኛ አሠራር እና ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከት, ወቅታዊ ጥገና እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ክፍሎች በመምረጥ, አውቶማቲክ ስርጭት እስከ 180-200 ሺህ ኪ.ሜ "ይሮጣል".

አምራቹ ለላዳ-ግራንትስ ኬብል ማርሽ ሳጥን የተወሰኑ የዘይት ብራንዶችን እንዲጠቀሙ ይመክራል፣ ይህም ለአንድ የተወሰነ መኪና ለሚሠራበት ክልል የአየር ንብረት ሁኔታ ተስማሚ ነው። በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር በእጅ ከማስተላለፍ የተለየ ነው, እና ቅባት ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው. እነዚህ ምክሮች ተገቢውን ዘይት ከመምረጥ አንፃር አክሲዮማቲክ አይደሉም።

የራስሰር ስርጭት ችግሮች

"አውቶማቲክ" መሳሪያው በማሽከርከር ሂደት ላይ ትልቅ ችግር አይፈጥርም። ስርጭቱ ወቅታዊ ጥገናን የማይፈልግ ከሆነ በመሳሪያው ውስጥ ያሉት ዋና ችግሮች በአሽከርካሪው ስህተት ምክንያት ይታያሉ-

• በተደጋጋሚ መንሸራተት፣የግጭት ክላች በፍጥነት ይቃጠላሉ፤
• ጋስኬቶች እና የዘይት ማህተሞች ከመጠን በላይ ሙቀት ካገኙ በኋላ ይፈስሳሉ፤
• ሁሉንም ዓይነት መሰናክሎች በሚመታበት ጊዜ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ መያዣው ሊሰበር ይችላል እና ከዚያ በእርግጠኝነት ጥገና ያስፈልጋል።

ሞተሮች ስለ "አውቶማቲክ" አፈጻጸም ብዙ ቅሬታዎች አሏቸው - ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ፣ የመኪናው ፍጥነት አዝጋሚ ፍጥነት፣ በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ የማርሽ ለውጥ በሚፈጠርበት ጊዜ ጠንቋዮች ይሰማሉ።

Robotic Gearbox

መሣሪያው ባለ 4-ፍጥነት ማርሽ ሳጥኑን ተክቷል። በመኪናው ሮቦት ሳጥን ላይበ 2015 የጸደይ ወቅት መጫኑን ጀምሯል. የአዲሱ የሮቦት ማርሽ ሳጥን 2182 ዋና ሜካኒካል ክፍል የሳጥኑ 2180 ዘዴ ነበር ። በሮቦት የማርሽ ሳጥን ውስጥ ባሉ መኪኖች ውስጥ የጀርመን ኩባንያ ዜድኤፍ ኤሌክትሮሜካኒካል ድራይቭ (ሜካቶኒክስ) ለ "ሜካኒኮች" ከመደበኛው ፔዳል እና ክላቹክ ብሎክ ይልቅ ተጭኗል።”

ሮቦት ሳጥኑ 106 ሊትር አቅም ካለው VAZ-21127 ሞተር ጋር መቀላቀል አለበት። s., በላዳ ግራንት ላይ ከተጫኑት በጣም ኃይለኛ ሞተሮች አንዱ. የሮቦት ሳጥኑ በራስ-ሰር ብቻ ሳይሆን በእጅ ሞድ ውስጥ በትክክል ሊሠራ ይችላል. ይህ ሳጥን አምስት ጊርስ አለው። AMT 2182 ያለው መኪና ከ "አውቶማቲክ" የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እንደሆነ ይቆጠራል. በእጅ ማስተላለፍ ተለዋዋጭነትን በእጅጉ ያሻሽላል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል።

የሮቦት ሳጥን የባህሪ ችግሮች

የዚህ አይነት የማርሽ ሳጥን በ2180 ስርጭት ላይ የተመሰረተ ነው፡ ስለዚህ መኪናው ስራ ላይ ሲውል፡ ልክ እንደ 2181 ማኑዋል ስርጭቱ ሀይለኛ ሃም አይሰማም።ነገር ግን በመጀመሪያ እና ሁለተኛ ጊርስ ሲነዱ ትንሽ ጩኸት ሊሰማ ይችላል። ስሜት ይኑርዎት፣ ምንም እንኳን በአዲስ መኪና ውስጥ ከሮጡ በኋላ፣ ጫጫታው በጊዜ ሂደት ይጠፋል።

የላዳ-ግራንቲ ስርጭት ያልተለመደ ባህሪ ሊኖረው ይችላል - በመጀመሪያ ማርሽ ሲነዱ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በግምት ሲጫኑ ፣ ሁለተኛው ፍጥነት አንድ ጊዜ ያልፋል። በዚህ አጋጣሚ "መንሸራተት" ይከሰታል።

የሮቦት ማርሽ ሳጥኑ ዋነኛው መሰናክል በፈጣን እንቅስቃሴ ወቅት ማርሾችን ሲቀይሩ ማሽኮርመም እና መንቀጥቀጥ ነው። በጸጥታ ግልቢያ, ይህ ደስ የማይል ክስተት አይከሰትም. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, አሽከርካሪው በእጅ ሞድ መጠቀም ይችላል, እናከዚያ የሮቦት ሳጥን በተግባር ወደ "መካኒክ" ይቀየራል።

አስደሳች እውነታዎች

ስለ ላዳ-ግራንቲ ፍተሻ ነጥብ የሚከተለው አስደሳች መረጃ ተገኝቷል፡

1. Gearboxes from Lada-Grants በPriora ላይ አይጫኑም፣ መሐንዲሶቹ አጠቃላይ የሃይል አሃዶችን ዲዛይን ከሞላ ጎደል እንደገና መስራት ትርፋማ እንደማይሆን ስላሰቡ ነው።
2. የመኪናው "ላዳ-ግራንት" እና "ካሊና-2" አዲስ የማርሽ ሳጥኖች ሲታጠቁ ከ5-7ሺህ ሩብል ዋጋ ጨምሯል።
3. በአሽከርካሪዎች ግምገማዎች መሰረት የመጀመሪያዎቹ የኬብል ማርሽ ቦክስ አማራጮች ሙሉ በሙሉ የተሳኩ አልነበሩም እና በጣም ጥቂት ድክመቶች ነበሩት፡ ንዝረት ከ70-80ሺህ ማይል ርቀት በኋላ ታየ፣የዋይታ ሳጥኖች፣የክፍሎች ልበስ እና ሌሎችም። በዚህ መሠረት አምራቹ በመሳሪያው ላይ ማሻሻያዎችን አድርጓል እና ባህሪያቱን አሻሽሏል. ነገር ግን፣ ብዙ አሽከርካሪዎች በገመድ የሚሰራው የማርሽ ሳጥን ላይ አሉታዊ ስሜት አላቸው።
4. የአውቶቫዝ ፋብሪካ ዛሬ የማርሽ ሳጥንን ለማሻሻል መስራቱን ቀጥሏል፣ይህም ሁለተኛው ትውልድ የኬብል አይነት የማርሽ ሳጥኖች ይሆናል። መሐንዲሶች ለሁለተኛው የLada-Grants ትውልድ ሊሰኩት አቅደዋል።

የላዳ-ግራንትስ ማኑዋል ስርጭት ተጨማሪ እድገት

የአውቶቫዝ ኩባንያ ገንቢዎች የላዳ-ግራንቲ የፍተሻ ነጥብን ንድፍ የበለጠ ለማሻሻል ይሄው ዘዴ ትልቅ አቅም ስላለው ነው። የሃይድሮሊክ ድራይቮች አጠቃቀም፣ ባለ ብዙ ሾጣጣ ሲንክሮናይዘር በሶስተኛ ማርሽ እና ሌሎች አዳዲስ ፈጠራዎች ሁሉም ወደፊት እቅድ ውስጥ ናቸው።

ትክክለኛውን እንዴት መምረጥ እንደሚቻልgearbox?

በቀጥታ በላዳ ግራንት ላይ ያሉ ሁሉም የፍተሻ ነጥብ አማራጮች ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው። እኛ መለያ ወደ የቤት-ሠራሽ ስርጭት ያለውን ሜካኒካዊ ክፍል ያለውን ዝቅተኛ ጫጫታ መውሰድ አይደለም ከሆነ, ከዚያም "በሽታዎች" ያለ ባሕርይ "ሮቦት" እና "መካኒክ" ታማኝ እና የሚበረክት መሆናቸውን ልብ ሊባል ይችላል. በመዝናኛ ግልቢያ እና ምቹ መንዳት ለሚወዱ፣ “አውቶማቲክ” ተስማሚ ነው። ሆኖም፣ አንድ አሉታዊ ብቻ አለ - ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ።

የማርሽ ሳጥኑ ሜካኒካል ስሪት በጥቂቱ “ያለቅሳል”፣ ነገር ግን የድምጽ ንዝረት በተለይ በንብረቱ ላይ ተጽዕኖ አያሳርፍም። በመደበኛ አጠቃቀም መሳሪያው ከ180-200 ሺህ ኪ.ሜ ሊሸፍን ይችላል. በሮቦት ማርሽ ሳጥን ውስጥ አንዳንድ ጊዜ የኤሌክትሪክ ብልሽት ይስተዋላል። አሽከርካሪው በሮቦት ሳጥን መኪና መንዳት መለማመድ ይኖርበታል። በላዳ ግራንትስ የፍተሻ ጣቢያ ውስጥ መኪና ለመግዛት ምን ዓይነት ማስተላለፊያ እና ምን ዓይነት ዘይት መሙላት ለእያንዳንዱ ሰው የግል ጉዳይ ነው. በዚህ ሁኔታ አብዛኛው የተመካው በሾፌሩ በራሱ ፍላጎት ነው።

በገመድ የሚተገበረው ላዳ-ግራንቲ ፍተሻ ከታናሽ ወንድሙ ሸካራ ዘንግ ካለው የበለጠ መንቀሳቀስ የሚችል ሆኗል ብሎ መደምደም ይቻላል። የመስቀለኛ መንገዶቹ መሻሻል የመኪናውን አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ አሻሽሏል, ንዝረትን ይቀንሳል እና የማርሽ መቀየርን ጥራት አሻሽሏል. ይሁን እንጂ ብዙ አሽከርካሪዎች የማርሽ ሳጥኑ ከፍተኛ ድካም እና ተደጋጋሚ ብልሽቶች ቅሬታቸውን ይገልጻሉ፣ ምንም እንኳን አምራቹ የላዳ ግራንት ማርሽ ቦክስን ለመተካት ቃል ቢገባም፣ ይህም ዘላቂነቱን ይጨምራል።