"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - ሞተር: መሳሪያ, ባህሪያት, ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የሀገር ውስጥ ሞተር 2123 በ Chevrolet Niva ተከታታይ መኪኖች እና አንዳንድ ሌሎች መኪኖች ላይ ተጭኗል። ሞተሩ ለክፍላቸው ጥሩ የኃይል ደረጃ አለው, ከዲዛይን ፈጠራዎች መካከል ባለ አራት ሲሊንደር ንድፍ በአቀባዊ አቀማመጥ ዘዴ ነው. ክፍሉ የነዳጅ አቅርቦትን ለመቆጣጠር የተቀናጀ አማራጭ አለው, እንደ ጎጂ ንጥረ ነገሮች ልቀቶች, የዩሮ-2 ደረጃን ያሟላል. የተሻሻለውን ሞዴል ከቀደምቶቹ ጋር ካነፃፅር ፣ አንድ ሊታወቅ የሚችል ፕላስ ሊታወቅ ይችላል - የተቀነሰ የድምፅ ደረጃ። ይህ አሃዝ የተገኘው የሃይድሮሊክ ሰንሰለት መጨናነቅ እና ባለ አንድ ረድፍ ማስተላለፊያ ዘዴ በመኖሩ ነው።

ምስሉ ሞተሩን ከፊት ያሳያል፡

1. Idler pulley።
2. የመጭመቂያ ድራይቭ ቀበቶ።
3. ማጣመር።
4. ቴርሞስታት።
5. ስሮትል።
6. የመውጫ ቱቦ።
7. የፓምፕ ፑልሊ።
8. ደረጃ አመልካች::
9. ዘረጋሮለር።
10. የሲሊንደር ራስ።
11. ጄነሬተር።
12. የፓምፕ ፑልሊ።
13. ሮለር ድጋፍ።
14. የሲሊንደር እገዳ።
15. የመንጃ ቀበቶ።
16. የክራንክሻፍት አመልካች::
17. ረዳት ፑሊ።
18. Compressor drive pulley።
19. የክራንክኬዝ መጥበሻ።

የVAZ-2123 ሞተር ባህሪያት

የሚከተሉት በጥያቄ ውስጥ ያለው የሞተር ዋና መለኪያዎች ናቸው፡

• የ"ሞተር" አይነት - ባለአራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት የነዳጅ መርፌ፤
• የኃይል አመልካች - 80 hp p.;
• የስራ መጠን - 1690 ኪ. ተመልከት፤
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም - 58 l;
• የፍጥነት ገደብ - 140 ኪሜ በሰአት፤
• ከፍተኛ ጉልበት - 127.5 Nm፤
• የቤንዚን ፍጆታ በተቀላቀለ ሁነታ - 10-11 ሊ/100 ኪሜ፤
• መጭመቂያ - 9, 3;
• የሲሊንደር መጠን በዲያሜትር - 82 ሚሜ፤
• የቫልቮች ብዛት - 8 ቁርጥራጮች፤
• ክብደት - 127 ኪ.ግ.

2123 ኤንጂን በ Chevrolet ላይ ብቻ ሳይሆን በ VAZ-21213 VAZ-21214 ማሻሻያ ላይም ጭምር መሆኑ ልብ ሊባል የሚገባው ነው።

የንድፍ ባህሪያት

በጥያቄ ውስጥ ያለው የሞተር ካምሻፍት ንድፍ ከቀደምቶቹ ጋር ሲወዳደር ምንም ልዩ ለውጦች አላደረጉም። ዘዴው በጫካ-ሮለር ዓይነት ሮለር ሰንሰለት የተገጠመለት ሲሆን ይህም በአንድ ረድፍ ውስጥ ይቀመጣል. ስለዚህ, ሁሉም የክፍሉ ስፖንዶች በአንድ ረድፍ ውቅር ውስጥ ናቸው. በዚህ ምክንያት ገንቢዎቹ የነዳጅ ማስተላለፊያውን ፓምፕ አሠራር ማሻሻል ችለዋል. የዘይት ለውጥ ክፍተቶች ተመሳሳይ እንደሆኑ ይቀራሉ።

የተቀሩት ክፍሎች እና ክፍሎች እንዲሁ አይደሉምዓለም አቀፋዊ ሂደትን ተካሂዷል, በማሻሻያ መርህ መሰረት የተቋቋመው 21214. የዚህ እውነታ ተጨማሪ ማረጋገጫ የፀደይ-ሃይድሮሊክ ስርዓት መትከል ነው, ይህም ለአብዛኞቹ የቅርብ ጊዜ የ VAZ ሞዴሎች ባህሪያት አለው. የ 2123 Chevrolet Niva የሞተር ማቀዝቀዣ ዝግጅት በፈሳሽ ፓምፕ እና በጄነሬተር የተገጠመለት ሲሆን እነዚህም በክራንች ዘንግ መዘዉር የሚነዱ ናቸው። የመጎተት ሃይሉ የሚተላለፈው በV-ribbed ቀበቶ ነው።

በቀኝ በኩል ያለው የሞተር እይታ ከላይ በሥዕሉ ላይ ይታያል፡

1. ጀማሪ ጋሻ።
2. Flywheel።
3. የልቀት ሰብሳቢ።
4. Tube።
5. ተቀባይ።
6. ስሮትል።
7. ቴርሞስታት።
8. አሪፍ ፓምፕ።
9. መጭመቂያ።
10. የሲሊንደር እገዳ።
11. የፍሳሽ መሰኪያ።
12. የቀኝ ድጋፍ።

ዋና ለውጦች

በጥያቄ ውስጥ ባለው ተከታታይ ሞተር ውስጥ ያለው ስርጭት ጌትስ ይባላል። ይህ የሚከተሉት ባህሪያት ያለው መደበኛ ቀበቶ ነው፡

• መደበኛ ርዝመት 1888ሚሜ፤
• የአካል ስፋት - 17 ሚሜ፤
• የሽብልቅ ብዛት - 5 ቁርጥራጮች

በተዘመነው 2123 ሞተር ውስጥ፣ የሚከተሉት ዝማኔዎች እንዲሁ በንድፍ ውዝግቦች ውስጥ ተካትተዋል፡ የተለያየ የሞተር ክፍል ውቅር እና በድጋሚ የተነደፈ የድልድይ ምሰሶ። የፊት መጥረቢያ የማርሽ ሳጥን መቆለፊያ በቀጥታ ወደ ሃይል አሃዱ ባለመኖሩ ቅርጹ ተለውጧል። ስለዚህ ይህ ተለዋጭ ከዚህ አምራቹ ከቀደሙት ስሪቶች መለዋወጫዎች እና አካላት ጋር ተኳሃኝ አይደለም።

የአየር ማስገቢያ

አዲስ Chevrolet Niva (2018)ሙሉ በሙሉ የተሻሻለ የአየር ማስገቢያ ስርዓት የተገጠመለት. ዋናው ልዩነት በአየር ማጣሪያው ልኬቶች ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ነው. ይህ በአስደናቂ ሁኔታ ባደገው አካል ውስጥ በእይታ ይታያል. በተጨማሪም የመግቢያ ቱቦዎች፣ ተቀባይ፣ ስሮትል ኤለመንት ዲዛይን ተለውጧል።

የተሽከርካሪው ኤሌክትሮኒክስ ሲስተምም ተለውጧል። የ "ሞተሩ" ዋና መቆጣጠሪያ የሚከናወነው በ Bosch መቆጣጠሪያ ነው. በሌሎች ልዩነቶች፣ የ"ጥር 7፣2" አናሎግ ተጭኗል። ይህ ባህሪ ለተጠቃሚው ምቹ የሆነ በይነገጽ ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታን እንዲቆጣጠሩ ይፈቅድልዎታል ለተሻሻለው የክትባት መቆጣጠሪያ ስርዓት ትይዩ ጥንድ ውቅር. በውጤቱም, አዲሱ Chevrolet Niva (2018) በመደበኛ ስሪት ውስጥ የዩሮ-2 ደረጃዎችን ማሟላት ጀመረ. ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ልቀትን ለመቀነስ, በተጨማሪ ደረጃ የነዳጅ አቅርቦትን መትከል ይቻላል. ይህ አካሄድ ይበልጥ ትክክለኛ መላኪያውን እያሳደገው አረንጓዴውን አሞሌ ወደ ዩሮ 3 ያሳድገዋል።

ሌሎች ለውጦች

በግምት ላይ ባለው ስሪት ውስጥ ካሉ ሌሎች ለውጦች እና ፈጠራዎች መካከል የሚከተሉትን ነጥቦች ልብ ማለት ይቻላል፡

• የነዳጅ ዘዴ ከሲመንስ መርፌዎች ጋር።
• የማስነሻ ሞጁሉ አልተቀየረም፣ ከተቀየረው ጊዜ 2112 አናሎግ ቅጂዎች።
• ጀነሬተሩ በቁጥር 9402.3701-01 ምልክት ተደርጎበታል። ንጥረ ነገሩ ከላይ ነው።
• እንደ ማስጀመሪያ፣ ሞዴል በመረጃ ጠቋሚ 5722.3708 ቀርቧል። ዋና ባህሪመስቀለኛ መንገድ - የፕላኔቶች አይነት የማርሽ ሳጥን መኖር፣ የኃይል ገደቡ 1.55 ኪ.ቮ ነው።
• የኃይል አሃዱ በተጠናከረ የፕላስቲክ መያዣ የተጠበቀ ነው።

የVAZ-2123 ሞተር ብልሽቶች እና ጥገና

የሚከተሉት በጥያቄ ውስጥ ያለው የሞተር ብልሽቶች እና እንዴት እነሱን ማስተካከል እንደሚችሉ ናቸው፡

1. የነዳጅ መስመሮቹ ከመጠን በላይ መዘጋታቸው በቂ ያልሆነ ነዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ ያደርጋል። ስርዓቱን በውሃ ወይም በተጨመቀ አየር በማጠብ ችግሩን መፍታት ይቻላል።
2. የማጣሪያ ኤለመንቱ መበላሸት እና በሞተሩ እና በቤንዚን አቅርቦት ቱቦ መካከል ያለው ግንኙነት መበላሸት። መደበኛውን የነዳጅ አቅርቦት ለማረጋገጥ ማጣሪያዎቹን መተካት፣ ግንኙነቶቹን መጠገን ያስፈልጋል።
3. የፓምፕ ብልሽት (በቂ ነዳጅ የለም ወይም በጭራሽ)። ማጣሪያው ማጽዳት ወይም መተካት አለበት።

ሞተሩ ስራ ፈትቶ ወይም እየነዱ እያለ ይቆማል

በዚህ አጋጣሚ በ2123 ሞተር ላይ ያሉ ችግሮች ከሚከተለው እቅድ ጋር ሊሆኑ ይችላሉ፡

1. በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውስጥ የሚፈለገው የግፊት ደረጃ የለም (በናፍታ ማሻሻያ ላይም ተመሳሳይ ነው)። የፓምፑን ጤና ያረጋግጡ፣ አስፈላጊ ከሆነ ይጠግኑት ወይም ወደ አዲስ ስሪት ይቀይሩት።
2. በስራ ፈትቶ ላይ የኃይል አሃዱ አሠራር ማስተካከያ መጣስ። እራስዎ ለመጠገን በጣም አስቸጋሪ እና ጊዜ የሚወስድ ስለሆነ ተቆጣጣሪው መተካት አለበት።
3. ያልተረጋጋ የክራንኬዝ ማናፈሻ አለ፣ አየር ብሬክ ውስጥ ይገባል።ማበረታቻዎች ወይም የነዳጅ አቅርቦት ቱቦዎች. የሁሉንም ቱቦዎች እና ግንኙነቶች ትክክለኛነት መፈተሽ እና እንዲሁም ያሉትን ማያያዣዎች ማሰር ያስፈልጋል።

ከተሰጠው ሃይል ጋር አለመመጣጠን

በዚህ ረገድ ሞተር 2123 የሚከተሉት ችግሮች አሉበት፡

1. ያልተጠናቀቀ ስሮትል መክፈቻ። ስሮትል መፈተሽ እና መታረም አለበት. እዚህ ልዩ ችሎታ አያስፈልግም፣ ችግሩን እራስዎ መፍታት በጣም ይቻላል።
2. የኤሌክትሮኒካዊ ኤለመንቱን በስሮትል POSITION ሴንሰር መሰባበር፣ ይህም ለስራ ክፍሉ በቂ ያልሆነ የቤንዚን አቅርቦት እንዲኖር አድርጓል። በዚህ አጋጣሚ፣ የተሳሳቱ አመላካቾችን በቀላሉ በአዲስ መተካት የተሻለ ነው።
3. በማቀጣጠያ ስርዓቱ ውስጥ ያሉ ጥሰቶች። ባትሪዎቹን እና የሻማዎቹን ሁኔታ ያረጋግጣሉ።

ዘመናዊነት

የ VAZ-2123 ሞተርን ዲዛይን ለማሻሻል ብዙ ዘዴዎች አሉ። ማስተካከል የኃይል መለኪያውን በትንሹ ለመጨመር እና አጠቃላይ አፈፃፀምን ለማሻሻል ያስችላል። ከዘመናዊነት በጣም ከፍተኛ ውጤት መጠበቅ የለበትም, ሆኖም ግን, የተወሰነ እድገት ይከናወናል. ሥራ ከመስራቱ በፊት፣ ሊታሰብበት የሚገባ ጉዳይ፡ ጨዋታው ሻማው ዋጋ አለው?

በመጀመር የፒስተን መፈናቀልን ለመጨመር መሞከር ይችላሉ ይህም መጠኑን በ 0.2 ሊትር ይጨምራል። የእጅጌውን የውስጥ ዲያሜትር ለመጨመር አሰልቺ ነው ፣ ከዚያ በኋላ ፒስተኖች ቀለበት ያላቸው ለተሻሻሉ ልኬቶች ይመረጣሉ።

በተጨማሪም ሞተሩ የተገጠመለት የክራንች ዘንግ የተገጠመለት ሲሆን አጭር ማያያዣ ዘንጎች ያሉት ሲሆን ርዝመቱም ይጨምራል።ትከሻዎች. CPG እና KShM መተካት ብቻ በቂ አይሆንም። የሊንደሮች መጠን ስለሚጨምር የነዳጅ-አየር ድብልቅ አቅርቦት መጨመር በሲሊንደሮች አየር ማናፈሻ መጨመር ያስፈልጋል. ይህንን ለማድረግ የሲሊንደሩን ጭንቅላት መግቢያ እና መውጫ ሶኬቶች ማሰር፣ ቫልቮቹን ወደ ትላልቅ አናሎጎች መቀየር፣ መቀመጫዎቹን ማስፋት ወይም ማስተካከል ያስፈልግዎታል።

አንዳንድ ተጠቃሚዎች የማስወጫ ቱቦዎችን ዲያሜትር በመጨመር እና ማነቃቂያዎችን በነበልባል መቆጣጠሪያ በመተካት የጭስ ማውጫውን ሙሉ በሙሉ ይለውጣሉ። በ 2123 ሞተር ብሎክ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ለውጦች የነዳጅ አቅርቦቱን አሠራር እንደገና ማዋቀር እንደሚፈልጉ መታወስ አለበት ፣ ምክንያቱም መደበኛው ክፍል በቂ ስለማይሆን። ከዚህ በመነሳት ቺፕ ማስተካከያ ያስፈልጋል. የኃይል መጨመር በአማካይ 15% ያህል ነው፣ነገር ግን የነዳጅ ፍጆታ እንዲሁ ይጨምራል።

ሌሎች የማስተካከያ አማራጮች

ከማሻሻያ አማራጮች አንዱ ሲሊንደሮችን ለተዘመነው ፒስተን ቀልጣፋ አሠራር ማሻሻል ነው። ተሐድሶ እነዚህን ንጥረ ነገሮች እስከ 84 ሚሊ ሜትር ስፋት ድረስ አሰልቺ ማድረግን ያካትታል። በዚህ አቅጣጫ በትክክል የተሠራ ሥራ ባለቤቱ የ Chevrolet Niva 2123 ሞተር እስከ 1.9 ሊትር የጨመረ መጠን እንዲያገኝ ያስችለዋል. በዚህ ሁኔታ, ከስብሰባው ጋር የተያያዙ አንዳንድ ክፍሎችን በተጨማሪ መቀየር አስፈላጊ ይሆናል. የድሮውን ካርቡረተርን በአዲስ ስሪት መተካት እና ቀላል ክብደት ያላቸውን ማያያዣ ዘንጎች መጫን እንዲሁ የመኪናውን ኃይል በትንሹ ለመጨመር ያስችላል።

የቫልቭ ባቡርን በመተካት

የቼቭሮሌት ኒቫ ሃይል አሃድ ማዘመን ጉልህ እንደማይሆን ግምት ውስጥ መግባት አለበት።የተሽከርካሪዎችን አፈፃፀም ከማሻሻል አንፃር ተፅእኖ ። ይህ የሆነበት ምክንያት የተሽከርካሪው ሁሉም ገፅታዎች ለከፍተኛ ሀገር አቋራጭ መለኪያዎች የተነደፉ በመሆናቸው ነው, እና ለፍጥነት አፈፃፀም አይደለም. በዚህም ምክንያት በቺፕ ማስተካከያ ላይ የሚውለው ገንዘብ እና ጊዜ፣ የቫልቭ ሜካኒካል መተካት፣ ሞተሮችን በማዘመን ሁልጊዜ የሚፈለገውን ውጤት አይሰጡም።

የአገር ውስጥ SUV ዘመናዊነት የሚታይ ውጤት እንዲያመጣ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው የመጎተት ባህሪያትን በማሻሻል ላይ ሲሆን ይህም ቀደም ሲል የዚህ መኪና አንዱ ጠቀሜታ ነው። በዚህ አቅጣጫ፣ ለእንደዚህ አይነት ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለቦት፡

1. ለጨመረ ዲያሜትር የመደበኛ ፒስተን አሰልቺ። ይህም የሞተርን የነዳጅ መጠን ለመጨመር ያስችላል. የሁለት ሚሊሜትር ልዩነት ብቻ 1.7 ሳይሆን 1.85 ሊትር ነዳጅ ለመግጠም ያስችልዎታል, ይህም በጣም ትንሽ አይደለም.
2. ፒስተን እራሱን በኃይል አሃዱ ውስጥ ማሻሻል ሌላ 0.2 ሊትር ለድምጽ ይሰጣል።
3. የ2123 ፒስተን ሜካኒሽን በ88 ሚሜ ስሪት ሽፋን ሙሉ በሙሉ መተካት መጠኑን ወደ ሁለት ሊትር ያሳድገዋል።

አንድ አስፈላጊ ነጥብ - ያለ ልዩ ባለሙያተኛ ተሳትፎ ሞተሩን ለማስተካከል የሚደረግ ማንኛውም ሙከራ የክፍሉን ተቃራኒ ውጤት ወይም ውድቀት ያስከትላል።

ማጠቃለያ

በጥያቄ ውስጥ ያለው "ሞተር" በቴክኒካዊ መለኪያዎች ከቀዳሚው ብዙም የራቀ ባይሆንም በጣም ብዙ አስደሳች እና ጠቃሚ ለውጦችን ይሰጣል ፣ ይህም በደንብ የታሰበበት የማቀዝቀዝ ስርዓት ለ Chevrolet Niva 2123 ሞተር. ብዙ ተጠቃሚዎች ያምናሉእንዲህ ዓይነቱ ቀላል ሞተር ዝቅተኛ ጥራት ባለው ርካሽ ዘይት ሊሞላ ይችላል. ይህ ከእውነት የራቀ ነው። ይህ አቀራረብ የሞተርን ህይወት በተለይም በሲሊንደር ግድግዳዎች ላይ ይቀንሳል. ነገር ግን በመደበኛ እና በትክክለኛ ጥገና ፣የኃይል አሃዱ የታሰበውን ጊዜ እና ምናልባትም የበለጠ ይቆያል።