Tires Forward Safari 510፡ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የከባድ መኪና መንዳት ደጋፊዎች በሙሉ ከባድ ከመንገድ ዉጭ ሁኔታዎችን የሚያሸንፉ ጎማዎች በጣም በጣም ውድ እንደሆኑ ያውቃሉ። ይህ መግለጫ በ OJSC "Altai Tire Plant" ምርቶች ውድቅ ተደርጓል. የዚህ አምራች ጎማዎች በጥሩ አፈፃፀም እና ማራኪ ዋጋ ተለይተው ይታወቃሉ. ከኢንተርፕራይዙ ተወዳጅነት ካገኙት መካከል አንዱ የፎርዋርድ ሳፋሪ 510 ሞዴል ሲሆን አሽከርካሪዎች በግምገማዎቻቸው ላይ የቀረቡት ጎማዎች መኪናውን ከመንገድ ውጭ ሊያወጡት እንደሚችሉ ይገነዘባሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ተመጣጣኝ ተመጣጣኝ ዋጋ አላቸው።

ስለ ኩባንያው ትንሽ

በበርናውል የጎማ ፋብሪካ ግንባታ በ1965 ተጀመረ። ፋብሪካው በ 1973 የዲዛይን አቅም ላይ ደርሷል ከ 2004 ጀምሮ ኩባንያው ከአካባቢው የካርቦን ጥቁር ተክል ጋር ተቀላቅሏል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የተሰሩ ጎማዎችን ጥራት እና አስተማማኝነት ማባዛት ተችሏል. ከ 2012 ጀምሮ የመሳሪያዎች ከባድ ዘመናዊነት ተጀምሯል. የድርጅቱ አስተዳደር የጎማ ውህድ ያለ ቅድመ-ጥራጥሬ ለማምረት የሚያስችል የፍሬስተር ዓይነት ፋብሪካን ገዛ። ጎማ ለመደባለቅ የተነደፉት ተከላዎችም ተለውጠዋል። የእነዚህ እርምጃዎች ጥምረት ተፈቅዷልየጎማውን ጥራት ከጊዜ ወደ ጊዜ ጨምር።

በየትኞቹ መኪኖች

ወደ ፊት ሳፋሪ 510 ጎማዎች ለ4WD ተሸከርካሪዎች የተሰሩ ናቸው። የቀረቡት ጎማዎች በአንድ መጠን 215/90 ብቻ በ15 ኢንች ማረፊያ ዲያሜትር ይገኛሉ። ብዙውን ጊዜ ይህ ዓይነቱ ጎማ በአገር ውስጥ SUVs ላይ ተጭኗል። ወደፊት ሳፋሪ 510 በ "Niva" ላይ በሁሉም የከፍተኛ መንዳት አፍቃሪዎች ላይ ተቀምጧል። የተጠቀሰው ሞዴል በአንዳንድ የውጭ አገር መኪኖች ላይ ሊቀመጥ እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው ነው, እርግጥ ነው, በመጠን የሚስማማ ከሆነ. እነዚህ ጎማዎች ለከፍተኛ ፍጥነት ለመንዳት ተስማሚ አይደሉም. ላስቲክ አፈፃፀሙን የሚይዝበት ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 110 ኪ.ሜ. በጠንካራ ፍጥነት፣ ንዝረት ይጨምራል፣ የተሰጠውን አቅጣጫ ለመጠበቅ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል።

የአጠቃቀም ወቅት

የእነዚህ ጎማዎች ውህድ በጣም ለስላሳ ነው፣ ይህም የቀረበውን ሞዴል እንደ ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ ለመጠቀም ያስችላል። እዚህ ብቻ አንዳንድ የሙቀት ገደቦችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. እውነታው ግን አምራቹ ራሱ በአካባቢው የሙቀት መጠን ከ -7 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች በሆነበት ጊዜ እነዚህን ጎማዎች እንዲጠቀሙ አይመክርም. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, ግቢው በፍጥነት ይጠናከራል, ይህም የጎማውን የመንገድ ላይ የማጣበቅ ጥራት በእጅጉ ይቀንሳል. ወደፊት ሳፋሪ 510 ጎማዎች ከመጠን በላይ ሙቀትን አይፈሩም, ስለዚህ በበጋ ወቅት ያለ ምንም ገደብ መጠቀም ይችላሉ.

ስርዓተ ጥለት

የሚሰራየጎማ አፈጻጸም በአብዛኛው የሚወሰነው በትሬድ ዲዛይን ነው። የፎርዋርድ ሳፋሪ 510 ሞዴል በጣም ኃይለኛ ስርዓተ ጥለት ተቀብሏል።

ማዕከላዊው ክፍል በሁለት ረድፍ በተወሳሰቡ የጂኦሜትሪክ ቅርፅ ግዙፍ ብሎኮች ይወከላል። እነዚህ እቃዎች በጣም በጣም ትልቅ ናቸው. አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ ሲጓዙ ጥሩ ጥንካሬ ይሰጣሉ. የብሎኮች ትንሽ አቀማመጥ እና መጠናቸው በራስ መተማመን በቀጥታ መስመር እንዲንቀሳቀሱ አይፈቅድልዎትም ። እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት, መኪናው ወደ ጎን ማዞር እና የተሰጠውን አቅጣጫ መተው ይጀምራል. በምንም አይነት ሁኔታ አሽከርካሪ በፎርዋርድ ሳፋሪ 510 ጎማ አምራች ከተገለጸው የፍጥነት ገደብ መብለጥ የለበትም።

የትከሻ ዞኖች በማእዘን እና በብሬኪንግ ወቅት ተሽከርካሪውን ለማረጋጋት "ኃላፊነት አለባቸው"። የቀረቡት ጎማዎች አስተማማኝ እና የተረጋጋ ማቆሚያ ይሰጣሉ. የመኪናውን ወደ ጎን ማፍረስ አይካተትም. በተመሳሳይ ጊዜ, ሌላ አስፈላጊ ልዩነት አለ. እውነታው ግን የፊት ለፊት ሳፋሪ 510 ጎማዎች የትከሻ ቦታ እገዳዎች ወደ ጎን ግድግዳዎችም ተዘርግተዋል ። ይህ የተደረገው በተለይ በሮጥ ላይ ለመንዳት ቀላል እንዲሆን ለማድረግ ነው። መኪናው በእነዚህ ጎማዎች ውስጥ ያለው "ሾድ" ማንኛውንም የማይንቀሳቀስ አቅም ማሸነፍ ይችላል።

በክረምት ማሽከርከር

ክረምትን ማስተዳደር ከበርካታ ፈተናዎች ጋር ነው። በበረዶ ላይ እና በበረዶ ላይ ማሽከርከር ለአሽከርካሪዎች ትልቅ ችግር ይፈጥራል. እነዚህ ጎማዎች በእነዚህ ሁኔታዎች እንዴት ይሰራሉ?

በበረዶ ላይ አስተማማኝ አያያዝ ተጠብቆ የቆየው ለትላልቅ ብሎኮች እና ሰፊ ተሻጋሪ የውሃ ማስተላለፊያ ቻናሎች ነው። ጎማዎች በተንጣለለ በረዶ ውስጥ በትክክል ይገፋሉ እና ከተጣበቁ ብዙ ሰዎች ይጸዳሉ። መንሸራተት ወይም ማጣትየመንገድ ቁጥጥር ሙሉ በሙሉ አልተካተተም።

በረዶ ላይ ሁኔታው ተቃራኒ ነው። ወደ ፊት ሳፋሪ 510 ጎማዎች ምንም ምሰሶ የላቸውም። በውጤቱም, የቀረበው የጎማ ሞዴል በዚህ አይነት ሽፋን ላይ አስተማማኝ እና በራስ መተማመንን መስጠት አይችልም. ተሽከርካሪው የመፍረስ እድሉ ይጨምራል፣ ተሽከርካሪው ወደ ጎን የመሳብ እድሉ ከፍተኛ ነው።

ከመንገድ ላይ ማሽከርከር

እነዚህ ጎማዎች ከመንገድ ውጪ ባሉ ሁኔታዎችም ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል። ጎማዎች ማንኛውንም ቆሻሻ ማሸነፍ ይችላሉ. በተራራማ መሬት ላይ ጥሩ ባህሪ አላቸው። የፍሳሽ ማስወገጃ ንጥረ ነገሮች መጠን መጨመር ጎማውን የአፈር ክሎኖችን ከማጣበቅ የማጽዳት ፍጥነት ይጨምራል። ጭቃ በራሱ ክብደት ይንከባለል።

በዝናብ ውስጥ መንዳት

እርጥብ መንገዶች በበጋ ወቅት ለአሽከርካሪዎች ትልቁ ችግር ናቸው። እውነታው ግን በጎማው እና በአስፋልት ሸራ መካከል የውሃ መከላከያ ተፈጥሯል, ይህም የመገናኛ ቦታን ብዙ ጊዜ ይቀንሳል. ይህ የመቆጣጠር ችሎታን ማጣት ያስከትላል. መኪናው ወደ ጎኖቹ መሄድ ይጀምራል, የመንዳት ደህንነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. የሃይድሮ ፕላኒንግ ተፅእኖን ለመዋጋት የምርት ስም መሐንዲሶች አጠቃላይ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን አቅርበዋል ።

በመጀመሪያ የሲሊኮን ኦክሳይድ መጠን በፎርዋርድ ሳፋሪ 510 ጎማ ስብጥር ጨምሯል። ይህ ንጥረ ነገር በእርጥብ መንገዶች ላይ የጎማዎችን መጨናነቅ ያሻሽላል. በእነዚህ ጎማዎች ግምገማዎች ውስጥ, አሽከርካሪዎች መኪናው ቃል በቃል በመንገድ ላይ እንደሚጣበቅ ያስተውላሉ. የመንቀሳቀስ አስተማማኝነትም ተጠብቆ ይገኛል።

በሁለተኛ ደረጃ የሃይድሮ ፕላኒንግ ተፅእኖን በዳበረ በመታገዝ መከላከልም ይቻላል።የፍሳሽ ማስወገጃ ሥርዓት. የቁመታዊ እና ተሻጋሪ ግሩቭስ መጠን ከፍተኛውን የውሃ መጠን በአንድ ክፍል ጊዜ እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል።

ዘላቂነት

በፎርዋርድ ሳፋሪ 510 ግምገማዎች ላይ ባለቤቶቹ ዘላቂነቱን ከጎማዎቹ ጥቅሞች ውስጥ አንዱ ነው ብለውታል። እነዚህ ጎማዎች ከ 40 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ እንኳን የአፈፃፀም ባህሪያቸውን ይይዛሉ. በመለኪያዎች ጥምረት ምስጋና ይግባውና የመልበስ መቋቋምን ማሳደግ ተችሏል።

አቅጣጫ ያልሆነ የሲሜትሪክ ትሬድ ዲዛይን በእውቂያ ፕላች ላይ የበለጠ የተሟላ ውጫዊ ጭነት ያሳያል። ይህ ማለት የትከሻ ቦታዎች እና ማዕከላዊው ክፍል በእኩል መጠን ይደመሰሳሉ. በማንኛውም አካል ላይ አጽንዖት ሙሉ በሙሉ አይካተትም. እርግጥ ነው, ይህ የሚቻለው አሽከርካሪው የጎማውን ግፊት ደረጃ በጥንቃቄ ከተከታተለ ብቻ ነው. እውነታው ግን ከመጠን በላይ ለተነፈሱ ዊልስ የማዕከላዊ ብሎኮች መልበስ በፍጥነት ይጀምራል ፣ እና በትንሹ ወደ ታች ጎማዎች ፣ የትከሻ ዞኖች ይሰረዛሉ።

የላስቲክ ውህድ ሲፈጥሩ የስጋቱ ኬሚስቶች የካርበን ጥቁር መጠን ጨምረዋል። በዚህ ንጥረ ነገር በመታገዝ የመጥፋት መጠንን በተወሰነ ደረጃ መቀነስ ተችሏል. በዚህ ምክንያት የመርገጫው ጥልቀት በተቻለ መጠን ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል።

የቀረበው የጎማ ሞዴልም የተጠናከረ ሬሳ ተቀብሏል። ለዚህም የብረት ገመድ ከናይሎን ጋር ተቀላቅሏል. ፖሊመር በጉብታዎች ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሚከሰተውን የተፅዕኖ ኃይል እንደገና ማከፋፈል እና እርጥበት ያሻሽላል። ይህ የብረት ማሰሪያዎችን የመስበር አደጋን ያስወግዳል እና እብጠትን እና herniasን ያስወግዳል።

የውጫዊው የጎን ግድግዳ ተጨማሪ ማጠናከሪያ አግኝቷል። የአረብ ብረት ሪም መጠቀም በጎን ተጽእኖ ውስጥ የዊልስ መበላሸት እድልን ቀንሷል።

አስተያየቶች እና ሙከራዎች

ከተሽከርካሪው ጀርባ በተሰኘው የሀገር ውስጥ ህትመት በተደረገው ሙከራ የዚህ የጎማ ሞዴል ጥንካሬ እና ድክመቶች ታይተዋል። ባለሙያዎቹ ከመንገድ ውጭ እና በበረዶ ላይ የተረጋጋ ባህሪን በአዎንታዊ ነጥቦቹ ምክንያት አቅርበዋል. የላስቲክ ትልቁ ችግር በበረዶ ላይ ያለው አነስተኛ አያያዝ ነው።

Tires Forward Safari 510 በ"UAZ" ላይ ጥሩ ጎናቸውን አሳይተዋል። አሽከርካሪዎች የቀረቡት ጎማዎች በጣም አስቸጋሪ በሆኑ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ አስተማማኝ አያያዝን እንደሚሰጡ ያስተውላሉ. ጎማዎች መኪናውን ከመንገድ ውጭ ሊያወጡት ይችላሉ። አሽከርካሪዎች የምቾት ደረጃንም አድንቀዋል። ይህ ላስቲክ ጸጥ ያለ እና ለስላሳ ነው።