"Eared" Cossack ZAZ-968፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በዛፖሮዝሂ የሚገኘው "Kommunar" የተባለው ተክል ከተፈጠረበት ጊዜ ጀምሮ የመጀመሪያ ዲዛይን ያላቸውን ትናንሽ መኪናዎችን አምርቷል። እስከ 80 ዎቹ አጋማሽ ድረስ የ ZAZ ምርቶች ከኋላ የተገጠሙ የአየር ማቀዝቀዣ ሞተሮች እና የቶርሽን ባር እገዳ ተጭነዋል። የመጀመሪያው ሞዴል - ZAZ-965 - ከገዢዎች ብዙ ቅሬታዎች ነበሩት. ይሁን እንጂ መኪናው ተመጣጣኝ እና ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ ነበረው።

Zaporozhets በአዲስ አካል

እፅዋቱ በ 1967 የበለጠ ምቹ መኪኖችን ማምረት የጀመረው ZAZ-966 ሴዳን አካል ያለው የመገጣጠሚያ መስመር መውጣት ሲጀምር ነው። የአዲሱ ሞዴል ውጫዊ ገጽታ በሰፊው ጆሮዎች ተብሎ በሚጠራው የሰውነት ጀርባ ጎኖች ላይ የአየር ማስገቢያዎች ነበር. በዚህ መሰረት መኪናው እራሱ "ጆሮ" ኮሳክ በመባል ይታወቃል።

ቀደም ብለው የተለቀቁት ረጅም "ጆሮ" ከመግቢያው ላይ ጠቋሚ ያለው። ይህ ውሳኔ በፍጥነት ተትቷል, እና አብዛኛዎቹ "ጆሮ" ኮሳኮች አጭር የአየር ማቀዝቀዣዎችን ተጠቅመዋል. ነገር ግን፣ የተወሰነ ቁጥር ያላቸው ZAZ-968 ከፋብሪካው የድሮ አይነት አየር ማስገቢያዎች የታጠቁ ነበሩ።

ZAZ-968 የ966ኛው ሞዴል እድገት ስለሆነ እነዚህ መኪኖች ብዙ የተለመዱ ባህሪያት አሏቸው። በተጨማሪም ፋብሪካው ሁለቱንም ሞዴሎች በትይዩ ለሦስት ዓመታት ሲያመርት ቆይቷል።

የማቀዝቀዝ ባህሪ

በ ZAZ-965 በሚሰራበት ጊዜ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ በቂ ያልሆነ ብቃት ታይቷል። ስለዚህ, በ 966 ኛው ሞዴል አዲሱ ማሽን ላይ, በከፍተኛ ሁኔታ ዘመናዊ ሆኗል. የአየር ማስገቢያዎቹ ዲዛይን የተገኘው በንፋስ መሿለኪያ ውስጥ የመኪና ሞዴሎችን በማፍሰስ ምክንያት ነው።

የስርአቱ አሠራር መርህ ሳይለወጥ ቀረ - የአክሲየል ፓምፑ አየርን በሲሊንደሮች እና ጭንቅላቶች ላይ በጎድን አጥንቷል። ነገር ግን የአየር ማስገቢያው በ "ጆሮዎች" በኩል ተካሂዷል, ተለቀቀ - በሰውነት የኋላ ፓነል ላይ ባለው ግሪል. ለአየር ማስገቢያዎች ቅርጽ ምስጋና ይግባውና አስፈላጊውን የአየር ግፊት ግፊት ማግኘት ተችሏል.

የዲዛይን ማሻሻያ

በ1971 ከተከታታይ ማሻሻያዎች በኋላ የመሠረታዊ ሞዴል ስያሜ ወደ ZAZ-968 ተቀይሯል። መኪናው ከቀድሞው ትንሽ የተለየ ነበር. ዋና ልዩነቶቿ የሚከተሉት ነበሩ፡

• ትንሽ የተለያየ የውስጥ እና የውጪ ዲዛይን፤
• ተጨማሪ ዘመናዊ የመብራት ቴክኖሎጂ፤
• የፊት ብሬክ ሲስተም።

እስከ 1974 ድረስ ሁለቱም ሞዴሎች በትይዩ ተመርተዋል።

በውጫዊ ሁኔታ እነዚህ ማሽኖች ለመለየት በጣም አስቸጋሪ ናቸው። የንፁህ 966 አምሳያ ዋናው ምልክት ከጠባቡ በላይ ባለው የሰውነት ማዕዘኖች ላይ ለተጫኑ የፊት አቀማመጥ መብራቶች ነጭ ማጣሪያዎች አለመኖር ነው። ግን በ1971-1974 ዓ.ም. ከ 968 ኛው ሞዴል የብርሃን መሳሪያዎች ጋር የተገጠመለት የ 966 ቮ እትም ተመርቷል. መኪናዎችን በማጠናቀቅ መለየት ይችላሉየውስጥ እና የተለያዩ ሞዴሎች ሞተሮች።

የማሽኖቹ አላማም የተለየ ነበር። የ ZAZ-968 ቴክኒካል ባህሪያት የፋብሪካው "የቅንጦት" ሞዴል ተደርጎ እንዲቆጠር አስችሎታል, የ 966B ሞዴል ደግሞ ቀለል ባለ ስሪት ሚና ተሰጥቷል, ይህም ብዙውን ጊዜ ለአካል ጉዳተኞች መኪናዎችን ለማምረት ያገለግላል..

የቀድሞው ስሪት ልዩነቶች

በመጀመሪያዎቹ የ"eared" Cossack እትሞች አንድ ብሬክ ሲሊንደር ብቻ ነበር፣ ዲያሜትሩ በአንድ ጎማ 22 ሚሜ። የተሻሻለው ማሽን ሁለት ሲሊንደሮችን ተቀብሏል - የታችኛው, በ 19 ዲያሜትር, እና የላይኛው, በ 22 ሚሜ ዲያሜትር. የ966ኛው ሞዴል አንዳንድ ማሽኖች እንዲሁ የብሬክ ድራይቭ ተጭነዋል።

በ Zaporozhets ZAZ-968 ላይ ያለው የመሳሪያ ክላስተር ቀደምት ልቀቶች ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነበር፣ ነገር ግን የመሳሪያው ፓነል ራሱ በላዩ ላይ የፕላስቲክ ሽፋን ነበረው። በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ላይ በፓነሉ መሃል ላይ "ZAZ 968" የሚል ቅጥ ያለው ጽሑፍ ነበር።

በ966 ሞዴል እስከ 1971 ድረስ፣ በግሪል ላይ ያሉት የቦታ መብራቶች በትይዩ አቅጣጫ ጠቋሚ ሆነው አገልግለዋል። በክንፎቹ ላይ ከ ZAZ-965 ተደጋጋሚዎች ነበሩ. የ 968 ኛው ሞዴል መምጣት ፣ በሰውነቱ ጥግ ላይ አንድ ኖት መሰራት የጀመረ ሲሆን በውስጡም ነጭ የብርሃን ማጣሪያ ያለው የማዕዘን አመልካች በኋላ ላይ ተተክሏል። በተመሳሳይ ጊዜ የጎን ተደጋጋሚ መዞሪያዎች ተሰርዘዋል። ለ"Zaporozhets" የብርቱካን ማጣሪያዎች ወደ ውጪ መላኪያ እትም ለአቅጣጫ አመልካቾች ጥቅም ላይ ውለዋል።

በ ZAZ-968 የውስጥ ክፍል ውስጥ የታዩ ለውጦች የፊት መብራቶችን እና የአቅጣጫ ጠቋሚዎችን የሚቆጣጠሩት የተቀናጀ ማብሪያ ማጥፊያ በመሪው ስር መጀመሩን ይመለከታል። በ ZAZ-968 የመጀመሪያ ስሪቶች ላይየፊተኛው የሰውነት ክፍል ንድፍ ከ 966 ኛው ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነው - የቮልጎቭስካያ ግሪል ተብሎ የሚጠራው. የዚህ አይነት ማሽን ፎቶ ከታች አለ።

በ 968 ኛው ሞዴል ላይ ያለው የበር መክፈቻ ዘዴ ከ VAZ-2101 ተበድሯል, በ 966 ኛው ላይ ከሞስኮቪች-408 የመንገደኞች መኪና አንጓዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. ይህ ልዩነት ብዙውን ጊዜ መኪናውን ለመለየት ከሚያስችሉት መንገዶች አንዱ ሆኖ ያገለግላል፣ነገር ግን በርካታ ቀደምት ZAZ-968 የድሮ ስልቶች እንደነበሯቸው ማወቅ አለቦት።

ከ1973 በፊት መኪኖች ላይ ከኋላ መቀመጫ ጀርባ ትንሽዬ የሻንጣዎች ክፍል ነበረች። በኋላ፣ በነዳጅ ማጠራቀሚያው ዲዛይን ምክንያት መለያየቱ ተትቷል።

የመጀመሪያው ስሪት ሞተር

የቀደሙት መኪኖች ለየት ያለ ባህሪ ያለው ባለ 41 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር ሲሆን 1.197 ሊትር የተፈናቀለው ኬ-125 ቢ ካርቡረተር የተገጠመለት ነው።በመዋቅር የZAZ-968 ሞተር ከቀደምቶቹ አይለይም። የማቀዝቀዝ ስርዓቱ በሲሊንደሩ ብሎኮች ውድቀት ውስጥ ከተጫነ የአክሲል ማራገቢያ ተገድዷል። የአየር ቅበላ የተካሄደው በ"ጆሮ" በኩል ነው።

የታወጀው የZAZ-968 ሞተር ሃብት እስከ 125 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን ብዙ ሞተሮች ወደ ጥገናው ገብተዋል በጣም ቀደም ብለው - በ 50-60 ኛው ሺህ. ዋናው ምክንያት የባለቤቶቹ ጥንቃቄ የጎደለው አመለካከት ነበር. የ ZAZ-968 አየር ማቀዝቀዣ ሞተር ከዘይት እና ከቆሻሻ ጋር የማቀዝቀዣ ክንፎችን ለመበከል እጅግ በጣም ስሜታዊ ነው. ነገር ግን ብዙ ባለቤቶች ሞተሩን ለዓመታት አላጸዱም ይህም ከፍ ባለ የሙቀት መጠን እንዲሰራ የተገደደ እና ያለጊዜው ወድቋል።

ባለአራት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ከኤንጂኑ ጋር ተጣብቋል። እስከ 1972 በ968 ዓ.ም"eared" ኮሳኮች ዳሳሽ እና ለተገላቢጦሽ ማርሽ የምልክት መብራት አልነበራቸውም። በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ባለው ዳሳሽ ምትክ ተሰኪ ነበር።

ከ1971 ዓ.ም ጀምሮ፣ በZAZ-968 አካል የኋላ ፓነል ላይ ለሚገለባበጥ መብራት ማህተም ታየ፣ ነገር ግን መብራቱ ራሱ በኋላ ላይ ተጭኗል። ከሁለት አመት በኋላ ፓኔሉ የተራዘመ የሰሌዳ ቦታ መታጠቅ ጀመረ። ስሪት 966B ከፋብሪካው በዚህ ፓኔል አልተገጠመም።

ባለ 30-ፈረስ ሃይል ያላቸው የዛፖሮዜቶች ስሪቶች እስከ 1980 ድረስ የተገላቢጦሽ ዳሳሽ እንዳልነበራቸው ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ላይ የመብራት ቀዳዳ በሰውነት ቀለም በተቀባ ኮፍያ ተዘግቷል.

ደህንነትን አሻሽል

በ1974 ተክሉ የ966ኛውን ሞዴል ማምረት አቁሞ ዋናውን የመኪና ሞዴል አሻሽሏል። አዲሱ መኪና ZAZ-968A በመባል ይታወቅ ነበር. በአዲሱ ፕሮዳክሽን ፕሮግራም ውስጥ "የቅንጦት" ሚና መጫወት ጀመረች.

ነገር ግን እስከ 1978 ድረስ የተሰራው ZAZ-968 ሞዴልም በምርት ላይ ቆይቷል። ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ሞዴል በምርት ፕሮግራሙ ውስጥ ያለው ድርሻ በየጊዜው እየቀነሰ ነበር. በውጫዊ መልኩ፣ መኪኖቹ አንድ አይነት ነበሩ።

ሁሉም ዘመናዊ መስፈርቶችን የሚያሟላ አዲስ ባለሁለት ሰርክዩት ብሬክ ድራይቭ ሲስተም የታጠቁ ነበሩ። በፍትሃዊነት, እንዲህ ዓይነቱ ስርዓት ከ 1973 ጀምሮ በመኪናዎች ኤክስፖርት ስሪቶች ላይ መጫኑን ልብ ሊባል ይገባል. የማንኛቸውም ወረዳዎች ብልሽት ከተፈጠረ፣ በመሳሪያው ክላስተር ላይ የምልክት መብራት በራ።

ከ ፍሬኑ በተጨማሪ መኪኖቹ በተፅዕኖ እና በማይነቃነቅ ቀበቶዎች ላይ የሚታጠፍ መዋቅር ያለው መሪውን አምድ ተቀብለዋል። በመሪው ላይዓምዱ በፀረ-ስርቆት መቆለፊያ የተገጠመውን የ VAZ ማስነሻ መቆለፊያ መጠቀም ጀመረ. የማዞሪያው ደጋጋሚ በድጋሚ የፊት መከላከያዎች ላይ ተጭኗል፣ነገር ግን በአወቃቀሩ ከMoskvich-412 መኪና ክፍል ጋር ተመሳሳይ ነበር።

አዲስ ሞተር እና የውስጥ ክፍል

ZAZ-968A ዘመናዊ ባለ 40-ፈረስ ኃይል የሜሊቶፖል ሞተር MeMZ-968E ተቀብሏል። ዋናዎቹ ፈጠራዎች የክራንክኬዝ ጋዝ ሪከርሬሽን ሲስተም፣ K-127 ካርቡረተር እና የበለጠ ቀልጣፋ የዘይት ማጣሪያ ነበሩ። በኃይሉ ምክንያት ሞተሩ "አርባ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል. አዲሱ የኃይል አሃድ የ ZAZ-968 ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለማሻሻል አስችሏል. በቋሚ ፍጥነት በ80 ኪ.ሜ በሰአት የሚፈጀው የነዳጅ ፍጆታ ከ7.5 ሊትር አይበልጥም።

በጓዳው ውስጥ ተጨማሪ ጉልህ ለውጦች ነበሩ። የ Zaporozhets መኪና ለስላሳ ፕላስቲክ የተሰራ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የመሳሪያ ፓነል እና በንድፍ ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተለየ የመሳሪያ ስብስብ አግኝቷል. በጓንት ሳጥኑ ክዳን ላይ "968A" የሚል ጽሑፍ ያለበት አንድ ሳህን ነበር. ለማሞቂያ እና የአየር ማናፈሻ ስርዓት መቆጣጠሪያ ቁልፎች የተሻሻሉ ምስሎችን ተቀብለዋል. የበር ካርዶች - የተለያዩ የማስመሰል ጥለት።

የፊት መቀመጫዎች ቅርፅ በከፍተኛ ሁኔታ ተቀይሯል, ዲዛይኑ የተቀዳው ከ VAZ-2101 ነው. መቀመጫዎቹ በሁለት አቅጣጫዎች የሚስተካከሉ ነበሩ, ጀርባው ደግሞ ለመኝታ ሊታጠፍ ይችላል. የመቀመጫዎቹ ንድፍ በሮች ሲዘጉ የኋላውን ማጋደል የሚዘጋ ማቆሚያ ነበረው።

በነዳጅ የሚሰራ ረዳት ማሞቂያ አሁንም የተሳፋሪዎችን ክፍል ለማሞቅ ይውል ነበር። ማሞቂያው ከ ZAZ መኪናዎች ባለቤቶች ሁሉ ቅሬታዎችን አስከትሏልየአየር ማቀዝቀዣ ሞተር።

የታደሰ መልክ

የመልክ ለውጦች በጣም ትንሽ ነበሩ። ከ 966-style grille ይልቅ, ጠባብ የ chrome trim ጥቅም ላይ ውሏል. የፊት አቅጣጫ አመልካቾች የብርቱካናማ ቀለም ማጣሪያ ያላቸው የፊት መብራቶች አጠገብ ይገኛሉ።

የማዕዘን መብራቶች ተጠብቀው ነበር፣ አሁን ግን እንደ የአቀማመጥ መብራቶች ሆነው አገልግለዋል። በኋለኛው መከለያዎች ላይ ጠቋሚ መብራቶችን ከቀይ-ነጭ ብርሃን ማጣሪያ ጋር ማስቀመጥ ጀመሩ። የተሻሻለው መኪና የፊት ለፊት አጠቃላይ እይታ ከታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል።

ማሻሻያ ለአካል ጉዳተኞች

በዩኤስኤስአር፣የሴኤዝ ሞተራይዝድ ጋሪ እና የማምረቻ መኪና ስሪቶች ለአካል ጉዳተኞች ተዘጋጅተዋል። ZAZ የሚከተሉትን ምድቦች ለአካል ጉዳተኞች የሚከተሉትን ልዩ መኪናዎችን ሠራ፡

• ZAZ-968B (AB) እግር ለሌላቸው አካል ጉዳተኞች ይቀርብ ነበር ነገር ግን በጤናማ እጆች፤
• ZAZ-968B2 (AB2) - ቀኝ እግር ለሌላቸው ነገር ግን ጤነኛ እጆች ላሉት አካል ጉዳተኞች፤
• ZAZ-968AB4 - ያለ ግራ እግር ግን በጤናማ እጆች፤
• ZAZ-968R - በአንድ ክንድ እና እግር።

መኪናዎቹ ከ ZAZ-968A (ከተገላቢጦሽ መብራት በስተቀር) ምንም ውጫዊ ልዩነት አልነበራቸውም። ሁሉም ስሪቶች ወደ 0.887 ሊትር የተቀነሰ የሥራ መጠን ያለው ሞተር የተገጠመላቸው ነበሩ. የ 27 ሊትር ኃይል ፈጠረ. s.፣ ለአካል ጉዳተኞች ስሪት በጣም በቂ ነበር። ከኃያል ወንድም ጋር በማመሳሰል ሞተሩ “ሠላሳ” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል። የ"B" እና "P" ስሪቶች መኪኖች በኤሌክትሮማግኔት የሚነዳ አውቶማቲክ ክላች ታጥቀዋል።

የበለጠ እድገት

ፋብሪካው አፈጻጸሙን ለማሻሻል ያለማቋረጥ እየሰራ ነው።ZAZ-968 መሳሪያዎች, ከከፍተኛ ደረጃ መኪናዎች በመኪናው ላይ ብዙ ስርዓቶችን በማስተዋወቅ. ስለዚህ, እዚህ (እ.ኤ.አ. በ 1976) የማንቂያ ደወል ቀስ በቀስ ተጀመረ እና የንፋስ ማጠቢያ ማጠቢያ በኤሌክትሪክ ፓምፕ. በ1977 መጀመሪያ ላይ የማቆሚያ መብራቶች ጠፍተዋል።

ከ1979 መጨረሻ ጀምሮ ZAZ አዲስ ሞዴል ZAZ-968M ማምረት ጀመረ፣ይህም በሚያስገርም ሁኔታ የተሻሻለ የውጪ ዲዛይን አግኝቷል።

968 ዛሬ

የመኪናው ምርት ከተቋረጠ ወደ 40 ዓመታት ገደማ አልፎታል፣ስለዚህ "Zaporozhets" ቀስ በቀስ ብርቅዬ እየሆነ መጥቷል። ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሰዎች ለመልሶ ማቋቋም መኪና እየገዙ ነው። በተለይ የተሸለሙት የመጀመሪያዎቹ የህትመት ዓመታት ቅጂዎች ናቸው።

ብዙ አውቶሞቲቭ ህትመቶች በየጊዜው ZAZ-968 የተለያዩ ማሻሻያዎችን ይፈትሻሉ። በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ መኪኖች በተለያዩ የመኪና ኤግዚቢሽኖች እና ትርኢቶች ላይ የማያቋርጥ ተሳታፊዎች ናቸው።

በዩኤስኤስአር፣በሳራቶቭ ውስጥ፣የተገለፀው መኪና ሞዴል በትንሽ ተከታታይ በ1፡43 ተሰራ። እ.ኤ.አ. በ 2009 ከፍተኛ ጥራት ያለው ሞዴል "የዩኤስኤስ አር አውቶማቲክ አፈ ታሪኮች" በተሰኘው ተከታታይ መጽሔት ላይ ታትሟል. ሁለቱም ለሰብሳቢዎች እና ለታላቂው "ጆሮ" ኮሳኮች አፍቃሪዎች ታላቅ ስጦታ ይሆናሉ።