"Nexia" N150፡ የሞዴል ባህሪያት፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና የባለቤት ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

UZ-Daewoo ኩባንያ እ.ኤ.አ.

የተዘመነው እትም የውስጥ N150 ኢንዴክስ ተቀብሎ ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ሁኔታ ተቀይሯል፣ በአዲስ መልኩ የተነደፈ አካል፣ የውስጥ እና አዲስ ሞተሮችን በኃይል ባቡር መስመር ውስጥ ተቀብሏል።

መኪናው በኦገስት 2016 ተቋርጧል።

ውጫዊ

በንድፍ አንፃር፣ Daewoo Nexia N150 የ90ዎቹ መኪኖችን በጠንካራ ሁኔታ ይመሳሰላል፡ ውጫዊው ገጽታ የማይታሰብ እና ጥንታዊ ነው። የአምሳያው ሙሉ ገጽታ በጣም ማራኪው የሰውነት ክፍል ነው, እና ይህ በዋነኝነት በ Nexia N150 ኃይለኛ የፊት መብራቶች እና በአዲሱ መከላከያ ንድፍ ምክንያት ነው. ከመገለጫው እና ከሌሎች ማዕዘኖች, የመኪና ዲዛይነሮችን ለማሞገስ ምንም ነገር የለም: ምስሉ ቀላል, ጥንታዊ, አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የኋላ ተሽከርካሪ ቅስቶች እና ትልቅ ነው.የመስታወት አካባቢ፣ የማይመች ኦፕቲክስ እና ትልቅ የኋላ መከላከያ።

ልኬቶች "Nexia N150" የC-ክፍል ደረጃዎችን ሙሉ በሙሉ ያከብራሉ፡

• የሰውነት ርዝመት - 4, 482 ሜትር;
• ቁመት - 1,393 ሜትር፤
• ስፋት - 1,662ሚ፤
• Wheelbase - 2.52 ሜትር፤
• ማጽጃ - 158 ሚሜ።

የውስጥ

የአራት በር ሰዳን የውስጥ ክፍል በመልክ የተቀመጠውን አዝማሚያ ቀጥሏል፡ የውስጥ ዲዛይኑም እንዲሁ ጥንታዊ ነው፣ መጠነኛ እና መረጃ ሰጭ የመሳሪያዎችን ስብስብ፣ ባለ ሶስት ተናጋሪ መሪ፣ አንግል ዲዛይን ማእከል ኮንሶል ከ ጋር በማጣመር አንድ ሞኖክሮም ሰዓት, የአየር ንብረት ሥርዓት እና ሬዲዮ ሶስት መቆጣጠሪያዎች. ዝቅተኛ ጥራት ያለው የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች እና ደካማ የመገጣጠም ውስጣዊ ቦታን ያበላሹታል, ለዚህም ነው ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ Nexia N150 ን ማስተካከል የሚመርጡት.

የፊት ወንበሮች ጠፍጣፋ ጀርባ እና ቅርጽ ያለው ንድፍ በትንሹ የጎን ድጋፍ እና አነስተኛ ማስተካከያ አላቸው። ከኋላ ሶፋ ላይ በምቾት ሊገጣጠሙ የሚችሉት ሁለት ሰዎች ብቻ ናቸው ነገርግን ለነሱ እንኳን የእግር ክፍል ውስን ነው።

የሻንጣው ክፍል መጠን "Nexia N150" በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ 530 ሊትር ነው። የኋለኛው መቀመጫ ጀርባ አይታጠፍም, ረጅም ሸክሞችን ለማጓጓዝ ምንም መፈልፈያ የለም. ሙሉ መለዋወጫ ጎማ እና አስፈላጊዎቹ መሳሪያዎች በመሬት ውስጥ በሚገኝ ቦታ ላይ ይገኛሉ።

መግለጫዎች

የታመቀ የኃይል ባቡር ክልልሰዳን በሁለት ቤንዚን ሞተሮች ይወከላል፣ ከባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ እና የፊት ዊል ድራይቭ ጋር፡

• የመሰሪያው ሞተር ውስጠ-መስመር ባለአራት-ሲሊንደር V8 A15SMS የተከፋፈለ መርፌ ሲስተም ሲሆን 80 የፈረስ ጉልበት እና 1.5 ሊትር መጠን ያለው። ሞተሩ በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል, ስምንት-ቫልቭ ጊዜ. በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ, እንደዚህ አይነት ሞተር የተገጠመ መኪና በ 12.5 ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል, ከፍተኛው ፍጥነት በ 175 ኪ.ሜ በሰዓት የተገደበ ነው. ጥምር የነዳጅ ፍጆታ 8.1 ሊት ነው፤
• ተጨማሪ "የተሞሉ" የ"Nexia N150" ስሪቶች ባለአራት ሲሊንደር ሞተር 1.6 ሊትር እና 109 የፈረስ ጉልበት። ሞተሩ የአስራ ስድስት ቫልቭ ጊዜ፣ ባለ ብዙ ነጥብ መርፌ ስርዓት እና የ DOHC ውቅር አለው። ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን በ 11 ሰከንድ ውስጥ ይከናወናል ፣ ከፍተኛው የዳበረ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት ነው። በተጣመረ ሁነታ፣ የነዳጅ ፍጆታ 8.9 ሊትር ነው።

የመኪናው ሁለተኛ ትውልድ በጄኔራል ሞተርስ ስጋት መሐንዲሶች በተሰራው የፊት ዊል ድራይቭ ቲ-ሰው መድረክ ላይ እየተፈጠረ ነው። ኤንጂኑ በተለዋዋጭ ቦታ ላይ የሚገኝ ሲሆን ከኦፔል ካዴት ኢ ማክ ፐርሰን ተበድሯል ድንጋጤ-መምጠጫ struts በፊት axle ላይ ተጭኗል, እና የላስቲክ transverse ጨረር ጋር ከፊል-ነጻ struts የኋላ ዘንግ ላይ ተጭኗል. "Nexia N150" በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ያለ ኃይል መሪነት (በጣም ውድ በሆኑ ማሻሻያዎች ላይ ብቻ የተጫነ) እና ከፊት ለፊት ባለው የዲስክ ብሬክስ የተወከለው የብሬኪንግ ሲስተም እና ከኋላ ከበሮ ስልቶች ጋር በመደርደሪያ እና በፒንዮን መሪን የተገጠመለት ነው።ABS በማንኛውም ጥቅል ውስጥ አልተካተተም።

ኦፕቲክስ

የፊት መብራቶች ንድፍ ሁለት የብርሃን ክፍሎችን ያቀፈ ነው, አንደኛው ለዝቅተኛ ጨረር, ሁለተኛው - ለከፍተኛ ጨረር. ኦፕቲክስ ወደ አንድ አካል በማዞሪያ ምልክቶች እና በ PTF የተዋሃዱ ናቸው. "Nexia N150" በቆርቆሮ ማሰራጫዎች የተገጠመ አይደለም. ሌንሶቹ የሚበረክት ፖሊካርቦኔት በልዩ ሽፋን ተሸፍኗል፣ ይህም የፊት መብራቶቹን ከጉዳት የሚከላከል ነው።

ፈጠራዎች

የመኪና አምራቾች ሞተሩን ከማጠናከር በተጨማሪ በውስጥ እና በውጪ በኩል ለውጦችን በማድረግ Daewoo Nexia N150 ን በር መቆጣጠሪያ ሲስተም፣ መቆለፊያ እና የነዳጅ ታንክ፣ ኃይለኛ የአየር ኮንዲሽነር፣ የድምጽ ሲስተም አራት ድምጽ ማጉያዎች እና የኃይል መስኮቶች. በአምሳያው መካከል ያለው ልዩነት ባለ ሁለት ደረጃ የመኪና ሬዲዮ ነው, እሱም በከፍተኛ ውቅር ውስጥም ይገኛል. ለውጦቹ ጠርዞቹን ነካው፡ መኪናው ባለ 14 ኢንች ዊልስ ታጥቋል።

የምርት እና የመገጣጠም ልዩነቶች

ለ "Nexia N150" ክፍሎች - መከላከያዎች፣ ሪምስ፣ የነዳጅ ስርዓት ክፍሎች እና ሌሎች በUZ-Daewoo አውቶሞቢል ፋብሪካ ይመረታሉ። ከውጭ የሚመጡ እገዳዎች, ሞተሮች እና ማስተላለፊያዎች ብቻ ናቸው. ምንም እንኳን የገንቢው ታላቅ ዕቅዶች ቢኖሩም፣ የተዘመነው የNexia እትም ፈጠራ ቴክኖሎጂዎች የሉትም-ኤቢኤስ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ኤርባግ። እንደነዚህ ያሉ ተግባራትን አለመቀበል የመኪናውን ዝቅተኛ ዋጋ በመጠበቅ ነው, ይህም ዋጋ ያለው ነው. እንደ ማካካሻ, አምራቹ ያቀርባልለ Nexia N150 የሶስት ዓመት ዋስትና. እያንዳንዱ የወደፊት ገዢ የፊት መከላከያዎችን፣ ኦፕቲክስን በ Nexia N150 በመተካት ፣የቴክኒካል ክፍሎችን፣ የውስጥ እና የሰውነት ዲዛይን ማሻሻልን ጨምሮ የመኪና ማስተካከያ የማካሄድ እድል አለው።

የኤሌክትሪክ ጥፋቶች

የፍተሻ ሞተር መብራቱ ከ Nexia N150 ባለቤቶች ብዙ ቅሬታዎችን ፈጥሯል፣ይህም በተደጋጋሚ አለመሳካቱን ጠቁመዋል፣የዚህም መንስኤ የክራንክሼፍት አቀማመጥ ዳሳሹን የማያውቅ የመቆጣጠሪያ ብልሽት ነው። ችግሩ የተስተካከለው ኦፊሴላዊውን አከፋፋይ በማነጋገር እና መቆጣጠሪያውን በመተካት ብቻ ነው. ችግሩ በአምራቹ በ 2009 ተስተካክሏል እና የቼክ ሞተር መብራት ዛሬ ያልተሳካበት ምክንያት ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን ነው።

UZ-Daewoo የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን በማምረት ሥራ ላይ የተሰማራ አይደለም፡ ክፍሎች ከተለያዩ አገሮች ነው የሚቀርቡት። በመጀመሪያ ፣ እነሱ በከፍተኛ ጥራት መኩራራት አልቻሉም-ለምሳሌ ፣ በህንድ-የተሰሩ መሳሪያዎች በ “የተሰቀሉ” ቀስቶች ተሠቃይተዋል ፣ እሱም እራሱን በአዲስ ሞዴሎች እና በጥቅም ላይ የዋሉት። ስለ ህንድ መሳሪያዎች ቅሬታዎች በጣም ብዙ ነበሩ, በዚህም ምክንያት አውቶማቲክ ሰሪው ይህንን ብልሽት አስቀርቷል. እ.ኤ.አ. በ2010 "የተንጠለጠሉ" የመሳሪያ ቀስቶች ሙሉ በሙሉ ተወግደዋል እና ከ2009 በፊት በተመረቱ ሞዴሎች ላይ ከስንት ለየት ያሉ ሁኔታዎች አጋጥሟቸዋል ።

አካል እና ቻሲስ

አስደንጋጭ መምጠጫዎች እና የኳስ ተሸካሚዎች Daewoo Nexia N150 የሩስያ መንገዶች እብጠቶችን እና ጉድጓዶችን አይታገሡም። የእነዚህ ክፍሎች የስራ ህይወትበግማሽ የተቀነሰ - እስከ 60,000 ኪሜ በንቃት ከመንገድ ውጭ መንዳት።

የፊት የብሬክ ፓድስ የአገልግሎት ህይወት 60,000 ኪሎ ሜትር ተመሳሳይ ነው፣ ዲስኮች በየ120,000 ኪሜ መቀየር አለባቸው። የኋለኛው ከበሮ ብሬክስ ተመሳሳይ የአገልግሎት ጊዜ 120,000 ኪ.ሜ ነው።

በሰውነት ላይ ያሉ ዋና ችግሮች ከ Nexia N150 ቀለም ጋር የተያያዙ ናቸው፡ የመኪና ባለቤቶች ዝቅተኛ ጥራት ያለው መሆኑን ይገነዘባሉ። ብዙ ጊዜ ያልተቀቡ ቦታዎች እና የተለያየ ቀለም ያላቸው ቀለሞች አሉ ይህም ለ Nexia አሳሳቢ ጉዳይ አይደለም ነገር ግን በዚህ ክፍል ውስጥ ላሉ ሁሉም አውቶሞቢሎች።

የ Nexia N150 አሉታዊ ባህሪ የሰውነት ፓነሎች መገጣጠሚያዎች ዝቅተኛ ጥራት ያለው መታተም ነው ፣ ይህም በዝናብ ጊዜ ወደ ካቢኔ እና የሻንጣው ክፍል ውስጥ በሚገባ ውሃ የተሞላ ነው። በመስታወት ማኅተሞች ላይም ተመሳሳይ ችግር ነበር።

ጥቅሎች እና ወጪ

Daewoo Nexia በሩሲያ ገበያ በጣም ታዋቂ የነበረ ሲሆን በሦስት ደረጃዎች ማለትም "መሰረታዊ" "ክላሲክ" እና "ቅንጦት" ይቀርብ ነበር። ተከታታይ ምርት በተጠናቀቀበት ጊዜ Nexia N150 በተመረጠው ማሻሻያ እና አማራጭ ፓኬጅ ላይ በመመርኮዝ ከ 450 እስከ 596 ሺህ ሮቤል በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ተሽጧል።

የ Daewoo Nexia N150 መሰረታዊ መሳሪያዎች በተለይ የበለፀጉ አማራጮች የሉትም-የውስጥ ማሞቂያ ፣ 14-ኢንች የብረት ጎማዎች ፣ የውስጥ ክፍል እና መቀመጫዎች የጨርቅ ማስቀመጫዎች ፣ የኋላ መስኮት ማሞቂያ በጊዜ ቆጣሪ ተግባር ፣ የርቀት መቆጣጠሪያ የሻንጣው ክፍል ክዳን, የጋዝ ማጠራቀሚያ ቀዳዳ እና በሮች. ከፍተኛማሻሻያው ለሁሉም መስኮቶች የሃይል መስኮቶችን፣ የአየር ማቀዝቀዣዎችን፣ የጭጋግ መብራቶችን፣ የሃይል መሪውን፣ የሙቀት መስኮቶችን፣ ባለ ሁለት ዲን ራዲዮ ከአራት ድምጽ ማጉያዎች እና የዩኤስቢ ማገናኛን ያካትታል።

CV

Nexia N150 ብዙውን ጊዜ የሚገዛው ለማድረስ ብቻ ወይም እንደ ማጓጓዣ ነው። ለእንደዚህ አይነት መኪና የሚያስፈልጉት መስፈርቶች ተገቢ ናቸው-አስተማማኝነት, ኢኮኖሚ, ትርጉማዊነት. መጀመሪያ ላይ Daewoo Nexia N150 በተለይ አስተማማኝ እና ተግባራዊ አልነበረም, ነገር ግን ከጊዜ በኋላ አምራቹ ሞዴሉን አሻሽሏል. ይህ ሞዴል የበጀት መኪና ነበር እና ይቆያል፣ ዋጋውም ከጥራት ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ ነው።