ሞፔድ "አልፋ" (72 ኪዩቢክ ሜትር): ዝርዝሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ሞፔድ "አልፋ" (72 ኪዩቢክ ሜትር) ቀላል ሞተር ሳይክሎችን በሚወዱ መካከል በጣም የተለመደ የመጓጓዣ መንገድ ነው። ይህ የሆነው በዚህ ዘዴ ዋጋ, በተግባራዊነቱ እና በመቆየቱ ምክንያት ነው. አገር አቋራጭ ችሎታ፣ ፍጥነት እና አነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ይህን ተሽከርካሪ ለመንዳት አስፈላጊ የሆነው አልፋ ሞፔድ (72 ኪዩቢክ ሜትር) ከታዋቂዎቹ የጃፓን ብራንዶች ጋር እኩል ነው። ይህ በአጋጣሚ አይደለም, ምክንያቱም በእነዚህ ቀላል ሞተርሳይክሎች ላይ ያለው ሞተር የጃፓን "Cube" ከኩባንያው "Honda" ትክክለኛ ቅጂ ነው, እሱም ከ AK-47 አስተማማኝነት ጋር ተመጣጣኝ ነው. ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር 139 ኤፍኤምቢ በ 72 ሲ.ሲ. ሴ.ሜ በሁሉም የአየር ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራል እና በተደጋጋሚ ጥገና እና መለዋወጫዎች መተካት አያስፈልገውም. ቴክኒካል መረጃ ይህንን ተሽከርካሪ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል, በብርድ, በአሸዋ ላይ እና ከመንገድ ውጭ መንዳትን ጨምሮ. ይህ ለሩሲያ ምርጥ ቀላል ሞተርሳይክል ነው. በገጠር አካባቢዎች 72 ኪዩቢክ ሜትር የሆነውን አልፋ ሞፔድ በብዛት ማግኘት ይችላሉ። የዚህ ሞዴል ፎቶ በቀላሉ የሚታወቅ ነው. ቀላል እና አጭር ንድፍ, ዝቅተኛ ዋጋ,ጥሩ ፍጥነት፣ አገር አቋራጭ ችሎታ፣ ማቆየት፣ ቅልጥፍና እና ሌሎች በርካታ ጠቀሜታዎች - ይህ የትራንስፖርት ዘዴን ስም ያመጣው ነው።

ልዩ አገር አቋራጭ ችሎታ

በቀላል ሞተር ሳይክሎች መካከል የአገር አቋራጭ ችሎታ ሪከርድ ያዢው አልፋ ሞፔድ (72 ኪዩቢክ ሜትር) ነው። የእሱ ሞተር, ልኬቶች እና ክብደት ባህሪያት በጣም ጉልህ ጥቅሞች ናቸው. በአልፋ ላይ ማንኛውንም ከመንገድ ውጭ የማሸነፍ ችሎታ ቀላል ክብደቱ - 81 ኪ.ግ. በአሸዋ እና በጭቃ ላይ በራስ የመተማመን እንቅስቃሴን ለማረጋገጥ, እንደዚህ ያሉ ቀላል መሳሪያዎች ኃይለኛ እና ከባድ ሞተር አያስፈልጋቸውም. ጥልቅ እና ዝልግልግ ያለውን ጭቃ ፣ በአሸዋ ላይ ወጣ ገባ መውጣት ፣ ወይም ጥልቀት የሌለውን ጅረት ወይም ወንዝ ማለፍ ካስፈለገ ሁል ጊዜ ከሞፔዱ መውጣት እና አስቸጋሪውን የመንገዱን ክፍል እንዲቋቋም መርዳት ይችላሉ። ፣ እንደ ብስክሌት ወደፊት እየገፋው።

የ"አልፋ" መንኮራኩሮች ቀጭን በመሆናቸው በተሳላሚው ክብደት ውስጥ እርጥብ አሸዋ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ። ነገር ግን የኋለኛው ከሌለ ፣ ይህ ሞፔድ በማንኛውም ከመንገድ ውጭ ሊጎተት ይችላል ፣ ይህም በዝቅተኛ ክለሳዎች በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ካለው ሞተር ጋር ይረዳል። በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ, አስፈላጊ ከሆነ, ደረጃዎችን ወይም ከፍ ያሉ ኮርቦችን ለመሻገር, አልፋ ልክ እንደ የተለመደው ብስክሌት በተመሳሳይ መንገድ ሊነሳ ይችላል. ለዚህም ነው በጫካ ውስጥ ፣ በወንዙ ዳርቻ ፣ በብስክሌት ብቻ የሚደረስ ፣ ለዚህ ቀላል ሞተር ሳይክል የሚደርሰው። ብዙ የአደን፣ የዓሣ ማጥመድ እና የእንጉዳይ መልቀም ወዳጆች ይህን ልዩ ሞፔድ ይመርጣሉ ምክንያቱም ክብደቱ ቀላል ነው። ለከባድ እና የበለጠ ሃይለኛ ተሽከርካሪዎች፣ በወደቀ ዛፍ በተዘጋው መንገድ ይንዱበጫካ ውስጥ የማይቻል ስራ ነው, ግን ለአልፋ ምንም ችግር የለውም.

ጥሩ ፍጥነት

የዚህ ሞፔድ የፍጥነት ጣሪያ በሰአት 70 ኪሎ ሜትር ሲሆን ይህም በአውራ ጎዳና ላይ ለመንዳት በቂ ነው። የ "አልፋ" ክብደት ትንሽ ነው, እና በከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቁጥጥር በሚታወቅ መልኩ ጠፍቷል. አንዳንድ የዚህ ቴክኒክ አድናቂዎች አልፋ ሞፔድ (72 ኪዩቢክ ሜትር)፣ የበለጠ ኃይለኛ ፒስተን ማስቀመጥ፣ ዜሮ መከላከያ ማጣሪያ፣ የማርሽ ሬሾ ያለው ኮከቦች፣ የማቀጣጠያ ስርዓቱን በማስተካከል፣ ከጠማማው በፊት በማስቀመጥ እና ለማሳካት እየሞከሩ ነው። በሰዓት እስከ 90 ኪ.ሜ ፍጥነት መጨመር. ነገር ግን በከተማው ውስጥ በትራፊክ መጨናነቅ ፣ በገጠር መንገዶች ፣ በቆሻሻ እና በጠጠር ላይ ለመንዳት የአልፋ የፍጥነት ችሎታዎች ያለ እነዚህ ማሻሻያዎች በቂ ናቸው ፣ በተጨማሪም የኃይል እና የፍጥነት ችሎታዎች ፣ ብዙ አስፈላጊ አካላት እና ስብሰባዎች ይጨምራሉ ። ሞፔድ ቶሎ ማለቅ ይጀምራል።

የአልፋ ዲዛይን በላዩ ላይ ተጨማሪ "ጠንካራ" የሞተር አማራጮችን እንድትጭን ይፈቅድልሃል፣ ይህም ኃይሉን እስከ 8 ሊትር ያመጣል። ጋር። ነገር ግን እንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ያሉት አልፋዎች ብዙውን ጊዜ ጥገና ያስፈልጋቸዋል ፣ የከርሰ ምድር በጣም አስፈላጊው የአገልግሎት ሕይወት በጣም አጭር ነው ፣ እና አደገኛ የንዝረት መበላሸትን ይጀምራሉ። የበለጠ ኃይለኛ ሞተር የሌሎች መዋቅራዊ አካላት ብዛት መጨመር ያስፈልገዋል. ይህ ብዙ ጥቅሞችን ማጣት ነው, በተለይም በአገር አቋራጭ ችሎታ እና ቅልጥፍና, አልፋ ሞፔድ (72 ኪዩቢክ ሜትር) ያለው. የእነዚህ ሞፔዶች የፍጥነት ባህሪያት ከግንባታቸው ቀላልነት እና ጥንካሬ እና ቻስሲስ ጋር ፍጹም ሚዛናዊ ናቸው።

ሞተር

ባለ 72-ሲሲ ባለአራት-ስትሮክ ሞተር "አልፋ" በጃፓን ሊቃውንት በተሰራው ፍፁም ዲዛይን ምክንያት አስተማማኝነቱ እና ትርጉሙ የለሽ ነው። በተወሰነ ቀለል ባለ ስሪት ውስጥ እንኳን ፣ ርካሽ ቁሳቁሶችን በመጠቀም እና ለክፍለ አካላት ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው መስፈርቶች ፣ የ 139 ኤፍኤምቢ ሞተር በሚያስደንቅ ሁኔታ በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል ፣ ይህም የሁሉንም መዋቅራዊ አካላት ሚዛን ያሳያል። የዚህ ሞተር ኃይል 5 ሊትር ብቻ ነው. ጋር., እና ከፍተኛው የአብዮት ብዛት በደቂቃ 7500 ነው። ነገር ግን በደንብ በታሰበበት ስርጭት ከአራት ጊርስ ጋር ምስጋና ይግባውና የአልፋ ሞተር በሁሉም የማርሽ ሳጥን አቅሙ ውስጥ መደበኛ ጭነቶችን በደንብ ይቋቋማል።

የሞተር ዲዛይን

የሞተር ዲዛይን በጣም ቀላል ነው። በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ሁለት ቫልቮች አሉ - ቅበላ እና ጭስ ማውጫ. ሥራቸው የሚቀርበው በአንድ ቦታ ላይ በሚገኝ የጊዜ ኮከብ ነው, ማዞሪያው ከማግኔትቶ ጋር በሰንሰለት ድራይቭ በኩል በተመሳሳይ ጊዜ ይከሰታል. በሞተሩ በግራ በኩል በክራንክኬዝ ውስጥ ባሉ ሁለት ትይዩ ዘንጎች ላይ የተገጠመ በጣም ቀላል የሆነ የጊርስ ስርዓት የሚቆጣጠር የእግር ፈረቃ ሊቨር አለ። የዘይት ፓምፑ በጊዜ ሰንሰለቱ የሚንቀሳቀሰው እና በክራንክ ዘንግ ስር ይገኛል. በሞተሩ በቀኝ በኩል፣ በመያዣው ውስጥ፣ ከግራ እጀታው አሞሌ የሚመጣውን ክላች ኬብል በመጠቀም በሊቨር የሚቆጣጠረው ክላች ብሎክ አለ።

የአልፋ ሞተር መከላከል እና መጠገን በቤት

የ"አልፋ" ሞፔድ (72 ኪዩቢክ ሜትር) ሞተር፣ ልክ እንደሌሎች ተሽከርካሪዎች፣ መደበኛ ጥገና እና ጥገና ያስፈልገዋል።የዘይት ለውጦች ህይወቱን ለማራዘም አስፈላጊ ሁኔታ ነው. የዘይት ለውጥ ሂደት በጣም ቀላል ነው. ሞተሩ ይሞቃል, ከዚያም ይጠፋል, እና በእቃ መያዣው ስር ባለው የፍሳሽ ጉድጓድ እርዳታ, ያገለገለው ሙቅ ዘይት በቀላሉ ከክራንክ መያዣው ውስጥ ወደ ልዩ ተዘጋጅቷል. ከዚያም አዲስ ዘይት ይፈስሳል. የሞተርን ትክክለኛ አሠራር ማቀናበር የሚጀምረው ካርቦሪተርን በማስተካከል ነው, በዚህም ድብልቅውን ማበልጸግ ወይም መደገፍ ይችላሉ. በተጨማሪም የ 0.5 ሚ.ሜትር ልዩ ምርመራን በመጠቀም አስፈላጊውን ክፍተቶች በማዘጋጀት የቫልቮቹን አሠራር በመደበኛነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. በየወቅቱ ሁለት ወይም ሦስት ጊዜ, የጊዜ ሰንሰለት ውጥረት, እንዲሁም በውስጡ ውጥረት ዘዴ, ጎማ rollers እና ዳምፐርስ ያለውን ሁኔታ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ማንኛውም የአልፋ ሞተር ብልሽት በቀላሉ ይስተካከላል። ግፊቱ ቢጠፋ የሲሊንደሩን ጭንቅላት ማስወገድ እና የቫልቮቹን ትክክለኛነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. የቫልቭ ማቃጠል የዚህ ሞተር ብልሽቶች አንዱ ነው። አፈፃፀማቸውን ወደነበረበት ለመመለስ እነሱን ማጽዳት እና በመለጠፍ እንደገና መፍጨት ያስፈልግዎታል። ይህ አሰራር ለብዙ የድሮ የዚጊሊ ሞዴሎች ባለቤቶች የታወቀ ነው። የጊዜ ሰንሰለቱ ከተሰበረ የጄነሬተሩን rotor ን ማስወገድ እና የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ሁሉንም ንጥረ ነገሮች መተካት አስፈላጊ ነው ፣ እና ሞተሩን በሚገጣጠሙበት ጊዜ የጄነሬተር rotor እና የጊዜ ኮከብ ከትክክለኛው ሲሊንደር ጋር መመሳሰልን በምልክት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ። ምት።

ክላቹ ተፈትቶ በቤንዚን አንድ ጊዜ መታጠብ አለበት ምክንያቱም በውስጡ የቪስኮስ ድብልቅ ዘይት እና ብረት ዱቄት በውስጡ ስለሚከማች። ሞተሩን በመደበኛነት በመፈተሽ ፣ በትክክል ማስተካከልእና የመልበስ ምልክቶችን የሚያሳዩ ክፍሎችን መተካት 139 FMB ያለምንም እንከን ይሠራል. የአልፋ ሞፔድ (72 ኪዩቢክ ሜትር) ጥገና ከባድ የካፒታል ኢንቬስትመንት አይጠይቅም እና በቤት ውስጥ በትንሹ ክህሎቶች እና ችሎታዎች በተሳካ ሁኔታ ሊከናወን ይችላል.

በቤት ውስጥ 139FMB ሃይል ለመጨመር የሚረዱ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያዎች

የአልፋ ሞፔድ የሞተርን ኃይል ለመጨመር በጣም የተለመደው መንገድ የፒስተን ግሩፕን በትልቅ የሲሊንደር መጠን መተካት ነው። እንደ አንድ ደንብ, እንዲህ ዓይነቱ ምትክ ለሞተር ኃይልን ይጨምራል, ነገር ግን በሞፔድ ፍጥነት መጨመር ላይ በእጅጉ አይጎዳውም. ሌሎች መንገዶችም አሉ። በጣም ቀላሉ ሁለት ጊዜ ማቀጣጠል ነው. የ rotor በሚሰራበት ጊዜ መጀመሪያ ዳሳሹን ከሚነካው ጠርዝ ላይ 0.5 ሚሜ ንብርብር ከግማሽ ብረት ላይ በመቁረጥ በጄነሬተር rotor መኖሪያ ቤት ላይ በሚገኘው ፕሮቲዩሽን ላይ አንድ እርምጃ መውሰድ ይችላሉ። ይህ በ 5-10% የኃይል መጨመር ይሰጣል. የመቀበያ እና የጢስ ማውጫ ቫልቮች ዲያሜትር መጨመር ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ከ 139 ኤፍኤምቢ ፒስተን ቡድን ትልቅ ኪዩቢክ አቅም ያለው ለሰፋፊ ቫልቮች በሲሊንደሩ ራስ ላይ ቀዳዳዎችን ያዙ። ይህ ክዋኔ በ15-20% የኃይል መጨመርን ይሰጣል

የሞፔድ ማስኬጃ መሳሪያ ጥገና እና ጥገና

የ"አልፋ" ሞፔድ (72 ኪዩቢክ ሜትር) በትላልቅ ብልሽቶች ምክንያት የሚፈጠረውን የመልበስ ምልክቶች የሚታዩባቸውን ክፍሎች በመደበኛነት በመከላከል ሙሉ በሙሉ ሊወገድ ይችላል። በሞፔድ ላይ ያለው ሰንሰለት ከእያንዳንዱ ወቅት በኋላ ወይም ከ 2000 ኪ.ሜ በኋላ መተካት አለበት. ሰንሰለቱ በጣም ጉልህ በሆነ መልኩ ተዘርግቷል, ይህምየሁለቱም ኮከቦችን አለባበስ ይጨምራል. በሰንሰለት መቆራረጥ በከፍተኛ ፍጥነት የኋለኛው ተሽከርካሪ በድንገት እንዲቆለፍ ያደርገዋል፣ ይህም ወደ አደገኛ ውድቀት፣ ጉዳት እና በሞተር ሳይክል ላይ የበለጠ ጉዳት ያስከትላል። በመንገድ ላይ, ይህ ሁኔታ የኋለኛውን ተሽከርካሪ ውጥረት ንጥረ ነገሮች መጥፋት, ከባድ መበላሸት ወይም የጭንቀት መጫኛ ሶኬቶችን ሙሉ በሙሉ መጥፋት ሊያስከትል ይችላል. የሰንሰለቱ ሰው ሰራሽ ማጠር ለሁለቱም ከዋክብት በፍጥነት እንዲለብስ አስተዋጽኦ ያደርጋል። ጎማዎች ከ 7,000 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ ሙሉ በሙሉ የመርገጥ እፎይታ እና መጎተትን ያጣሉ. ከ 2-3 ወቅቶች ቀዶ ጥገና በኋላ መለወጥ ያስፈልጋቸዋል. ክላች ፣ ነዳጅ እና የፊት ተሽከርካሪ ብሬክ መቆጣጠሪያ ኬብሎች ከእያንዳንዱ ወቅት በኋላ በመለጠጥ ምክንያት ማጠር አለባቸው ። በብሬክ ከበሮ ውስጥ ያሉት የጎማ ባንዶች ቀስ በቀስ የተበላሹ ናቸው, ይህም የመንኮራኩሮች ጨዋታ ይጨምራል. እንዲሁም ከእያንዳንዱ የስራ ወቅት በኋላ እነሱን መቀየር የተሻለ ነው።

የንዝረት መጥፋት

አንዳንድ የሞፔድ ብልሽቶች ጭነት-ተሸካሚ ክፍሎቹን ከማጥፋት ጋር ሊቆራኙ ይችላሉ። በአልፋ ላይ ያለው የፕላስቲክ የፊት መከላከያ ከብረት ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል, ምክንያቱም ለንዝረት አሉታዊ ተጽእኖዎች እምብዛም አይጋለጥም. በማዕቀፉ ላይ ያለው ሞተሩ በንዝረት ምክንያት ሊወድቅ ይችላል. ይህንን ለማስቀረት ሰፋፊ ማጠቢያዎችን በእነሱ ላይ ማገጣጠም አስፈላጊ ነው. ከ 2-3 ወቅቶች በኋላ ባትሪው እስከ 50% የሚሆነውን አቅም ያጣል, ስለዚህ መደበኛ መተካትም ተፈላጊ ነው. የኤሌክትሪክ ክላች እና የማዞሪያ ምልክት መቆጣጠሪያ ዳሳሾች በመደበኛነት መስራት አለባቸው. በእንቅስቃሴ ወቅት ሁለቱም ደህንነት እና የማርሽ መቀየር ትክክለኛ ቁጥጥር በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው. የተቋቋመው የኋላበአልፋ ላይ ያሉት የድንጋጤ መጭመቂያዎች ያለቁ ሲሆን ይህም በኋለኛው ተሽከርካሪ እና በኋለኛው መከላከያው ውስጠኛው ገጽ መካከል ወደ አላስፈላጊ ግጭት ያመራል። የሞተር ብስክሌቱን የኋላ ክፍል በትንሹ ከፍ ለማድረግ ስለሚያገለግሉ ወፍራም ጎማዎችን በኋለኛው ዊልስ ላይ እንዲያስቀምጡ የሚያስችልዎ የኋለኛ ድንጋጤ የዴሉክስ ስሪቶች ለአልፋ አሉ። ማያያዣዎቹን በጥንቃቄ ከያዙ በዚህ ሞፔድ ጥገና ላይ ከባድ ችግሮች ሊኖሩ አይችሉም።

በመሮጥ

የ"አልፋ" ሞፔድ (72 ኪዩቢክ ሜትር) ሩጫ ብዙ ጊዜ አይፈጅም እና ትክክለኛውን ውጤት ለማግኘት በርካታ ዋና ሁኔታዎች አሉት። እስከ መጀመሪያው ሺህ ኪሎሜትር የፍጥነት ገደቡን በጥብቅ መከታተል አስፈላጊ ነው, ሞተሩን አያሞቁ, በከፍተኛ ፍጥነት ከ 20 ደቂቃዎች በላይ እንዲሰራ ያስገድዱት, እና ከ 500, 1000, 2000 እና 5000 ኪ.ሜ በኋላ ዘይቱን ይለውጡ. አሂድ።

ማሻሻያዎች

የአልፋ ሞፔድ አጠቃላይ እይታ 72 cu። ዋና ማሻሻያዎቹን ሳይዘረዝር ሙሉ አይሆንም። ለዚህ ሞፔድ ሁለት የፍሬም አማራጮች አሉ። ይህ ከፍ ያለ ነው, ለትልቅ የጋዝ ማጠራቀሚያ ቦታ, እና ዝቅተኛ, የጋዝ መያዣው ትንሽ ነው, እና ከዛ በላይ ግንዱ ነው. እንደ ባህሪያቸው, ሁለቱም የሞፔድ ስሪቶች ከጋዝ ታንኮች ልዩነት እና ከመሬት ማረፊያ ቁመት ትንሽ ልዩነት በስተቀር, ተመሳሳይ ይሆናሉ. አልፋ በበርካታ የቻይና አምራቾች የተሰራ ነው, ስለዚህ ለተመሳሳይ ሞዴል ብዙ ትይዩ ስሞች አሉ. ለምሳሌ የኦማክስ አልፋ ሞፔድ 72 ኩ. የቻይንኛ ቅጂ ብቻ ነው፣ እና የኦሪዮን ሞፔድ 72 ሲሲ ነው። - የሩሲያ ስብሰባተመሳሳይ ሞዴል ከቻይና መለዋወጫ፣ በቬሎሞተር ኢንተርፕራይዞች የተከናወነ።

አማራጮች

አሁን ያሉ የአልፋ ማሻሻያዎች (72 ኪዩቢክ ሜትር) በአንዳንድ የንድፍ አካላት ሊለያዩ ይችላሉ። የዚህ ሞፔድ የቅንጦት ስሪቶችም አሉ። ለምሳሌ, Alfa Racer ሞፔድ 72 ሲ.ሲ. የመቀመጫው የበለጠ አስደናቂ እና ተለዋዋጭ ቅርፅ ያለው እና ከቀሪው የጋዝ ማጠራቀሚያ "አልፋ" አስደናቂ የስፖርት ኮንቱርዎች ከበስተጀርባ ጎልቶ ይታያል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ተመሳሳይ የሞፔድ ሞዴል ነው. በቅንጦት ስሪቶች ውስጥ የሃይድሮሊክ የኋላ ድንጋጤ ማንቂያዎች ፣ ማንቂያዎች ፣ የፕላስቲክ መከለያዎች ፣ ይበልጥ ማራኪ የማስጌጫ ክፍሎች ፣ ትንሽ የበለጠ ውድ የመታጠፊያ ምልክቶች እና የፊት መብራቶች ፣ ውድ የሆነ የልብስ ማስቀመጫ ግንድ እና ሌላው ቀርቶ ሌዘር የሚገለባበጥ ቦርሳዎች ሊጫኑ ይችላሉ ። ግን አሁንም ያው 72cc Alfa ሞፔድ ይሆናል፣ ከተመሳሳይ ዝርዝር መግለጫዎች ጋር ግን 30% የበለጠ ውድ ነው።