2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
ሞተር አሽከርካሪዎች ሞተሩን በመጀመር ሂደት ወይም ይልቁንም ማስጀመሪያውን በማብራት የመኪናው ሬዲዮ እንደሚጠፋ ደጋግመው ሊያስተውሉ ይችላሉ። መሣሪያው ለጥቂት ሰከንዶች ያህል ፀጥ ይላል እና ከዚያ ይበራል። ብዙውን ጊዜ, ይህ ሁኔታ መደበኛ ባልሆኑ መሳሪያዎች ላይ ሊታይ ይችላል. ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ ሬዲዮው ሲጠፋ ምን ማድረግ እንዳለብን እንወቅ።
የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫዎች የስራ መርህ
የመኪና ሬዲዮዎች የማንኛውም መኪና ዋና አካል ሆነው ቆይተዋል። እንደ UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 ያሉ አማራጮችም እንዲሁ ምንም ልዩነት የላቸውም. የማንኛውም የመኪና ሬዲዮ አሠራር መርህ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው እና በአምሳያው ላይ የተመካ አይደለም. አሽከርካሪው መኪናው ውስጥ ገብቶ ማብሪያውን ሲያበራ መልቲሚዲያን ጨምሮ ሁሉም ሲስተሞች በራስ ሰር ይጀምራሉ። በመቀጠል ሞተሩን ለመጀመር አስጀማሪው ይንቀሳቀሳል. በተመሳሳይ ጊዜ የመሳሪያው መብራት ይቀንሳል, እና ሞተሩ ሲነሳ ሬዲዮው ይጠፋል. ሞተር ሲነሳ,የመልቲሚዲያ ስርዓቱ እንደ ገና መስራት ይጀምራል።
ለዚህ የሬዲዮ ባህሪ አንዱ ምክንያት ሞተሩ ከጀመረ በኋላ አሁንም ቀዝቃዛ መሆኑ ነው ተብሎ ይታመናል። ሞተሩ እንደሞቀ, እንደገና ሲጀመር, ሬዲዮ አይጠፋም. ጀማሪው መኪናውን በመጀመር ሂደት ውስጥ ይሳተፋል. ከፍተኛ መጠን ያለው የኤሌትሪክ ሃይል ተጠቃሚ ነው - ቀዝቃዛ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ ቮልቴጁ በመኪናው የቦርድ አውታር ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል እና የሬዲዮ ቴፕ መቅጃው በቀላሉ በቂ አይደለም.
የሬዲዮ መከላከያ ስርዓት
ለአሽከርካሪው ዋናው ግቡ ሞተሮቹን ማስጀመር ነው። ለሌላ ማንኛውም መሳሪያዎች ድጋፍ ወደ ዳራ ተወስዷል። በባትሪው ውስጥ ያለው ኃይል ሁሉ ጀማሪውን ለመሥራት ያገለግላል። ሬዲዮው በቂ ኃይል የለውም, እና ይጠፋል. ብዙ አሽከርካሪዎች ስለዚህ ጉዳይ በጣም ይጨነቃሉ ፣ ግን ይህ መቀነስ አይደለም ፣ ግን ተጨማሪ። ሞተሩ ሲነሳ ሬዲዮው ከጠፋ, ቮልቴጁ ዝቅተኛ ነው, እና በእሱ ላይ ያለው መሳሪያ, በተለይም የቻይንኛ "መነሻ" በትክክል ላይሰራ ይችላል. በወረዳ ወይም በሶፍትዌር ላይ ከባድ ውድቀቶችን ለመከላከል ስርዓቱ በራስ-ሰር ይጠፋል - የጥበቃ ዘዴዎች እንደዚህ ይሰራሉ።
መኪናው አስቀድሞ የተወሰነ ርቀት ሲነዳ እና ሞተሩ ሲጠፋ ሬዲዮውን እንደገና ለማስጀመር ሲሞክሩ ሬዲዮው አይጠፋም። ባትሪውን በጄነሬተር በመሙላት የኃይል መጠኑ ጨምሯል።
አምራቾች እነዚህን ነጥቦች ግምት ውስጥ ያስገባሉ፡- አብዛኞቹ የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫዎች የመከላከያ ተግባራትን ለማከናወን ጣራ ተብሎ የሚጠራው አላቸው። ሁኔታውን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎትባትሪ።
ሬዲዮን በማገናኘት ላይ
ሬዲዮው ሞተሩ ሲነሳ የሚጠፋበት አንዱ ምክንያት ግንኙነቱ ሊሆን ይችላል ወይም በትክክል እንዴት ማድረግ እንዳለብን የሚያሳይ ንድፍ።
የመልቲሚዲያ መሳሪያን በአምራቹ ባቀረበው እቅድ መሰረት በተከታታይ ካገናኙት ሞተሩ ሲነሳ ቁልፉ ከማብራት ወደ ጀምር ሲከፈት በማብሪያው ላይ የሃይል መቆራረጥ ይከሰታል።
የመልቲሚዲያ መሳሪያዎን በቀጥታ ከባትሪው ላይ ካነሱት ይህንን ችግር መፍታት ይችላሉ። ነገር ግን, በእንደዚህ አይነት ግንኙነት ውስጥ ጉዳቶች አሉ-የሬዲዮ ቴፕ መቅጃው ባትሪውን ያጠፋል. በቀዝቃዛው ክረምት ምሽት ሬዲዮው ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት በቂ ሊሆን ይችላል።
በቦርዱ አውታረ መረብ ላይ ያለው የአሁን መፍሰስ
መኪናውን በሚነሳበት ጊዜ ሬዲዮው ከጠፋ ችግሮቹ በአሁን ጊዜ መፍሰስ በሚባለው ላይ ሊሆኑ ይችላሉ። ማለትም ማቀጣጠያው ሲጠፋ ባትሪውን የሚያወጡ ተጠቃሚዎች አሉ። በሌሊት, በእነዚህ ፍሳሾች ምክንያት, ባትሪው ሙሉ በሙሉ "መቀመጥ" ይችላል. ችግሩን ለመፍታት ጥፋቱን መፈለግ እና ጥፋተኛውን ማግኘት ያስፈልግዎታል. እንዲሁም ሬዲዮ፣ ማንቂያ፣ ማዕከላዊ መቆለፊያ እና ሌሎች ስርዓቶች ሊሆን ይችላል።
ሽቦዎች
ይህም ሞተሩ ሲነሳ ሬዲዮው የሚጠፋ ከሆነ ሌላ ምክንያት ነው። ሁሉም ነገር በሽቦዎች ውስጥ ሊሆን ይችላል. ብዙውን ጊዜ ሬዲዮዎች ከቀጭኑ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ሽቦዎች ጋር ይገናኛሉ. በቂ አፈጻጸም የላቸውም እና መልቲሚዲያ ያልተረጋጋ ነው።
የችግሩ መፍትሄው ይችላል።የሬዲዮውን የኃይል ሽቦዎች ከ 2.5 ሚሜ መስቀለኛ ክፍል ጋር በመዳብ ተጓዳኝ መተካት። ይህ ስለ ዳግም ማስነሳቶች እንዲረሱ እና ሬዲዮን ጨርሶ ለማጥፋት ያስችልዎታል. እንዲሁም ድምጹ ሲጨምር ሙዚቃው አይጠፋም. ይህ ዘዴ በሚነሳበት ጊዜ ሬዲዮው እንዳይጠፋ ለማድረግ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ነገር ግን በመደበኛነት የሚሰራው በአንጻራዊ አዲስ ባትሪ ብቻ ነው።
ጀማሪ
አንዳንድ ጊዜ ባትሪው ጥፋተኛ ላይሆን ይችላል፣እና ችግሩ በጀማሪው ውስጥ ሊደበቅ ይችላል። የኋለኛው በሚሠራበት ጊዜ ክፍሎቹ ሊለበሱ ይችላሉ። የማስጀመሪያው ቁጥቋጦዎች ካለቁ ፣ ግንዱ በእነሱ ውስጥ ሊጨናነቅ ይችላል እና ተጨማሪ ኃይል ለመንጠቅ ማውጣት አለበት። ስለዚህ የአብዛኛዎቹ የኤሌትሪክ ተጠቃሚዎች ተዘግተዋል።
ይህንን ችግር ለመፍታት የጀማሪ ክለሳ ያስፈልጋል። ብሩሾችን, ሰብሳቢውን መፈተሽ, የተበላሹ ቁጥቋጦዎችን መተካት, የአሰራር ዘዴዎችን መቀባት ያስፈልጋል. ከእንዲህ ዓይነቱ ክለሳ በኋላ ጀማሪው እንደ አዲስ ይሰራል ይህም ማለት አነስተኛ ቮልቴጅ ያስፈልገዋል ማለት ነው።
የሬዲዮው ማጠናቀቂያ
ሞተሮች ይህን አፍታ ግምት ውስጥ ካላስገቡ ሬዲዮኖቻቸውን ራሳቸው ይቀይራሉ። ችግሩን ለመፍታት 2 ንጥረ ነገሮች ያስፈልጉዎታል - ይህ 22,000 ማይክሮፋርድ አቅም ያለው የ 25 ቮ ቮልቴጅ, እንዲሁም 10 A diode (ዲዲዮው በሬዲዮ ውስጥ ባለው ፊውዝ ደረጃዎች ላይ በመመርኮዝ መመረጥ አለበት). በዚህ ወረዳ ውስጥ ዲዲዮው እንደ ቫልቭ ሆኖ ያገለግላል - የመኪናውን የቦርድ ስርዓት ኃይል እንዲፈጥር አይፈቅድም, ነገር ግን ሬዲዮን ብቻ ያመነጫል.
እቅዱ ቀላል ነው። አንድ capacitor በሬዲዮው የኃይል ገመዶች መካከል ይሸጣል. በአዎንታዊ ሽቦ ላይ ከአዎንታዊ ግንኙነት ወደ "+"capacitor soldered diode።
እንዴት ነው የሚሰራው?
ስለዚህ። አሽከርካሪው መኪናውን ሲጀምር አስጀማሪው አብዛኛውን የቮልቴጅ መጠን ይይዛል, ስለዚህ ሞተሩ ሲነሳ ሬዲዮው ይጠፋል. የመልቲሚዲያ ስርዓቱ እንዳይጠፋ ዳይኦድ እና ኮፓሲተር ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የሬዲዮው ዋና የአቅርቦት ቮልቴጅ በዲዲዮው ውስጥ ያልፋል እና የ capacitorን ይሞላል። ማቀጣጠያው ሲበራ, ቮልቴጁ በዲዲዮው ውስጥ ያልፋል እና ተጨማሪውን አቅም ይሞላል. አስጀማሪው በሚሰራበት ጊዜ በቦርዱ አውታር ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ይቀንሳል. ዳዮዶች በ capacitor ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ወደ አውታረ መረቡ ውስጥ እንዲገባ አይፈቅዱም - ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ሬዲዮው እንዳይጠፋ ሙሉውን ክፍያ ወደ ሬዲዮ ይሄዳል. የኋለኛው ለ 5 ሰከንድ እንዲሰራ 470 uf አቅም ያለው capacitor በቂ ነው።
ሌሎች ለችግሩ መፍትሄዎች
ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ሌሎች አማራጮችን ይመክራሉ። ከፍተኛ አቅም ያለው ባትሪ መግዛት ይችላሉ, እና ከዚያ ይህን ብልሽት ለዘለዓለም መርሳት ይችላሉ. እንዲሁም ርካሽ የመልቲሚዲያ ስርዓቶችን መግዛት ይችላሉ - በጥራት እና በቮልቴጅ መረጋጋት ላይ ብዙም አይፈልጉም። ሬክቲፋየር ያለው ራዲዮ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ የሚጠፋ ከሆነ፣ ሊኖሩ ስለሚችሉ ስህተቶች ሽቦውን መፈተሽ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።
ማጠቃለያ
በእነዚህ ምክሮች በመታገዝ ብዙ አሽከርካሪዎች ይህንን ችግር አሸንፈዋል። አንድ capacitor እና diode በጣም ይረዳሉ. የዲዲዮው አቅም (capacitor) ካልረዳ፣ ሽቦውን፣ ማስጀመሪያውን፣ የጄነሬተሩን አሠራር መፈተሽ እና ባትሪውን መቀየር ያስፈልግዎታል።
የሚመከር:
ሞተሩ ይነሳና ይቆማል፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እና መፍትሄዎች
በታቀደለት ጥገና፣ በቅርብ የሚመጡ የተሽከርካሪ ብልሽቶች ሊወገዱ ይችላሉ። ነገር ግን፣ አንድ ክፍል መሰባበር በድንገት ሊከሰት መቻሉም ይከሰታል።
ዲዝል አይጀምርም፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እና መፍትሄዎች
ሞተሩን ማስነሳት ያለው ችግር በጣም ከሚያናድዱ ነገሮች አንዱ ነው። ከሁሉም በኋላ, መሄድ ያስፈልግዎታል, ነገር ግን መኪናው ቆሞ ነው. ድንጋጤ አለ። ናፍጣው ካልጀመረ ምን ማድረግ አለበት? የመፍትሄያቸው ምክንያቶች እና ዘዴዎች - በኋላ በእኛ ጽሑፉ
ሞተሩ ለምን ፍጥነት አይዳብርም፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እና መፍትሄዎች
ጽሁፉ የመኪና ሞተር ፍጥነት የማይዳብርበትን ምክንያቶች ይናገራል። ዋናዎቹ ችግሮች ተዘርዝረዋል, ለማስወገድ ዘዴዎች ተሰጥተዋል
ሞተሩ ለምን ዘይት ይበላል፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች
ይዋል ይደር እንጂ የመኪና ባለቤቶች በሞተሩ ውስጥ የዘይት ፍጆታ መጨመር ይገጥማቸዋል። ለዚህ የምግብ ፍላጎት መጨመር ብዙ ምክንያቶች አሉ. ለብዙ ዘመናዊ መኪኖች አንዳንድ ፍጆታዎች አሁንም በተፈጥሮ ውስጥ እንዳሉ ወዲያውኑ መነገር አለበት. ነገር ግን በጣም ትልቅ ከሆነ ሞተሩን መመርመር መጀመር አለብዎት. ሞተሩ ዘይት የሚበላባቸውን የተለመዱ ምክንያቶች አስቡባቸው
ሞተሩ ያለማቋረጥ ይሰራል፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እና መፍትሄዎች
እያንዳንዱ የመኪና አድናቂ ከአንድ ጊዜ በላይ ያልተረጋጋ የሞተር አሠራር አጋጥሞታል። ይህ እራሱን በጭነት እና በስራ ፈትቶ በተንሳፋፊ ፍጥነት ያሳያል። ሞተሩ ያለችግር ሊሄድ ይችላል፣ እና ከዚያ ሊቆም ነው የሚል ስሜት አለ። ሆኖም ግን, እንደገና መስራት ይጀምራል. ምክንያቱ ምንድን ነው? ሞተሩ ለምን እንደሚቆራረጥ ለማወቅ እንሞክር, እና ይህን ችግር እንዴት እንደሚፈታም ለማወቅ እንሞክር