ለምንድነው መኪና ሲያበሩ መሪው የሚጮኸው?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በመሽከርከር ጊዜ መሪው ሲጮህ አሽከርካሪው ወዲያውኑ ይህንን ድምጽ ለመላ መፈለጊያ ምልክት እንደሆነ ይገነዘባል። ይህ ምክንያታዊ ነው፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ከውጪ ጫጫታ የሚከሰተው በማናቸውም ስርዓቶች ብልሽት ወይም የአካል ክፍሎች ማልበስ ምክንያት ነው። በተጨማሪም መሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚጮህ ከሆነ ይህ የአደጋ ስጋትን ይፈጥራል ይህም ወደ አሳዛኝ መዘዞች ያስከትላል።

የመፈጠር ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ እንደሚችሉ ወዲያውኑ እናስተውላለን፣ እና አብዛኛዎቹን በራስዎ ለመለየት በጣም ከባድ ነው። ስፔሻሊስቶች እንኳን ሳይቀሩ የችግሩን ምንነት ሳይመረምሩ ማወቅ አይችሉም, ነገር ግን በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ, ጌታው ይህ ድምጽ ለመጀመሪያ ጊዜ የተከሰተበትን ሁኔታ በዝርዝር ማብራራት ጥሩ ነው:

1. በአስቸጋሪ መንገዶች ላይ መንዳት።
2. አቅጣጫ ማጠፍ (ወደ ግራ ወይም ቀኝ)።
3. ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ "ምልክቶች" ከሆድ ስር ማንኳኳት እና የመሳሰሉት።

ምናልባት ይህ ምክንያቱን ይረዳል። ለማጠቃለል፣ የሚከተሉት የመኪና ስርዓቶች የመፍቻ ምንጮች ሊሆኑ ይችላሉ፡

1. የመሪ አካል (በጣም የሚቻለው)። ብዙ ጊዜ መሪ ምክሮች፣ አምድ እናየመብራት መሪው ሲበላሽ ይጮኻል።
2. አጣቂ። በሃገር ውስጥ መኪኖች እና እንደ ኒሳን ባሉ የውጪ መኪኖች ላይ፣ በማዞር ጊዜ ጭነቱን በሚወስድ የተሳሳተ የእገዳ ክፍል ምክንያት መሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ ይጮኻል። ምንም እንኳን በእውነቱ ባይሆንም የሚጮኸው መሪው ነው የሚል ስሜት አለ።
3. የፍሬን ሲስተም። የብሬክ ፓድ ከተፈታ, ከዚያም ዲስኩ ሲገለበጥ, ለምሳሌ, በላዩ ላይ ሊሽከረከር ይችላል, ይህም ጩኸት ወይም ማንኳኳት ያስከትላል. ነገር ግን ልቅ ብሬክ ፓድስ ሲንኮታኮት የተለመደ ነው፣ እና ጥግ ሲደረግ ብቻ አይደለም።
4. ቻሲስ።

መሪ

አንዳንድ ጊዜ ዝቅተኛ ጥራት ባላቸው መኪኖች ውስጥ ያሉ ቁሳቁሶች የባህሪ ጩኸት ሊያስከትሉ ይችላሉ። እንዲህ ዓይነቱ ማወዛወዝ በካቢኔ ውስጥ በግልጽ ይሰማል ፣ ግን በመንገድ ላይ በቀላሉ የማይታወቅ ነው። ከመሪዎቹ አሠራር ብልሽት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም. በተንጣለለ ማያያዣዎች ምክንያት ከቦታው የራቀውን ስቲሪውን በላስቲክ ላይ ማሸት ብዙም አይከሰትም። ይህንን ብልሽት ለማስወገድ ጉልህ ጥረቶች አያስፈልጉም, እና ማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ በአንድ ሰዓት ውስጥ ይህንን ችግር ይቋቋማል. መሪውን ማንሳት፣ ከቦታው የራቀውን የሲስተሙን ማያያዣዎች ማሰር፣ መሪውን መልሰው መጫን ያስፈልግዎታል።

መሪ አምድ

ይህ መሪ አካል በቅባት እጦት ምክንያት ሊጮህ የሚችል ክላች አለው። ችግሩን በራስዎ መፍታት አይሰራም. በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ያሉ ጌቶች መሪውን አምድ አውጥተው ይቀቡት እና መልሰው ያስቀምጡት። በዚህ ጉዳይ ላይ ክሬሙ ይጠፋል. እንዲሁም ምክንያቱ ሊሆን ይችላልካርዲኑ በአንትሮው ግድግዳዎች ላይ በሚያርፍበት ጊዜ በአምዱ መስቀል ላይ ይተኛሉ. ችግሩ በቅባት እርዳታ ተፈቷል፣ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች WD-40 እንደረዳቸው ይናገራሉ።

በመጨረሻ፣ በ VAZ-2114 ውስጥ በሚታጠፍበት ጊዜ መሪው የሚጮህበት ምክንያት የመሪው አምድ ኩርባ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ, በመሪው ላይ ንዝረቶች, ድንጋጤዎች ሊኖሩ ይችላሉ. የጩኸቱ መጠን ዝቅተኛ ከሆነ ይህ ማለት ችግሩ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም ነገር ግን ይዋል ይደር እንጂ መሪውን ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት. በራስዎ ማድረግ በጣም ከባድ ነው።

የመሪ መደርደሪያ

መደርደሪያው ከመሪው አምድ ጋር ይጣመራል። ክሪክው ከዚህ የማጣመሪያ ቦታ ሊመጣ የሚችልበት እድል አለ. በማሽከርከሪያው ምክንያት በ VAZ-2114 ላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ የማሽከርከሪያው መንኮራኩር ቢጮህ, ከዚያም የጋብቻ ቦታውን እራስዎ ማረጋገጥ ይችላሉ. ነገር ግን, በውጭ አገር መኪናዎች, ብዙውን ጊዜ ይህ ጣቢያ አይገኝም, ስለዚህ የአገልግሎት ጣቢያውን ማነጋገር አለብዎት. የክሪክው መንስኤ የአካል ክፍሎችን መልበስ ወይም የተሳሳተ ማስተካከያቸው ነው. እንዲሁም፡ ሊሆን ይችላል።

1. የመሪ መደርደሪያ ዘዴን መልበስ።
2. ግፊት ይፍታ።
3. ትንሹ መታጠፍ።

በእነዚህ ሁኔታዎች ምርመራ ያስፈልጋል፣ እና ልምምድ እንደሚያሳየው ባብዛኛው ባቡሩ የማይጠገን ነገር ግን በአዲስ ይተካል።

ሌሎች መሪ አካላት

በመሽከርከር ጊዜ መሪው ሲጮህ፣የሌሎች የመሪው ሲስተም ክፍሎች መልበስ ሊወገድ አይችልም። በተለይም ምክንያቶቹ የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ፡

• በታይ ዘንግ መጋጠሚያዎች ላይ በአንትሮዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት። ከሆነበሆሊ ቡት ምክንያት አሸዋ ወይም ቆሻሻ ወደ ውስጥ ይገባል ፣ ይህ መንቀጥቀጥ ወይም የባህሪ ጩኸት ያስከትላል። የእነዚህ ክፍሎች ትክክለኛነት በእጅ ሊረጋገጥ ይችላል. የሚፈሱ ከሆነ, ከዚያም መተካት ያስፈልጋቸዋል. በተጨማሪም የክራባት ዘንግ ጫፎችን መፈተሽ ተገቢ ነው. በአሸዋ ውስጥ ወደ ውስጥ መግባቱ መሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ በኦፔል ላይ የሚጮህበት ምክንያት ሊሆን ይችላል። ይህ ሌሎች ከውጪ የሚገቡ ወይም ሩሲያ ሰራሽ መኪኖችንም ይመለከታል።
• ያለበሰ መሪ ማንጠልጠያ። ይህ ችግር መንቀጥቀጥ ብቻ ሳይሆን በመሪው የመጀመሪያ ክፍል ላይ መንኳኳት ያስከትላል። ያረጁ ማጠፊያዎች ወደነበሩበት አይመለሱም ነገር ግን ወዲያውኑ ተቀይረዋል።

የቅባት ወይም የቅባት እጥረት ይህ ወደ ክራክ እና የፉጨት ገጽታ የሚመራውን የተሸከርካሪዎች ኃይለኛ ማሞቂያ አብሮ ይመጣል. ችግሩ የሚፈታው ቅባት በመጨመር ነው።

የኃይል መሪው

ልብ ይበሉ ይህ መስቀለኛ መንገድ በጣም ጫጫታ እንደሆነ እና በማይንቀሳቀስ መኪና ውስጥ እንኳን መሪው ሲታጠፍ በጓዳው ውስጥ በግልጽ የሚሰማ ጉድ ያመነጫል። ችግሩን ለመፍታት በመኪናው መከለያ ስር ባለው ልዩ ታንክ ላይ ፈሳሽ ማከል ያስፈልግዎታል።

ነገር ግን ሁል ጊዜ የፈሳሽ እጥረት መንስኤ አይደለም። በኃይል መሪው ቀበቶ መታጠቅ፣ የዚህ ስርዓት ፓምፕ ብልሽት ወይም አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ በመግባቱ ምክንያት መሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ ድምጾችን ሊያሰማ ይችላል። ትክክለኛው "ምርመራ" በአገልግሎት ጣቢያ ሊደረግ ይችላል።

እገዳ እና ቻሲስ

VAZ 2107 ሲሽከረከር መሪው ቢጮህ የሚያስደንቅ ነገር የለም ምክንያቱም እነዚህ መኪኖች ያረጁ ናቸው ፣እገዳቸው እና መሮጫቸው በጣም አብቅቷል። የማይንቀሳቀስ መኪና መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ያልተለመደ ጩኸት በሚከሰትበት ጊዜ የዊልስ አሰላለፍ ማካሄድ ጠቃሚ ነው። ምናልባት ምክንያቱ የመንኮራኩሩ አሰላለፍ ማዕዘኖች የተሳሳተ ማስተካከያ ነው. ይህ አሰራር የሚከናወነው በአገልግሎት ጣቢያው ልዩ ማቆሚያ ባለበት ነው።

ሌላኛው ከሰረገላ በታች አለመሳካት ኳስ መሸከም ነው። በዚህ ሁኔታ, የዊልስ ጨዋታም ሊታይ ይችላል. ድጋፎች በአገልግሎት ጣቢያዎች ተተክተዋል እንጂ አልተጠገኑም። ተመሳሳይ ምልክቶች የሚከሰቱት በጣም ከለበሱ የስትሮክ ተሸካሚዎች ጋር ነው። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ያሉት ክፍሎች ይቀባሉ, እና ክሪክው ለጥቂት ጊዜ ይጠፋል. በሐሳብ ደረጃ ተሸካሚዎች መተካት አለባቸው እና relubrication ጊዜያዊ መለኪያ ብቻ ነው።

በሁሉም ዊል ድራይቭ እና የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች፣ ስቲሪንግ ሲዞር የሲቪ መገጣጠሚያዎች ሊጮሁ ይችላሉ። የመዞሪያው ፍጥነት እየጨመረ በሄደ መጠን ጩኸቱ እየጠነከረ ይሄዳል። መንስኤው በሲቪ መገጣጠሚያዎች ላይ እንደሆነ ከታወቀ የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ብልሽት በሚያሽከረክሩበት ወቅት የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን የደህንነት ደረጃ በእጅጉ ስለሚቀንስ በፍጥነት መለወጥ አለባቸው።

በVAZ 2110 ብራንድ መኪኖች ውስጥ፣ ጊዜያቸውን ባገለገሉ አሮጌ የሾክ መምጠጫዎች ምክንያት ስቲሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ ሊጮህ ይችላል። እውነታው ግን በማዞሩ ወቅት በአንደኛው ላይ ያለው ሸክም ይጨምራል, እና በጣም ከተዳከመ, ይጮኻል. በተመሳሳይ ጊዜ, አሽከርካሪው መሪው እንደሚጮህ ይሰማዋል. በተጨማሪም፣ ድንጋጤ አምጪው ባልተስተካከሉ ቦታዎች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ያንኳኳል።

በመዘጋት ላይ

ይግለጹየሚንቀጠቀጥ መሪን ሊያስከትሉ የሚችሉትን ሁሉንም ስርዓቶች ሙሉ በሙሉ ሳይመረመሩ የችግሩ መንስኤ ልዩ የሆነ ምክንያት የማይቻል ነው። ሹፌሩ ራሱ አንቴራኖቹን ለጉዳት ብቻ ነው የሚያጣራው እና በቀዳዳዎቹ ላይ ቀዳዳዎች ከተገኙ መተካት አለባቸው።

ሌሎች የጩኸት መንስኤዎችን በተመለከተ በአገልግሎት ጣቢያው ሊገኙ ይችላሉ (እና ሁልጊዜም አይደለም) ስለዚህ መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ያልተለመዱ ድምፆች ከታዩ የምርመራውን ውጤት መከተል ተገቢ ነው. ምክንያቱም በከፍተኛ ፍጥነት መሪው ጨርሶ ሳይሳካ ቀርቷል፣ይህ ደግሞ ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል።