ነጭ ጥቀርሻ በሻማ ላይ፡ መንስኤዎች፣ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች፣ የመላ መፈለጊያ ምክሮች፣ ምክሮች ከጌቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የማንኛውም መኪና ሞተር በጣም ጠቃሚ ተግባር ያከናውናል። ትክክለኛው እና የተረጋጋ አሠራሩ የሚወሰነው በሁሉም የተሽከርካሪዎች አሠራሮች የተቀናጀ መስተጋብር ላይ ነው። በየትኛውም የዚህ ሥርዓት አንጓዎች ውስጥ ያለው ትንሽ ብልሽት የሌላ አካል ብልሽት ወይም የበርካታ ክፍሎች ብልሽት ያስከትላል።

የመበላሸቱ የመጀመሪያው አመልካች ሻማ ነው። ዋና አላማቸው የአየር እና የቤንዚን ትነት ድብልቅን በኤንጂን ሲሊንደሮች ውስጥ ማቀጣጠል, እንዲሁም ድብልቅው ከተፈነዳ በኋላ የሚፈጠረውን የተወሰነ ሙቀት ለመውሰድ ነው. እና ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ነጭ ጥቀርሻ በሻማዎች ላይ ይፈጠራል. ሆኖም ግን, ነጭ ብቻ ሳይሆን ጥቁር, ቀይ, ለስላሳ ወይም አንጸባራቂ መዋቅር ሊሆን ይችላል. እና እነዚህ በተሽከርካሪው ስርዓት ውስጥ ብልሽትን የሚያሳዩ አንዳንድ ምልክቶች ናቸው። ጽሁፉ የመኪናውን ምርመራ በሻማዎች መልክ, እንደዚህ አይነት ብልሽቶችን ለማስወገድ መንገዶች, ዘዴዎች ይገልፃል.በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ችግሮችን መለየት. የባለሙያ ምክር ተሰጥቷል።

አገልግሎት የሚችሉ ሻማዎች መልክ

የሻማዎችን ገጽታ መተንተን ከመጀመርዎ በፊት ሻማዎች በትክክል በሚሰራ ሞተር ላይ እንዴት እንደሚመስሉ ለራስዎ መረዳት አለብዎት። በአገልግሎት ዘመናቸው በሙሉ በሚያጋጥሟቸው ግዙፍ ሸክሞች ምክንያት በቺፕስ ወይም ስንጥቅ መልክ ውጫዊ ጉዳት የላቸውም። በተለምዶ አምራቾች ለ 50 ሺህ ኪሎሜትር ርቀት ዋስትና ይሰጣሉ. ይሁን እንጂ ብዙ አሽከርካሪዎች ይህ ቁጥር በጣም ከፍተኛ እንደሆነ እና ከትክክለኛው ርቀት ጋር እንደማይዛመድ ያውቃሉ, ከዚያ በኋላ ሻማዎቹ መለወጥ አለባቸው. እያንዳንዱ የመኪና አድናቂ ሻማዎችን በየጊዜው የመፈተሽ ጥሩ ልምድ ሊኖረው ይገባል። ነገር ግን ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ ይህን ማድረግ ምንም ትርጉም የለውም. ለጥራት ፍተሻ፣ ወደ 200 ኪሎ ሜትር ማይል ርቀት ያስፈልጋል። ልምድ ላለው የመኪና አድናቂዎች የሻማዎች ገጽታ ስለራሳቸው መኪና ብዙ አስደሳች ነገሮችን ሊነግሩ እና በስራው ላይ ከባድ ችግሮችን ለመከላከል ይረዳሉ።

ስለ ማህተም ወይም የመኖሪያ ቤት ውድቀቶች፣ ይህ ምናልባት የአምራች ጉድለት ወይም ሌሎች መረዳት ያለባቸው መንስኤዎች ሊሆን ይችላል። በሶት አማካኝነት ሁሉም ነገር በጣም የተወሳሰበ ነው. በማንኛውም ሁኔታ, በማንኛውም የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ, እና በሻማው ራስ ላይ መከማቸቱ የማይቀር ነው. ለመተንተን የበለጠ ፍላጎት ያለው ቀለም ነው. ትንሽ (ቀላል ግራጫ ፣ ቀላል ቡናማ ከቢጫ መፈጠር ጋር) የቀለም ለውጥ ለዚያ በጣም መጥፎ አይደለም።ሞተር. ጥቁር እና ቀይን ጨምሮ በሻማዎች ላይ ነጭ የድንጋይ ንጣፍ መንስኤዎች ሁኔታው የተለየ ነው. በዚህ ሁኔታ ቀላል መተካት በቂ አይደለም, ምክንያቱም ምክንያቶቹ በጣም ጥልቅ ስለሆኑ እና ከባድ ችግሮች እስኪከሰቱ ድረስ እነሱን ማስወገድ አስፈላጊ ነው.

የጥላሸት መፈጠር መንስኤዎች

ለምንድነው ነጭ ክምችቶች በሻማዎች ላይ ሊታዩ የሚችሉት? ምናልባት ይህ ጥያቄ ይህንን ችግር ባጋጠመው እያንዳንዱ አሽከርካሪ ተጠይቀው ሊሆን ይችላል. የአንድ ወይም የሌላ ቀለም ጥቀርሻ ለምን እንደተፈጠረ ለመረዳት በሻማ ጭንቅላት ላይ የተከማቸበትን ምክንያት ማወቅ አለቦት።

የመኪናው ሞተር ሙሉ ውስብስብ፣ በተቀላጠፈ መስተጋብር የሚፈጥሩ አንጓዎች ነው። የእያንዳንዱ መስቀለኛ መንገድ መደበኛ አሠራር በሌሎች አንጓዎች ትክክለኛ አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው. የዚህ ረጅም ሰንሰለት ማያያዣዎች ውስጥ ትንሹ ውድቀት የአጠቃላይ ስርዓቱን ውድቀት ያስከትላል. መደበኛ ተግባራቸው የድብልቁን ምርቶች ማብራት ማረጋገጥ ነው።

ስፓርክ መሰኪያዎች ብልጭታ በማመንጨት የሚቀርበውን ድብልቅ ለማቀጣጠል የተነደፉ ናቸው፣ይህም በመቀጠል በመደበኛነት መቀስቀስ አለበት። በዚህ መሠረት ከኤንጂኑ ጋር, ለሙቀት እና ለኬሚካል መጋለጥ በጣም ኃይለኛ ለሆኑ ዓይነቶች ይጋለጣሉ. ከእነዚህ ምርቶች ውስጥ አንዳንዶቹ በሻማዎቹ ራስ ላይ ይቀመጣሉ. ለእነሱ የተለመደው ግራጫ, የቡና ጥላ እንኳ ቢሆን. እንዲህ ዓይነቱ ጥቀርሻ የሁሉንም ስርዓቶች የተረጋጋ አሠራር ስለሚያመለክት የመኪናውን ባለቤት ሊያስቸግር አይገባም. ይሁን እንጂ ነጭ ጥቀርሻ በሻማዎች, ቀይ ወይም ጥቁር ላይ ሲፈጠር ይከሰታል.እዚህ ላይ የስርአቱን ብልሽት ወይም ብልሽት በግልፅ ስለሚያሳይ ከሁሉም በላይ ባለቤቱን ሊረብሽ ይገባል።

በሻማ ጭንቅላት ላይ ነጭ ጥቀርሻ ለመታየት ምክንያቶች

በሻማ ላይ ያለ ነጭ ጥቀርሻ በተግባር ከሚገኙት በጣም ከተለመዱት የጥላሸት ዓይነቶች አንዱ ነው። ብዙውን ጊዜ በድብልቅ ውስጥ ከመጠን በላይ አየር ጋር የተያያዘ ነው, የሚያብረቀርቅ ወይም የላላ መዋቅር አለው. ተቀጣጣይ ምርቶች ውስጥ የተካተቱት የብረት ንጥረ ነገሮች አንፀባራቂ ይሰጡታል።

የነጭ ጥላሸት አንጸባራቂ መልክ

በጣም አደገኛው የጥላ አይነት ለመላው ሞተር ሲስተም። ዋናውን ምክንያት ይጠቁማል - በቂ ያልሆነ ቅዝቃዜ, እና ስለዚህ, ሻማው ከመጠን በላይ ይሞቃል. ነገር ግን ከሻማዎች፣ ቫልቮች እና ፒስተኖች በተጨማሪ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይሰራሉ፣ ከመጠን በላይ ይሞቃሉ፣ ይህ ደግሞ ወደ መሰባበር እና የሞተርን ተጨማሪ መጨናነቅ ያስከትላል። እና ይሄ ቀድሞውኑ ከቀላል ሻማ ምትክ በጣም ውድ ነው።

በዚህም መሰረት ማቀዝቀዣዎች መኖራቸውን የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማረጋገጥ ያስፈልጋል። ደረጃቸው በቂ ላይሆን ይችላል፣ ወይም በ coolant አቅርቦት ቻናሎች ውስጥ እገዳ አለ። አንጸባራቂ ጥላሸት እንዲታይ ምክንያት የሆነው ከመጠን በላይ ማሞቅ ብቻ ሳይሆን ሌሎች ምክንያቶችም ሊሆን ይችላል። እነሱን የበለጠ በዝርዝር አስባቸው።

የአየር እጥረት በአየር-ነዳጅ ድብልቅ

በመርፌ ሻማዎች ላይ ነጭ ጥቀርሻ እንዲፈጠር ከሚያደርጉት ምክንያቶች አንዱ እና የካርቦረተር አይነት ሞተሮች ቀደም ሲል ተጠቅሷል - የተሳሳተ የአየር እና የነዳጅ ክፍሎች ጥምርታበአጠቃላይ ድብልቅ ውስጥ. ከኦክስጅን የበለጠ ቤንዚን ካለ, ከዚያም ጥቀርሻ ጥቁር ይሆናል. ከነዳጅ ትነት የበለጠ አየር ሲኖር, ቀድሞውኑ ነጭ ይሆናል. እና እዚህ የዚህ ችግር ሁለገብነት አስቀድሞ ይታያል. የችግሩን ምንጭ መመርመር ያስፈልግዎታል. በመርፌ መኪናዎች ሻማዎች ላይ ነጭ ጥቀርሻ ሲከሰት ልዩ መሣሪያዎች ስለሚያስፈልጉ ይህንን ችግር ለመለየት እና ለማስተካከል በጣም ከባድ ነው። የዚህ ዓይነቱ ማሽን ምርመራ እና ማስተካከያ በሶፍትዌር ደረጃ ይከናወናል. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ከሌሉ ሥራን ለማከናወን ፈጽሞ የማይቻል ነው. ስለዚህ, በጣም ጥሩው አማራጭ መኪናውን ወደ አገልግሎት መላክ ነው. ይህ ጊዜን ይቆጥባል እና ከልምድ ማነስ የተነሳ አስቀድሞ ሊተነብይ የማይችል በርካታ ተዛማጅ ችግሮችን ለማስወገድ ይረዳል።

በካርቦራይድ መኪናዎች በጣም ቀላል ነው። ካርቡረተርን በማስተካከል በሰርጦቹ በኩል የሚቀርበውን የነዳጅ እና የአየር ጥምርታ ትክክለኛውን ዝግጅት ማስተካከል ይችላሉ. የአየር አቅርቦትን ለማስተካከል ዋና ዋና ነገሮች ልዩ ብሎኖች ናቸው. ከመካከላቸው አንዱ የእርጥበት ቦታን የማዘጋጀት ሃላፊነት አለበት, ይህም ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ይከፈታል, በዚህም የኦክስጂን አቅርቦትን ይጨምራል ወይም ይቀንሳል. ማስተካከያ በአምራቹ ምክሮች መሰረት መከናወን አለበት. ይሁን እንጂ የኪሎሜትር ርቀትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ጥሩ ማስተካከያ ማድረግ አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, በመጀመሪያ, መቀርቀሪያዎቹ ወደ ዜሮው ቦታ ይጣበቃሉ እና ከዚያም በአምራቹ በተጠቆመው ቦታ ይቀመጣሉ. ይህ ሻካራ ቅንብር ይሆናል. ሞተሩን በትንሹ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች በማዞር ጥሩ ማስተካከያ ቀድሞውኑ ተከናውኗል።

ተጨማሪበVAZs ላይ ባሉ ሻማዎች ላይ የነጭ ጥቀርሻ መንስኤ የመለኪያ ጄት መዘጋትና አለመሳካት ነው። በትክክል ለስላሳ ብረት የተሰራ ነው, ስለዚህ ያለምንም ጉዳት ማጽዳት አይቻልም. በጣም አይቀርም፣ መቀየር አለበት።

የሻማ አለመዛመድ

ብዙውን ጊዜ በመርፌ VAZs ውስጥ ባሉ ብልጭታዎች ላይ ነጭ ጥቀርሻ የታየበት ምክንያት በሻማው የብርሃን ብዛት መካከል ባለው ልዩነት ውስጥ ነው። ይህ ችግር በቀላሉ መፍትሄ ያገኛል - ሻማዎችን በመተካት. በአምራቾቹ ምክሮች መሰረት ምርቶችን መምረጥ አስፈላጊ ነው. በነገራችን ላይ ብዙ የውጭ መኪኖች በዚህ ረገድ በጣም ጎበዝ ናቸው።

የተሳሳተ የማብራት ቅንብር

በሻማዎች ላይ ነጭ ክምችቶች ሊፈጠሩ የሚችሉበት ሌላው ምክንያት በተበላሸ ወይም ትክክል ባልሆነ የማብራት ቅንብር ምክንያት ድብልቁን ቀድመው ማቀጣጠል ነው። ይህ በተቀለጠ ኤሌክትሮዶችም ሊታወቅ ይችላል. በእንደዚህ ዓይነት ብልሽት ምክንያት የሻማው ጭንቅላት ምንም እንኳን አልተሸፈነም. የሚፈጠረው የእሳት ብልጭታ ክፍተቶች ባሉበት ብቻ ነው።

ሊጥ የሚመስል ነጭ ጥቀርሻ

በመሰኪያው ራስ ላይ ለስላሳ ሽፋን ከተፈጠረ ይህ የነዳጁ ጥራት በጣም ዝቅተኛ መሆኑን የሚያመለክት የመጀመሪያው ምልክት ነው። በዚህ ሁኔታ ነዳጁን ለማጣራት እና አስፈላጊ ከሆነ የነዳጅ ማደያ ኔትወርክን ለመተካት ይመከራል. ከጥራት በተጨማሪ, ተገቢ ያልሆነ octane ቁጥር ሊኖር ይችላል. ይህ በተለይ ለተከተቡ መኪኖች እውነት ነው።

ማጠቃለያ

በሻማ ላይ ነጭ ንጣፍ መፈጠሩ ለመፈለግ ምልክት መሆኑን ሁል ጊዜ ማስታወስ ይገባልለተከሰተው ምክንያቶች. ብዙውን ጊዜ ይህ አንድ እንኳን አይደለም, ነገር ግን መፍታት ያለባቸው አጠቃላይ ችግሮች. እና ሻማዎችን በየጊዜው የመፈተሽ ጥሩ ልማድ ይኑራችሁ። ይህ በመጀመሪያ ደረጃ ችግሮችን ለመለየት ይረዳል።