የኳስ ፒን፡ አላማ፣ መግለጫ ከፎቶ ጋር፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ልኬቶች፣ ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች፣ መፍረስ እና የመጫኛ ህጎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ወደ ኳስ ፒን ሲመጣ የመኪናው እገዳ የኳስ መገጣጠሚያ ማለት ነው። ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ቴክኒካዊ መፍትሔ ጥቅም ላይ የሚውልበት ይህ ብቻ አይደለም. ተመሳሳይ መሳሪያዎች በመሪው ውስጥ, በመኪናዎች መከለያዎች መመሪያዎች ውስጥ ይገኛሉ. ሁሉም በአንድ መርህ ላይ ይሰራሉ, ስለዚህ የምርመራ እና የጥገና ዘዴዎች አንድ ናቸው.

የኳስ መገጣጠሚያዎች የት ጥቅም ላይ ይውላሉ?

የኳስ ፒን የሚተገበረበት ዋናው ቦታ የመኪናው ማንጠልጠያ ክንዶች ጋር የመሪውን እጀታ ማገናኘት ነው። ይህ መፍትሄ የመሪው መንኮራኩሮች በአግድም አይሮፕላኑ ውስጥ ቦታቸውን እንዲቀይሩ ያስችላቸዋል፣ በአቀባዊ ግን የማይቆሙ ናቸው።

ከዚህ ቀደም መኪኖች በዋነኝነት ጥገኛ እገዳን ሲጠቀሙ የምሰሶ መገጣጠሚያዎች ሚና ለምስሶዎች ተሰጥቷል። እነሱ ግዙፍ ነበሩ እና የማያቋርጥ ጥገና ያስፈልጋቸዋል: ማጽዳት, ቅባት. ከዚያ ምስሶቹ በገለልተኛ እገዳ ወደ መኪኖች ተሰደዱ። እነዚህ አንጓዎች ትልቅ ሃብት ስላላቸው ሙሉውን የስራ ጊዜ ሊያገለግሉ ይችላሉ።መኪኖች. በዚህ ረገድ, ጥያቄው የሚነሳው "ምስሶዎችን በኳስ መያዣዎች መተካት ምን አስፈለገ?"

ምክንያቱም የኳስ ፒን የማሽኑን አያያዝ ከማሻሻሉ በተጨማሪ እንደ ፒቮት በተለየ መልኩ ጥገና አያስፈልጋቸውም ነበር። ነገር ግን የምቾት ዋጋ የእነዚህን ንጥረ ነገሮች ተደጋጋሚ መተካት ነበር. እንደውም የፍጆታ ዕቃዎች ሆነዋል።

በተጨማሪም፣ በኋለኛው እገዳ ላይ የኳስ መያዣዎች አሉ። ገለልተኛ የግንኙነት እገዳ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ያገለግላሉ። ይህ ንድፍ የሌላውን አቀማመጥ ሳይቀይሩ በሸካራ መንገድ ላይ አንድ ጎማ ያለውን ቦታ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. በዚህ ምክንያት፣ ሲነዱ ማሽኑ የበለጠ የተረጋጋ ይሆናል።

ከእገዳው በተጨማሪ እነዚህ አንጓዎች በመሪው ትራፔዞይድ ንድፍ ውስጥ ይገኛሉ። እዚያም ተንቀሳቃሽ የታይ ዘንግ መጋጠሚያዎች ሚና ይጫወታሉ. ኃይሉን ከመሪው ሜካኒካል የሚያስተላልፉት እነሱ ናቸው የመሪውን አንግል የሚቀይሩት።

መሣሪያ

መታየት ሲጀምር የኳስ መገጣጠሚያው ሊሰበር የሚችል እና በብረት ሳጥን ውስጥ የተቀመጠ ማንጠልጠያ ነበር። የኳስ ፒን ዲያሜትር ከ 7 እስከ 25 ሚ.ሜ. ከታች ጀምሮ, ማጠፊያው በምንጮች ተጭኖ ነበር, እና አካሉ በጥገና ወቅት ቅባት የመቀየር ችሎታ ነበረው. በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ ፖሊመሮች ሲገቡ የውስጥ ምንጮች በተለዋዋጭ ናይሎን ማስገቢያዎች ተተክተዋል ፣ በውስጡም ማጠፊያው ይሽከረከራል። ድጋፉን ከጥገና ነፃ ለማድረግ ሰውነቱ የማይነጣጠል ተደረገ እና በላስቲክ ቡት ስር ሲጫኑ ቅባቱ መሙላት ጀመረ።

እስከዛሬ ድረስ በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ሁሉም የኳስ መጋጠሚያዎች ማለት ይቻላል።ተሸከርካሪዎች ክትትል የሌላቸው ሆነዋል። ማለትም፣ በህይወት ዘመናቸው መቀባት አያስፈልጋቸውም።

የኳስ መገጣጠሚያ በመኪና እገዳ

የኳስ መጋጠሚያ ፒን በተንጠለጠለበት ክንድ ላይ በጥብቅ ተስተካክሏል። በርካታ አይነት ማያያዣዎች አሉ፡

1. ድጋፍ በሶስት ብሎኖች ወይም ስንጥቆች። ይህ ልዩነት ለአሽከርካሪዎች ታማኝ ነው. ወደ ማተሚያ ዘዴ ሳይጠቀሙ በቀላሉ ሊተካ ይችላል።
2. ድጋፍ ወደ ክንድ የተዋሃደ። ይህ አማራጭ የክንድ መገጣጠሚያውን መተካት ወይም መያዣውን መተካት እና እሱን መጫን ያስፈልገዋል።

እንዲሁም በማቆያው ቀለበት በመጠቀም የድጋፍ ማሰር አይነት አለ። ይህ አማራጭ በመጀመሪያዎቹ ሁለት መካከል ያለ ስምምነት ነው።

ሁሉንም የሚያካትት አማራጭ የመኪና ኩባንያዎች የገበያ ዘዴ ነው የሚል አስተያየት አለ። የኳስ ፒን ሊበላ የሚችል ነገር ስለሆነ እሱን በመቀየር የተንጠለጠለበትን ክንድ መቀየር አለብዎት እና በተመሳሳይ ጊዜ ጸጥታው ያግዳል።

ብዙ ጊዜ የእጅ ባለሞያዎች ገንዘብ ለመቆጠብ በማይነጣጠል ግንኙነት ፒኑን በመቀየር የኳሱን መገጣጠሚያ አካል ለጥንካሬነት ከተንጠለጠለበት ክንድ ጋር በመበየድ። ይህ በሁለት ምክንያቶች ፈጽሞ መደረግ የለበትም. በመጀመሪያ ፣ ብየዳ በስህተት በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚከሰቱትን ተለዋዋጭ ሸክሞችን አይቋቋምም ፣ እና ሁለተኛ ፣ ክፍሎችን በሚገጣጠሙበት ጊዜ ፣ በክፍሉ ውስጥ ያለውን ፕላስቲክ የሚያቀልጥ ትልቅ የሙቀት መጠን ይነሳል ፣ እንዲሁም የቅባቱን ባህሪዎች ይለውጣል። ከእንደዚህ አይነት ጥገና በኋላ ያለው ክፍል ለረጅም ጊዜ አይሰራምያደርጋል።

የመጫኛ ዘዴዎች

በእገዳው ውስጥ ያሉት የኳስ መጋጠሚያዎች ብዛት እንደ ዲዛይኑ ይወሰናል። በጣም የተለመደው የ MacPherson strut እገዳ በእያንዳንዱ ጎማ ጎን አንድ ድጋፍ አለው. ድርብ የምኞት አጥንት እገዳ የላይኛው እና የታችኛው የኳስ ካስማዎች ያካትታል። ይህ የሆነበት ምክንያት በ MacPherson strut suspension ውስጥ የስትሮት ድጋፍ መሸከም የላይኛውን ኳስ መሸከም ተግባር ስለሚወስድ ነው።

ድጋፉ ከመሪው አንጓ ጋር የተገጠመለት ነት በፕላስቲክ ማስገቢያዎች በመጠቀም መፈታትን የሚከላከለው ወይም ኮተር ፒን ያለው ነት ነው። በዋነኛነት በቢዝነስ ደረጃ መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውል በጣም አልፎ አልፎ የመጫኛ አማራጭ አለ ፣ ለምሳሌ ፣ Audi A6። እዚህ ድጋፉ በተጣበቀ መቀርቀሪያዎች ተጣብቋል. ይህ ማሰር የበለጠ አስተማማኝ ግንኙነትን ይሰጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በሚፈርስበት ጊዜ ችግሮች ይፈጥራል ። ይህ መቀርቀሪያ ብዙውን ጊዜ በጣም ስለሚበስል እሱን ማስወገድ አይቻልም። በመጫን እንኳን. ስለዚህ፣ ከድጋፉ በተጨማሪ፣ የመሪውን እጀታ መቀየር አለቦት።

የመሪ ጣት

ወደ ኳስ ፒን ማሽከርከር ከእገዳው የተለየ ፍላጎቶችን ያደርጋል። በኋለኛው ውስጥ ይህ ንጥረ ነገር እንደ ድጋፍ ሆኖ የሚያገለግል እና የመኪናውን ክብደት የሚሸከም ከሆነ ፣ በመሪው ትራፔዞይድ ውስጥ በቀላሉ የመሪው ተሽከርካሪዎችን አንግል የሚቀይር ኃይልን ያስተላልፋል። ስለዚህ በትንሽ መጠን የተሰራ እና የተለየ ንድፍ አለው።

ከጣቱ ጎን ይህ ክፍል በመሪው አንጓው ባይፖድ ወይም በዊል ስትሮት (በማክፐርሰን እገዳ ላይ) ላይ ተጭኗል እና ሰውነቱ በመሪው ዘንግ ላይ ተስተካክሏል በክር የተያያዘ ግንኙነት. አካሉ ራሱ የተራዘመ ነውከረጅም ክር ክፍል ጋር ቅርጽ. ይህ ክር ለመጠገን ብቻ ሳይሆን የተሽከርካሪ ጎማዎችን ጣት ለማስተካከልም ያገለግላል. ስለዚህ የመሪዎቹን የኳስ ፒን ካስተካከሉ በኋላ የዊልስ አሰላለፍ ማድረግ ያስፈልጋል።

በግንባታ አይነት፣ የመሪ ምክሮች ሊለያዩ ይችላሉ። የታይ ዘንግ ቦል ፒን ራሱ በአንድ-ክፍል ፕላስቲክ ውስጥ ወይም በተሰነጣጠለ ብረት ውስጥ ይገኛል። ከጫፉ ውስጥ፣ በሊንደር እና በሰውነት መካከል፣ ሽፋኑ በሚለብስበት ጊዜ ከጣቱ ጋር በትክክል እንዲገጣጠም የሚያስችል የብረት ምንጭ አለ።

ሌላ ጥበቃ

በስራ በሚሰሩበት ወቅት የኳስ ስቲኖች ያለማቋረጥ ለአካባቢ ይጋለጣሉ። ክፍሉን ከቆሻሻ እና አቧራ ለመከላከል እንዲሁም በማጠፊያው ላይ ያለውን ቅባት ለመጠበቅ የኳስ ማያያዣው በብረት ቀለበቶች የተስተካከለ የጎማ ቡት ይዘጋል.

በቀዶ ጥገና ወቅት አንቴራዎች ሊበላሹ ይችላሉ። ይህ ወደ የማይቀር የአካል ክፍሎች ውድቀት ይመራል። ስለዚህ በእያንዳንዱ ጥገና ወቅት የጎማ ቡት ጫማዎችን መመርመር አስፈላጊ ነው. መሰንጠቅ እንዲሁ ተቀባይነት የለውም።

የሽንፈት መንስኤዎች

የኳስ መገጣጠሚያዎች የማይሳኩባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ፡

1. በመንገድ ሸካራነት የተነሳ አስደንጋጭ ጭነቶች።
2. የማይታወቅ በጊዜ የተቀደደ ቡት። በውጤቱም፣ ቆሻሻ የሆነው ቆሻሻ፣ መፋቂያው ላይ ይወጣል።
3. ጥሩ ጥራት የሌላቸው ክፍሎች። ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው አናሎጎችን መጠቀም የኳስ መያዣዎችን ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ መታገድን ወደ ፈጣን ውድቀት ያመራል።

በመንኮራኩሮች መምታት የኳስ መገጣጠሚያዎችን ወይም መሪ ምክሮችን ለመለወጥ ጊዜው አሁን እንደሆነ ማወቅ ይችላሉ። እንደ ትራም ትራኮች ባሉ መሰናክሎች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በኳስ መገጣጠሚያዎች ፣ በመሪ ምክሮች እና በጸጥታ የተንጠለጠሉ ክንዶች የሚለቀቁትን የባህሪ ማንኳኳቶችን መስማት ይችላሉ። ማንኳኳቱን በትክክል የሚያመጣው ምን እንደሆነ ግልጽ ለማድረግ, የተሽከረከሩ ተሽከርካሪዎችን ማንጠልጠል እና ከጎን ወደ ጎን መንቀጥቀጥ ያስፈልግዎታል. በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ ሲወዛወዝ ጨዋታ ከታየ የኳስ ማሰሪያዎቹ አብቅተዋል፣ጨዋታው በአግድም አውሮፕላን ከታየ በመሪው ምክሮች ውስጥ መልበስ ማለት ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ግርዶሽ ሊወገድ የሚችለው ክፍሎችን በመተካት ብቻ ነው።

በእገዳው ውስጥ ያለውን ድጋፍ በማፍረስ ላይ

እንደ መኪናው ዲዛይን ባህሪያት የኳስ መገጣጠሚያ ፒን መፍረስ በተለያየ ቅደም ተከተል ይከሰታል. ሆኖም፣ መርሆው አንድ ነው።

የዚህን ክፍል መተካት በማክፐርሰን እገዳ በመኪና ምሳሌ ላይ እናስብ። እዚህ ያለው ምትክ በሁለት የምኞት አጥንት እገዳ ላይ ካለው ቀላል ነው, ምክንያቱም በእያንዳንዱ ጎማ አንድ ድጋፍ ብቻ ነው. የእርምጃዎች ቅደም ተከተል፡

1. መኪናውን በሊፍት ላይ አንጠልጥለው። እዚያ ከሌለ መኪናውን በአንድ በኩል ያገናኙት እና በፍየሎቹ ላይ አንጠልጥሉት፣ ከዚህ ቀደም የዊል ቾክ እና የፓርኪንግ ብሬክ ተጭነዋል።
2. በማንሻው ውስጥ ያለውን ድጋፍ የሚያስተካክለውን ነት ይንቀሉት። በለውዝ ምትክ የኳስ መገጣጠሚያው በተጣበቀ መቀርቀሪያ ተስተካክሎ ከሆነ ከዚያ ይንቀሉት። የመቆንጠጫ ቁልፎች ብዙውን ጊዜ ይጣበቃሉ, ስለዚህ ከማስወገድዎ በፊት, በሚያስገባ ቅባት መታከም አለበት. ይህ ሆኖ ይከሰታልዘዴው እንዲሁ አይረዳም, ከዚያም ጠርሙን በጋዝ ማቃጠያ ለማሞቅ ይቀራል.
3. የታችኛውን መቆጣጠሪያ ክንድ ከንዑስ ክፈፉ ያላቅቁት። ይህ እርምጃ የሚከናወነው የኳስ መገጣጠሚያው እንደ ነጠላ አሃድ ከመንጠፊያው ጋር ከመጣ ነው።

ድጋፉን በተጣበቀ መቀርቀሪያ ሲጠግን፣ የፒን መቀመጫው በሽብልቅ ያልተለቀቀ ነው። ተስማሚ ሽብልቅ ከሌለ፣ በቤንች ቺዝል ሊተካ ይችላል።

ሚስጥሩ በለውዝ ሲጠበብ የኳሱ መገጣጠሚያ በመጎተቻ ይወገዳል።

በአንደኛው በኩል በአንትሮው እና የኳሱ ፒን በሚገባበት ቀዳዳ መካከል ተጭኗል ፣ ሌላኛው ወገን ደግሞ በፒን ራሱ ላይ ያርፋል። ከዚያም የመጎተቻው መቀርቀሪያ ሲጠበብ ፒኑን ከጉልበት መስቀያው ጉድጓድ ውስጥ የሚያወጣ ሃይል ይፈጠራል።

በመንገዱ ላይ ብልሽት ቢከሰት ምን ማድረግ አለበት?

በመንገድ ላይ የኳስ ፒን መቀየር የሚያስፈልግበት ጊዜ አለ ነገርግን የሚጎትት የለም። በዚህ ጉዳይ ላይ እንዴት መሆን እንደሚቻል? ከመጎተቻ ይልቅ, ፕሪን ባር እና ከባድ መዶሻ መጠቀም ያስፈልግዎታል. መጠገኛውን ከከፈቱ በኋላ በመሪው አንጓ እና በታችኛው ክንድ መካከል የፕሪን አሞሌ ያስገቡ። ጉልበቱ የኳሱን መገጣጠሚያ በሚገፋበት አቅጣጫ መተግበር አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ የኳስ መገጣጠሚያው በተስተካከለበት የመሪው አንጓ ክፍል ላይ በመዶሻ መታ ማድረግ ያስፈልግዎታል።

ይህ ዘዴ ብዙ ጊዜ በመንገዱ ላይ የሚበላሹትን የኳስ ፒኖችን VAZ-2101 - VAZ-2107 በሚተካበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።

የተገላቢጦሽ ስብሰባ

የኳሱ ፒን መተካት በሶስት ብሎኖች በመታገዝ ከተከሰተ በሊቨር ውስጥ ተስተካክሏል ፣ ከዚያ እንደገና መሰብሰብ ከባድ አይደለም። ሁሉም ተመሳሳይ እርምጃዎች ይከናወናሉ, በተቃራኒው ቅደም ተከተል ብቻ. እንዲሁም ክፍሉን በማቆያ ቀለበት ከተስተካከለ ለመለወጥ ቀላል ነው. በዚህ ሁኔታ የፀደይ ቀለበት ይለቀቃል, አሮጌው ክፍል ይወገዳል እና አዲሱ ይጫናል.

የኳስ መጋጠሚያው ወደ መቀመጫው ከተጣበቀ መላውን ማንሻ መተካት የተሻለ ነው። ምክንያቱ የሚከተለው ነው። በእጁ ላይ አዲስ መያዣን መጫን ቢቻል እንኳን, የመትከያው ቀዳዳ ከመጀመሪያው ከተጫነበት ጊዜ የበለጠ ትልቅ ይሆናል. ስለዚህ, የመጠገን አስተማማኝነት ያነሰ ይሆናል. ጥገናው ምን ያህል ደካማ እንደሚሆን ማንም አያውቅም. ስለዚህ፣ እሱን አደጋ ላይ ባንጥል እና አዲስ ማንሻ ከድጋፍ ስብሰባ ጋር መጫን የተሻለ ነው።