የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት። ጥንታዊ መኪናዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

መኪኖች ፕላኔቷን ሞሉት። ሰውን ያሳድዳሉ፣ ውቅያኖሶችን እያቋረጡ፣ በባቡር እየተጓጓዙ። ገንዘቡን እየቆጠረ በመንገዱ ላይ ያለውን ጋራዡን የሚመለከተው ወደ ባለቤቱ እየቀረበ ነው።

ወካይ መኪና ለባለቤቱ ምን ማለት እንደሆነ ጠንቅቀው ያውቃሉ። በኪስዎ ውስጥ የመኪና ቁልፍ መኖሩ ማንኛውም ሰው ጥሩ ስሜት እንዲሰማው ያደርጋል።

ሰው ይህን ሁሉ ያገኘው ለሜካኒካል ምህንድስና እድገት ነው። አይ፣ መኪኖች ገና ከመጀመሪያው ጥሩ አልነበሩም። እነሱ ተሻሽለዋል እና ተጣርተዋል. አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በመፈልሰፍ በጊዜው የነበሩትን ማሽኖች የሚጎዱ አንዳንድ ድክመቶችን አስቀርተዋል።

ቪንቴጅ መኪናዎች

ለመገመት ይከብዳል ነገር ግን ከመኪና ጋር የሚመሳሰል ነገር የተፈጠረው በ17ኛው ክፍለ ዘመን ነው። በእርግጥ, በእኛ ግንዛቤ, ይህ በጭራሽ ማሽን አይደለም. በተለይ ለቻይና ንጉሠ ነገሥት የተሠራ ትንሽ መሣሪያ ነበር. ለእሱ በሚያሳዝን ሁኔታ, በዚህ ፍጥረት ውስጥ መስማማት አልቻለም. የዚህ አሻንጉሊት ባህሪ የእንፋሎት ሞተር ነበር. ይህ ፈጠራ በእንፋሎት የሚሰራ የመጀመሪያው መኪና እንደሆነ ይታመናል።

በጣም ጥንታዊ የሆኑት መኪኖች ባለ ሶስት ጎማ ያለው የህጻናት ብስክሌት የሚመስሉ ነበሩ። ልኬቶቹ በጣም ትልቅ ካልሆኑ በስተቀር፣ እና በእርግጥ፣ ሞተር ነበረ፣ አዎበተጨማሪም ውስጣዊ ማቃጠል. በፈሳሽ ነዳጆች ምትክ የጋዝ ድብልቆች ጥቅም ላይ ውለዋል. እ.ኤ.አ. በ 1870 ብቻ ፣ የነዳጅ ታንክ በተራ ጋሪ ላይ በማስቀመጥ ፣ ሲግፈሪድ ማርከስ በተሽከርካሪ ላይ ቤንዚን የተጠቀመ የመጀመሪያው ሰው ሆኖ በታሪክ ውስጥ ተመዘገበ።

የመኪኖች በብዛት ማምረት ጅምር

በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የመኪና ስጋቶች መኪኖችን ማምረት ጀመሩ፣ አሁን የምንጠራቸው ቪንቴጅ መኪኖች ይባላሉ። ፈረንሳይ ከሌሎች ተፎካካሪዎች መካከል የላቀ እድገት አሳይታለች። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1903 ከ 30,000 በላይ መኪኖች ተፈጥረዋል ፣ ይህም በዓለም ዙሪያ ከተመረቱት አጠቃላይ መኪኖች 48% ነው። ዩናይትድ ስቴትስ በተራው መኪናውን በሚጠቀሙ ሰዎች ቁጥር መሪ ነበረች።

ሂደት

የትኞቹ ሞዴሎች "እንደተንቀሳቀሱ" በትክክል ለማወቅ እንሞክር፣ አጠቃላይ የመኪና ኢንዱስትሪውን ወደ ታች ቀይሮታል። ስለዚህ፣ የድሮ መኪኖች፣ ስማቸው የዲዛይነሮችን ፈጠራዎች ሁሉ ወደ ህይወት ያመጣላቸው፡

1902 መርሴዲስ ሲምፕሌክስ፡ ከቀደምቶቹ የተለየአራት-ሲሊንደር ሞተር። ለዚህ ሞዴል የተሰጠው ከፍተኛው ኃይል በ 33 ፈረስ ኃይል ይሰላል. የኳስ መያዣዎችን ማስተዋወቅ, የጋዝ ማስተካከያ በእጅ ተከናውኗል. የማርሽ ሳጥኑ 4 የፊት ደረጃዎችን እና አንድ የኋላን ያቀፈ ነበር። በጅምላ 900 ኪሎ ግራም የፍጥነት መለኪያ መርፌ በሰአት 80 ኪሎ ሜትር ደርሷል።

"Oldsmobile Cavd Dash" (1902)፡ ይህ 320 ኪሎ ግራም መኪና እንደ ቀደመው ኤግዚቢሽን አይነት ምርጥ ሞተር አልነበረውም። ነጠላ-ሲሊንደር ሊኮራበት የሚችለው ከፍተኛውባለአራት-ምት ሞተር የ 4.5 ፈረሶች ኃይል ነው. እንዲሁም "Kavd Dash" ባለ ሁለት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ነበረው።

ዋጋው ከሌሎች ባለአራት ጎማዎች ጋር ሲወዳደር በጣም መጠነኛ ነበር። ኦልድስሞባይል መኪናዎችን በብዛት በማምረት ረገድ ፈር ቀዳጅ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው። እና የእነሱ የ 43A ተከታታይ ፈጠራ ለረዥም ጊዜ የተሳካላቸው የፈጠራ መፍትሄዎች ሞዴል ነው. የተዘጋ ዑደት የግዳጅ ውሃ ማቀዝቀዝ በዚህ ልዩ ሞዴል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል።

"Rolls-Royce Silver Ghost"፡ ለጋዜጠኞች ምስጋና ይግባው የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል። የኋለኛው በሲልቨር መንፈስ መንኮራኩሮች ላይ የወደቀውን አስደናቂውን የፈተና ሂደት ተመልክቷል፡ 15,000 ማይል መሄድ ነበረበት። ማራኪ መልክ ያለው መኪናው በሰአት 120 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ላይ ደርሷል። ሞተሩ በጣም በጸጥታ ሮጠ። 48 ሊት / ሰ አቅም ያለው ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር የተገጠመለት። ሣጥኑ አራት ደረጃዎችን ይዟል።

ወደ ፈተና እንመለስ። በለንደን ግላስጎው ትራክ። በእሱ ላይ ያለው የመንገድ ጥራት ለዘመናዊ አሽከርካሪዎች ለረጅም ጊዜ ቅዠት ይሆናል. የሙከራ ጉዞው 48 ቀናት ፈጅቷል። በመጨረሻም ፈተናውን ካሸነፈ በኋላ የቴክኒክ ኮሚሽኑ የምስክር ወረቀቱን አጽድቋል። ይህ ሰነድ ከማስታወቂያ የበለጠ ውጤታማ ነበር። ከዚህ ክስተት በኋላ፣ ስጋቱ በድምሩ 8,000 የሚሆኑ ቅጂዎችን ለመሸጥ ችሏል።

በአጠቃላይ አውቶማቲክ ግስጋሴ ላይ ተጽእኖ ያሳረፉ ቪንቴጅ መኪኖች በዚህ አጭር ዝርዝር ውስጥ በምንም መልኩ አያልቁም። በእውነቱ፣ እያንዳንዱ የምርት ስም ማለት ይቻላል አዲስ ነገር አስተዋውቋል ወይም ቀድሞ የነበረውን አሻሽሏል።

የአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ

ስለዚህ በጣም ወደሚስብ ክፍል ደርሰናል። ይተዋወቁ - የዩኤስኤስአር ቪንቴጅ መኪኖች። እርግጥ ነው፣ እንደ ምዕራባውያን ስጋት ያሉ ጉልህ ስኬቶች እና ትልቅ ግኝቶች የሉም። በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ብዙ መኪናዎች አልነበሩም. በ20ኛው መቶ ዘመን አጋማሽ ላይ 1 መኪና ከ200 የሶቪዬት ሰዎች መካከል አንዱን ይይዛል። ይህ በእንዲህ እንዳለ አሜሪካ ውስጥ እያንዳንዱ ሰከንድ የመኪና ደስተኛ ባለቤት ነበረች። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት የጭነት መኪናዎች አገሪቱን ይቆጣጠሩ ነበር። የግል መኪና የነበራቸው የተከበሩ ሰዎች ብቻ ነበሩ። አንድ ተራ የሶቪየት ሰው በመንዳት ምቾት ላይ መተማመን አላስፈለገውም - መኪና ለማግኘት ብቸኛው መንገድ የሎተሪ ቲኬቶች ነበር።

"ድል" እና ኩባንያ

ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ማብቂያ በኋላ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት ተጀመረ። የስታሊን ትእዛዝ ዘመናዊ መስፈርቶችን የሚያሟሉ አዳዲስ መኪኖች እንዲፈጠሩ አበረታቷል።

የድል መኪና በቅርቡ ይመጣል። መጀመሪያ ላይ ንድፍ አውጪዎች መኪናውን "እናት ሀገር" የሚለውን ስም ለመስጠት አስበዋል ስታሊን ይህን አማራጭ በጭራሽ አልወደደውም. ሊሆኑ የሚችሉ አማራጮችን ከገመገሙ በኋላ፣ ብቸኛውን ትክክለኛውን መርጠዋል።

"ድል" 16,000 ሩብሎች አስከፍሏል - በዚያን ጊዜ ለብዙዎች ሊቋቋመው የማይችል ዋጋ። የአንድ ሠራተኛ አማካይ ደመወዝ 400 ሩብልስ ነበር። በ 9,000 ሩብልስ ዋጋ "Moskvich-401" የበለጠ ተመጣጣኝ ይመስላል. ይህ ቢሆንም፣ ፖቤዳ በእውነት ጥሩ፣ ህልም መኪና ነበረች።

"Muscovites" በ60ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተወዳጅነትን አተረፈ። የእነዚህ አስደናቂ ማሽኖች አዲስ ተከታታይደንበኞቻቸውን አግኝተዋል. የ "Moskvich" ተወዳጅነት በጣሪያው በኩል አልፏል. በጊዜው ተወዳጅ በመሆኑ፣ለረዥም ጊዜ በሁሉም ሰው ሲወደድ ቆይቷል።

ደንበኞቻቸውን እና "Cossacks" አግኝተዋል። በዝቅተኛ ዋጋቸው ተለይተው የሚታወቁት, በመጠኑ ያልተለመዱ ነበሩ: ዲዛይኑ በሻንጣው ቦታ ላይ የሞተርን ቦታ ያመለክታል. በሰውነት መጀመሪያ ላይ የሚገኘው ግንድ መጠኑ ትንሽ ነበር, ስለዚህ በአንጻራዊነት ትላልቅ ነገሮችን በማጓጓዝ ላይ መቁጠር አስፈላጊ አልነበረም. "Zaporozhets" ጠቃሚ ተግባር ፈጽሟል - አላፊዎችን ፈገግ አድርጓል።

Vintage መኪናዎች እስከ ዛሬ ድረስ ብዙ ትኩረት ያገኛሉ። እንደ ብርቅዬዎች ዋጋቸው በጊዜ ብቻ ይጨምራል።

መኪኖች ካለፈው በአሁን ሰአት

በዚህ ዘመን ብዙ ሰብሳቢዎች እንዳሉ ሁሉም ያውቃል። እነሱ በተለያየ ቀለም ይመጣሉ: አንድ ሰው ብርቅዬ ሳንቲሞችን መሰብሰብ ይወዳል. አንድ ሰው በታዋቂ ደራሲያን ሥዕሎችን በመግዛት የጥበብ ጥበብን ያደንቃል። ግን እዚህም ቢሆን የድሮ መኪናዎችን የሚያከብሩ ሰዎች አልነበሩም. ዋጋዎች ብዙውን ጊዜ ለአሮጌ ተሽከርካሪዎች አድናቂዎች ጉልህ ጠቀሜታ የላቸውም። በማንኛውም ጊዜ የተጣራ ድምር ለማውጣት ዝግጁ ሲሆኑ "አፈ ታሪክ"ን እየጠበቁ ናቸው።

እንዲህ ያሉ መኪኖችን መልሶ መገንባት፣ ኦሪጅናል መልክአቸውን በመስጠት እና በቀጣይ ሽያጭ ለአውቶ ጥገና ሱቆች ትልቅ ገቢ ያስገኛል። ዋጋው ከጠንካራ ዘመናዊ መኪና ዋጋ ሊበልጥ ይችላል።

ከዚህ በመነሳት በልበ ሙሉነት መደምደም እንችላለን፡ የኋሊት መኪና በፍፁም ደጋፊዎቹን አያጣም። ሁል ጊዜ ሕያው ውይይቶች ፣ የጅብ አለመግባባቶች ይኖራሉ - ለዚህ ምክንያቱ በዚህ ምዕተ-አመት ለተመዘገበው እድገት መነሻ የሆኑት መነሻዎች ናቸው ።እንደ መደበኛ ይቆጠራል።