የሩሲያ መኪኖች፡ መኪናዎች፣ ትራኮች፣ ልዩ ዓላማዎች። የሩሲያ የመኪና ኢንዱስትሪ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ወደ የሀገር ውስጥ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ስንመጣ ወደ አእምሯችን የሚመጣው የመጀመሪያው ነገር የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ሞዴሎች ነው። በጊዜያችን ከ AvtoVAZ በጣም የሚታወቀው መኪና ላዳ ካሊና ነው. የሚመረተው ለውጭ ገበያም ሆነ ለአገር ውስጥ ገበያ ነው። በእነዚህ ማሻሻያዎች መካከል ያለው ልዩነት በጣም አስፈላጊ ነው, ስለዚህ እነሱን ማወዳደር ምንም ፋይዳ የለውም. በቴክኒካል አነጋገር መኪናው በጣም ጥሩ አፈጻጸም አለው፣ ምክንያቱም የተነደፈው ለአገር ውስጥ መንገዶች ብቻ ከሆነ፣ እና ይህ አስቀድሞ ብዙ ይናገራል።

የሩሲያ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ልማት በሶቭየት ዘመናት ታዋቂ የሆነው ለሚከተሉት መኪኖች ሞስክቪች እና ዚጊጉሊ በ19ኛው ክፍለ ዘመን ነው። የሪፐብሊካኖች ህብረት ከመፈጠሩ በፊት ኢንዱስትሪው ብዙ ጊዜ በእግሩ ተነስቶ ወዲያውኑ ወድቋል, እና በ 1960 ብቻ ሙሉ በሙሉ መኖር ጀመረ - የጅምላ ሞተር ተጀመረ. ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ ወዲያውኑ ከተፈጠረው ቀውስ ፣ በችግር ፣ ግን የሩሲያ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ወጣ። እና አሁን ከትላልቅ አምራቾች መካከል አንዱ, የትኛውመኪናውን ላዳ ካሊና ለአለም አሳየ - ይህ የአቮቶቫዝ ልጅ ነው. ምንም እንኳን በሩሲያ የውጭ አገር መኪናን መገናኘት እየጨመረ ቢመጣም, እያንዳንዱ ሁለተኛ መኪና የአገር ውስጥ ምርት ቅጂ ነው. ይህ የሚያሳየው ህዝቡ ለእናት አገሩ ያለውን የሀገር ፍቅር እና ፍቅር እንዲሁም የ VAZ መኪናዎች ከባዕድ መኪናዎች ጋር ሲወዳደሩ ምን ያህል ርካሽ እንደሆኑ ያሳያል። ተጨማሪ ታሪክ ከዚህ በታች ማንበብ ትችላለህ።

የሩሲያ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ከ1917 በፊት

የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ መኪኖች በ1896 መታየት ጀመሩ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ነው የአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ ማደግ የጀመረው። የመጀመሪያው ሞዴል ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ነበረው እና በዚያ አመት ውስጥ ታየ. Evgeny Yakovlev እና Petr Frese እሷን በአደባባይ ወክለውታል።

ከእንዲህ ዓይነቱ ክስተት በኋላ የመጀመሪያዎቹ የግል ድርጅቶች በሩሲያ ውስጥ ይታያሉ፣ ይህም የዚያን ጊዜ የሩሲያ አውቶሞቢሎችን ይወክላል። ሆኖም ግን, ሁሉም ቀድሞውኑ በጣም በቅርቡ ተግባራቸውን ይለውጣሉ. እ.ኤ.አ. በ 1912 ፣ ሁለት ኦፕሬቲንግ ኩባንያዎች ብቻ በውሃ ላይ ቆዩ። እየተነጋገርን ያለነው ስለ ሩሲያ-ባልቲክ የሠረገላ ስራዎች እና የፑዚሬቭ ተክል ነው. የመጀመሪያው በሪጋ ውስጥ ነበር, ሁለተኛው - በሴንት ፒተርስበርግ. RBVZ በ 1909 የመጀመሪያውን የትራንስፖርት ቅጂ አቀረበ ፣ RAZIPP በ 1911 መሥራት ጀመረ ። ከአራት ዓመታት በኋላ ፣ ሁለተኛው ተክል ተቃጥሏል ፣ እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ መስራቹ ሞቱ። ወደ ሪጋ በተቃረበ ወታደራዊ ስራዎች ምክንያት, RBVZ በበርካታ ቅርንጫፎች ተከፍሏል-አንደኛው በሴንት ፒተርስበርግ (የአውሮፕላን ስብሰባ እዚህ ተዘጋጅቷል), ሁለተኛው - በ Tver.

የሩሲያ አውቶሞቢሎች ኢንዱስትሪ በተፋጠነ ፍጥነት ማደግ የጀመረው በአንደኛው የዓለም ጦርነት ምክንያት ነው።ጦርነት እና ሁሉም ምስጋና ይግባውና ተጨማሪ መሳሪያዎች አስፈላጊነት በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ በመምጣቱ ነው. መንግሥት ስድስት ፋብሪካዎች እንዲቋቋሙ አዋጅ አውጥቷል። ለግንባታቸው 11 ሚሊዮን ሩብሎች ተመድበዋል. በባለሥልጣናት ስሌት መሠረት አጠቃላይ ምርቱ በዓመት 10 ሺህ መኪናዎች መሆን ነበረበት. ሆኖም እነዚህ እቅዶች በአሳዛኝ ሁኔታ አብቅተዋል። ከ 1917 አብዮት በኋላ እና ከዚያ በኋላ የዋጋ ግሽበት, በሩሲያ የትራንስፖርት ስርዓት ውድቀት, የፋብሪካዎች ግንባታ አልተጠናቀቀም. በመጨረሻም ግዛቱ ቀላል እና ከባድ መሳሪያዎች የሚወርዱበት አንድ ማጓጓዣ ብቻ ነበረው. በ 1917 በሞስኮ ፋብሪካ ውስጥ ወደ 500 የሚጠጉ መኪኖች ተሰብስበዋል. ሁኔታው ከተሻሻለ በኋላ ባለሥልጣኖቹ የእነዚያ የመሰብሰቢያ ቦታዎች ግንባታ እንደገና እንዲጀመር ወሰኑ. ነገር ግን ከመካከላቸው ሁለቱ ብቻ ስፔሻላይነታቸውን በጊዜ ሂደት ያቆዩት።

ሩሲያ በUSSR ውስጥ

የሩሲያ መኪኖች በሶቭየት ዩኒየን በነበራቸው ቆይታ በደንብ ተለውጠዋል። በሞስኮ ፋብሪካ ኤፍ-15 የጭነት መኪና የተለቀቀበት ጊዜ ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት እንደ መነሻ ተደርጎ ይቆጠራል። ትንሽ ቆይቶ AMO እንደገና ተሰይሟል። ከተሃድሶው በኋላ ፋብሪካው በፍቃድ የተጫነ የጭነት መኪናዎችን ማምረት ጀመረ. ጎርኪ በመባል የሚታወቀው በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ NAZ ከዚያ ተገንብቷል. ይህ ተክል ከአሜሪካው ኩባንያ ፎርድ ፈቃድ በመጠቀም የጭነት መኪናዎችን እና መኪኖችን ማምረት ጀመረ. የተፈጠሩት ኩባንያዎች የሶቪየት ኅብረት ብሔራዊ ክብር መሆን ችለዋል, እና የተለቀቀው ዚጉሊ መኪና የአንድ ግዛት ምልክት ሆኗል. ከትናንሽ የመኪና ብራንዶች ጋር ፣ የሩስያ የመኪና ኢንዱስትሪ በአውሮፓ ውስጥ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ወጣ ፣ በወሰደው ዓለምበጭነት መኪና ምድብ ውስጥ ሁለተኛ ቦታ. በዩኤስኤስአር ግዛት ላይ የግጭቱ ሁኔታ ከመጀመሩ በፊት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማዕቀፍ ውስጥ ከ 1 ሚሊዮን በላይ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል.

እስከ 70ዎቹ ድረስ፣ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት በከፍተኛ ፍጥነት ቀጠለ። በተመሳሳይ ጊዜ, በአብዛኛው, የሩሲያ መኪኖች እጅግ በጣም ብዙ የጭነት መኪናዎች ነበሩ - ምርጫቸው የተሰጣቸው ምርታቸው ነው.

ጣሊያን በህብረቱ ግዛት ላይ VAZ ለመስራት ባሰበችበት ወቅት ህዝቡ የግል መኪና ማግኘት ጀመረ። እፅዋቱ በጣም ፈጣን በሆነ ፍጥነት ሠርቷል። መጀመሪያ ላይ በዓመት 660 ሺህ ቅጂዎች ይዘጋጁ ነበር, ከዚያም ወደ 80 ዎቹ ሲቃረብ, ይህ ቁጥር ወደ 730 ሺህ ጨምሯል. እና በእርግጥ የዚጊሊ መኪና በዚህ አመላካች ውስጥ የአንበሳውን ድርሻ ወስዷል. ከሱ ጋር, ኒቫም ተመረተ. በዩኤስኤስአር ውስጥ ካለው የመሰብሰቢያ መስመር ላይ hatchback ለማምረት የመጀመሪያው የሆነው ይኸው ተክል ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1969 የካምአዝ ግንባታ ተጀመረ ፣ በ 1976 ተጠናቀቀ ። ብዙ የሶቪየት መኪኖችን ወደ ናፍታ የኃይል ማቀነባበሪያዎች ለማስተላለፍ ያስቻለው እሱ ነበር። በእቅዱ መሰረት ፋብሪካው በአመት 150 ሺህ የጭነት መኪናዎች እና 250 ሺህ ዩኒት ያመርታል።

ከመንግስት ላደረገው ጥሩ ድጋፍ እና የሁሉም ፋብሪካዎች የጋራ ጥረት ምስጋና ይግባውና እ.ኤ.አ. በ1980 የዩኤስኤስአርኤስ በዓለም ላይ ደረጃ አግኝቷል፡

• በአውቶቡስ ተሸከርካሪዎች ምርት ውስጥ አንደኛ ቦታ።
• ሦስተኛ በከባድ መኪና ምርት።
• በአጠቃላይ ምርት አምስተኛ ደረጃ። እዚህ፣ የሩስያ መኪኖች ለጃፓን፣ አሜሪካዊ፣ ጀርመን እና ፈረንሣይ አቻዎች ሰጡ።

እና በችግር ጊዜ እንኳን፣የሩሲያ አውቶሞቢሎች ኢንደስትሪ በአገር ውስጥ ገዥን ፍጹም በሆነ አዲስ የመኪና ብራንዶች ማስደሰቱን ቀጥሏል። በ ዉስጥጊዜ, ምርት መጠን መጨመር አቆመ, መለዋወጫዎች እጥረት ነበር. የዩኤስኤስ አር አመራር ቀስ በቀስ ጠፋ። ነገር ግን አለም እንደ ሞስኮቪች፣ ስፑትኒክ፣ ኦካ፣ ታቭሪያ እና አንዳንድ የጭነት መኪናዎች ያሉ "ዘላለማዊ" ሞዴሎችን ያየው በዚህ ወቅት ነው።

ከሶቭየት ኅብረት ውድቀት በኋላ፣ የሩስያ የመኪና ኢንዱስትሪ፣ የዩክሬን እና የቤላሩስ እጣ ፈንታ የየራሳቸውን መንገድ ሄዱ።

የሩሲያ ዘመናዊ የመኪና ኢንዱስትሪ

ከ1992 ማሻሻያ በኋላ የተከሰተው ቀውስ የመላው ሩሲያ አውቶሞቢል ኢንደስትሪ ስራ አቁሟል። የምርት ፍጥነት, የተገጣጠሙ መኪናዎች ቁጥር ቀንሷል. በዋጋ ውድ ያልሆኑ ቅጂዎችን ያወጡት እንኳን ሥራቸውን አቆሙ። ይህ ሊሆን የቻለው በአስከፊ የኢኮኖሚ እና የገንዘብ ችግሮች ምክንያት ነው። እኛ ብቻ በእርግጥ ጠንካራ የሩሲያ automakers, ጊዜ-የተፈተነ, ግዛት ላይ እንዲህ ያለ ምት ተቋቁሟል ማለት እንችላለን. እየተነጋገርን ያለነው ስለ VAZ, GAZ እና Likhachev ተክል ነው. እውነተኛ አፈ ታሪክ መኪኖችን - "ላዳ", "ቮልጋ", "በሬ" አውጥተዋል. ቀውሱ በተሳካ ሁኔታ የተሸነፈው ለእነዚህ ተከታታይ ክፍሎች ምስጋና ነበር. ምንም እንኳን እ.ኤ.አ. በ 1998 የሩብል ዋጋ መቀነስ አምራቾቹን በጥሩ ሁኔታ ቢመታም።

ቀድሞውንም በ2002 የውጪ ሞዴሎች ስብስብ በግዛቱ ውስጥ እየተፋፋመ ነበር። በዚህ ጊዜ በግዛቱ ውስጥ ከአስር በላይ የውጭ ቅርንጫፎች ተከፍተዋል. ከመኪኖች መካከል የእነሱ ድርሻ 40% ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2010 እቅዱ 1 ሚሊዮን የውጭ ቅጂዎች በአመት ለማምረት ነበር።

አሁን የሩሲያ ፌዴሬሽን በአለም ላይ በ15 ምርጥ አምራቾች ዝርዝር ውስጥ ተካትቷል። በግዛቱ ግዛት ከ50 በላይ የመኪና ፋብሪካዎች ተከፍተዋል።

ምርጥ የሀገር ውስጥ መኪና

በእውነቱ በዩኤስኤስአር የተመረተውን መኪና የምንመለከት ከሆነ የአገልግሎቱ ኢንዴክስ "M-20" በተቀበለው ላይ ማተኮር ያስፈልጋል። ልክ ነው፣ ስለ “ድል” ነው እየተነጋገርን ያለነው። በጎርኪ ፋብሪካ ከ1946 እስከ 1958 ተመረተ። ምርቱ ከመቆሙ በፊት ወደ 240,000 የሚጠጉ ቅጂዎች ተሰርተዋል።

መኪናው ገዥዎችን የሚስቡ አስደናቂ ቅርጾች ነበሩት። ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታ, ጥሩ መረጋጋት መታወቅ አለበት. ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 100 ኪሜ በጥቂቱ አልፏል። ከጦርነቱ የተረፉት የሶቪየት ህዝቦች የሚያስፈልጋቸው እንዲህ ዓይነት መኪና ነበር. የመኪናው ዋነኛው መሰናክል ብዙዎች የእሱን ሞተር ብለው ይጠሩታል። በእርግጥ የ M-20 ሞዴል በጣም አስተማማኝ ነበር, ነገር ግን ከኃይል አሃዱ አሠራር አንጻር ሲታይ ያልተረጋጋ ነበር. ምንም እንኳን እሱ በጥንካሬ ቢለይም ፣ ግን በእውነቱ ፣ ለእንደዚህ ዓይነቱ ማሽን በጣም ደካማ ነበር።

በሶቪየት ጊዜ በጣም ውድ የሆነው የሩሲያ መኪና

መታወቅ ያለበት ZIS-110፣ እሱም የአስፈጻሚ መኪናዎች ክፍል ነው። ምርቱ የጀመረው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ዓመት ነው. እና በ 1958 ተመሳሳይ ተከታታይ መኪና በሌላ መኪና ተተካ. ተክሉን የሊካቼቭን ስም ሲቀበል, ስሙ በትንሹ ተቀይሯል - ZIL-110. በጠቅላላው የምርት ጊዜ ውስጥ፣ ከ2 ሺህ የሚበልጡ የሁሉም ትላልቅ ስብሰባዎች ቅጂዎች ተለቀቁ።

የሶቪየት ገዢ ሁል ጊዜ የዚህን መኪና ውበት እና እንዲሁም የሰውነት ውበት ይገነዘባል። የተጫነው ሞተር 8 ሲሊንደሮች ነበረው እና በ 4 ዑደቶች ላይ ሰርቷል. ኃይሉ 180 የፈረስ ጉልበት ነው።

ይህ መኪና ከፖቤዳ መስመር ጋር ሊቀመጥ ይችላል።በመካከላቸው ያለው ብቸኛው ልዩነት M-20 በዋጋ ፖሊሲው ምክንያት ለመካከለኛው የህዝብ መደብ የበለጠ ተስማሚ ነው ፣ እና የተገለፀው ለላይኛው ክፍል ነው።

አስተማማኙ የሩሲያ መኪና

አዲሱ "UAZ Patriot" (ወይም UAZ-3163) በራስ መተማመን በሩስያ ውስጥ ካሉት እጅግ በጣም አስተማማኝ መኪኖች መካከል ግንባር ቀደም ሆኖ ይመራል። SUV በሩሲያ መንገዶች ላይ ለመንዳት አስፈላጊ የሆኑ ሁሉም አስፈላጊ አማራጮች, ተግባራት እና ባህሪያት አሉት. መኪናው አምስት በሮች አሉት, እንዲሁም በሻንጣው ክፍል ውስጥ እና በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለው የቦታ ስፋት ይጨምራል. "አርበኛ" በገጠር ውስጥ ለመንዳት በጣም ጥሩ ነው, ይህም ቀድሞውኑ ከሌሎች የአገር ውስጥ SUVs ጋር ሲወዳደር ተጨማሪ ጥቅሞችን ይጨምራል. ተከታታይ ከ 2005 ጀምሮ በኡሊያኖቭስክ ተክል ተዘጋጅቷል. በጣም ጥሩ ከሆኑ ቴክኒካዊ ባህሪያት በተጨማሪ, በጣም አስደናቂ ገጽታ አለው, እና ቁም ነገር ሰዎችን ይስባል, ምክንያቱም በአነስተኛነት የተሰራ ነው.

ታማኝ የሩሲያ መኪና

ማንኛውም የሩሲያ ነዋሪ በዚህ ምድብ VAZ የተሰራ መኪና ያስተውላል። እርግጥ ነው, ስለ ዚጉሊ መኪና እየተነጋገርን ነው, እሱም "ፔኒ" በመባል ይታወቃል. ምንም አያስገርምም, ምክንያቱም ከተለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ እንደዚህ አይነት ረጅም ጊዜ ካለፈ በኋላ, እስከ ዛሬ ድረስ በሩሲያ መንገዶች ላይ ይጓዛል. በሩሲያ ውስጥ እያንዳንዱ ሦስተኛው መኪና Zhiguli ነው። ሊታሰብበት የሚገባው።

በጣም ቆንጆ መኪና

"ዘ ሲጋል" በሁሉም የሀገር ውስጥ መኪኖች መካከል በዚህ እጩነት መቶ በመቶ አሸንፏል። የተመረተው በጎርኪ ነው።ፋብሪካ. ባለሥልጣናቱ ያለማቋረጥ የሚያሽከረክሩት መኪናም በታሪክ ተመዝግቧል። በሚያምር እና በሚያምር መልኩ ተስበው ነበር።

ምርጥ የሩሲያ መኪና

"ላዳ ፕሪዮራ" እንደ ብዙ አሽከርካሪዎች አስተያየት ምርጡ ነው። በተለይም በጣም አዲስ እና የሚያምር ቅጂዎችን በማይከታተሉ ዘመናዊ ገዢዎች ይወዳሉ. ይህ ሞዴል የሃይል መሪ፣ ምርጥ እገዳ እና አየር ማቀዝቀዣ አለው።

የኢኮኖሚ መኪና

ኦካ እንደ ቆጣቢ መኪና ሊታወቅ ይችላል። የ VAZ ምርቶች ሁልጊዜ ርካሽ ናቸው, ነገር ግን ይህ ሞዴል በጣም ርካሽ ሆኖ ተገኝቷል. በተጨማሪም፣ እንደ የበጀት ሰራተኛም አስደናቂ ባህሪያት አሉት።

KAMAZ፡ ገልባጭ መኪና

ከጭነት መኪኖች ጋር በተያያዘ KamAZ በሩሲያ ውስጥ ካሉ ምርጥ አምራቾች አንዱ መሆኑ ምንም አያስደንቅም። በሁሉም ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ማለት ይቻላል ጥቅም ላይ ይውላሉ: ግብርና, ማዘጋጃ ቤት, ግንባታ. እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ ተከታታዩ በአዲስ ካቢኔ እንደገና ታጥቆ ነበር ፣ ይህም በተሻሻለ ምቾት ተለይቷል። የ KamaAZ ተከታታይ (የቆሻሻ መኪና) በጣም አስደናቂ ነው. እያንዳንዳቸው ሞዴሎች የራሳቸው ልዩ ባህሪያት አሏቸው. ከእነዚህ አጠቃላይ ማሽኖች ውስጥ የአንዱ ግምታዊ ዋጋ 170 ሺህ ሩብልስ ነው። መኪኖች ደረጃቸውን የጠበቁ መንገዶች ላይ ጥሩ ናቸው ነገርግን ከመንገድ ውጪ ጥሩ አይደሉም።

ፋየርማን ZIL

የእሳት አደጋ መኪኖች ያለምንም ጥርጥር ሁል ጊዜ ያስፈልጋሉ። አስደናቂ ቴክኒካዊ ባህሪያት ሊኖራቸው ይገባል. ይህ ውጫዊ መረጃ ሙሉ በሙሉ አስፈላጊ ካልሆኑ የማሽን ዓይነቶች አንዱ ነው.ለረጅም ጊዜ የእሳት አደጋ መከላከያ መኪናዎች ለ USSR በሊካቼቭ ተክል ተመርተዋል. ከጊዜ በኋላ በሁሉም ረገድ ተሻሽለዋል. የእሳት አደጋ ተከላካዩ ZIL ለUSSR ምርጥ ምሳሌ ሆነ።