የነዳጅ ስርዓት፡ ክፍሎች እና አሰራር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የነዳጅ ስርዓቱ ለመኪናው ሞተር ነዳጅ ያቀርባል። መኪናው እንዲንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው. ይህ ስርዓት ያጸዳል እና ነዳጅ ወደ ሞተሩ ያቀርባል, ያዘጋጃል, ድብልቁን ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ይመራል. በተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ, ሞተሩ በጥራት እና በመጠን የተለያየ የቤንዚን ስብጥር ይጠቀማል. እዚህ ይህ ስርዓት ምን እንደ ሆነ፣ የትኞቹን አንጓዎች እንደያዘ እንመለከታለን።

ሁለት አይነት ሞተሮች አሉ፡

- መርፌ፣ እሱም ከ1986 ዓ.ም. በምርት ውስጥ በጣም ተግባራዊ. በውስጣቸው, ኮምፒዩተሩ የነዳጅ መርፌን ይቆጣጠራል እና የሞተሩን አሠራር ይቆጣጠራል. ይህ ቴክኖሎጂ የነዳጅ ፍጆታን በመቀነሱ ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ወደ አካባቢው እንዲቀንስ አድርጓል. ዘዴው በኤሌክትሪክ ሲግናል የሚከፍት እና የሚዘጋ አፍንጫ ላይ የተመሰረተ ነው።

- ካርቡረተር። በውስጣቸው, ነዳጅ ከኦክሲጅን ጋር የመቀላቀል ሂደት በሜካኒካዊ መንገድ ይከሰታል. ይህ ስርዓት በጣም ቀላል ነው፣ ነገር ግን ተደጋጋሚ ማስተካከያ እና ጥገና ያስፈልገዋል።

የመኪና የነዳጅ ስርዓት እንደ፡ ያሉ ስልቶችን ያቀፈ ነው።

- የነዳጅ መስመሮች፤

- የነዳጅ ማጣሪያ፤

- መርፌ ስርዓት፤

- ቀሪውን ነዳጅ የሚያሳይ ዳሳሽ፤

- የነዳጅ ፓምፕ፤

- የነዳጅ ታንክ።

የናፍታ ሞተር እና የቤንዚን ሞተር የነዳጅ ዘይቤ አንድ አይነት ነው። መርፌ ቴክኖሎጂዎች ብቻ በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያሉ።

የነዳጅ መስመሮች በተሽከርካሪው ስርዓት ውስጥ ነዳጅ ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ። ከእነዚህ ውስጥ ሁለት ዓይነቶች አሉ-ማፍሰሻ እና አቅርቦት. የስርዓቱ ነዳጅ ዋናው መጠን በመጋቢው ውስጥ የሚገኝ ሲሆን አስፈላጊው ጫና ይፈጠራል. ጥቅም ላይ ያልዋለ ቤንዚን ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል።

የነዳጅ ማጣሪያው ነዳጁን ለማጽዳት ይጠቅማል። በጠቅላላው የነዳጅ ስርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት ለመቆጣጠር የተነደፈ የግፊት መቀነሻ ቫልቭ በውስጡ ተሠርቷል. ከቫልቭው ውስጥ, ከመጠን በላይ ነዳጅ ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ውስጥ ይገባል. መኪናው ቀጥታ መርፌ ሲስተም ካለው፣ በነዳጅ ማጣሪያው ውስጥ ምንም ቫልቭ የለም።

የናፍታ ሞተሮች ማጣሪያ የተለየ ንድፍ ሲኖረው የአሠራሩ መርህ ግን አንድ ነው።

የማጣሪያውን መተካት የሚከናወነው ከተወሰነ የመኪና ማይል ርቀት በኋላ ወይም ከአገልግሎት ጊዜ በኋላ ነው።

የመርፌ ስርአቱ ነዳጅ ሲቀርብ አስፈላጊውን ድብልቅ ይፈጥራል፣በትክክለኛው መጠን እና መጠን ኦክስጅንን ያበለጽጋል።

በነዳጅ ታንክ ውስጥ ያለው መለኪያ የነዳጅ መጠን ያሳያል። ፖታቲሞሜትር እና ተንሳፋፊን ያካትታል. የነዳጅ መጠን ሲቀየር ተንሳፋፊው ቦታውን ይለውጣል, ይህ ፖታቲሞሜትሩን ያንቀሳቅሰዋል, በዚህ ምክንያት በመኪናው ክፍል ውስጥ ባለው ዳሳሽ ላይ ባለው የነዳጅ ቀሪ ጠቋሚ ላይ ለውጦችን እናያለን.

በሲስተሙ ውስጥ የሚፈለገው ግፊት ድጋፍ የሚደረገው በነዳጁ አሠራር ምክንያት ነው።ፓምፕ. በኤሌክትሪክ አንፃፊ የተገጠመለት ሲሆን በራሱ ታንክ ውስጥ ተጭኗል። አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ የማጠናከሪያ ፓምፕ ይጫናል።

የነዳጅ አቅርቦቱ በሙሉ በነዳጅ ታንክ ውስጥ አለ እና የመኪናውን ምቹ አሠራር ያረጋግጣል።

የነዳጅ ስርዓቱ ለብክለት የተጋለጠ በመሆኑ ጽዳት ያስፈልገዋል። ማፅዳት የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል፣ የሞተርን ህይወት ይጨምራል፣ የመንዳት እንቅስቃሴን ያፋጥናል፣ የማሽን ፍጥነት ይጨምራል፣ መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ልቀትን ይቀንሳል።