KAMAZ-53212፡ መግለጫ እና ዝርዝር መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

KamAZ ምናልባት በሩሲያ ውስጥ ከባድ የጭነት መኪናዎችን ለማምረት በጣም ታዋቂው ተክል ነው። ከመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች አንዱ KAMAZ-5320 ነው. ይህ የጭነት መኪና በጣም ግዙፍ ነው. አሁን እንኳን በሩሲያ መንገዶች ላይ ሊገኝ ይችላል. ግን አሁንም በእሱ መሠረት የተገነቡ ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩ። ከእነዚህ ውስጥ አንዱ KamAZ-53212 ነው. የዚህ መኪና ዝርዝሮች፣ ፎቶዎች እና ባህሪያት - በኋላ በእኛ መጣጥፍ ውስጥ።

መግለጫ

ታዲያ፣ ይህ ምን አይነት መኪና ነው? KAMAZ-53212 ተሳፍሮ ላይ ያለ ትልቅ ቶን መኪና ባለ 6 x 4 ጎማ ፎርሙላ ነው መኪናው የተራዘመ ማሻሻያ 5320 እና በመሰረቱ የተፈጠረ ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ ይህ የጭነት መኪና በ 1979 ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ተንከባለለ. በሚያስደንቅ ሁኔታ የመኪናው ተከታታይ ምርት ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ አልቆመም ፣ ግን እስከ 2002 ድረስ ቀጥሏል ። ይህ ሞዴል እጅግ በጣም ዝቅተኛ እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው, ከፍተኛ እርጥበት ባለበት ሁኔታ, እንዲሁም ከባህር ጠለል በላይ እስከ ሶስት ኪሎሜትር ከፍታ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ከዚህ አንጻር በ KamAZ-53212 የጭነት መኪና መሰረት ወታደራዊ ተሽከርካሪ ተፈጠረ.ለሸቀጦች እና ሰራተኞች ለማጓጓዝ የታሰበ።

መልክ

ይህ መኪና እንዴት እንደሚመስል አንባቢው በእኛ ጽሑፉ በፎቶው ላይ ማየት ይችላል። በውጫዊ ሁኔታ በአንደኛው እይታ, የጭነት መኪናው ከመሠረቱ ሞዴል 5320 ቢያንስ ልዩነቶች እንዳሉት ግልጽ ይሆናል. በቅርበት ከተመለከቱ, ረዘም ያለ መሠረት ማየት ይችላሉ. አለበለዚያ እነዚህ ሁለት ተመሳሳይ መኪኖች ናቸው. ሞዴል 53212 ሁለንተናዊ መሆኑን ልብ ይበሉ. በላዩ ላይ የጎን አካላት ብቻ አልተጫኑም. እንዲሁም, KamAZ የጭነት መኪናዎች ከብረት የተሠሩ ቫኖች ጋር መጡ, የነዳጅ መኪናዎችም ነበሩ. ብዙ ጊዜ KamAZ-53212-የእህል ተሸካሚ ማግኘት ይችላሉ. እና አንዳንድ አጓጓዦች ከውጭ አገር የጭነት መኪናዎች ዘንበል ያሉ አካላትን እዚህ ይጭናሉ (ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ ከምሳሌዎቹ ውስጥ አንዱ ይታያል)።

በመሰረቱ KamAZ-53212 ከ GKB ተጎታች ጋር ጥቅም ላይ ውሏል፣ እሱም ተመሳሳይ መጠን ያለው። የጭነት መኪናው እና ተጎታች ወለል ከእንጨት የተሠራ ነው። ማገጃው ለማጠፊያ የሚሆን ፍሬም የመትከል እድል ያለው ተጣጣፊ ጎኖች አሉት።

በ90ዎቹ አጋማሽ ላይ፣ የጭነት መኪናው መጠነኛ ለውጦችን አድርጓል። ስለዚህ በካማ አውቶሞቢል ፋብሪካ አዲስ ታክሲ ጥቅም ላይ ውሏል። እሷም "ዓይነ ስውር" ፍርግርግ ነበራት. እና የጭንቅላት ኦፕቲክስ በብረት መከላከያ ውስጥ ይገኛል. ታክሲው አሁንም ባለ ሁለት ክፍል የንፋስ መከላከያ ማእከላዊ ባፍል ይጠቀማል. እንዲሁም የበሮቹ እና የጣራው ቅርፅ አልተለወጠም።

የመጀመሪያዎቹ ናሙና ታክሲዎች ከዝገት በደንብ ተጠብቀዋል። ይሁን እንጂ የመጨረሻዎቹ የምርት ዓመታት ሞዴሎች በጣም ዝገት ናቸው, ባለቤቶቹ ይናገራሉ. የራዲያተሩ ፍርግርግ እና የታክሲው የታችኛው ክፍል በተለይ የተበላሹ ናቸው።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

የጭነት መኪናው አጠቃላይ ርዝመት 8.53 ሜትር ነው። ስፋት - 2.5, ቁመት - 3.8 ሜትር. የመሬት ማጽጃ - 28 ሴንቲሜትር. የትራክ ስፋት 1.85 እና 2.02 ለኋላ እና ለፊት ዘንጎች እንደቅደም ተከተላቸው። የጎማ መጠን - 9.00R20. ከፍተኛ የመሬት ክሊራንስ የዚህ የጭነት መኪና ዋና ጥቅሞች አንዱ ነው። ማሽኑ በተለያዩ የመንገዶች ገጽታ ላይ ሊውል ይችላል. እንዲሁም መኪናው እህልን ለማጓጓዝ በጣም ተስማሚ ነው።

ሳሎን

የታክሲው ዲዛይን ከ5320 ጋር ተመሳሳይ ነው፣ይህ ማለት ከ1970ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ አልተለወጠም። ሳሎን ለሁለት ተሳፋሪዎች ጨምሮ ለሶስት ሰዎች የተነደፈ ነው. KamAZ-53212 የመኝታ ቦርሳም ተጭኗል። የነጂው መቀመጫው ተዘርግቷል፣ ርዝመቱ የሚስተካከለው እና የጀርባው ዝንባሌ ነው። ከሌሎች የጭነት መኪኖች ጋር ሲነጻጸር በእነዚያ አመታት የ KamAZ ካብ በጣም ምቹ እና አስተማማኝ (የመቀመጫ ቀበቶዎችም ጭምር) አንዱ ነበር. ነገር ግን በዘመናዊ መስፈርቶች ፣ ካቢኔው የማይመች እና ergonomic ያልሆነ ተብሎ ሊጠራ ይችላል።

ባለሁለት ተናጋሪ መሪ፣ ያለ ማስተካከያ። የፊት ፓነል ከብረት የተሰራ ነው. በጋሻው ላይ - የጠቋሚ መሳሪያዎች ጥንድ እና በስርዓቱ ውስጥ የአየር ግፊት ዳሳሽ. በነገራችን ላይ, በመጨረሻው ላይ የድምፅ ጠቋሚ ነበር. በስርአቱ ውስጥ ትንሽ አየር ሲቀረው ታክሲው ውስጥ የባህሪ ድምጽ ተሰማ።

መግለጫዎች

KamAZ-53212 በሁሉም የምርት ዓመታት አንድ ሞተር የታጠቀ ነበር። እሱ በናፍጣ በከባቢ አየር ስምንት-ሲሊንደር ክፍል KAMAZ-740.10 ነው። ይህ በሜካኒካል መርፌ ፓምፕ ያለው የ V ቅርጽ ያለው ሞተር ነው. በ 10,857 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መጠን, 210 የፈረስ ጉልበት ፈጠረ.ኃይል. የፒስተኖች ዲያሜትር እና ስትሮክ ተመሳሳይ እና 120 ሚሊ ሜትር ደርሷል. ሞተሩ ባለ 16-ቫልቭ አቀማመጥ አለው, ማለትም ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች (አንድ መግቢያ እና መውጫ) ነበሩ. እስካሁን ድረስ፣ ብዙዎቹ ክፍሎቹ ሀብታቸውን አሟጠዋል። ስለዚህ, እንደዚህ አይነት KamAZ የጭነት መኪናዎች ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ቢኖራቸው አያስገርምም. የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ, እዚህ ምንም የተረጋጋ ቁጥር የለም. ሁሉም ነገር የሚወሰነው በከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ ትክክለኛ መቼት, እንዲሁም በመኪናው በራሱ የሥራ ጫና እና ተጎታች መኖሩን ነው. ስለዚህ, ፍጆታው በ 100 ኪሎሜትር ከ 30 እስከ 45 ሊትር ሊሆን ይችላል. ከመጠገን በፊት የኃይል አሃዱ ምንጭ 200 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ሞተሩ እስከ አራት ጊዜ ሊጠገን ይችላል።

በKamAZ ያለው የማቀዝቀዝ ስርዓት በራስ ሰር ሰርቷል። አስፈላጊ ከሆነ የማቀዝቀዣውን ማራገቢያ ለብቻው የሚያንቀሳቅሰው ዝልግልግ ማያያዣ አለ። ፀረ-ፍሪዝ A-40 በ SOD ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ስርዓቱ በተዘጋ ዓይነት ውስጥ ይሰራል እና ሁለት ቴርሞስታት ያላቸው በርካታ ወረዳዎች አሉት. SODን በተመለከተ ባለቤቶቹ ምንም አይነት ቅሬታ አይገልጹም። ያለምንም ችግር ትሰራለች. ማሽኑ አይፈላም እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ጥሩ ስሜት ይሰማዋል።

Gearbox

ይህ መኪና ባለ አምስት-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ቦክስ ባለ ሁለት ደረጃ አካፋይ የታጠቀ ነበር። የርቀት መቆጣጠሪያ, በሜካኒካል ድራይቭ አማካኝነት. የተለየ የሳምባ ምች መንዳት ማርሽ ለመቀየር ሃላፊነት ነበረው። ሳጥኑ, በ KamaAZ-53212 ላይ እንደ ሞተር, ሁልጊዜም በጥሩ ሁኔታ ላይ አይደለም. የዛሬዎቹ ቅጂዎች በፍተሻ ጣቢያው ላይ ችግር አለባቸው።ይህ የማመሳሰል፣ መካከለኛ እና ሌሎች ዘንጎች መልበስ ነው።

በKamAZ ላይ ያለው የካርደን ስርጭት 2 ቱቦዎችን ዘንጎች ያካትታል። ማጠፊያዎቹ በመርፌ መያዣዎች ላይ ናቸው. የኋለኛው ደግሞ የአገልግሎት እድሜውን ለማራዘም በህዳግ መቀባት አለበት። የዋናው ድልድዮች ማስተላለፊያም ሁለት እጥፍ ነው. ይሁን እንጂ ጊርስ በጥርሶች ዓይነቶች ይለያያሉ. የመሃከለኛው አክሰል በኢንተርራክስል መቆለፊያ ልዩነት የታጠቁ ነው።

Chassis

የመኪናው የፊት ክፍል ጥገኛ እገዳዎች አሉት። ይህ በቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች እና ከፊል ሞላላ ምንጮች ያለው ምሰሶ ነው። ከኋላ ባሉት ባለ ሒሳቦች ላይ እገዳ አለ።

የምንጮቹ ጫፎች እንደ ተንሸራታች ዓይነት የተሰሩ ናቸው። መኪናው ቻምበር 20 ኢንች ራዲያል ጎማዎች ደረጃውን የጠበቀ ትሬድ ጥለት ያለው ነው። በ KamaAZ ላይ ያሉት መንኮራኩሮች ዲስኮች የላቸውም እና ሚዛናዊ አይደሉም. እና እንደ ማቆሚያ፣ የጎን እና የመቆለፊያ ቀለበቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ብሬክስ እና መሪው

የፍሬን ሲስተም በርካታ ስልቶችን ያካትታል፡

• የሚሰራ።
• ረዳት።
• ፓርኪንግ።
• መለዋወጫ።

ሁሉም ጎማዎች 420 ሚሊሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው የከበሮ ዘዴዎች አሏቸው። የፍሬን አንፃፊ የአየር ግፊት ነው። የፓርኪንግ ብሬክ ሲነቃ በጸደይ ላይ የተጫኑ የኃይል ማጠራቀሚያዎች በርተዋል። በመኪናው መሃል እና የኋላ ዘንጎች ላይ ያሉትን መከለያዎች ዘግተዋል። ረዳት ብሬክ ሲስተም ልዩ አዝራርን በመጠቀም ነቅቷል. አየር በኮምፕረርተር ተሞልቶ በመቀበያ ውስጥ ተከማችቷል, ቀደም ሲልኮንደንስቱን በማጽዳት ላይ።

የማሽከርከር ዘዴው የሃይድሪሊክ ማበልጸጊያ ያለው የማርሽ ሳጥን ነው። ዲዛይኑ በጣም አስተማማኝ እና አልፎ አልፎ አይሳካም. መንኮራኩሩ ብዙ ጥረት ሳያደርጉ ይቀየራል። ነገር ግን በእድሜ ምክንያት, እነዚህ የ KamAZ የጭነት መኪናዎች በመደበኛነት ታክሲ መሆን አለባቸው. መኪናው ያለማቋረጥ "መንገድ እየፈለገ ነው።"

ዋጋ

በአሁኑ ጊዜ KAMAZ-53212 በሁለተኛ ገበያ ሊገዛ ይችላል። ዋጋው የተለየ ነው, ምክንያቱም እያንዳንዱ ሞዴል የተለያዩ አካላት የተገጠመለት ነው, እና አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ እቃዎች (ስለ ሎደር ክሬኖች እየተነጋገርን ነው).

ስለዚህ ተሳፍሮ አካል ያላቸው በጣም ቀላሉ ስሪቶች በ200-350 ሺ ሮቤል ዋጋ ይገኛሉ። ከውጭ የጭነት መኪናዎች ኮንቴይነሮች ወይም አካላት ያላቸው የ KamAZ መኪናዎች ከ 400-500 ሺህ ገደማ ዋጋ አላቸው. ነገር ግን ማኒፑላተሮች ያላቸው ስሪቶች በአንድ ሚሊዮን ሩብሎች ሊገዙ ይችላሉ።

በመዘጋት ላይ

ስለዚህ KamAZ-53212 ምን እንደሆነ አግኝተናል። ምርቱ ቢቋረጥም, ይህ ማሽን አሁንም በፍላጎት ላይ ነው. በመሠረቱ, የእህል ሰብሎችን ለማጓጓዝ የሚገዛው ከተጎታች ጋር አንድ ላይ ነው. ለእነዚህ ዓላማዎች, ማሽኑ ተስማሚ ነው. የጭነት መኪናው ቀላል መሣሪያ አለው እና በጣም ሊጠገን የሚችል ነው። ነገር ግን፣ የመኪና አማካይ ዕድሜ 30 ዓመት አካባቢ ስለሆነ አስተማማኝነቱ አጠያያቂ ነው።