2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
ብዙ ባለአራት-ምት ስኩተር ባለቤቶች የቫልቭ ክፍተቶች መስተካከል እንዳለባቸው ያውቃሉ። ነገር ግን ልምድ በማጣት እና ባለማወቅ ምክንያት ለዚህ አሰራር አስፈላጊውን ትኩረት አይሰጡም. ግን በከንቱ። በሞተርዎ ላይ ያሉትን ቫልቮች በማስተካከል, የተረጋጋውን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን ህይወቱን ያራዝመዋል. ጥቂት ክፍልፋዮች ሚሊሜትር በስኩተሩ አፈጻጸም ላይ ብዙም ተጽእኖ የሌላቸው ሊመስል ይችላል።
ነገር ግን ልምምድ እንደሚያሳየው በጣም ትንሽ ወይም በጣም ትልቅ የሆነ የቫልቭ ክሊራንስ የሞተር ክፍሎችን መበስበስን በበርካታ ጊዜያት ያፋጥናል ይህም የስራ ሰዓቱን በበርካታ ጊዜያት ለመቀነስ ይረዳል። ይህ ለምን እየሆነ ነው የሚለውን ጥያቄ እንመልስ።
ለስኩተሮች መደበኛ የቫልቭ ክፍተቶች (የሞተር መጠን 50-100 ሴሜ 3) ወደ 0.05 ሚሜ አካባቢ ነው። ይህ ዋጋ ለሁለቱም የጭስ ማውጫ እና የመቀበያ ቫልቮች ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን, ከተጨመረ, ከዚያም ሞተሩ ማንኳኳት ይጀምራል. ስራ ፈትቶ ለጆሮው እንዲህ አይነት የሞተር አሰራር እንደ የልብስ ስፌት ማሽን ድምፅ ይሰማል።
ነገር ግን ችግሩ ይህ አይደለም። የቫልቭ ክፍተቶች መጨመር ደረጃዎችን ይቀይራሉየጋዝ ስርጭት. ስለዚህ የሞተሩ ፍጥነት ሲጨመር የስኩተሩ መጎተት ይቀንሳል፣ የነዳጅ ፍጆታ እና የቫልቭ ሜካኒካል መልበስ ይጨምራል።
የቫልቭ ክሊራንስ ከአስፈላጊው በላይ ሲሆኑ፣ ሞተሩ ይበልጥ በሚያሳዝን ሁኔታ ላይ ነው። በኋላ ሁሉ, በትንሹ ቫልቮች በመክፈት ላይ ሳለ, ክፍተቶች, እስከ ማሞቂያ, ይበልጥ ትንሽ ይሆናሉ እውነታ ጀምሮ መጭመቂያ ማጣት አለ. የጋዞች ግኝት እና የኃይል ማጣት አለ. ቫልቭው ወይም መቀመጫው ሊቃጠል ይችላል።
ከዚህ ችግር በኋላ፣ ስኩተሩ በአጠቃላይ በጥሩ ሁኔታ መንቀሳቀሱን ያቆማል። ኃይሉን ያጣል እና ሻማዎቹ ከጥቀርሻ ወደ ጥቁር ይለወጣሉ። ስለዚህ, ቫልቮቹን ወይም ሙሉውን ጭንቅላትን እንኳን ሳይቀር ከመተካት በስተቀር ምንም የሚቀረው ነገር የለም.
አዲስ ክፍሎችን ከመግዛት በየሺህ ኪሎ ሜትር አንድ ጊዜ የቫልቭ ክፍሎቹን በስኩተር ላይ ማስተካከል የተሻለ ነው። ይህንን ለማድረግ (ለምሳሌ ለአልፋ እና ዴልታ) የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል፡
- የቁልፍ ስብስብ፤
- የመመርመሪያዎች ስብስብ፤
- ፕላስ።
ነገር ግን ቫልቮቹ የሚስተካከሉ መሆናቸውን አይርሱ ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ (የአየሩ ሙቀት ከዜሮ በታች ሲሆን ከዚያም ትንሽ ይሞቃል)። የስራ ሂደቱ ወደሚከተለው ክዋኔዎች ቀንሷል፡
- ሻማውን በመጠምዘዝ።
- ፒስተን በ TDC (የመጭመቂያው ስትሮክ መጨረሻ) ላይ መጫን፣ በዚህም ቫልቮቹን ይለቀቃሉ። ይህንን ለመቆጣጠር በክራንክኬዝ ሽፋን ላይ ያለውን መሰኪያ መንቀል እና ሾጣጣውን በማዞር የ "ቲ" ምልክት በትክክል በ hatch መካከል መኖሩን ያረጋግጡ. ቁልፍን በመጠቀም መሰኪያውን ይንቀሉት እና፣ሾጣጣውን በሮከር ክንድ ላይ በማዞር ማስተካከያውን እናደርጋለን. ይህ ክዋኔ ብዙውን ጊዜ ፕላስቲክ የሆነውን ሾጣጣውን እንዳይጎዳ በጥንቃቄ መደረግ አለበት. ክፍተቱ የሚለካው በስሜት መለኪያ ነው, እሱም በ 0.04 ሚሜ ውፍረት በነፃ ማለፍ አለበት, እና በ 0.06 ላይ ምንም መውጣት የለበትም. የ0.05 ሚሜ መፈተሻ ለመግባት አስቸጋሪ መሆን አለበት።
- ሁሉንም መሰኪያዎች እና ሻማዎች ወደ ቦታው በመመለስ ላይ።
ይሄ ነው። እንደምታየው, እዚህ ምንም ልዩ ሚስጥሮች የሉም. አሁን ሞተሩን መጀመር እና ማሞቅ ይችላሉ. በትክክለኛው ማስተካከያ፣ ስኩተርዎ ምን ያህል ጸጥታ እንደፈጠረ እና መንዳት ምን ያህል አስደሳች እንደሆነ ወዲያውኑ በጆሮዎ ይገነዘባሉ።
የሚመከር:
መጥረጊያዎች በመስታወት ላይ ይጮኻሉ፡ ችግሩን እንዴት ማስተካከል ይቻላል?
ዋይፐር አሽከርካሪዎች በየቀኑ ማለት ይቻላል የሚጠቀሙት በመኪና ውስጥ ያሉ ነገሮች ናቸው። ብዙዎች የመጮህ ችግር ገጥሟቸዋል። እና የአጭር ጊዜ ጉዞዎች ከዚህ ችግር ለመዳን የሚፈቅዱ ከሆነ, በረጅም ርቀት ላይ ይህ የሚረብሽ ድምጽ በጣም የሚያበሳጭ ሊሆን ይችላል. ይህንን ችግር እንዴት መፍታት ይቻላል? መጥረጊያዎች በመስታወት ላይ ለምን ይጮኻሉ? ዛሬ በእኛ ጽሑፉ ለእነዚህ ጥያቄዎች መልስ ያግኙ
እንዴት አስደናቂ የሆነ DIY ስኩተር ማስተካከል ይቻላል?
ስኩተሮች ብዙ ሰዎችን በአዎንታዊ ባህሪያቸው ይስባሉ። ግን አስደናቂ መኪና እንዴት እንደሚሰራ ሁሉም ሰው አያውቅም። ይህ ጽሑፍ በዚህ ላይ ይረዳዎታል, ይህም በገዛ እጆችዎ ስኩተርን የማስተካከል ሚስጥሮችን ሁሉ ያሳያል
እንዴት Kia Sportage 3ን በትክክል ማስተካከል ይቻላል?
አንባቢው ኪያ ስፓርትጅ 3ን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ፣መልክን እንደገና ማስተካከል ፣የቴክኒካል አቅሞችን ማሻሻል ፣የሞተሩን ቺፕ ማስተካከል እና ሌሎች አስደሳች ዝርዝሮችን ይማራል።
የጎማ አሰላለፍ ማስተካከል። የመንኮራኩሩን አቀማመጥ እራስዎ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል. የጎማ አሰላለፍ ማቆሚያ
ዛሬ፣ ማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ የተሽከርካሪ አሰላለፍ ማስተካከያ ያቀርባል። ይሁን እንጂ የመኪና ባለቤቶች ይህንን አሰራር በራሳቸው ማከናወን ይችላሉ. ስለዚህ መኪናቸውን በተሻለ ሁኔታ ለመረዳት እና ለመሰማት ይማራሉ. የተሽከርካሪ መካኒኮች በእራስዎ የዊልስ አሰላለፍ ማዘጋጀት እጅግ በጣም ከባድ እንደሆነ በአንድ ድምጽ ይከራከራሉ። በእውነቱ እንደዚያ አይደለም
የመሪ መደርደሪያ፡ የኋላ መከሰት እና ሌሎች ብልሽቶች። እንዴት ማስተካከል ወይም ማስተካከል ይቻላል?
መሪ የማንኛውም መኪና ዋና አካል ነው። ለዚህ መስቀለኛ መንገድ ምስጋና ይግባውና ተሽከርካሪው የመንገዱን አቅጣጫ መቀየር ይችላል. ስርዓቱ ብዙ አካላትን ያካትታል. ዋናው አካል መሪው መደርደሪያ ነው. የእርሷ ምላሽ ተቀባይነት የለውም. ስለ ብልሽቶች እና የዚህ ዘዴ ብልሽት ምልክቶች - በኋላ በእኛ ጽሑፍ ውስጥ