የGAZelle የማርሽ ሳጥን ማስተካከያ እራስዎ ያድርጉት
የGAZelle የማርሽ ሳጥን ማስተካከያ እራስዎ ያድርጉት
Anonim

በጨረቃ ስር ስላለው ነገር ሁሉ አለመረጋጋት የሚገልጸው ታዋቂው ሀረግ ወዲያው በጋዝሌው ባለቤት ራስ ላይ ብቅ ይላል፣ ልክ ጆሮው መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከታች አንድ ቦታ ላይ ያልተለመደ ጩኸት ሲያሰማ. ብዙ ጊዜ ይህ ቢያንስ በ30 ኪሜ በሰአት ሲነዳ ይስተዋላል።

ልምድ ያለው አሽከርካሪ ወዲያውኑ "ያልተለመደ" ድምፁን መንስኤ ይወስናል-የኋለኛው ዘንግ ፣ የ GAZelle ማርሽ ሳጥን መስተካከል አለበት። ነገር ግን ዲያቢሎስ እንደ ቀባው አስፈሪ አይደለም. ከመጠን በላይ መጨናነቅ ሙሉ በሙሉ ይወገዳል እና በገዛ እጃችን።

ይህ ከባድ ነው

የ"ፍሪላንስ" ድምጽ መስራት መዘግየቱ እንደ ሞት (መቀነስ) ስለሆነ ወዲያውኑ መደረግ አለበት። የማርሽ መስተጋብር ሁኔታን መጣስ በፍጥነት ወደ መበስበስ እና በማርሽ ሳጥኑ ላይ ጉዳት ያስከትላል። ችግሩን ላልተወሰነ ጊዜ ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ የለብህም፣ ወዲያውኑ ማስተካከል መጀመር አለብህ።

በርግጥ ቀላል ጉዳይ አይደለም - የማርሽ ማስተካከያየኋላ መጥረቢያ ("GAZelle" - እንደሚያውቁት በገዛ እጆችዎ ሙሉ በሙሉ ሊጠገን የሚችል መኪና)። ስለዚህ የመጀመሪያው ውጤቶቹ እንደተጠበቀው እንዳይሆኑ አንድ ሰው መዘጋጀት አለበት።

ነገር ግን ካልተሳካ ማስተካከያ ተስፋ አትቁረጡ፣ነገር ግን "የስራ እና የጥገና መመሪያ"ን እንደገና ማንበብ እና ሁሉንም ነገር ከመጀመሪያው መድገም ያስፈልግዎታል።

የት መጀመር

የGAZelle ማርሽ ሳጥንን ማስተካከል በመጀመሪያ የባናል ኦፕሬሽን - የማስተላለፊያ ዘይቱን ማፍሰስ ያስፈልጋል።

በመጀመሪያ ደረጃ ዘይቱን በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ማሞቅ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ መኪና መንዳት ወይም የኋለኛውን ዘንግ በጃኮች ወይም ማንሻ ላይ ከፍ በማድረግ መኪናውን ይጀምሩ እና ወደ ማርሽ ይለውጡ። ዘይቱን ከማርሽ ሳጥን ውስጥ በትክክል ለማድረቅ ይህ አስፈላጊ ነው።

ዘይቱን ወደ ተመጣጣኝ መያዣ በማፍሰስ የብረት ቺፖችን መኖሩን ወዲያውኑ መመርመር አለብዎት። በዘይቱ ውስጥ የብረት መኖሩ በማርሽ ሳጥኑ ጊርስ ላይ መልበስ እና በቀጣይ የማርሽ ሳጥኑ ማስተካከል አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል።

የማርሽ ሳጥኑን መጠገን፣ ማንሳት እና መበተን እንደሚያስፈልግ በማመን። በመሳሪያው ክፍሎች ላይ ዛጎሎች ፣ቺፖች እና ሌሎች ጉድለቶች ካሉ እንደዚህ ያሉ ክፍሎች መተካት አለባቸው እና የማርሽ ሳጥኑ መስተካከል አለበት።

የመያዣ ክሊራውን በማስተካከል

የGAZelle ማርሽ ሳጥን ማስተካከያ የሚደረገው የማሽኑ የመጨረሻ ስብሰባ ከተጠናቀቀ በኋላ ነው። የማርሽ ሳጥኑን ከሰበሰቡ በኋላ ማስተካከል ይችላሉ።

የማስተካከያ ስራዎችን ለመስራት እንዲመች የተገጣጠመውን የማርሽ ሳጥን በቆመበት ላይ በመጫን የተሸካሚ ቀንበሮችን እስከ 9 ኪ.ግ.ኤፍ በሚደርስ ኃይል እናስተካክላለን። ከዚያም በልዩ ቁልፍ (ጠፍጣፋ, ምናልባትም በበተበየደው ማዕከላዊ እጅጌ እና እጀታ) በመገጣጠሚያዎች ውስጥ ያለውን የሙቀት ክፍተት እናስተካክላለን-የፊት ቀንበር ነት እስኪቆም ድረስ እናስከብራለን እና ከዚያም በ 3 ሚሜ እንፈታዋለን (ርቀቱ በልዩ የንቅናቄ አመልካች ይወሰናል)።

የእንቅስቃሴ አመልካች ሳይጠቀሙ ማስተካከያ ሊደረግ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, የቀንበር ፍሬው ወደ ማቆሚያው ተጣብቋል, ከዚያም በውስጡ አንድ ማስገቢያ ይለቀቃል. ለውዝ በነፃነት በእጅ መዞር አለበት።

የማርሽ ሳጥን ማስተካከያ "GAZelle"
የማርሽ ሳጥን ማስተካከያ "GAZelle"

ይህ የመሸጋገሪያ ክሊራንስ ለመፍጠር በቂ ነው።

የፕላኔቶችን ማርሽ መስተጋብር ከሻንክ ጋር ማስተካከል

በፕላኔቶች ማርሽ እና ሻንክ መካከል ያለው ክፍተት መቀናበር አለበት። ይህንን ለማድረግ, ቀንበር ላይ ያለውን ቀንበር በተቆረጠበት ቀንበር ላይ ምልክት ያድርጉ. የእንቅስቃሴ ጠቋሚውን በ "ፕላኔቱ" ላይ እንጭነዋለን እና የማርሽ ሳጥኑን ሾት በማዞር የሚፈለገውን ክፍተት እንወስናለን. ዋጋው 0.15-0.18 ሚሜ መሆን አለበት።

የኋላ ማርሽ ሳጥን "ጋዛል" ማስተካከል
የኋላ ማርሽ ሳጥን "ጋዛል" ማስተካከል

ክፍተቱ ትልቅ ከሆነ፣ በመቀጠል የሚከተሉትን ያድርጉ፡

  • ከዚህ በፊት ከተሰራው ምልክት አንድ ደረጃ የተሸከመውን ከፊት ያለውን ቀንበር ይንቀሉት፤
  • የኋላ የሚሸከም ቀንበር ነት በአንድ ኖት ይጠነክራል፤
  • ከማስተካከል በኋላ የተገኘውን ክፍተት ያረጋግጡ፤

እንቁላሉን በአንድ እርከን መፍታት ወደሚፈለገው ክሊራንስ ካላመጣ፣ እንጆቹን ለአንድ ኖት ያስተካክሉ። ይህ የሚደረገው በሼክ እና በፕላኔቶች መካከል የሚፈለገው ክፍተት እስኪደርስ ድረስ ነው. ከዚያ በኋላ መቆንጠጫዎችን ይጫኑቀንበር ለውዝ።

የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን "GAZelle" ማስተካከል
የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን "GAZelle" ማስተካከል

እንዲህ ያሉ ድርጊቶች የልዩነት የሙቀት ክፍተት ማስተካከያን አይጥሱም፣ ይህም በተራው፣ ለወደፊቱ የማርሽ ሳጥኑ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ አያደርጉም።

በቋሚው ላይ ያለውን የማስተካከያ ጥራት በመፈተሽ

የጥርስ ንክኪ ፕላስተር የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን ማስተካከያ በማንኛውም መኪና ውስጥ ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚከናወን በትክክል ለማወቅ የሚያስችል ትክክለኛ መንገድ ነው (GAZelle የተለየ አይደለም)።

ይህን ለማድረግ የሚነዳው ማርሽ (ጥርሶቹ) በደማቅ ቀለም ይሳሉ።

የ GAZelle የኋላ መጥረቢያ የማርሽ ሳጥንን ማስተካከል እራስዎ ያድርጉት
የ GAZelle የኋላ መጥረቢያ የማርሽ ሳጥንን ማስተካከል እራስዎ ያድርጉት

ከዚያ ተሽከርካሪውን (በተደጋጋሚ እና በሁለቱም አቅጣጫ) በማሽከርከር የሚነዳውን ማርሽ በማቀዝቀዝ ማሽከርከር አለብዎት። ይህ ቀዶ ጥገና በጥርሶች መካከል በሚገናኙባቸው ቦታዎች ላይ ቀለምን ከማስወገድዎ በፊት (የግንኙነት መጠገኛ ገጽታ)።

የቦታው መገኛ ቀደም ሲል የተደረገውን ማስተካከያ ጉድለቶች ይነግርዎታል።

በጥርስ አናት ላይ ከሆነ ጥቅጥቅ ያለ የፒንዮን ቀለበት ማድረግ አለብዎት። ነገር ግን እድፍ በጥርሱ ስር የሚገኝ ከሆነ የዚህ ቀለበት ውፍረት መቀነስ አለበት።

እድፍ በጠባቡ የጥርስ ጫፍ ላይ በሚሆንበት ጊዜ በአሽከርካሪው እና በሚነዱ ጊርስ መካከል ያለውን ርቀት ይጨምሩ። ቦታው በሰፊው ጫፍ ላይ ከታየ ይህ ክፍተት መቀነስ አለበት።

የ "Gazelle" መሪውን ማስተካከል
የ "Gazelle" መሪውን ማስተካከል

ቦታው በትክክለኛው ቦታ ላይ ከሆነ ይህ ማለት የኋላ ማርሽ ሳጥኑ ማስተካከል በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቋል, GAZelle አሁን ተግባራዊ ለማድረግ ዝግጁ ነው.የተከናወነውን የማስተካከያ ሥራ ጥራት ማረጋገጥ. ምንም "ያልተለመደ" ጫጫታ አለመኖሩን ለማረጋገጥ አጭር ጉዞ ላይ።

በእንቅስቃሴ ላይ የማስተካከያ ጥራትን ማረጋገጥ

የGAZelle ማርሽ ሳጥን ከተስተካከለ በኋላ በጉዞ ላይ እያለ ጥራቱ በተግባር መረጋገጥ አለበት። በ"ኦፕሬሽን እና ጥገና መመሪያ" የታዘዘውን ዘይት ወደ አክሰል ማርሽ ሳጥን ውስጥ ማፍሰስዎን አይርሱ።

በእንቅስቃሴ ላይ መፈተሽ ይካሄዳል, ፍጥነቱ ከ60-70 ኪ.ሜ በሰዓት መሆን አለበት, የጉዞው ጊዜ ከ20-30 ደቂቃዎች ነው. የማስተካከያው ጥራት አመላካች የክራንክኬዝ ማሞቂያ ሙቀት - ከ 95 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ያልበለጠ ይሆናል.

የማርሽ ሳጥንዎን ይንከባከቡ

የኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥኑ ሀብቱን እንዲሰራ በጥንቃቄ እና በብቃት መስራት ያስፈልጋል።

በመጀመሪያ አታድርግ፡

  • መኪናውን ከመጠን በላይ ይጫኑ፣ በተለይም በሞቃት ወቅት፤
  • Schumacher መስሎ በሰላ ጅምር፤
  • ረጃጅም አቀበት በአንድ ጀንበር ማሸነፍ - ይህ ወደ ማርሽ ሳጥኑ ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስከትላል፤
  • በማርሽ ሳጥን ውስጥ ማንኛውንም ዘይት ሙላ፣ እንዲሁም የለውጡን ድግግሞሽ ይጥሳሉ፡ በበጋ - በየ35 ሺህ ኪሜ፣ በክረምት - ከ40 ሺህ ኪሜ በኋላ።
  • በማንኛውም የዘይት ለውጥ የሻንክ ፕለይን ማረጋገጥን እርሳ። ከተገኘ ወዲያውኑ መወገድ አለበት፤

በነገራችን ላይ የመንኮራኩሩን ማስተካከል ("ጋዛል" ማለት ነው) በተመሳሳይ ቴክኖሎጂ መሰረት ይከናወናል።

የሚመከር: