ፕሮጀክሽን በንፋስ መከላከያ - የተሳካ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ መተግበሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በከተማ ትራፊክ በአሽከርካሪው ላይ የሚደርሰው የስነ ልቦና ጫና በውሻ ፍልሚያ ወቅት ኢንተርሴፕተር ፓይለት ካጋጠመው ጭንቀት ጋር ሊወዳደር ይችላል። በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ የውሳኔ አሰጣጥን ለማፋጠን አውቶሞካሪዎች ቴክኖሎጂውን ከአየር ላይ መሐንዲስ ባልደረቦቻቸው ቢበደሩ ምንም አያስደንቅም።

ይህ በዋናነት የመረጃ ergonomics ነው። በተለይም በቅርብ ጊዜ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ግንባር ቀደም አምራቾች በቶርፔዶ ፓነል ላይ የሚገኙትን ዋና ዋና መሳሪያዎች ንባቦችን በንፋስ መስታወት ላይ ያለውን ትንበያ የበለጠ እየተጠቀሙበት ነው።

የአቪዬሽን ልምድ

የጄት አውሮፕላኖች በመጡበት ወቅት በተለይም ሱፐርሶኒክ አውሮፕላኖች አብራሪው በአየር ፍልሚያ ላይ ውሳኔ እንዲሰጥ የተሰጠው ጊዜ በእጅጉ ቀንሷል። ሁለት ተዋጊዎች ወደ አንዱ ቢበሩ፣ በመካከላቸው ያለው ርቀት በእያንዳንዱ ሴኮንድ ክፍልፋይ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች ይቀንሳል። በተመሳሳይ ጊዜ አብራሪዎች እንደ ከፍታ፣ ሮል እና የመሳሰሉትን አስፈላጊ የበረራ አመልካቾች መከታተል አለባቸውመከርከም, ወደ መሬት ውስጥ ላለመግባት ወይም መኪናው ወደ ቁጥጥር በማይደረግበት ሽክርክሪት ውስጥ ላለመግባት. በጦርነቱ ሙቀት ውስጥ ፣ ባለፈው ምዕተ-አመት ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ግጭቶች እንዳሳዩት ፣ አብራሪዎች የነዳጅ ፍጆታን ለመከታተል ጊዜ አይኖራቸውም ፣ በዚህም ምክንያት ኬሮሲን በመሮጡ ምክንያት ከፍተኛ ኪሳራ ደርሷል ። በታንኮች ውስጥ ውጡ።

ያለማቋረጥ ዓይኖቼን ወደ ዳሽቦርዱ ዝቅ በማድረግ፣ ከአየሩ ሁኔታ ትኩረቴ ተከፋፍሎ፣ አስቸጋሪ ሆኖ ተገኘ፣በተለይ በየደቂቃው ሲቀየር። ውሳኔው ለመጀመሪያ ጊዜ የተደረገው በአንዳንድ ምንጮች በስዊድን ውስጥ በሳአብ ኩባንያ እና በሌሎች በዩኤስኤስ አር (በ 50 ዎቹ እና 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ያለው የምስጢርነት ሁኔታ ቀደም ሲል ማን እንደነበረው ለመናገር አይፈቅድም)). ያም ሆነ ይህ, ለዚያ ጊዜ ንድፍ አውጪዎች ቀላል አልነበረም. በአውሮፕላኑ የፊት መስታወት ላይ ያለው ትንበያ የተካሄደው ውስብስብ በሆነው የኦፕቲካል ሲስተም ሲሆን ይህም የኪንስኮፕ ምልክት በታየበት ሁኔታ በጣም ግዙፍ ነበር። ሆኖም ውጤቱ ጥረቱን የሚያስቆጭ ነበር።

የመኪና ገንቢዎች የመጀመሪያ ተሞክሮዎች

በ1988 የአሜሪካ ኩባንያ ኦልድስሞባይል አዲስ ነገር አስተዋወቀ። "ካትላስ ሱፐር" በራሱ ጥሩ, ጠንካራ እና የሚያምር መኪና ነበር, ነገር ግን ሁሉም ጥቅሞቹ ለዋናው "ቺፕ" ዳራ ብቻ ያገለግላሉ. ለመጀመሪያ ጊዜ ከተለመደው ቶርፔዶ ጋር በተከታታይ በተሰራው የመኪና የፊት መስታወት ላይ ትንበያ ጥቅም ላይ ውሏል። ሃምሳ ቅጂዎች ወዲያውኑ የኢንዲያናፖሊስ 500 ውድድር አዘጋጆች ተገዙ ፣ ለተለወጠው የአካል ልዩነት ትዕዛዝ በማስቀመጥ - ግልጽ ነው ፣ ፈጠራው ለሁሉም ሰው እንዲታይ ለማድረግ። በእውነቱ፣ በእኛ የዛሬው መመዘኛዎች፣ ማሳያው ከመጠነኛ በላይ ነበር።በጣም አስፈላጊው ነገር በንፋስ መከላከያው ላይ ያለው የፍጥነት ትንበያ ይመስላል (ከዚህ በላይ መብለጥ ሁል ጊዜ የሚቀጣ ነበር) እና ከእሱ በተጨማሪ አሽከርካሪው ፍጥነቱን ፣ ምልክቶችን ፣ የፀረ-ሙቀትን የሙቀት መጠን እና ተጨማሪ መለኪያዎችን ማየት ይችላል - ሁሉም በአንድ ቀለም።. ግን ጅምር ተጀመረ፣ እና BMW፣ Honda፣ Citroen፣ Nissan እና Toyota ብዙም ሳይቆይ ተከተሉት።

ሀሳብ ልማት

ሌሎች የወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ቴክኒካል ስኬቶች ለአውቶሞቲቭ ኩባንያዎችም ትኩረት የሚስቡ ናቸው። ለምሳሌ, የምሽት እይታ መነጽር በጨለማ ውስጥ ለመንዳት ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል. የኢንፍራሬድ ምስል በንፋስ መከላከያው ላይ መደረጉ፣ አሽከርካሪው በሚታይ ሁኔታ እውነተኛውን ነገር ከሰማያዊው ሰማያዊ ምስል ጋር በማዋሃድ መንገድ ላይ በድንገት ከሚታዩ ሰዎች እና እንስሳት ጋር ግጭት እንዳይፈጠር ይረዳል። አንዳንድ የ Honda, Cadillac እና Toyota ሞዴሎች እንደዚህ አይነት ስርዓቶች አሏቸው. የድንበር እቃዎች እይታ በተለይም በመኪና ማቆሚያ ጊዜ አስፈላጊ ነው, በተለይም ምስሉ "የሚናገር" ከሆነ, እና የእንቅፋቶች ርቀት የሚለካው እና በሾፌሩ ዓይኖች ፊት ይንጸባረቃል. ነገር ግን ይህ ቀድሞውንም የተለየ የቴክኖሎጂ ደረጃ ነው፣ ያለ ኮምፒውተር ቴክኖሎጂ ሊደረስበት የማይቻል ነው።

አዲስ ባህሪያት

የተለመደው የፍጥነት መለኪያ በንፋስ መስታወት ላይ ዛሬ ቀላል ስራ ይመስላል፣ መፍትሄው የመኪና ውስጥ የውስጥ ክፍልን እንደገና በማስተካከል ላይ ለሚሳተፉ ትንንሽ አውደ ጥናቶች እንኳን ሳይቀር ይገኛል። በእውነቱ የተሻሻሉ ቴክኖሎጂዎች ሙሉ ለሙሉ የተለየ፣ በጣም አሳሳቢ የሆነ የመስክ ሙሌት መፍጠርን ያካትታሉ።በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የአሽከርካሪው እይታ. ዛሬ በመንገድ ላይ, የጂፒኤስ መረጃ በጣም አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ጥብቅ የጊዜ መርሃ ግብር ስርዓቱን ለመጠቀም አስቸጋሪ ያደርገዋል. ማቆም አለብዎት, የኤሌክትሮኒክ ካርታውን ይመልከቱ. በንፋስ መከላከያው ላይ ያለው የአሳሽ ትንበያ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ማሳያውን እየተመለከቱ እና ውሳኔዎችን በፍጥነት እንዲወስኑ ያስችልዎታል።

ቴክኖሎጂ እና አሰራር መርህ

የ"ግልጽ ማሳያ" ዋናው መቅሰፍት - ሞኖክሮም - በሃያኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በነበሩት ቴክኖሎጂዎች በብዛት ከገባ በኋላ ማለትም አነስተኛ ኃይል ያለው ሌዘር፣ ኤልኢዲ፣ ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ መሳሪያዎች እና የፕላዝማ ፓነሎች በተሳካ ሁኔታ ተቋረጠ። እነዚህ ሁሉ የቴክኖሎጂ አብዮት እድገቶች አነስተኛ፣ ጉልበት ቆጣቢ እና በተመጣጣኝ ዋጋ በማንኛውም መኪና ላይ ለመጫን ቀላል የሆኑ መሳሪያዎችን መፍጠር አስችለዋል።

የማሳያ መርህ ራሱ በጣም ቀላል ነው። በመስቀለኛ መንገድ እና በስብሰባዎች ላይ ከተጫኑት ዳሳሾች የተገኘው መረጃ ከፕሮጀክተሩ ጋር ተጣምሮ ወደ ማዕከላዊ የመረጃ መሳሪያ ይፈስሳል። በማሳያው ላይ ምስል ይፈጠራል፣ ከማብራት በኋላ ወደ ኦፕቲካል ሌንስ ሲስተም ይመገባል፣ ከዚያም በመስታወት ላይ ተጣብቆ ወደሚገኝ ግልፅ ፖሊመር ፊልም።

እንዴት ማድረግ ይቻላል?

በአጠቃላይ ማንኛውም ሰው በራሱ አቅም መጫን የሚችል የመሳሪያ ንባብ ጥሩ ማሳያ የሚያቀርቡ ስርዓቶች አሉ። በዚህ ሁኔታ የመኪናውን እቅዶች በቁም ነገር መረዳት አያስፈልግም. ለምሳሌ የፍጥነት መረጃን ከጂፒኤስ ማግኘት ይቻላል።ናቪጌተር, እና እነሱ የበለጠ አስተማማኝ ይሆናሉ, ምክንያቱም እንደ ተለምዷዊ tachometer በተለየ መልኩ በመንኮራኩሮቹ ዲያሜትር ላይ የተመካ አይደለም. ሆኖም ግን, በንፋስ መከላከያው ላይ ያለው ትንበያ ፍጹም (ወይም ከሞላ ጎደል) ሁኔታ ውስጥ ከሆነ ብቻ ከፍተኛ ጥራት ያለው እንደሚሆን መታወስ አለበት. ስንጥቆች፣ ጭረቶች እና ቺፕስ ተቀባይነት የላቸውም። እና በእርግጥ, እንዲህ አይነት ስርዓት መጫን ቀላል ነው, በጣም ውድ ነው. ልዩ ወርክሾፖችን ማግኘት አሁንም ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ ቀልጣፋ ነው።