የሞተር ዘይቶች ለሞቶብሎኮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከኋላ ያለው ትራክተር አፈጻጸም እና ቆይታ በአብዛኛው የተመካው በአገልግሎቱ ጥራት ላይ በተለይም ጥቅም ላይ በሚውለው የሞተር ዘይት ባህሪያት ላይ ነው። በጣም ትክክለኛው መፍትሄ በኃይል ማመንጫው አምራች የተጠቆመውን ቅባት መጠቀም ነው. ግን ይህ ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም. ከዚህም በላይ አንዳንድ ተጠቃሚዎች እድሜውን ለማራዘም ሚኒ ትራክተራቸውን በጣም ጥራት ያለው ዘይት ለማቅረብ እየሞከሩ ነው።

ግብህ ምንም ይሁን ምን በመጀመሪያ ደረጃ የሞተር ዘይቶችን ባህሪይ እና መለያን ማጥናት አለብህ ከኋላ ለሚሄዱ ትራክተሮች እና ከዚያ በኋላ ብቻ ምርጡን አማራጭ ይወስኑ።

የሞተር ዘይት ምልክትን መለየት

በአሁኑ ጊዜ የሞተር ዘይት አፈጻጸም በሁለት አመልካቾች የሚወሰን ነው - የአፈጻጸም ክፍል እና viscosity class። የመጀመሪያው መለኪያ የሞተር ዲዛይን የሚወስነው የዚህ ኦፕሬቲንግ መደብ ዘይት ጥሩውን ጎን የሚያሳይ ነው - የኃይል ማመንጫውን አሠራር ያመቻቻል, የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን በተሻለ መንገድ ያስወግዳል.

Viscosity class የዘይትን ፈሳሽነት ከኋላ ለመራመድ ትራክተር ይወስናል። በሲሊንደሩ መስመር እና በፒስተን መካከል ያለው ክፍተት ደረቅ ስለሆነ በሚነሳበት ጊዜ ሞተሩ በጣም እንደሚደክም ይታወቃል - በተገናኙት ንጣፎች መካከል ያለው የግጭት ኃይል ከፍተኛውን እሴት ላይ ይደርሳል። በዚህ መሠረት የፈሳሹ ፈሳሽ በጨመረ ቁጥር የስራ ቦታዎች ላይ ያለው ቅባት በፍጥነት ይከሰታል።

ነገር ግን እዚህ ላይ ስ visቲቱ በሙቀት ላይ የተመሰረተ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። ሞተሩ በክረምት ውስጥ የሚሰራ ከሆነ፣ ዘይቱ በዜሮ በታች በሆነ የሙቀት መጠን እና ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ በአዎንታዊ የሙቀት መጠን ባህሪያቱን ማቆየት አለበት።

የስራ ክፍል

በይበልጥ ግልጽ በሆነ ሁኔታ ሲናገር፣የኦፕሬሽኑ ክፍል ለትራክተር የኋላ ትራክተር የሞተር ዘይትን ጥራት ይወስናል። ዘመናዊ ሞተሮች አዲስ እና የበለጠ ጥብቅ መስፈርቶችን ለማሟላት ነዳጅ እና ቅባቶች ይፈልጋሉ። በአሁኑ ጊዜ ሶስት የስራ መደቦች አሉ፡

• S - ዘይቶች ለነዳጅ ሞተሮች፤
• C - ቅባት ለናፍታ ኃይል ማመንጫዎች፤
• EC የኃይል ቆጣቢ ዓይነት አዲስ የነዳጅ እና ቅባቶች ትውልድ ነው።

እያንዳንዱ ምድብ እንደ ኤስኤም ያለ ተጨማሪ ፊደል ይመደብለታል፣ እና ሁለተኛው ቁምፊ ከፊደል መጀመሪያ ጀምሮ በቀጠለ መጠን ዘይቱ የበለጠ ዘመናዊ ይሆናል። ስለዚህ, የኤስኤም ቅባት ክፍል በ 2004 ተወለደ, ግን SN - በ 2010 ብቻ. በዚህ መሠረት ዘይቱ "አዲሱ" ይበልጥ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች በውስጡ ይተገበራሉ።

በተጨማሪም በቤንዚንና በናፍታ ሞተሮች የሚውሉ ከኋላ ለትራክተሮች የሚሆን ሁለንተናዊ ዘይቶች አሉ። አትበዚህ ሁኔታ ምርቶቹ በክፍልፋይ በሁለት ቡድን ቁምፊዎች ምልክት ይደረግባቸዋል-የመጀመሪያዎቹ ሁለት ፊደላት ዋናውን ወሰን ይወስናሉ, ሁለተኛው ደግሞ ይህንን ቅባት ለተለያዩ የሞተር ዓይነቶች የመጠቀም እድልን ያመለክታሉ. ለምሳሌ፣ API SN/SN-4.

Viscosity ደረጃዎች

እንደ viscosity ክፍል ሁሉም ዘይቶች የተከፋፈሉ ናቸው የክረምት ዘይቶች በ W ምልክት ምልክት የተደረገባቸው ፣ የበጋ ዘይቶች ያለ ፊደል ስያሜ ፣ ሁሉም-አየር ዘይቶች በሰረዝ ምልክት የተደረገባቸው ፣ ለምሳሌ 5W-30። የዘይቱ viscosity የሚወሰነው በተቻለ መጠን ለእውነተኛው ቅርብ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ነው። የሚገኙ viscosity ደረጃዎች፡

• የክረምት ምርቶች - SAE 0W፣ 5W፣ 10W፣ 15W፣ 20W፣ 25W፤
• በጋ - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

“የበጋ” ዘይቶች ከኋላ ለሚሄዱ ትራክተሮች ከፍተኛ viscosity አላቸው፣ ይህም በሚሠራበት ጊዜ የሞተርን ጥሩ ቅባት ይሰጣል፣ነገር ግን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለመጀመር አስቸጋሪ ያደርገዋል። በተቃራኒው "የክረምት" ምርቶች ክፍሎቹን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን በደንብ ይቀባሉ, ነገር ግን ካሞቁ በኋላ በጣም ፈሳሽ ይሆናሉ. ሁሉም የአየር ሁኔታ ቅባት በአንድ ጊዜ ሁለት ጥራቶች አሉት።

የ viscosity ደረጃን በሚመርጡበት ጊዜ የሞተር አምራቹን ምክሮች ማንበብዎን ያረጋግጡ። እነሱ በኃይል ማመንጫው የንድፍ ገፅታዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው - የነዳጅ ፓምፕ ኃይል, በፒስተን እና በሲሊንደሩ መካከል ያለው ክፍተት መጠን. በአካባቢያችሁ ባለው አማካይ የሙቀት መጠን ላይ በመመስረት ከኋላ ለሚሄዱ ትራክተሮች የሞተር ዘይትን መጠቀም ይቻላል።

የዘይት ደረጃዎች ለቤንዚን ሞተሮች

በአንዳንድ አጋጣሚዎች የተሳሳተ የቅባት ደረጃን በመጠቀምየሞተር ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. አሁን ከኋላ የሚሄዱ ትራክተሮች አምራቾች የሚከተሉትን የሞተር ዘይቶችን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ፡

• SA - ለዝቅተኛ ጭነት ክወና።
• SB - በሜካኒካል ውጥረቶች መካከለኛ ክልል ውስጥ በእግር የሚሄድ ትራክተር ለመስራት። ዘይቱ የተረጋጋ የቅባት ባህሪ አለው፣የመሸፈኛዎች ፀረ-ዝገት ጥበቃ።
• SC - የ PCV ቫልቮች ያልተገጠሙ ለሞቶብሎክ ሞተሮች ዘይቶች። የተቀማጭ ገንዘብን ይቀንሳል፣ የመልበስ መከላከያ እና የዝገት መከላከያን ይጨምራል።
• SD - PCV ሲስተም ላላቸው ሞተሮች የሚሆን ቅባት፣ ከቀዳሚው ተወካይ በመጠኑ የተሻለ አፈጻጸም አለው።
• SE - ከ80ዎቹ በኋላ ለተመረቱ ሞተሮች ነዳጆች እና ቅባቶች፣ መልበስን፣ ዝገትን በተሻለ ሁኔታ ይቋቋማሉ፣ ተሸካሚዎችን ይከላከሉ።
• SF - ከ SE ግሬድ የበለጠ አስተማማኝ እና የላቀ፣ ሰፊ በሆነ የሙቀት ክልል ውስጥ የተቀማጭ አሰራርን ይቀንሳል።
• SG - በጥራት ማሻሻያዎች ከኤስኤፍ ምድብ ይለያል።
• SH በጣም ዘመናዊው የሞተር ዘይት አይነት ነው፣ ለአብዛኞቹ ሞተሮች ጥቅም ላይ እንዲውል የተፈቀደ ነው።

ለመራመጃ ትራክተር የትኛውን ዘይት መምረጥ የተሻለ እንደሆነ ሲወስኑ የሞተር አምራቹን ምክሮች ይከተሉ። ሞተሮች የሚፈተኑት ለኃይል ማመንጫው በጣም ተስማሚ በሆነ ልዩ የቅባት ደረጃ ነው። አምራቹ ይመክራል።

የዲሴል ሞተር ዘይት ጥራት

የተመከረውን የሞተር ዘይት ለናፍጣ ከኋላ ትራክተር መጠቀም የሞተርን ህይወት በእጅጉ ይጨምራል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል።

ዛሬ አምራቾች የሚከተሉትን ምድቦች ይመክራሉ፡

• CA - በዝቅተኛ ጭነት ለሚሠሩ ሞተሮች። ነዳጅ እና ቅባቶች በከፍተኛ ሙቀቶች ውስጥ ተቀማጭ ገንዘቦችን ይቀንሳሉ, ነገር ግን ጭነቱ ከፍ ባለ መጠን ቅባቱ የባሰ ስራውን ይቋቋማል.
• CB - ከCA በመጠኑ የተሻለ፣ በከፍተኛ የሰልፈር ነዳጆች ላይ ለሚሰሩ ሞተሮች ጥቅም ላይ እንዲውል ይመከራል።
• SS - ከኋላ ላለው ትራክተር በተጫነ ጭነት ለመስራት፣ ሞተሩ ተርቦቻርጀር ወይም ሱፐር ቻርጀር ካልተገጠመ።
• ሲዲ - በከፍተኛ ፍጥነት የሚሰሩ የሃይል ማመንጫዎችን ያለሱፐርቻርጀሮች እና ቱርቦቻርጅ ለመጠቀም።

የኤንጅን ዘይት ለናፍጣ ከኋላ ትራክተር ሲጠቀሙ መጠኑን መከታተል አስፈላጊ ነው። በጣም ትንሽ ወይም በጣም ብዙ የሞተር መናድ ሊያስከትል ይችላል።

የሚመከር ዘይት ለ"እስያ" ሞተሮች

በጣም ተወዳጅ የሆኑት በእስያ የተሰሩ ሞተሮች የሱባሩ፣የሆንዳ እና የሊፋን ሞዴሎች ናቸው። የጃፓኑ ኩባንያ Honda 10W-30 ባለ ብዙ ደረጃ ዘይት የ SG ወይም SF ጥራት ምድብ በሞተሩ ውስጥ እንዲጠቀሙ ይመክራል። ወቅታዊ ቅባትን ለመጠቀም ከፈለግክ መጠኑ በአከባቢህ ባለው አማካኝ አመታዊ የሙቀት መጠን መሰረት መመረጥ አለበት።

ሱባሩ ደንበኞቹ በአህጉራዊ የአየር ንብረት ላይ የሚሠራውን SAE 10W-30 viscosity oil እንዲመርጡ ይመክራል፣ እና እርስዎ በአገራችን ቀዝቃዛ አካባቢዎች የሚኖሩ ከሆነ SAE 5W-30። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የጥራት ምድቡ ቢያንስ SE። መሆን አለበት።

ኮርፖሬሽንሊፋን ተጠቃሚዎች SAE-30 viscosity ሞተር ብሎክ ዘይት ለበጋ ሥራ እና ለክረምት ሥራ SAE-10W-30 እንዲመርጡ ይመክራል። የጥራት ምድብን በተመለከተ ምንም ልዩ ምክሮች የሉም።

ዘይት ለቤት ውስጥ የሚሄዱ ከኋላ ትራክተሮች

በጣም ከተለመዱት የሃገር ውስጥ ሞተሮች ውስጥ ለአንዱ ዲኤም-1፣ የካልጋ ኢንጂን ኩባንያ ከኤስኤፍ፣ ኤስጂ እና ኤስኤች ጥራት ምድቦች ጋር የሚዛመደው ሁለንተናዊ-አየር ቅባት 10W-30 እና 15W-30 እንዲጠቀሙ ይመክራል። ለኔቫ መራመጃ ትራክተር ሞተር ተመሳሳይ ዘይት ተስማሚ ነው, የ GOST 10541-78 መስፈርቶችን ማሟላት ብቻ አስፈላጊ ነው.

ለ ለካስኬድ MB-6 ሃይል ማመንጫዎች እንደ ካርቡረተር ሞተሮች ተመሳሳይ የሞተር ዘይቶችን መጠቀም ተፈቅዶለታል። ዋናው ነገር በ GOST 10541-78 መሠረት ከ M-5z / 10G1 ወይም M-6z / 12G1 የምርት ስም ጋር መዛመድ አለበት. አንዳንድ ተጠቃሚዎች እንደሚያደርጉት የማዕድን እና ሰው ሰራሽ ዘይቶችን መቀላቀል ተቀባይነት የለውም - ይህ መጨናነቅን ያስከትላል።

Gear oil

የትኛውን ዘይት ለመራመጃ ትራክተር ማርሽ ሳጥን ለመጠቀም የተለየ ምክሮችን መስጠት አይቻልም። እያንዳንዱ አምራች ራሱ የጥራት ምድብ እና የነዳጅ እና ቅባቶች viscosity ደረጃ ይወስናል. ከኋላ ያለው ትራክተርዎ ለረጅም ጊዜ እንዲሰራ ለማድረግ ከፈለጉ የምርቱን የምርት ስም በተመለከተ የቀረቡትን ምክሮች እንዲሁም የመተካት ድግግሞሽ እና ሂደት ላይ ምክሮችን በጥብቅ ይከተሉ።