Moskvich-403 መኪና፡ መግለጫዎች፣ ማስተካከያ፣ ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

አሁን አንድን ሰው በዩኤስኤስአር ውስጥ ምን አይነት መኪኖች እንደተመረቱ ከጠየቁ በእርግጠኝነት VAZ Classic ፣ አፈ ታሪክ ቮልጋ እና ከጦርነቱ በኋላ የነበረውን ፖቤዳ ኤም-20ን ይጠቅሳል። ግን ዛሬ ስለ አንድ በጣም ሩቅ መኪና ማውራት እንፈልጋለን. ይህ Moskvich-403 ነው. የዚህ ማሽን ፎቶ፣ ዲዛይን እና ባህሪያት - ተጨማሪ በእኛ ጽሑፉ።

ታሪክ

ይህ "Moskvich" ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ታየ። ስለዚህ ለመናገር, የ "ድል" ተፎካካሪ. በአጠቃላይ, Moskvich-403 መኪና የሽግግር ሞዴል ነበር. እሱ የትናንሽ መኪኖች ክፍል አባል ነበር። ብዙውን ጊዜ ከ Moskvich-402 መኪና ጋር ግራ ይጋባል (403, 407 እንዲሁ እርስ በርስ ተመሳሳይ ናቸው). በአጠቃላይ ወደ አንድ መቶ ሺህ የሚጠጉ ቅጂዎች የመሰብሰቢያውን መስመር ለቀው ወጡ. አሁን የቀሩት በጣም ጥቂት ናቸው። ይህ እውነተኛ ብርቅዬ ነው። ይህ ሞዴል በAZLK ከ1962 እስከ 1965ተሰራ።

ንድፍ

በውጫዊ መልኩ መኪናው "Moskvich-403" (የመኪናው ፎቶ ከዚህ በታች ይታያል) በተግባር ከ 402 ኛ ቀዳሚው አይለይም. ለእነዚያ ዓመታት ክላሲክ ዘይቤ። ግን ቀድሞውኑ በ60ዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ ንድፍ ጊዜ ያለፈበት እንደሆነ ይታሰብ ነበር።

የዚያን ጊዜ የማንኛውም መኪና ባህሪ ባህሪ ብዙ ክሮም ነው። በጠባቡ ላይ፣ መስተዋቶች፣ በርቷል።ጎማዎች እና ፍርግርግ. "Moskvich" የሚለው ስም እንኳ በ chrome trim ውስጥ ተሠርቷል. እና ይህ ፕላስቲክ አይደለም, ነገር ግን እውነተኛ የሶቪየት ብረት ነው. በነገራችን ላይ እሱን ወደነበረበት መመለስ ቀላል ነው - የእጅ ባለሞያዎች ለዚህ በውሃ የተበቀለ ፎይል ይጠቀማሉ። የሞስክቪች መኪናዎች የተለያዩ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል - 403, 407. አንዳንዶቹ ወደ ውጭ ተልከዋል - "ኢ" የሚል ምልክት ተደርጎባቸዋል. እንደነዚህ ዓይነቶቹ አጋጣሚዎች በሶስት-ቁራጭ የኋላ ኦፕቲክስ, አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ሰፊ የራዲያተር ፍርግርግ, እንዲሁም የተሻሻለ የጎን መቅረጽ ተለይተዋል. በጠባቂው ላይ የባህሪ "ፋንግስ" ያላቸው ሞዴሎች ነበሩ። ነገር ግን የተጣራ ተደራቢ ያላቸው መኪኖች ወደ ውጭ ተልከዋል። ይህ ሞዴል ለታዋቂው "ሃያ-አንደኛ" ማለትም GAZ-21 ተወዳዳሪ ነበር. ለነገሩ ጎንና ግንባር ወንድማማቾች ናቸው ማለት ይቻላል።

ስለ ዲዛይኑ ሌላ ምን ማለት ይቻላል? አዎ, በተግባር ምንም የለም - ይህ በሙዚየም ውስጥ ብቻ ሊገኝ የሚችል ብርቅዬ መኪና ነው. በእርግጠኝነት, Moskvich-403 ከተመለሰ, በዥረቱ ውስጥ ትኩረትን ይስባል. ግን ይህ በጣም ረጅም እና ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ንግድ ነው። ደግሞም ሁሉም ሰው ያን ያህል ገንዘብ ያለው እና የ60 አመት መኪናን ወደ ፋብሪካ ሁኔታ ለመመለስ ፍላጎት የለውም።

ነገር ግን ሞስክቪች ሁለተኛ ህይወትን ለመመለስ ምንም ጥረት የማያደርጉ ሰዎች ልዩ "አመሰግናለሁ" ይበሉ። ለነገሩ እነዚህ መኪኖች በየዓመቱ እየቀነሱ ይሄዳሉ - ሙሉ በሙሉ በሚረሱ ባለቤቶች እጅ ይበሰብሳሉ።

ሳሎን

ውስጥ በጣም ቀላል ነው። ምንም የፕላስቲክ ክፍሎች - ቶርፔዶ እንኳን ከብረት የተሰራ ነው. የቤት ዕቃዎች - በሮች ላይ ብቻ. እዚህ ያለው መሪው ባለ ሁለት ድምጽ ነው, እና በመሳሪያው ፓነል ላይ የፍጥነት መለኪያ ብቻ አለ. በአቅራቢያው የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ እና አለፀረ-ፍሪዝ. በነገራችን ላይ የኋለኛው "ውሃ" ተብሎ ተሰይሟል. ከሁሉም በላይ ይህ መኪና ሲመረት እንደ ፀረ-ፍሪዝ ያለ ፈሳሽ አልነበረም. በማዕከሉ ውስጥ ግዙፍ ክብ አዝራሮች አሉ። ከሰው ልጅ በላይ እንዲኖሩ የተፈጠሩ ይመስላሉ። የሶቪየትን ጥራት ለመለየት ሌላ መንገድ የለም።

በቀኝ በኩል፣ የፊት ተሳፋሪው ትንሽ የእጅ ጓንት አለው። ሁሉም ነገር የሚከናወነው በትንሹ ዘይቤ ነው። እርግጥ ነው, ከቮልጋ -24 ጋር ሲነፃፀር እንኳን, የውስጥ ንድፍ በጣም የተለየ ነው. የ Moskvich-403 መኪና በሁሉም ማሻሻያዎች ላይ ያለው መሪው በደማቅ ቀለሞች ተሠርቷል ። ፊት ለፊት - የሬትሮ መኪናዎች የሶፋ ባህሪ. ምንም የጎን መደገፊያዎች ወይም የእጅ መያዣዎች የሉም። በነገራችን ላይ ጀርባው ሙሉ በሙሉ የታጠፈ ነው. ውጤቱ ጠፍጣፋ አልጋ ነው።

ረጅም ዓመታት ቢያስቆጥሩም የሶቪዬት መኪና ሽታ አሁንም በውስጡ አለ። ከእሱ ጋር የሚወዳደር ምንም ነገር የለም። መኪና "Moskvich-403" ማስተካከያ ማድረግ ይቻላል? ማሻሻያዎች ሊጨነቁ የሚችሉት የሳሎን የቀድሞ ውበት ወደነበረበት መመለስ ብቻ ነው. ማገገሚያዎች የቤት ዕቃዎችን ይለውጣሉ እና የብረት ክፍሎችን ይሳሉ።

በጣም የሚያስገርም ነገር ግን ከብዙ አመታት በኋላ ይህ መኪና አስጸያፊ አይሆንም። ይህ የራሱ ታሪክ ነው። በተለይ በመጀመሪያዎቹ chrome caps ላይ በጣም አስደናቂ ይመስላል።

በቀጣይ፣Moskvich-403 መኪናው ምን አይነት ቴክኒካዊ ባህሪያት እንዳሉት እንመለከታለን።

በመከለያው ስር ምን አለ?

የእነዚያ ጊዜያት መኪኖች (ከዋነኞቹ "አሜሪካውያን በስተቀር") በተለየ ኃይለኛ ሞተሮች ውስጥ አይለያዩም። ስለዚህ, በ Moskvich-403 ላይ ባለ 45-ፈረስ ኃይል ያለው የነዳጅ ክፍል ተጭኗል. የሥራው መጠን 1.3 ሊትር ነበር. በአምሳያው ላይ 407 ተጭኗል"D" የሚል ምልክት የተደረገበት ሞተር. እነዚህ መኪኖች የሃይድሮሊክ ክላች ድራይቭ ተጠቅመዋል። በጊዜው ለነበሩት መኪኖች ትልቅ ትርጉም ነበረው። እንዲሁም የሽግግር 407D1 ሞተር ነበር. ኃይሉ 50 የፈረስ ጉልበት ነበር። የእሱ ንድፍ የበለጠ ዘመናዊ እና አስተማማኝ እንደሆነ ይታመን ነበር. በእኛ ጊዜ ግን በተግባር አልደረሱም። ስለ ቴክኒካል ማሻሻያዎች፣ የ 403 ሞዴል አዲስ ክራንች ዘንጎችን በሰፋ ዋና ጆርናል፣ ሊነሮች፣ የተለየ የበረራ ጎማ እና የዘይት መጥበሻ ተጠቅሟል። ይህም ከፍተኛውን ፍጥነት ወደ 115 ኪሎ ሜትር በሰዓት እንዲጨምር አስችሎታል። እዚህ ያለው የማርሽ ሳጥኑ ሜካኒካዊ ነው፣ ከቀዘፋ መቀየሪያ ጋር። ጀርመኖች በጊዜያቸው በኦፔል-ኦሊምፒያ መኪና ላይ ተመሳሳይ ዘዴ ተጠቅመዋል።

ስለ ቴክኒካዊ ማሻሻያዎች

የመሪው አምድ መቀየሪያን ሲፈጥሩ ከMZMA ተክል የመጡ ስፔሻሊስቶች ተሳትፈዋል። ወደ መሪው የሚያተኩር የመቀየሪያ ዘንግ ተጠቅመዋል። ከዚህ ቀደም በጋራ ተጭነዋል።

ይህ ዲዛይን የማርሽ ፈረቃ ማንሻውን ንዝረት በእጅጉ ቀንሷል።

የማቀዝቀዣው ራዲያተር እና የማሽከርከር ዘዴው በመጠናቀቅ ላይ ነበር። የኋለኛው ደግሞ በቀኝ በኩል ባለው አባል ላይ በተሰቀለው የፔንዱለም ሊቨር ነበር። እዚህ ያለው እገዳ የተገለፀ ነው, እና የፍሬን ማስተር ሲሊንደር ከኮፈኑ ስር ካለው ተሳፋሪ ክፍል ተንቀሳቅሷል. በነገራችን ላይ "Moskvich-403" በራስ ሰር የሚስተካከሉ ብሬክ ሲሊንደሮች የተጫኑበት የመጀመሪያው የሶቪየት መኪና ነበር. የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ማሽንም ነበር. የእግሩን ቀስቅሴ በመጫን ሜካኒካል ቁጥጥር ይደረግበታል. እነዚህ ሁሉ ቴክኒካዊ ማሻሻያዎች ናቸው።የቤት ውስጥ መኪና "Moskvich" 403 ኛ ሞዴል።

ማሻሻያዎች

የሶቪየት "Moskvich" በተለያዩ ልዩነቶች ተመረተ። ሴዳን ነበር፣ እንዲሁም M-423 ምልክት የተደረገበት የጣብያ ፉርጎ ነበር። እንዲሁም "M" ቅድመ ቅጥያ ያላቸው ሁሉም-ጎማ ማሻሻያዎች ነበሩ. ነገር ግን እነዚህ አሁን በሰብሳቢዎች እጅ እንኳን አይገኙም። ወደ ውጭ የተላኩ ሞዴሎች "ዩ" የሚል ስያሜ ነበራቸው። ብዙውን ጊዜ ይህ መኪና በሶቪየት ታክሲ ("Moskvich-T") ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

ስለ ዋጋዎች

አሁን እንደዚህ አይነት ናሙናዎችን ማግኘት ከባድ ነው። በጣም ጥቂት ማስታወቂያዎች። የሚሸጡት በጥሩ ሁኔታ ላይ አይደሉም። የታደሱ አማራጮች አሥር ሺህ ዶላር አካባቢ ያስወጣሉ። እንደ ሌሎቹ ሞዴሎች, ከ200-300 የአሜሪካ ዶላር ሊገዙ ይችላሉ. በእርግጠኝነት በዚህ መኪና ውስጥ የተወሰነ መጠን ያለው ገንዘብ ኢንቬስት ማድረግ አለብዎት. ዋጋው በተወሰነው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ግን ለሞስኮቪች መለዋወጫ በጣም ውድ ነው ለማለት አስቸጋሪ ነው። ችግሩ እነርሱ ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው. ለእሱ አናሎግ አይፈጥሩም, እና በሁለተኛው ገበያ ላይ ያለው ነገር በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በደካማ ሁኔታ ላይ ነው. አንዳንድ ማገገሚያዎች ከ 800-900 ዶላር, ምግብ ማብሰል እና አካልን መቀባትን ጨምሮ. በእርግጠኝነት ይህ ሁሉ ጊዜ እና ጥረት ይጠይቃል።

ነገር ግን ወደነበሩት ሰዎች ግምገማዎች መሠረት መኪናው አሉታዊ ስሜቶችን አያመጣም ማለት እንችላለን። መጠነኛ ጸጥ ያለ ግልቢያ ላይ ያለመ ነው። ቅስቶች ባለ 15 ኢንች ጎማዎችን ማስተናገድ ይችላሉ፣ ይህም በማንኛውም ከርብ ላይ ለማቆም ያስችላል።

ሰዎች በእርግጠኝነት ለዚህ ትኩረት ይሰጣሉመኪና. በነገራችን ላይ የምስሉ ምስል ከ21ኛው ቮልጋ ጋር ትንሽ ይመሳሰላል።

ጥገና እና አሰራር

ከጥገና አንፃር ዋናው ችግር የፍጆታ እቃዎች ነው። ለእንደዚህ አይነት ሞዴል ኦሪጅናል ማጣሪያዎች በቀላሉ አልተመረቱም. የእጅ ባለሙያዎች ከ "Oka" ንጥረ ነገሮችን ያስቀምጣሉ. ጸጥተኞች ከ "ክላሲክስ" ይዋሃዳሉ. ቀሪው - አካል, የካቢኔው ክፍሎች, በማንኛውም የፍላጭ ገበያ ላይ ሊገኙ ይችላሉ. ሁኔታው ከአዲስ በጣም የራቀ ይሆናል, ነገር ግን በጥረት, በውጫዊም ሆነ በውስጥም መኪናውን ወደ መጀመሪያው መልክ መመለስ ይችላሉ. የ 1300 ሲሲ ሞተር በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው. በ 50 ዎቹ መሐንዲሶች ስለ ሥነ-ምህዳር ችግር አስበው ነበር ማለት አይደለም, ነገር ግን በትንሽ መጠን 8 ሊትር በመቶ ኪሎሜትር ያጠፋል. በተጨማሪም, እዚህ ማንኛውንም ነዳጅ ማፍሰስ ይችላሉ - ሞተሩ ሁሉንም ነገር ይቋቋማል. የድሮ መኪናዎችን የሚወዱ በእርግጠኝነት 403 ኛውን ሞስኮቪች ይወዳሉ።

ለእለት ጉዞዎች እንደ መኪና ተስማሚ ላይሆን ይችላል፣ነገር ግን ቅዳሜና እሁድ የአላፊዎችን አይን ማስደሰትን ማንም አልከለከለም። በእንደዚህ ዓይነት መኪና ልዩነቱ ምክንያት ለሠርግ ተስማሚ ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የMoskvich-403 መኪና ምን እንደሆነ ደርሰንበታል። በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ግን በጠቅላላው የምርት ደረጃ ፣ መሐንዲሶች ይህንን መኪና ያለማቋረጥ ያጣሩ ፣ ሁሉንም መጨናነቅ ያስወግዳሉ። በውጤቱም, በታዋቂው ሞዴል AZLK-2140 ተተካ. አሽከርካሪዎቿ ለታማኝ እገዳ እና የማይበላሽ ሞተር አወድሰዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ አሁን እነዚህ መኪኖች በአገራችን ሰፊ ቦታ ላይ አይገኙም። አንዳንዶቹ በማገገሚያዎች እጅ ውስጥ ይወድቃሉ, ሌሎች ደግሞ በአንዳንዶቹ ጋራጆች ውስጥ መበስበስ ይቀጥላሉገጠር ሂንተርላንድ።