የሙቀት ዳሳሽ VAZ-2106፡ መሳሪያ፣ የስራ መርህ፣ መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የ VAZ-2106 መኪና የካርበሪተር ሃይል ሲስተም ቢኖረውም በመኪናው ውስጥ አሁንም ዳሳሾች አሉ። የኩላንት ግፊት እና የሙቀት መጠን ይለካሉ. ስለ የሙቀት ዳሳሽ VAZ-2106 እንነጋገር. በመኪናው የማቀዝቀዝ ስርዓት ውስጥ ተጭኗል እና ከውስጥ ሙቀት መለኪያ ጋር የተገናኘ ነው።

መዳረሻ

ስለዚህ ዳሳሹ ምን ተግባራትን ያከናውናል? ይህ ንጥረ ነገር የኩላንት ሙቀትን ለመቆጣጠር አስፈላጊ ነው, ስለዚህም ከመጠን በላይ ማሞቅ, ነጂው በጊዜ ሁኔታ ምላሽ መስጠት ይችላል. ከአነፍናፊው የተገኘው መረጃ በመሳሪያው ፓነል ላይ ይታያል. A ሽከርካሪው ማቀዝቀዣው በሞተሩ ሲስተም ውስጥ ምን ያህል ሞቃት ወይም ቀዝቃዛ እንደሆነ ማየት ይችላል. የVAZ-2106 የሙቀት ዳሳሽ በዚህ መኪና ውስጥ ምንም አይነት ሌላ ተግባር አይሰራም።

መሣሪያ

መሳሪያውን ካጤንነው ሁለት አይነት የሙቀት ዳሳሾች አሉ። የመጀመሪያው ቴርሚስተር ነው. ይህ የሙቀት መከላከያ (thermal resistor) ነው, የሙቀት መጠኑ ሲጨምር ወይም ሲቀንስ ተቃውሞው የሚቀየር ነው.ቴርሚስተር በክር በተሰየመ የብረት መያዣ ውስጥ ነው. በሰውነት ላይ የጅራት የፕላስቲክ ክፍል አለ. እውቂያዎቹ ከኋላ ናቸው። አንድ እውቂያ (አዎንታዊ) በጅራቱ ክፍል ላይ ይገኛል. ወደ ዳሽቦርዱ ይሄዳል። የሁለተኛው ግንኙነት ሚና የሚከናወነው በሰውነት ነው - ከጠቅላላው ስብስብ ጋር የተገናኘ ነው.

ሁለተኛው ዓይነት ሴንሰር በውስጡ ባለ ሁለት ብረት ሳህን ያለው ልዩ እውቂያ ነው። የኋለኛው፣ እንደ ፀረ-ፍሪዝ ማሞቂያው፣ ይዘጋል ወይም ይከፈታል።

የመጀመሪያው የሙቀት ዳሳሽ VAZ-2106 ጥቅም ላይ የሚውለው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ ማሞቂያ ላይ መረጃን ለማሳየት ብቻ ነው። የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ የአነፍናፊው ተቃውሞ ይለወጣል. በመሳሪያው መለኪያ ላይ የተወሰነ ቮልቴጅ ይተገበራል. መሳሪያው በማቀዝቀዣው ሲስተም ቻናሎች ውስጥ ባለው ሞተር ብሎክ ውስጥ ተጭኗል።

የሁለተኛው የሙቀት ዳሳሽ ትንሽ የተለየ ነው። እንዲሁም ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ የሙቀት መጠን ምላሽ ይሰጣል, ነገር ግን በራዲያተሩ ላይ ያለውን የኤሌክትሪክ አድናቂ ለማብራት የተቀየሰ ነው. ይህ ዳሳሽ በራዲያተሩ ላይ ተጭኗል።

የስራ መርህ

ለተለመደው የVAZ-2106 የማቀዝቀዣ የሙቀት መጠን ዳሳሽ የ 5 ቮልት ቮልቴጅ ያስፈልጋል ቴርሚስተር አሉታዊ የሙቀት መጠን ስላለው አንቱፍፍሪዝ ሲሞቅ ሴንሰሩ ላይ ያለው ተቃውሞ ይወድቃል። በዚህ መሠረት ቮልቴጅም ይቀንሳል. የመሳሪያው ፓነል የሙቀት መጠኑን በቮልቴጅ ጠብታ ደረጃ ይወስናል።

በተለያዩ የ VAZ ሞዴሎች ሴንሰሩ በተለያዩ ቦታዎች ሊቀመጥ ይችላል - በሲሊንደሩ ራስ ፣ በቴርሞስታት ቤት ወይም በመኖሪያ ቤቱ ላይ።ፈሳሹን ወደ ራዲያተሩ ውስጥ ለማለፍ በሚያስፈልገው የማስወጫ ቱቦ ውስጥ ኤለመንቱን ማስቀመጥዎን ያረጋግጡ። በ VAZ-2106, DTOZH በሲሊንደር ራስ ውስጥ ሊገኝ ይችላል.

ግንኙነት

የVAZ-2106 የሙቀት ዳሳሽ ማገናኘት እጅግ በጣም ቀላል ነው። በ DTOZH ጅራት ላይ, ወደ ሲሊንደር እገዳ, አንድ ነጠላ ግንኙነት አለ. ወደ ዳሽቦርዱ ከሚሄደው ሽቦ ጋር ተያይዟል. ተዛማጅ ተርሚናል አለው. ለማገናኘት ተርሚናሉን በዳሳሹ ላይ ካለው እውቂያ ጋር ብቻ ያገናኙት እና ከዚያ ዳሽቦርዱ የኩላንት ማሞቂያውን ያሳያል እና የሞተሩ ሙቀት።

የችግር ምልክቶች

የሙቀት ዳሳሽ VAZ-2106 ከችግር ነጻ የሆነ መሳሪያ ነው። የእሱ ንድፍ በጣም ቀላል ነው. ስለዚህ አስተማማኝነት. ነገር ግን ከእሱ ጋር እንኳን, አሽከርካሪዎች ችግር ሊያጋጥማቸው ይችላል. የዘመናዊ መለዋወጫ ተዓማኒነት ብዙ የሚፈለግ ነገርን ይፈጥራል።

በአነፍናፊው ላይ ያሉ ችግሮች ወደ አመላካቾች መጣስ፣የመለኪያ መጣስ እና የመቋቋም መቀነስ ይቀንሳሉ። ነገር ግን ብቸኛው ችግር አሽከርካሪው ትክክለኛውን የሙቀት መጠን ስለማይመለከት የሞተር ሙቀት መጨመር ነው. በመርፌ መኪኖች ላይ ፣ በተሰበረ ሴንሰር የሚደርሰው ጉዳት የበለጠ ይሆናል - እዚያም ዳሳሹ ከ ECU ጋር የተገናኘ ነው ፣ እና የድብልቅ ምስረታ መጠን የሚወሰነው በሞተሩ የሙቀት መጠን ላይ ነው።

ስለ ሌላ የሙቀት መጠን ዳሳሽ VAZ-2106 ብንነጋገር ደጋፊውን ለማብራት ሃላፊነት አለበት፣ እንግዲያውስ የእሱ ብልሽት ወደ አስከፊ መዘዞች ያስከትላል። በሚሰራበት ከፍተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት አድናቂው በጊዜ ውስጥ አይሰራም። ለሲሊንደሩ ራስ ቅደም ተከተልከመጠን በላይ በመሞቅ እና መበላሸት ጀመረ ፣ የሙቀት መጠኑ ከመደበኛው ሁለት ዲግሪዎች ብቻ እንዲጨምር ያስፈልጋል። በዳሽቦርዱ ላይ ንባብ እንዳይኖር የሚያደርገው ሁለተኛው ብልሽት ወደ ሴንሰሩ የተሰበረ ሽቦ ነው።

እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

የ VAZ-2106 coolant የሙቀት ዳሳሽ እጅግ በጣም ቀላል ስለሆነ የመመርመሪያ ዘዴዎች እጅግ በጣም ቀላል ናቸው። ነገር ግን አንድን አካል ከመመርመርዎ በፊት ሽቦውን እና አቋሙን መመርመር አለብዎት። እንዲሁም አነፍናፊው ቮልቴጅ እያገኘ መሆኑን ማረጋገጥ ትችላለህ።

አፈፃፀሙን ለመፈተሽ በጣም ትክክለኛው መንገድ መልቲሜትር በመጠቀም ተቃውሞውን መለካት ነው። ነገር ግን በመለኪያ ሂደት ውስጥ ኤለመንቱ በውሃ ውስጥ መቀቀል ይኖርበታል. የሙቀት መጠኑ ሲቀየር, የአነፍናፊው ተቃውሞ ይለወጣል. ነገር ግን DTOZH በ VAZ-2106 ውስጥ ምንም ነገር ላይ ተጽእኖ ስለሌለው, የተሳሳተውን አካል በቀላሉ መተካት ቀላል ነው. ከዚህም በላይ ዋጋው ከሁለት መቶ ሩብልስ አይበልጥም።

አንዱን እንዴት መተካት ይቻላል?

የ VAZ-2106 ኤንጂን የሙቀት ዳሳሽ ለመተካት ሞተሩን ቀደም ሲል ከተሞቀው ማቀዝቀዝ በቂ ነው። በሂደቱ ውስጥ ኤለመንቱን ከሲሊንደሩ ራስ ማቀዝቀዣ ጃኬት መንቀል አለብዎት, እና እራስዎን በሙቅ ፈሳሽ ማቃጠል ይችላሉ. አነፍናፊው M14 ክር አለው። እሱን ለመንቀል 19 ቁልፍ ያስፈልገዎታል ጉድለት ያለበት ኤለመንቱ አልተሰካም, እና አዲስ በእሱ ቦታ ላይ ተጣብቋል. በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ ከመተካትዎ በፊት ማቀዝቀዣውን በትንሹ ለማፍሰስ ይመከራል።

ሴንሰሩን በመደብሩ ውስጥ በሚሸጥ እና በሚመስል በማንኛውም መተካት ይችላሉ።በሲሊንደር ራስ ውስጥ ክር. ዋናው ነገር በንጥሉ ላይ ያሉት እውቂያዎች በመኪናው ሽቦ ውስጥ ካለው መሰኪያ ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ከዚያ ሁሉም ነገር ይገናኛል እና ያለምንም ችግር ይሰራል።

ማጠቃለያ

በ VAZ-2106 ላይ DTOZH ምንም እንኳን የሞተርን ጅምር እና አሠራር ባይጎዳውም አስፈላጊ አካል ነው። እንደ ምስክርነቱ፣ አሽከርካሪው መንቀሳቀስ ለመጀመር ሞተሩ ሞቃታማ መሆኑን ማየት ይችላል። እንዲሁም አሽከርካሪው በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የኩላንት ማሞቂያው እንዴት እንደሚለወጥ, የሙቀት መጠኑን መቆጣጠር እና የሞተርን የሙቀት መጨመር አደጋን ያስወግዳል. ከሁሉም በላይ, ከመጠን በላይ ማሞቅ የሲሊንደር ጭንቅላትን ወደ መበላሸት ያመራል, ይህም ወደ ከፍተኛ ኢንቨስትመንት ይመራል. ቢበዛ ጭንቅላት ሊታጠር ይችላል፣ እና በከፋ ሁኔታ፣ በተሰነጠቀ ምክንያት መተካት አለበት።