ጠባቂ 250፡ ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶዎች፣ ከፍተኛ ፍጥነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ጠባቂው 250 ሞተር ሳይክል አሳሳች መልክ አለው። በእይታ እይታ አንድ ሰው ይህ የአንዳንድ “ጃፓን” አሮጌ ሞዴል እንደሆነ ይሰማዋል። ግን ሁለቱም ባለሙያዎች እና የሞተር ብስክሌት አድናቂዎች ይህ በጣም ልዩ ሞዴል እንደሆነ ወዲያውኑ ይናገራሉ። በቱከር ውስጥ ጥንታዊ ያልሆነን "ጃፓናዊ" አሳልፎ የሚሰጠው ብቸኛው ነገር የኩባንያው አርማ (ዪንግንግ) ያለው ተለጣፊ ነው። ስለ Patron Taker 250 ግምገማዎች አዎንታዊ እና አሉታዊ ሁለቱንም ሊገኙ ይችላሉ። ያልተለመደውን ብስክሌት ጠለቅ ብለን እንመልከተው።

አስተዳዳሪው 250 ምን ይመስላል

የባህሪያቱ ተለዋዋጭነት ከታንኩ ጋር ተደምሮ ይህን ብስክሌት እንደ ስፖርት ብስክሌት ያስመስለዋል። ትክክለኛነት እና ergonomics ከአንድ ነጠላ ቀለም ጋር ተጣምረው የብስክሌቱን ንድፍ በእውነት "ስፓርታን" ያደርጉታል. ምንም ፍትሃዊ የለም፣ ምንም አላስፈላጊ መለዋወጫዎች ወይም ተጨማሪዎች በዳሽቦርዱ ላይ፣ እና ክብ የፊት መብራትየሞተርሳይክልን ምስል ማሟላት, የ 80 ዎቹ የተለቀቀው ማሽን መልክ በመስጠት. የጡንቻ ብስክሌቶች ወይም የጎዳና ላይ ተዋጊዎች ምን እንደሆኑ ሀሳብ ላላቸው ሰዎች ፣ ቱከር ምን እንደሚመስል ለመረዳት አስቸጋሪ አይሆንም። ይህንን ሞተርሳይክል ከላይ ካለው የሚለየው ብቸኛው ነገር አነስተኛ የሞተር መጠን እና ኃይሉ ነው። በጽሁፉ ላይ የሚታየው ደጋፊ 250 ፎቶው ያልተለመደ ይመስላል።

ክሎን ወይስ ልዩ?

ባለፉት ሃያ አመታት ከተመረቱት ሰፊ የሞተር ሳይክል ሞዴሎች መካከል የቱከር ካርትሪጅ 250 ቀጥተኛ አናሎግ ከፈለግክ በቀላሉ የማይገኝ ነገር ታገኛለህ። በ1988 የተለቀቀው የሱዙኪ ጂ.ኤስ.500 ብቻ ይብዛም ይነስም እሱን ይመስላል።

የፍሬም ዲዛይኑ ሰያፍ አካል ያለው፣ በጠርዙ ውስጥ ሶስት ስፒካዎች፣ ተመሳሳይ ርዝመት ያለው መሰረት (1400 ሚሜ) እና የመንኮራኩሮቹ ስፋት ከኮርቻው ቅርፅ እና ከተሸፈነው መከለያ ጋር ተጣምረው ያድርጉት። ልክ እንደ ታከር ይመስላሉ. ነገር ግን የቻይና ሞተር ሳይክል ሞዴል ባለ ሁለት ዲስክ ብሬክ እና የተገለበጠ ሹካ ያለው ኦርጅናል ነው።

በጥንቃቄ የሚታይ የእይታ ፍተሻ አንዳንድ የደጋፊ 250 ባህሪያትን ያሳያል።በእይታ እይታ ውስጥ በጣም የሚታዩት ባህሪያት፡ ናቸው።

• ከብረት ፍሬም ጋር የተበየደው ንዑስ ፍሬም፤
• ፔንዱለም፣ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ክፍል ካላቸው ቱቦዎች የተሰራ፤
• የማስፋፊያ ታንክ በራዲያተሩ ተያይዟል፤
• ሙፍለር የሚሰካ ቅንፍ።

በጣም የሚገርመው ነጥብ ቅንፍ ነው። የበለጠ በጥንቃቄ ከሆነጠጋ ብለህ ተመልከት፣ በመጀመሪያ እይታ ይህ ከትምህርት ቤቱ አውደ ጥናት የተወሰደ አንድ ዓይነት መዝገብ ይመስላል። ከዚህም በላይ አስተማሪው እንዳልሆነ ግልጽ ነው. በቀላል አነጋገር፣ በጣም የሚያምር ይመስላል እና መልክን ያበላሻል።

የሞተር ሳይክል ሞተር

ትኩረት ሊደረግበት የሚገባው ነገር ሞተር ነው። ለቻይና የመኪና ኢንዱስትሪ ብርቅዬ፣ 250 ሴሜ ኪዩቢክ አቅም ያለው3 በሁሉም ቴክኒካል ደወሎች እና ፉጨት የታጠቁ ነው፡

• ፈሳሽ ማቀዝቀዝ።
• ባለሁለት ዘንግ ባለአራት ቫልቭ ራስ።
• የሒሳብ ዘንግ።
• ስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን።

አስተዳዳሪው 250 ከአሮጌው NX250 ጋር የሚመሳሰል ሞተር አለው (በ80ዎቹ አጋማሽ ላይ የተለቀቀ ነው።)

ኤክስ-1 (NX250) 29 የፈረስ ጉልበት በ8500 ሩብ ደቂቃ እንደነበረው ማወቅ አለቦት። የቻይና አምራቾች አንዳንድ ማሻሻያዎችን አድርገዋል እና 26 "ፈረሶች" ያለው ሞተር በደቂቃ ከ9000 ጋር እኩል የሆነ አብዮት ተቀብለዋል።በዚህ ሞተር ውስጥ፡

• 70ሚሜ ፒስተን (ከኤንኤክስ250 ጋር ተመሳሳይ)፤
• ስትሮክ - 65ሚሜ፤
• የሞተር አቅም በትንሹ ከ250ሲሲ ይበልጣል።ይመልከቱ

“ቻይናውያን” የተቀየሰው ከ90 በላይ የኦክታን ደረጃ ካለው ቤንዚን ጋር ቢሆንም፣ አሁንም መጠነኛ የኃይል መጥፋት ነበር።

አንድን መጽሐፍ በሽፋን አይፍረዱ

ምንም እንኳን ጥንታዊ መልክ ቢኖረውም ካርትሪጅ ታከር 250 የኳስ ጀማሪ ባይኖረውም የሚያስደስት ይሆናል። ነገር ግን በጊዜያችን, ይህ ያለፈ ታሪክ እየሆነ መጥቷል, ምክንያቱም ሁሉም የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች "ከእግር" አይጀምሩም. ተስፋ አስቆራጭ ሳይሆን አይቀርምየጃፓን "ሁለተኛ እጅ" አፍቃሪዎች, ነገር ግን ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን "የብረት ፈረሶች" አድናቂዎችን ያስደስታቸዋል. በተጨማሪም, ቻይናውያን በዚህ ጉዳይ ላይ እራሳቸውን እንደላቁ እና የሞተር ሳይክሎቻቸው ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ረጅም ጊዜ እንደሚቆዩ ማወቅ አለብዎት.

ምቹ ግልቢያዎች

የነዳጅ ማጠራቀሚያው ቅርፅ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በሚያስደንቅ ሁኔታ ምቾት እንዲሰማዎት ያደርግዎታል። ጉልበቶች እንዴት መቀመጥ እንዳለባቸው እንኳን ልዩ እብጠቶች በመኖራቸው ሊታወቅ ይችላል. ይህ ለትክክለኛው ተስማሚነት ዋስትና ይሰጣል. ግን ግልጽ የሆነ ጉዳትም አለ. ይህ ምቾት የተነደፈው አጭር ቁመት ላላቸው ሰዎች ብቻ ነው። ይሁን እንጂ የቻይና አውቶሞቢሎች ኢንዱስትሪዎች በሚቀጥሉት ተከታታይ ሞተርሳይክሎች ሲለቀቁ ይህንን ጉድለት ያስተካክላል. የነዳጅ ማጠራቀሚያው የተሻሻለው ቅፅ ነዳጅ እንዲሞሉ ያስችልዎታል, ይህም ለ 500-600 ኪሎሜትር በቂ ነው. በተጨማሪም የመቶ ኪሎ ሜትር ፍጆታ 2.5 ሊትር ብቻ ነው።

ዳሽቦርዱ እና በመሪው ላይ ያሉት ቁልፎች፣እንዲሁም መላው ሞተር ሳይክሉ በስፓርታን ዘይቤ የተሰሩ ናቸው። የትክክለኛ አሠራር እና የአጠቃቀም ቀላልነት ጥምረት ይህን የብረት ፈረስ በሚገርም ሁኔታ ምቹ ያደርገዋል።

የጠፋው ብቸኛው ነገር ሞተሩን ለማቆም እና ማንቂያውን ለማብራት የተለመደው ቀይ ቁልፎች ብቻ ነው። ዳሽቦርዱ የዝቅተኛ ምደባ ምሳሌ ነው። ነገር ግን ከተለመደው የፍጥነት መለኪያ, ታኮሜትር እና ኦዶሜትር በተጨማሪ የተገጠመውን ማርሽ ለመቆጣጠር የነዳጅ መለኪያ እና ዲጂታል ማሳያ አለ. ምንም ብልሃቶች ወይም ደወሎች እና ፊሽካዎች የሉም - ሁሉም ነገር የሚከናወነው በ"ክላሲክ" ዘይቤ ነው።

የደጋፊው ገደቡ 250 ነው። ከፍተኛው ፍጥነት ስንት ነው?

145 ኪሎሜትሮች በሰዓት። ይህ ለደጋፊ 250 ነው።ከፍተኛ ፍጥነት. ግን የሚያስደንቀው ነገር ቢኖር ብስክሌቱ ፍትሃዊ ያልሆነው እና ቀጥታ የመሳፈሪያ ቦታ መያዙ ነው።

እንደዚህ አይነት ባህሪያት ቢያንስ 120 ኪሜ በሰአት ሲፋጠን ምቾት ያመጣሉ:: እስከ "መቶዎች" ድረስ በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ ማሽከርከር ይችላሉ። ነገር ግን ከፍ ባለ ፍጥነት ፣ የጭንቅላት ንፋስ ፊት ላይ የተለያዩ ፍርስራሾችን (መሃሎች ፣ ቅጠሎች ፣ ወዘተ) እንዳይሸከም ወደ ታች የመውረድ ፍላጎት አለ ። ወደ ታች ከታጠፍክ ግን መሪው ለመያዝ አይመችም (ለዚህም በጣም ሰፊ እና ከፍ ያለ ነው)። በዚህ መሰረት ጥያቄው የሚነሳው - ሞተር ሳይክሉን በከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን ካልተቻለ ቻይናውያን በደወል እና በፉጨት አዲሱን ሞተር በመትከል ለምን ብልህ ሆኑ?

ይሰነጠቅ፣ያጉረመርሙ ወይስ ያገሳ?

በጣም የሚያስደስት ስሜት የዚህን ሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ድምፅ ማዳመጥ ነው። ጠንከር ያለ ጩኸት ለስፖርት ብስክሌት የጅብ ጩኸት ፣ የቾፕር ነጎድጓዳማ ጩኸት ወይም በቀላሉ የማይሰማ የ"200" ፍንጣቂ (የቻይና የመኪና ኢንዱስትሪ ምርት) እድል ይሰጣል።

የሞተርሳይክል መግለጫዎች

ሞቶርሳይክሉን በደንብ እንዲያውቁት የ Patron Taker 250 ቴክኒካል ዝርዝር መግለጫ ከዚህ በታች ይቀርባል።

• Gears በጠቅላላው የማርሽ ሬሾ ክልል ላይ በእኩል ይሰራጫሉ። ስድስተኛው ለየት ያለ ነው. ጨርሶ ላይበራ ይችላል። ደህና፣ ጋዝ ለመቆጠብ ረጅም ርቀት ከማሽከርከር በስተቀር።
• ጎማ ከኬንዳ። ይህ በታይዋን ውስጥ በጣም የታወቀ ነው፣ ግን የለም፣ አምራች።
• የጭነት እና የፍጥነት መረጃ ጠቋሚ - 66N። ይህ በሰአት 200 ኪሜ ያለ ጭነት ለመጓዝ በቂ ነው።
• የኋላ ስፋትጎማዎቹ ከጂ.ኤስ. ብራንድ ሞተርሳይክል (የሞተር መጠን - 500 ሲሲ) የበለጠ ናቸው።
• ሞተር ብስክሌቱን ለራሳቸው ብጁ ማድረግ እገዳውን አይሰጥም። የፀደይ ውጥረትን እንኳን መቀየር አይችሉም።
• የኋላ ሾክ አምጪውን በልዩ ማንሻ የማስተካከል እድል።
• የኋላ ሞኖሾክ በአንጻራዊነት ለስላሳ ግልቢያ በሩሲያ መንገዶች ላይም ያቀርባል።

ለመንገድ ብስክሌት፣ እነዚህ ሁሉ ባህሪያት እንደ አራት (በአምስት ነጥብ ሚዛን) ሊገመገሙ ይችላሉ። ፍሬኑ በተለይ ጥሩ ነው። በመርህ ደረጃ፣ እነሱ ለበለጠ ኃይለኛ "ፈረስ" ተስማሚ ይሆናሉ።

የሰንሰለቱ ድራይቭ የጉዞ ስሜትን አይጎዳውም። ለእነዚህ ሞተር ብስክሌቶች የፒት-% ኢንች ሰንሰለት ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰራ ነው። ብቸኛው አሉታዊ ነገር ሳህኖቹ በቂ ውፍረት የሌላቸው እና በተጨማሪ, ያለ ቀለበቶች ናቸው. ለ "IZH" ወይም "ጃቫ" በትክክል, ግን ለእንደዚህ አይነት ሞተር ሳይክል ተስማሚ አይደሉም. ምክንያቱ በየቀኑ ሰንሰለቱን ማጠንጠን አለብዎት. ለዚያም ነው ባለሙያዎች ሞተር ሳይክል "Cartridge Tucker 250" ከገዙ በኋላ ወዲያውኑ ሌላ ሰንሰለት ለመግዛት እና ወዲያውኑ በእራስዎ ይቀይሩት. የቀሩት የ Patron Taker 250 ባህሪያት ጥንታዊውን ገጽታ ሳያሳፍሩ እንዲጓዙ ያስችሉዎታል. የስሙ ቀጥተኛ ትርጉም "raider" ነው።

ትንሽ ታሪክ

በቅርብ ካየህ ታንክ ላይ ሁለት ስሞችን ታያለህ - Patron እና Yingang። ምናልባትም እነዚህ ሁለት ስሞች ለአብዛኞቹ የሩሲያ አሽከርካሪዎች ብዙም አይናገሩም። ለማብራራት፣ ወደ ታሪካዊ እውነታዎች እንዝለቅ።

የኢዝሄቭስክ ከተማ በመላው ሩሲያ ይታወቃል ለኡራል ምስጋና ይግባው።ለስድስት ዓመታት የውድድር የሽያጭ ልምድ ያለው የሞተር ሳይክል ኩባንያ። ላለፉት ሁለት ዓመታት የ Izhevsk ኩባንያ ሞተር ብስክሌቶችን ከቻይና እያስመጣ ነው. እንዲሁም የምርት አቅጣጫውን ቀይሯል. ከቀላል ስኩተሮች ይልቅ ኃይለኛ "የብረት ፈረሶች" እየተመረቱ ነው። "ጂንጋንግ" ምንድን ነው? ምናልባትም በጣም ግልጽ ያልሆነው የቻይና ኩባንያ ሊሆን ይችላል. በተጠቃሚዎች በስፋት ጥቅም ላይ አይውልም. በዪንጋንግ በተመረቱ ሞተርሳይክሎች ላይ፣ የ Izhevsk ሞተሮች ክሎኖች፣ ወይም 200 ኪዩቢክ ሜትር ስፋት ያላቸው ዝቅተኛ ደረጃ የሆንዳ ሞተሮች አሉ። እና ከእነዚህ ሞተርሳይክሎች ውስጥ ጥቂት ደርዘን ብቻ በገበያ ላይ አሉ።

በዚህ የ"ጥሩ" የሞተር ሳይክሎች ስብስብ ውስጥ"Tucker" እውነተኛ ዕንቁ ሆኗል። በነገራችን ላይ የዋናው ስም እንደዚህ ይመስላል-YC250NF Tracer 250. እና በጣም የሚያስደስት ነገር ከ Izhevsk የመጡ አምራቾች ታኬርን ወደ ሰፊ ምርት ለማስገባት እና ወደ ገበያ ለመላክ አስተዳደራቸውን ለረጅም ጊዜ ሲያሳምኑ ቆይተዋል.