BMW E34። BMW E34: መግለጫዎች, ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በ80ዎቹ መጨረሻ የነበረው እውነተኛው የቅንጦት እና የክብር ምልክት BMW E34 ነበር፣የዚህም ቀዳሚው ስሜት ቀስቃሽ E28 ነበር። ዛሬም ቢሆን ይህ በጣም ተወዳጅ መኪና በእውነት ትኩረት የሚስብ ነው. ይህ አይነት ድንቅ ስራ ነው ብሎ በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል። የዚህን ሞዴል ቴክኒካዊ ባህሪያት እንይ, ጥንካሬዎችን እና ድክመቶችን ያግኙ.

ሳሎን እና መሳሪያዎች

ዛሬ፣ እያንዳንዱ መኪና እንደ E34 ምቹ አይደለም። እውነታው ግን ማእከላዊ ኮንሶል የተሰራው አሽከርካሪው በፍጥነት ብቻ ሳይሆን ሁሉንም አስፈላጊ መቆጣጠሪያዎችን በምቾት መድረስ በሚችልበት መንገድ ነው. እንደ ዳሳሾች, እነሱም በ "ቶርፔዶ" ውስጥ በጣም በተሳካ ሁኔታ የተገነቡ ናቸው. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በደንብ ሊያዩዋቸው ይችላሉ. በጨለማ ውስጥ, የመሳሪያው መብራት በደረጃው ላይ ስለሆነ, በቅርበት መመልከት አያስፈልግዎትም. የመስኮቶችን ቅዝቃዜ እና ጭጋግ ለመከላከል የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ተዘጋጅተዋል, ይህም በፊት ፓነል ላይ ብቻ ሳይሆን.በሮች, ይህም በማጣመር ጥሩ ውጤት ያስገኛል. ቀድሞውኑ በ 90 ዎቹ ውስጥ ተሽከርካሪዎች የአየር ማቀዝቀዣ እና ለአሽከርካሪው የአየር ከረጢት ተጭነዋል. በተጨማሪም, በካሴት መቅጃ የተሟላ ስብስብ ማዘዝ ይቻል ነበር, በዚያን ጊዜ ምንም ዲስኮች አልነበሩም. በከፍተኛው ውቅር፣ በኤሌክትሪክ የሚሰራ የፀሃይ ጣሪያ እና የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ተጭነዋል።

የተጫኑ ሞተሮች በE34

መኪናው እስካልተቋረጠ ድረስ 13 ሞተሮች ቀርበው 11ዱ ቤንዚን ናቸው። ኃይልን በተመለከተ, ስርጭቱ በጣም ትልቅ ነው. ቢያንስ - ለነዳጅ ሞተር 115 ፈረሶች እና ለናፍታ ሞተር ተመሳሳይ። እንዲሁም ባለ 340 የፈረስ ጉልበት ያለው መኪና መግዛት ይቻል ነበር፣ ግን ልዩ ነበር። ገና መጀመሪያ ላይ የ M20 እና M30 ተከታታዮችን በ 2.0 / 2.5 እና 3.0 / 3.5 ሊትር መጠን ለመጫን ታቅዶ ነበር. እነዚህ ሁሉ ሞተሮች እንደ ተወላጅ ሊቆጠሩ ይችላሉ, ቀበቶ ድራይቭ አላቸው, እንዲሁም በእያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች አላቸው. የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች አለመኖር በየጊዜው የሙቀት ክፍተቶችን ማስተካከል አስፈላጊ ሆኖ ተገኝቷል, ነገር ግን ይህ ችግር አልነበረም, ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱ ማስተካከያ በየ 35,000-40,000 ኪ.ሜ. ባነሰ ጊዜም ቢሆን ቀበቶውን በየ 50,000-60,000 ኪሎሜትር መተካት አስፈላጊ ነበር. የግንባታው ጥራት በጣም ጥሩ ስለነበር M20 እና M30 በቁም ነገር የተሳሳቱ መሆናቸውን ማወቅ ከባድ ነው።

BMW E34 ሞተሮች፡M50 እና M60

ቀድሞውንም በ1990 ሙኒክ የተሻሻሉ የሞተር ስሪቶችን ለመጫን ወሰነ። በሁሉም ረገድ ከሞላ ጎደል ከቀደምቶቻቸው በልጠዋል። ጉልህ ከሆኑት አንዱጥቅሞቹ የቫኖስ ጋዝ ስርጭት ስርዓት መኖራቸው ነበር. ኤም 50 እንደቅደም ተከተላቸው 2.0 እና 2.5 ሊትር መፈናቀል 150 እና 192 የፈረስ ጉልበት ነበረው። የዲዛይነሮች ዋና ተግባር ኃይልን መጨመር, ማሽከርከር እና ውጤታማነትን ማሻሻል ነበር. ይህንን ሁሉ ለማግኘት ለእያንዳንዱ ሲሊንደር 4 ቫልቮች ተጭነዋል, የተለያዩ ማሻሻያዎች መሙላታቸውን አፋጥነዋል. የሞተር ሞተሮቹ ሃብትም ደረጃው ላይ ነበር። ሁሉም የአሠራር መስፈርቶች እንደተጠበቁ ሆነው ሞተሩ ወደ 600,000 ኪሎ ሜትር ሊጓዝ ይችላል. ዋነኛው ጉዳቱ ከመጠን በላይ ሙቀትን የመነካካት ስሜት ነው, ለዚህም ነው ባለቤቶቹ የፓምፑን, ቴርሞስታት እና የንፋሽዎችን ሁኔታ በየጊዜው መከታተል አለባቸው. የአንድ የተወሰነ BMW E34 ክፍል ሙሉ በሙሉ ውድቀትን ላለመጠበቅ ፣ነገር ግን የአደጋ ጊዜ ሁኔታ ከመከሰቱ በፊት እንዲተካ ይመከራል።

የመኪና ማሻሻያ

በ1991፣ ባለሁል ዊል ድራይቭ ሞዴል ተለቀቀ። የ "አምስቱ" አዲስ ማሻሻያ የተሰራው በ 2.5 ሊትር የነዳጅ ሞተር ነው. የቶርኬ ቅድሚያ የሚሰጠው ለኋላ ጎማዎች ነው, ምክንያቱም 64% ያህል ስለነበሩ, የተቀረው 36% ከፊት ለፊት. ሁሉም መኪኖች ማለት ይቻላል ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ሳጥን ነበራቸው፣ ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ በጣም ያነሰ የተለመደ ነበር። እንደ የአገልግሎት ህይወት, ለምሳሌ, ጸጥ ያሉ እገዳዎች, በየ 55-60 ሺህ ኪሎሜትር እንዲቀይሩ ይመከራሉ. ራኮች (የፊት) በየ 40 ሺህ ኪሎሜትር ይለወጣሉ. አሽከርካሪዎች ወዲያውኑ በፍቅር የወደቁትን ስለ ኃይል መቆጣጠሪያው መናገር አይቻልም. እንደ ተሽከርካሪው ፍጥነት፣ መሪው ክብደት ወይም ቀላል ሊሆን ይችላል። ይህ በእርግጥ አይደለምችግሮችን በትል ጥንድ ፈትቷል, በፍጥነት አልተሳካም, ቢሆንም, በመንገድ ላይ, አሽከርካሪው የደህንነት እና የመጽናናት ስሜት ነበረው. በመርህ ደረጃ, እ.ኤ.አ. በ 2014 እንኳን E34 ቴክኒካዊ ውስብስብ መኪና ነው ብሎ በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል, ነገር ግን የአስተማማኝነቱ ደረጃ በጣም ጥሩ ነው. ጥገናን በሰዓቱ ካሳለፉ፣የፍጆታ ዕቃዎችን ከቀየሩ እና ተሽከርካሪውን ከተንከባከቡ ምንም ችግር አይኖርብዎትም።

መግለጫዎች E34 M50 በእጅ ማስተላለፊያ

ተሽከርካሪው 192 ፈረስ ሃይል የሚያመነጭ ባለ 2.5 ሊትር ሞተር የተገጠመለት ነው። በ 8.5 ሰከንድ ውስጥ መኪናው ወደ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መጨመር ይችላል, እና ከፍተኛው ፍጥነት 230 ኪ.ሜ በሰዓት ነው. የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ, መኪናው ኃይሉን ካዩት, በጣም ጨካኝ አይደለም ወጣ. በአማካይ በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ 9 ሊትር ነው. ግንዱ በጣም ሰፊ ነው, መጠኑ 460 ሊትር ነው. በተጨማሪም 80 ሊትር ነዳጅ ሊፈስበት የሚችል የነዳጅ ማጠራቀሚያ, ደስ ይላል. የመሬት ማጽጃ 120 ሚሊሜትር ነው. ዛሬ የ BMW E34 ማስተካከያም ተወዳጅ ነው, ይህም የሞተርን አሰልቺ, የስፖርት ክራንች መትከል እና ሌሎችንም ያካትታል. ይህ ሁሉ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መኪና እንዲያገኙ ያስችልዎታል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ኢኮኖሚያዊ. እንደ ወጪው, እንደ ሰውነት ሁኔታ, እንዲሁም በጋጣው ስር ይወሰናል. ብዙ ጊዜ ከ4 እስከ 9 ሺህ ዶላር ያሉ አማራጮች አሉ።

ማጠቃለያ

ስለዚህ ስለ E34 አጭር ግምገማ አድርገናል። ምርጫ ካጋጠመህ አትቸኩልመወሰን. ለኤንጂኑ መጠን ትኩረት አይስጡ, ውስጣዊው ክፍል እንዴት እንደተጠበቀ እና የተሽከርካሪው ክፍሎች እና ስብስቦች በምን ሁኔታ ላይ እንደሚገኙ መመልከቱ የተሻለ ነው. በመጀመሪያ የ BMW E34ን ገጽታ ይገምግሙ. በዚህ ሁኔታ, ፎቶግራፎቹን ላለማመን ይመረጣል, ነገር ግን እራስዎን ለመመልከት, በተለይም በልዩ ባለሙያተኛ. ስለዚህ ተጨባጭ ግምገማን ማግኘት, ማሽከርከር እና ለራስዎ መደምደሚያ መስጠት ይችላሉ. ያ በመርህ ደረጃ, ስለ አፈ ታሪክ E34 ሊባል የሚችለው ብቻ ነው. ውድ ጥገናዎች በተሽከርካሪው ጥንካሬ እና አስተማማኝነት ከመክፈል የበለጠ ነው ፣ ስለሆነም መጨነቅ የለብዎትም። ማንኛውም ሞተር M2 ወይም M5 ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከት እና ጥሩ እንክብካቤ ስለሚፈልግ ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት እና ቤንዚን መሙላት ያስፈልግዎታል።