የማስጀመሪያ ቅብብሎሽ የዚህ መሳሪያ ዋና አካል ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ይህ መጣጥፍ ስለ ማስጀመሪያው፣ የዚህን መሳሪያ መሳሪያ ያብራራል።

ጀማሪው በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ ጠቃሚ ዘዴ ነው። ይህ መሳሪያ በአራት ምሰሶ, ባለ አራት ብሩሽ የዲሲ ሞተር መልክ ቀርቧል. ማስጀመሪያው በሲሊንደሩ ብሎክ በስተቀኝ በኩል የሚገኝ ሲሆን በክላቹ መያዣው ላይ በብሎኖች ተስተካክሏል።

ጀማሪው የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው፡

ኬዝ፤
መልሕቆች፤
የተሞላ ክላች፤
2 ካፕ፤
የኤሌክትሮማግኔቲክ ትራክሽን ቅብብል።

የጀማሪ ማስተላለፊያ እሴት

የጀማሪ ትራክሽን ሪሌይ የዚህን መሳሪያ ድራይቭ ማርሽ የማሳተፍ እንዲሁም የስቶተር እና የአርማቸር ጠመዝማዛውን የሃይል አቅርቦት ዑደት የመዝጋት ሃላፊነት አለበት። ከእውቂያዎች ጋር ያሉ ቦልቶች በመተላለፊያው በራሱ ሽፋን ውስጥ ይገኛሉ. አንደኛው መቀርቀሪያ ከፖዘቲቭ የባትሪ ተርሚናል ጋር ተያይዟል፣ ሌላኛው ደግሞ ከስቶተር እና ሪሌይ ዊንድስ ጋር ተያይዟል።

የመቀየሪያ ቁልፍን በማዞር ሂደት ውስጥ ቮልቴጅ በዚህ የጀማሪ ታግ ማስተላለፊያ ሽፋን ውጤት ላይ ይቀርባል, ይህም መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል. በዚህ ምክንያት, ትጥቅ ወደ ኋላ ይመለሳል, እና የእውቂያ ብሎኖች ተዘግተዋል, በአሽከርካሪው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ከዚያም, መግነጢሳዊ መስኮች መስተጋብር ወቅት, ማስጀመሪያ armatureእና ማዕከሎቹ መዞር ይጀምራሉ, እና ከመጠን በላይ የተጣበቁ ክላች ሮለቶች የተገጣጠሙ ናቸው. የተፈጠረው ጉልበት በክላቹ ራሱ እና በአሽከርካሪው ማርሽ በኩል ወደ ፍላይው ዘውድ ይተላለፋል። የማርሽ ፍጥነት በጀማሪው ትጥቅ ዘንግ ላይ ካለው ትርፍ ፍጥነት የተነሳ ክላቹቹ ሮለቶች ተጣብቀዋል፣ ጉልበቱ ግን ወደ ጀማሪው ትጥቅ ዘንግ አይተላለፍም።

ቁልፉን ወደ መጀመሪያው ቦታ ከመለሱት፣ የጀማሪው ትራክሽን ሪሌይ እና እውቂያዎች ጠመዝማዛ የኤሌክትሪክ ዑደት ይከፈታል። በዚህ ምክንያት የአሽከርካሪው ማርሽ ተቋርጧል።

ጀማሪውን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

መሳሪያውን መፈተሽ ያለ መቆሚያ ሊከናወን ይችላል። ለዚህ አሰራር ቶንግስ እና መልቲሜትር ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ መልቲሜትር በቮልቴጅ መለኪያ ሁነታ ላይ በኃይል አቅርቦቱ ተርሚናሎች ላይ ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል. በዚህ አጋጣሚ ባትሪው 1.28 ጥግግት ጋር 100% መሞላት አለበት።ከዛ በኋላ የሚያስፈልግህ፡

የፊት መብራቶች ሲበሩ የቮልቴጅ ቅነሳን እና ልኬቶችን ይመልከቱ። በተለመደው የባትሪ አፈጻጸም፣ ይህ አመልካች ወደ 12.4-12.5 ቮልት ይወርዳል።
ጀማሪ ማሸብለል። ይህንን ለማድረግ, በትዕዛዝ ላይ, ጀማሪውን የሚያበራ ረዳት ያስፈልግዎታል. በማሸብለል ጊዜ በባትሪው ላይ ያለው ቮልቴጅ ቢያንስ 10.5 ቮልት መሆን አለበት. በተጠቆሙት የቮልቴጅ ጠብታዎች ላይ ቀርፋፋ ሽክርክሪት ከታየ ይህ አመላካች ከኤንጂኑ ቤት ወደ ባትሪው ሲቀነስ በሚሄዱት ገመዶች ላይ መፈተሽ አለበት። ከአዎንታዊ ሽቦ ጋር በተያያዘ ተመሳሳይ ድርጊቶች ይከናወናሉ።

የጀማሪዎች የፕላኔቶች ማርሽ ሲፈቱ መሆናቸው ልብ ሊባል ይገባል።ሻማዎች, እንዲሁም የማርሽ ሳጥን የሌላቸው ጀማሪዎች ከ20-30% ያነሰ ይበላሉ. ምክንያቱ በውስጣዊ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, በተለይም ወደ ማስጀመሪያው ማስተላለፊያ ሲመጣ, አሁን ያሉትን ጉድለቶች ለመለየት ይህ መሳሪያ መበታተን አለበት. ብዙውን ጊዜ የጀማሪውን ራስን መገንጠል ወደ ሙሉ መተካት ስለሚመራ ይህንን አሰራር ለልዩ ማዕከሎች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው ። ሂደቱ ምንም ልዩ መሳሪያ ስለማይፈልግ የጀማሪ ሙከራው በጋራዡ ውስጥ ሊደረግ ይችላል።