የPriora ሞተርን (16 ቫልቮች)፡ መንስኤዎችን እና መላ መፈለግ። ሻማዎችን እና ማቀጣጠያውን "ላዳ ፕሪዮራ" እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በላዳ ፕሪዮራ ላይ ከፍተኛ ትችት ቢሰነዘርበትም ይህ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ከአውቶቫዝ መሰብሰቢያ መስመር ላይ ከወጡት በጣም ታዋቂ መኪኖች አንዱ ነው። "Priora" ጥሩ ተለዋዋጭነት ያለው ትክክለኛ ስኬታማ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ውስጣዊው ክፍል በጣም ምቹ ሆኖ ተገኝቷል. እና በከፍተኛው የመከርከም ደረጃዎች ጠቃሚ አማራጮች ቀርበዋል. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ከጊዜ ወደ ጊዜ መኪናው በባለቤቶቹ ላይ ጥቃቅን ችግሮችን ያመጣል. በጣም ተወዳጅ ከሆኑት ብልሽቶች አንዱ የፕሪዮራ ሞተር (16 ቫልቮች) ነው። የዚህ ክስተት ምክንያቶች በጣም ደስ የማይል ናቸው. እና በተጨማሪ፣ በዚህ ምክንያት ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል።

አንድ ሹፌር በማለዳ መኪናውን ሲያስነሳ ሞተሩ ልክ እንደበፊቱ በተረጋጋ ሁኔታ አይሰራም ነገር ግን አልፎ አልፎ ነው። በዚህ ጊዜ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ, መስማት የተሳናቸው ድምፆች ይሰማሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የማያቋርጥ እና ጠንካራ ሽታ ይሰማል.ያልተቃጠለ ነዳጅ. ንዝረቶች ያለማቋረጥ ያድጋሉ, እና ይህ በትራስ ውስጥ ስንጥቅ የተሞላ ነው. ስለዚህ ሞተሩ ቀዘቀዘ።

Troit ሞተር፡ለምንድነው አደገኛ የሆነው?

ይህ በጣም ወሳኝ ክስተት ነው፣በተለይ በፍጥነት ጊዜ ክፍሉ መንቀጥቀጥ ከጀመረ።

ይህ የሞተር ባህሪ በተለይ አሽከርካሪው ለመቅደም ሲወስን አደገኛ ነው፣ነገር ግን በሚመጣው መስመር ላይ መኪኖች አሉ። በሂደቱ ውስጥ, ሞተሩ እየሮጠ እያለ, የሞተር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. የመጨመቂያው ጥምርታ ቀንሷል - ማኑዋሉን በተሳካ ሁኔታ ለማጠናቀቅ በቂ ተለዋዋጭ ነገሮች ላይኖሩ ይችላሉ።

Lada Priora የተሰራው ከ2007 ጀምሮ በመሆኑ፣ ብዙ ጊዜ ሞተሩ እንደ አሮጌ መኪና ከ20 አመት በፊት የሚንኳኳባቸው አጋጣሚዎች አሉ። ይህ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ነው. የቅርብ ጊዜው ፈርምዌር ሊጫን ይችላል፣ነገር ግን ሞተሩ በላዳ ፕሪዮራ መኪና ላይ እየሮጠ ከሆነ፣ ቼኩ በርቷል፣ ከዚያ እንደዚህ አይነት መኪና የቀረው ጊዜ በጣም ትንሽ ነው።

የተለመዱ መንስኤዎች እና የደህንነት ጥንቃቄዎች

ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ የሚጠፋበት ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እንዳሉ ማሰቡ ጠቃሚ ነው።

አንዳንድ ጥፋቶች ያለቁሳቁስ ወጪም ሊታወቁ እና ሊጠፉ ይችላሉ። ሌሎች ደግሞ ሊታወቁ የሚችሉ ናቸው። በዚህ ምክንያት ሞተሩን መተካት ወይም መጠገን ሊያስፈልገው ይችላል።

የኃይል ስርዓት

የPriora ሞተር (16 ቫልቮች) እየሮጠ ከሆነ ምክንያቶቹ ባናል ሊሆኑ ይችላሉ። በሲሊንደሩ ውስጥ ምንም ብልጭታ በማይኖርበት ጊዜ በቀላሉ እዚያ ምንም ነዳጅ የለም. መደበኛ የመጨመቂያ ሬሾ ካለው ዋጋ ያለው ነው።የኃይል ስርዓቱን መመርመር. ለአየር ማጣሪያው እና ለቧንቧው ከፍተኛ ትኩረት መስጠት አለብዎት. መቆንጠጫዎቹ በአስተማማኝ ሁኔታ መያዛቸውን, የንጹህ አካል እራሱ እንደተበላሸ እና ከውጭ ምንም የአየር ፍሰት አለመኖሩን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. እንዲሁም ለቧንቧዎች ትኩረት ይስጡ. በስሮትል መገጣጠሚያው ላይ በጥብቅ የተስተካከሉ መሆን አለባቸው. አንዳንድ ክፍሎች የተበላሹ መሆናቸው በነዳጅ መፍሰስ፣ ስንጥቅ፣ በተሰበረ ፕላስቲክ ሪፖርት ሊደረግ ይችላል።

የአፍንጫ መሰባበር፣ መደፈን

የPriora ሞተር (16 ቫልቮች) ሲንቀሳቀስ ምክንያቶቹ ብዙውን ጊዜ በአፍንጫው ውስጥ ይተኛሉ።

ጉድለት ያለበት ወይም በቀላሉ የተዘጋ ሊሆን ይችላል። ብዙውን ጊዜ ጀማሪዎች እና አፍቃሪዎች የተለያዩ የጽዳት ፈሳሾችን ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ለማፍሰስ እንደዚህ ያለ ችግር ያጋጥማቸዋል። ይህ ሁሉ ቆሻሻው በመጀመሪያ በማጠራቀሚያው ውስጥ, ከዚያም በነዳጅ መስመር ውስጥ ወደሚገኝ እውነታ ይመራል. እናም በውጤቱም፣ ወደ አፍንጫዎቹ ውስጥ ይወድቃል፣ እዚያም በደህና ይጣበቃል።

የኢንጀክተር ጠመዝማዛ

በቆሻሻ መጨናነቅ ብቻ ሳይሆን የንጥረ ነገሮች ጠመዝማዛዎች በፕሪየርስ ላይ ብዙ ጊዜ ይቃጠላሉ። በዚህ ሁኔታ ሁኔታው በገዛ እጆችዎ በቀላሉ ይመለሳል. ሽፋኑ ይወገዳል, ከዚያም ማኒፎል. በመቀጠልም የኢንጀክተሩ ጠመዝማዛዎች ተረጋግጠዋል. መልቲሜትር በመጠቀም የንፋሳቱን የመቋቋም አቅም ይለኩ. ከ11-15 ohms አካባቢ መሆን አለበት. ጠቋሚዎቹ ያነሱ ከሆኑ ኤለመንቱ መተካት አለበት።

እንዴት መርፌዎችን መላ መፈለግ ይቻላል?

ተቃውሞው የተለመደ ከሆነ የነዳጅ ሀዲዱን ሙሉ በሙሉ መፍረስ እና እያንዳንዱን ክፍል በደንብ ማጠብ ይመከራል። በዚህ ሥራ ውስጥ ምንም ልምድ ከሌለ ይህን ክዋኔ አያድርጉ. ለማጠቢያ ቫልቮች መከፈት አለባቸው.nozzles. ከዚያም በአየር ግፊት ውስጥ የአየር ማጠቢያ ማጠቢያ ይጠቀሙ. አስቸጋሪ አይደለም፣ ነገር ግን ልምድ ከሌለ ሁሉንም ነገር ማበላሸት ይችላሉ።

ደካማ ጥራት ያለው ነዳጅ

ይህም ስራ ሲፈታ ወይም በሚያሽከረክርበት ጊዜ ሞተሩ የሚሞትበት አንዱ ሊሆን ይችላል።

ወደ መደበኛ ስራ ለመመለስ የነዳጅ ማደያውን ለመቀየር መሞከር ይችላሉ። ይህ አብዛኛውን ጊዜ ብዙ አለመግባባቶችን ለማስተካከል ይረዳል. የ 16-valve Priory ሞተርን በጥሩ 95 ኛ ነዳጅ መሙላት የተሻለ ነው. ከፍ ያለ የ octane ደረጃ ያለው ነገር ማፍሰስ ዋጋ የለውም። ይህ ወደ ሙቀት መጨመር ብቻ ይመራል. እንዲሁም ማጣሪያዎቹን - አየር እና ነዳጅ ለመተካት መሞከር ይችላሉ. አንዳንዴ ይሄ ችግሩን ይፈታል።

የማብራት ስርዓት

ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ያጋጠመው ልምድ ያለው የመኪና አድናቂ ወዲያውኑ ሻማዎችን መመርመር ይጀምራል። "ላዳ ፕሪዮራ" በደንብ ማቀዝቀዝ አለበት, አለበለዚያ በሚፈታበት ጊዜ የመቃጠል አደጋ አለ. ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ማቀጣጠያውን ካጠፉት እና ሻማዎቹን ካረጋገጡ ከመካከላቸው አንዱ በቤንዚን እርጥብ ይሆናል. እንዲሁም እያንዳንዱን ክፍል ብልጭታ እንዳለ ለየብቻ መፈተሽ ይመከራል።

ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ችግሩ የሚቀረፈው ሻማውን በመተካት ነው። አንዳንድ ጊዜ ጉድለት ያለበትን ቆብ መጫን በቂ ነው - ማሽኑ መደበኛ ስራውን ይቀጥላል. በአጠቃላይ በዚህ መኪና ውስጥ ያለው የማስነሻ ዘዴ በጣም ችግር ያለበት አካል ነው. የፕሪዮራ ሞተር (16 ቫልቮች) እየሮጠ ከሆነ, ምክንያቶቹ ለረጅም ጊዜ ሊታዩ ይችላሉ, እና የምርመራው ውጤት በትክክል ቢሰራም, ምንም ነገር አይሰጥም. እና ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በመተካት ብቻወደ አወንታዊ ውጤት መምጣት ትችላለህ።

በበረራ ላይ ያሉ የምርመራ ሻማዎች

ሞተሩ ሲቀዘቅዝ ወይም ሲሞቅ በሻማዎቹ ላይ ያለውን የካርበን ክምችት ማረጋገጥ ይችላሉ። ሽፋኑ ነጭ ከሆነ, ይህ የሚያመለክተው ቀጭን ድብልቅ እና የሞተር ሙቀት መጨመር ነው. ጥቁር ቀለም የበለፀገ ድብልቅን ያመለክታል. በአንደኛው እና በሁለተኛው ጉዳይ ላይ በኤሌክትሮኒክስ አሠራር ላይ ችግሮች አሉ. ይሄ ወይ አዲስ ፈርምዌር መጫን ነው፣ ወይም ECU ን መተካት ነው። አንድ የተለመደ ሻማ የጡብ ቀለም አለው. በነገራችን ላይ ክፍሉ እርጥብ ከሆነ ሞተሩ ስራ ፈትቶ በሶስት እጥፍ ሊጨምር ይችላል. በተጨማሪም በዚህ ምክንያት, የማሞቂያ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ከሻማዎች በተጨማሪ, የማቀጣጠያ ማገዶው ሊሠራ ይችላል. "Priora" (8 ቫልቮች) በአከፋፋይ ማቀጣጠል የተገጠመለት ነው. ብዙውን ጊዜ የኩምቢው ሙቀት መጨመር ይስተዋላል. ኤለመንቱን በቀላሉ በመተካት የሞተርን ስራ ወደነበረበት መመለስ ይችላሉ።

የማቀጣጠያ መጠምጠሚያውን በመፈተሽ ላይ

የክፍሎቹን ስራ የሚፈትሹበት ልዩ ዘዴ በቀላሉ የለም። የመኪናው መመሪያ ራስን የመመርመር አንዱን መንገድ ያመለክታል. ስለዚህ፣ ማቀጣጠያው ከጠፋ፣የማስነሻ ሽቦው (Priora ምንም በስተቀር) በሞተሩ ላይ በጥብቅ መቀመጡን ያረጋግጣሉ።

ከዚያም በዝቅተኛ-ቮልቴጅ ወረዳ ውስጥ ያሉትን የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች አስተማማኝነት ይመልከቱ። ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, ከዚያም የእሳት ብልጭታ መኖሩን ያረጋግጡ. ይህንን ለማድረግ, የማስነሻ ማገዶው ይወገዳል. የሙከራ መሰኪያ ወደ ጫፉ ውስጥ ይገባል እና በሞተሩ የብረት ክፍል ላይ ይጫናል. በመቀጠል ማስጀመሪያውን ያዙሩት. ምንም ብልጭታ ከሌለ, ጠመዝማዛው ይለወጣል. ብልጭታ ካለ፣ ግን ሞተሩ ካልጀመረ፣ ሻማውን ይቀይሩ።

ተቆጣጣሪ

በመቆጣጠሪያው ምክንያት ሞተሩ ያልተረጋጋ ነው።በመኪናው ውስጥ በትክክል ሊያገኙት ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ውስጥ ያለው ማይክሮሶር ይቃጠላል ወይም ከማሞቂያው ፈሳሽ ጋር ተጥለቅልቋል. አንዳንድ ጊዜ ከመንገድ ላይ ውሃ ከጥሩ ዝናብ በኋላ ወደ ጎጆው ውስጥ ይገባል።

ስለ ተሀድሶ ከተነጋገርን በተወሰኑ ክህሎቶች ራስን መጠገን ይቻላል። የአገልግሎት ጣቢያውን ለማነጋገር ወይም አዲስ ክፍል ለመግዛት ይመከራል. በተጨማሪም ብልጭታ ማድረግ የሚቻለው በልዩ መሳሪያዎች ብቻ ነው።

CV

ስለዚህ፣ መኪናው ለምን እንደሄደ ተመልክተናል። እነዚህ ሁሉ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች አይደሉም ነገር ግን የሞተርን አሠራር በትክክል ለመመርመር እና ብልሽትን ለማግኘት ይረዳሉ።