የሙቀት ዳሳሹን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል፡ መግለጫ፣ የደረጃ በደረጃ መመሪያዎች እና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ልዩ ዳሳሾች የሲስተሞችን አሠራር እንደሚቆጣጠሩ ያውቃል። በተለያዩ የስልቶች ቦታዎች ላይ ይገኛሉ. እንደነዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች ካልተሳኩ በስርዓት አካላት አሠራር ውስጥ የመውደቅ እድላቸው ይጨምራል. በዚህ ሁኔታ ጥገናው ውድ ይሆናል. የእንደዚህ አይነት ግርግር እድልን ለማስወገድ የስርዓት ዳሳሾችን በየጊዜው መመርመር ይከናወናል።

የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ለብዙ አንጓዎች እና ስልቶች አሠራር ተጠያቂ ናቸው። በአግባቡ ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይገባል። የሙቀት መጠንን, ግፊትን, አየርን እና ሌሎች ዝርያዎችን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል በአንቀጹ ውስጥ በዝርዝር ይብራራል.

የዳሳሽ አሰራር

የስራ ፈት የፍጥነት ዳሳሽን፣ የዘይት ግፊትን፣ የሙቀት መጠንን እና ሌሎች የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን እንዴት እንደሚፈትሹ ቴክኖሎጂን ከመተዋወቅዎ በፊት የስራቸውን ገፅታዎች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት።

የቀረበው አይነት ዋና መሳሪያዎች የሞተርን እና ተዛማጅ ስርዓቶችን ተግባር ይቆጣጠራሉ። የእሱን ንጥረ ነገሮች እና ስርዓቶች አሠራር በትክክል መቆጣጠር የሚያስፈልገው ሞተር ነው. ውድቀቱ ወደ እሱ ይመራል።ትልቅ ለውጥ ያስፈልገዋል። ከፍተኛ የፋይናንሺያል ወጪዎችን ለማስቀረት የሰንሰሮችን አፈጻጸም መፈተሽ ይመከራል።

የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የስርዓቱን የሙቀት ደረጃ፣ coolant የመሞከር ሃላፊነት አለባቸው። በስራ ፈትነት፣በመደበኛ ሁነታ፣ወዘተ የተለያዩ ክፍሎችን ሁኔታ ይለካሉ።እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት የሙቀት፣ የአየር፣ የዘይት ግፊት እና ሌሎች ተመሳሳይ መሳሪያዎችን እንዴት ማረጋገጥ እንዳለበት ማወቅ አለበት።

የሙቀት ዳሳሽ

በVAZ፣ Chevrolet፣ Mercedes እና ሌሎች የመኪና ብራንዶች ላይ ዳሳሾችን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል ላይ በርካታ ምክሮች አሉ። በጣም አስፈላጊ ከሆኑ የምልክት መሳሪያዎች አንዱ የኩላንት ማሞቂያውን የሚለካ መሳሪያ ነው. ይህ መሳሪያ የፀረ-ፍሪዝ ሁኔታን በተመለከተ የተሰበሰበውን መረጃ ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ያስተላልፋል. እሱ በተራው, በተቀበለው መረጃ መሰረት, ስራውን ያስተካክላል. በዚህ አጋጣሚ ትክክለኛው የነዳጅ ደረጃ እና የመቀጣጠል አንግል ተቀናብረዋል።

በብዙ መኪኖች (VAZ፣ Kalina፣ Priora፣ Granda፣ ወዘተ ጨምሮ) የሙቀት መቆጣጠሪያ ዳሳሽ ስርዓቱን ወደ ኤሌክትሮ-አየር ማቀዝቀዣ አይነት ይቀይረዋል። የእሱ ንባቦች ብዙውን ጊዜ በዳሽቦርዱ ላይ ይታያሉ። ይህ ነጂው የሞተርን እና የፀረ-ሙቀት መከላከያውን ሁኔታ እንዲከታተል ያስችለዋል. በዘመናዊ የተሽከርካሪዎች ሞዴሎች ውስጥ, የሙቀት መቆጣጠሪያ ዳሳሾች አሉታዊ የማሞቂያ ቅንጅት ያላቸው ተጭነዋል. ይህ ማለት ሙቀቱ ሲጨምር የዚህ ንጥረ ነገር ተቃውሞ ይቀንሳል።

መርህየሙቀት ዳሳሽ ክወና

የሞተር ዳሳሾችን እንዴት እንደሚሞክሩ ሲያስቡ የስራቸውን መሰረታዊ መርሆ ማወቅ ያስፈልግዎታል። በስርዓቱ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት አንዱ የፀረ-ሙቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያ ነው. የመቆጣጠሪያው ክፍል ለዚህ ዳሳሽ የኤሌክትሪክ ምልክት ይልካል. የ 9 ቮ ቮልቴጅ አለው ይህ በሚሆንበት ጊዜ, አንባቢው በሴንሰር እውቂያዎች ላይ ያለውን የመከላከያ ንባቦችን ይለካል. ስርዓቱ ይህንን ውሂብ ወደ መቆጣጠሪያ ክፍል ይልካል. ይህን ስታደርግ ሞተሩ በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች እንዴት መስራት እንዳለበት ከተሰጣት ሎጋሪዝም ማስላት ትችላለች።

የሙቀት መጠኑ ከተነሳ ተቃውሞው መቀነስ አለበት። በዚህ ሁኔታ ስርዓቱ ልዩ አሠራሮችን እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን በመጠቀም በሞተር በሚሠራበት ጊዜ የሚበላውን የነዳጅ ደረጃ ያስተካክላል. ይህም የማሞቂያውን የሙቀት መጠን በትክክለኛው ጊዜ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ ስርዓቱን በትክክል ማቀዝቀዝ ይችላል. በጠንካራ የሙቀት መጠን መቀነስ፣ የቀረበው ዘዴ ሞተሩን በተቃራኒ አቅጣጫ ለማስተካከል ይረዳል።

እንዴት ዳሳሹን ማስወገድ ይቻላል?

የ coolant ዳሳሹን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህንን የስርዓቱን አካል እንዴት በትክክል ማፍረስ እንደሚችሉ መማር ያስፈልግዎታል። አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ይህንን ኤለመንት የአየር ማራገቢያውን ማግበር ከሚቆጣጠረው መሳሪያ ጋር ያደናግሩታል። በደጋፊው ጀርባ ላይ መፈለግ አያስፈልግም. የሙቀት ዳሳሽ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከሁለት ሊሆኑ ከሚችሉ ቦታዎች በአንዱ ላይ ይጫናል. በመጀመሪያው ሁኔታ ፀረ-ፍሪዝ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ መሳሪያ በአቅራቢያው ሊጫን ይችላልቴርሞስታት. ከዚህም በላይ በሰውነቱ ውስጥ በቀጥታ ሊገኝ ይችላል. በሁለተኛው ጉዳይ ላይ አነፍናፊው በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ይጫናል. ከቀዝቃዛ ስርዓቱ ቧንቧዎች ወደ አንዱ ቅርብ መሆን አለበት።

ለመበተን ፀረ-ፍሪዝውን በራዲያተሩ ውስጥ ማስወጣት ያስፈልግዎታል። በመቀጠል መኪናው የመርፌ አይነት ከሆነ የአየር ማጣሪያውን ያስወግዱ. ዳሳሹን በመፍቻ መንቀል ይችላሉ። በውጭ አገር መኪናዎች ውስጥ, ማፍረስ የበለጠ ከባድ ሊሆን ይችላል. ብዙውን ጊዜ አነፍናፊው በሲሊንደሩ ራስ ጀርባ ላይ ይገኛል. በዚህ አጋጣሚ፣ ሲፈታ ብዙ ቱቦዎችን ማላቀቅ ይኖርብዎታል።

የዳሳሽ አሰራርን ያረጋግጡ

የሙቀት ዳሳሹን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል በተሽከርካሪው አምራች በዝርዝር ተገልጾአል። እንደዚህ አይነት ስራ ለመስራት መሳሪያዎች, ሞካሪ, የውሃ መያዣ, ምድጃ, የሙቀት መለኪያ እስከ 120 ºС ክፍሎች ያሉት የሙቀት መለኪያ, እንዲሁም ፀረ-ፍሪዝ ገንዳ ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ ራዲያተሩን ማጥፋት ያስፈልግዎታል, ፀረ-ፍሪጅን ከእሱ ያርቁ. ከዚያ በኋላ አነፍናፊው ተበላሽቷል. የውሃ ማጠራቀሚያ በጋዝ ወይም በኤሌክትሪክ ምድጃ ላይ መቀመጥ አለበት. አነፍናፊው ወደ ፈሳሹ መውረድ አለበት። የነሐስ ክፍሉ ሙሉ በሙሉ በውኃ ውስጥ መጠመቅ አለበት. ፕላስቲኩ ከላይ መሆን አለበት።

ሞካሪን ከመሳሪያው ማገናኛዎች ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል። በተቃውሞ መለኪያ ሁነታ ውስጥ ተካትቷል. በመቀጠል ውሃውን ማሞቅ እና የመልቲሜትሩን ንባብ መመዝገብ ያስፈልግዎታል. የሲንሰሩን የአሠራር መለኪያዎች የሚያመለክቱ የአምራቹን መመሪያዎች ማጥናት አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ በ 100 ºС የሙቀት መጠንመቋቋም 150-200 ohms ነው. የሙቀት መጠኑ ወደ 20 ºС ሲወርድ, ይህ አመላካች ወደ 3-4 kOhm መጨመር አለበት. ይህ አነፍናፊው ደህና መሆኑን ያሳያል። አለበለዚያ፣ መተካት አለበት።

Idling ዳሳሽ

አሽከርካሪዎች የተሽከርካሪውን የስራ ፈት የፍጥነት ዳሳሽ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚችሉ ይፈልጉ ይሆናል። ይህ መሳሪያ የሞተርን የተረጋጋ አሠራር የማረጋገጥ ሃላፊነትም አለበት። ስራ ፈትቶ ይህን ሂደት ብቻ ነው የሚቆጣጠረው። ይህ ዳሳሽ በዚህ የአሠራር ዘዴ ለሞተር የሚሰጠውን የአየር መጠን ይቆጣጠራል።

በዚህ ሁኔታ የሚለካው ፀረ-ፍሪዝ ፈሳሽ አይደለም። ስራ ፈት የአየር አቅርቦት ስርዓት የተወሰኑ ክፍሎች አሉት. በሾጣጣ መርፌ መልክ ያለው ቫልቭ አለው. ይህ ንጥረ ነገር አየር ወደ ስርዓቱ እንዳይገባ ይከላከላል. መርፌው የሚንቀሳቀሰው በኤሌክትሪክ የሚሰራ ትንሽ ሞተር ነው. ሞተሩ ሲበራ እርጥበቱ እንዲንቀሳቀስ ይደረጋል. መርፌው አየር ወደ ሞተሩ የሚገባውን ክፍተት መክፈት ወይም መዝጋት ይችላል. በተጨማሪም ፣ የዚህ ቀዳዳ ዲያሜትር እንዲሁ በእርጥበት ልዩ ውቅር ምክንያት ሊስተካከል ይችላል።

የችግር ምልክቶች

የአየር ዳሳሹን እንዴት መፈተሽ እንደሚችሉ ከመማርዎ በፊት፣ የዚህ ልዩ የስርዓቱ አካል ብልሽት እንዳለ ለመጠራጠር በምን ሁኔታዎች ውስጥ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። የመቆጣጠሪያ መሳሪያው ከትዕዛዝ ውጪ ከሆነ, መኪናው በትራፊክ መብራት ላይ ሲቆም ይቆማል. በዚህ አጋጣሚ አሽከርካሪው አረንጓዴ መብራቱን በመጠባበቅ ላይ እያለ የነዳጅ ፔዳሉን መያዝ ይኖርበታል።

በችግር ላይየስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሾችም ያልተረጋጋ የሞተርን ፍጥነት ያመለክታሉ። ልዩ መሳሪያዎችን ሳይጠቀሙ እንኳን ሊሰማ ይችላል. እንዲሁም ሞተሩ ለማሞቅ ረጅም ጊዜ ይወስዳል. በሞቃት የአየር ጠባይ እንኳን, መኪናውን መጀመር ችግር ይፈጥራል. ከተሞቁ በኋላ እንኳን ለረጅም ጊዜ "መምጠጥ" ላይ መሄድ አለብዎት. እንዲሁም, አሽከርካሪው የማስተላለፊያው መቆጣጠሪያው ወደ ገለልተኛው ቦታ ሲንቀሳቀስ, ሞተሩ ያልተረጋጋ መስራት እንደሚጀምር ያስተውላል. በተመሳሳይ ጊዜ, እሱ እንኳን ማቆም ይችላል. በዚህ አጋጣሚ የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሹን ማረጋገጥ አስፈላጊ ይሆናል።

የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ

የተዘረዘሩት አለመሳካቶች ከታዩ የስራ ፈት የፍጥነት ዳሳሹን እንዴት እንደሚፈትሹ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። ስሮትል ላይ ይገኛል. ገመዷ ከጎኑ ተያይዟል። ከስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ በላይ የስሮትል አቀማመጥ መቆጣጠሪያ መሳሪያ አለ። ማቀጣጠያውን ማጥፋት እና የቀረበውን መሳሪያ ማፍረስ አስፈላጊ ነው. አነፍናፊው በማጣበቂያ ወይም በቦንዶች ሊጣበቅ ይችላል. በመጀመሪያው ሁኔታ, ሙሉውን የስሮትል ስብስብ ማፍረስ ያስፈልግዎታል. የታሰረው ግንኙነት ሴንሰሩ እንዲቋረጥ ብቻ ይፈቅዳል።

በመቀጠል የቦርድ ኔትዎርክ ገመዶችን ከዳሳሽ ጋር ማገናኘት አለቦት። ጣትዎን በሾጣጣው መርፌ ላይ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ቀጥሎ, ማቀጣጠል በርቷል. ከዚያ በኋላ የመርፌው ትናንሽ ግፊቶች ከተሰማዎት አነፍናፊው እየሰራ ነው። አለበለዚያ ይህ መዋቅራዊ አካል እንቅስቃሴ አልባ ይሆናል. ዳሳሹ መተካት አለበት።

የዘይት ግፊት ዳሳሽ ያረጋግጡ

የተሳሳተ የዘይት ግፊት ዳሳሽ ወደ ሞተር ብልሽት ሊያመራ ይችላል። ስለዚህ ያስፈልገዋልተግባራዊነቱን በየጊዜው ያረጋግጡ. የዘይት ግፊት ዳሳሹን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ለዚህ የተወሰነ ቴክኖሎጂ አለ. የመቆጣጠሪያ መሳሪያውን መፍረስ ያካትታል. በመቀጠል የመልቲሜትሩን እውቂያዎች ወደ ዳሳሽ ማገናኘት ያስፈልግዎታል. ዜሮ መቋቋምን ያሳያል. በመቀጠል በፓምፕ እርዳታ ዘይቱን ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ሰንሰለቱ መሰባበር አለበት። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው መሳሪያ ማለቂያ የሌለውን ያሳያል. ይህ የአነፍናፊውን ሙሉ ጤና ያሳያል። ዳሳሾችን እንዴት እንደሚፈትሹ በማወቅ የሞተርን እና ሁሉንም ሲስተሞች መደበኛ ስራ ለረጅም ጊዜ ማረጋገጥ ይችላሉ።