ጀማሪ ሶሌኖይድ ሪሌይ፡ እንዴት ማረጋገጥ እና መጠገን እንደሚቻል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ጀማሪው የሶሌኖይድ ሪሌይ ሳይሳካ ሲቀር ተግባራቶቹን ማከናወን ያቆማል። ተመሳሳይ ዓላማ ካላቸው ሌሎች መሳሪያዎች በተለየ የኤሌትሪክ ዑደትን ከእውቂያዎቹ ጋር ብቻ መዝጋት ብቻ ሳይሆን ሞተሩ በሚጀምርበት ጊዜ የቤንዲክስ እና የዝንብ ቀለበት ቀለበትን ሜካኒካዊ ተሳትፎን ይሰጣል ። እንዲህ ዓይነቱ ሁለት ዓላማ ምናልባት ከአንድ የመኪና መስቀለኛ መንገድ በላይ አይደለም. የጀማሪው ሶሌኖይድ ሪሌይ ለማሽኑ መደበኛ ስራ ያለውን ጠቀሜታ ከግምት ውስጥ በማስገባት የዓላማው እና የመሳሪያው እውቀት ጨርሶ ከመጠን በላይ አይሆንም እና የጥገና ንድፈ ሃሳቡ በእርግጠኝነት በተግባር ላይ ይውላል።

መሣሪያ

በመዋቅራዊ ደረጃ፣ በሁሉም ማኑዋሎች ውስጥ እንደሚጠራው የትራክሽን ማስተላለፊያው ኃይለኛ ኤሌክትሮማግኔት ነው። ከአብዛኞቹ ሶሌኖይዶች የሚለየው በሁለት ጠመዝማዛዎች, በማፈግፈግ እና በመያዝ ነው. ማስተላለፊያው ኃይለኛ፣ በመደበኛነት ክፍት እውቂያዎች እና የብረት መሰኪያ የተስተካከለበት ግንድ አለው።

ሪትራክተሩ በተሟላ፣ ገለልተኛ አሃድ መልክ ተሠርቶ በጅማሬው ላይ ተጭኗል። የማስተላለፊያው አካል ሲሊንደሪክ ነው, ከብረት የተሰራ. በጀርባው ላይ, በክዳን የተሸፈነ ነው3 ተርሚናሎች የተስተካከሉበት የዲኤሌክትሪክ ቁሳቁስ። ከመካከላቸው ሁለቱ ጀማሪውን ለማብራት የተነደፉ ናቸው, ሶስተኛው የዝውውር ሶላኖይድ ጠመዝማዛ ነው. በአምራቹ እና በአምሳያው ላይ በመመስረት ጉዳዩ ሊፈርስ ወይም ላይሆን ይችላል። የጀማሪው ሶሌኖይድ ሪሌይ በኃይለኛ ምንጭ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል።

የስራ መርህ

ለምንድነው የትራክሽን ማስተላለፊያ መጫን አለቦት? እውነታው ግን ጀማሪው ብዙ የአሁኑን ይበላል. እነዚህ በሙሉ ብሬኪንግ ሁነታ ውስጥ አስር ወይም እንዲያውም በመቶዎች የሚቆጠሩ amperes ናቸው። ስለዚህ, በቀጥታ ከማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያ ጋር ማገናኘት አይሰራም, እውቂያዎቹ ወዲያውኑ ይቃጠላሉ. ተጨማሪ ማስተላለፊያ መጠቀም ያስፈልግዎታል. ኃይለኛ እውቂያዎች ሊኖሩት ይገባል, ይህም ትልቅ የኃይል ፍጆታ ማለት ነው, ይህም በባትሪው ላይ ተጨማሪ ጭነት ይፈጥራል. በተጨማሪም ፣ ከትልቅ መስቀለኛ ክፍል ጋር የጀማሪ ሽቦዎችን ግንኙነት በተመለከተ ጥያቄዎች ይነሳሉ ። የጀማሪው ሶሌኖይድ ሪሌይ፣ በዲዛይኑ ምክንያት፣ ከእነዚህ ድክመቶች የጸዳ ነው።

አሁን በቀጥታ የክዋኔ መርህ። የማስነሻ ቁልፉ ማስጀመሪያውን ወደሚያካትተው ቦታ ሲታጠፍ፣ ወደ ሚያፈገፍግ ጠመዝማዛ አወንታዊ ውጤት ይተገበራል። ማስተላለፊያው ነቅቷል እና የጀማሪውን የኃይል ዑደት በእውቂያዎቹ ይዘጋል. ግን ያ ብቻ አይደለም። በመዋቅራዊ ሁኔታ, የሚቀለበስ ሽክርክሪት ከጀማሪው ጋር በተከታታይ እንዲገናኝ ይደረጋል. ይህ በመጀመሪያ ጊዜ ከመጠን በላይ የወቅቱን ፍጆታ ይከላከላል. ከዚያ ወደ ኋላ የሚጎትተው ጠመዝማዛ በራሱ እውቂያዎች ተዘግቶ ይጠፋል፣ እና ማስተላለፊያው በማቆየት ምስጋና ይግባው እንዳለ ይቆያል። ያን ያህል ኃይለኛ አይደለም, ይህም ማለት አነስተኛ ፍሰትን ይበላል. ሬትራክተሩ በጀማሪው ላይ በቀጥታ ስለተጫነ ፣በግንኙነቱ ችግሩን መፍታት ችሏል፣ ትልቅ መስቀለኛ ክፍል ያለው አንድ ረጅም ሽቦ ብቻ ወሰደ።

በተመሳሳይ ጊዜ ከኤሌትሪክ ክፍል ጋር የሬሌዩ ሜካኒካል ክፍልም መስራት ይጀምራል። የሪትራክተር ዘንግ ከዋናው ጋር ወደ ኋላ ይመለሳል። በተመሳሳይ ጊዜ ሹካው ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል, ቤንዲክስ ከሮጥ አክሊል ጋር ይሳተፋል. አስጀማሪው የሞተርን ዘንግ መዞር ይጀምራል።

የተሳሳተ ሪትራክተር

በትራክሽን ቅብብሎሽ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ሁሉ አብዛኛውን ጊዜ ከረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና እና ከትላልቅ ሜካኒካል እና ወቅታዊ ጭነቶች ጋር የተያያዘ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ የሚከተሉትን ብልሽቶች መለየት ይቻላል፡

1. የኤሌክትሪክ መገናኛዎች ልብስ "pyatakov" በባለሙያዎች እንደሚጠሩት። ብዙ ጊዜ በከፍተኛ ጅረቶች ተጽእኖ "ያቃጥላሉ"።
2. የማስተላለፊያው ጠመዝማዛ ክፍት ወይም አጭር ዙር።
3. የተሳሳተ መመለሻ ጸደይ።
4. በተንቀሳቃሽ ክፍሎች ላይ የሚደርስ ጉዳት።

ከተዘረዘሩት ስህተቶች ውስጥ ሞተሩን ማስጀመር አስቸጋሪ ወይም በጭራሽ የማይቻል ነው። እውነት ነው, አንዳንዶቹ ያለ ጉልህ ወጪዎች ሊስተካከሉ ይችላሉ. ለምሳሌ፣ በVAZ መኪኖች ላይ የጀማሪው ሶሌኖይድ ሪሌይ ሊሰበሰብ የሚችል ነው፣ እና ስለዚህ መጠገን ይችላል።

የችግር ምልክቶች

የመጎተት ቅብብሎሽ ያን ያህል ያልተለመደ ጉዳይ ሲሆን በምልክቶች የብልሽት መንስኤን በአስተማማኝ ሁኔታ ማወቅ ሲችሉ ነው። ዋናዎቹ፡ ናቸው።

• የጀማሪ ምላሽ እጦት ለቁልፍ መታጠፊያ፤
• ጀማሪ ሶሌኖይድ ጠቅታዎች ግን ምንም የማዞሪያ ዘንግ የለም፤
• ጀማሪ መልህቅመፍተል "ስራ ፈት"፤
• ቤንዲክስ ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወደ ገለልተኛ አይመለስም።

በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች የመበላሸቱ መንስኤ ግልጽ ቢሆንም ይህንን ማረጋገጥ ተገቢ ነው።

ሪትራክተሩን በመፈተሽ ላይ

የኤለመንቱ ምርመራ በጣም ውጤታማ ነው እና ብዙ መሣሪያዎችን እና ውስብስብ የመለኪያ መሳሪያዎችን አይፈልግም። በተጨማሪም ፣ የጀማሪውን ሶላኖይድ ሳያፈርሱ ማረጋገጥ ስለሚችሉ ብዙ ጊዜ አይፈጅም ። ዋናዎቹን የማረጋገጫ ዘዴዎች አስቡባቸው፡

1. ቁልፉን ሲያበሩ የሪትራክተሩን ባህሪ ጠቅታ መስማት አይችሉም። በዚህ ሁኔታ, ከመጎተቻው ማስተላለፊያ በተጨማሪ, የማብራት ማብሪያ እና የኤሌክትሪክ ሽቦው የተሳሳተ ሊሆን ይችላል. ይህ የሙከራ መብራት በመጠቀም በትክክል ሊዘጋጅ ይችላል። ከአንድ ግንኙነት ጋር ከመኪናው "ጅምላ" ጋር መያያዝ አለበት, ከሌላው ጋር - ወደ ሚያፈገፍግ ጠመዝማዛ (በማስተላለፊያው ሽፋን ላይ ጠፍጣፋ ግንኙነት). የማስነሻ ቁልፉን ወደ "ጀማሪ" ቦታ ይውሰዱት. መብራቱ በርቶ ከሆነ, ችግሩ በትራክሽን ሪሌይ ውስጥ ነው. አለበለዚያ, ሌሎች ምክንያቶችን መፈለግ አለብዎት. መልቲሜትር ካለዎት, ቮልቴጅን በመለካት ሪሌይቱን ማረጋገጥ ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ከመቆጣጠሪያ መብራት ይልቅ የእሱን መመርመሪያዎች ማገናኘት ያስፈልግዎታል።
2. ብዙውን ጊዜ መኪናውን ለማስነሳት ሲሞክሩ የሪትራክተሩ ጠቅታዎች ይሰማሉ፣ ጀማሪው ግን አይዞርም። እንዲሁም ከሞተ ባትሪ እስከ እውቂያዎች ድረስ ያሉ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ይህንን ማረጋገጥ ቀላል ነው. የጀማሪውን ዑደት (በሪትራክተሩ ሽፋን ላይ ሁለት ትላልቅ ተርሚናሎች) ግንኙነቶችን መዝጋት በቂ ነው. ስፔሻሊስቶች ይህንን በትክክል በመኪናው ላይ ያደርጉታል, ነገር ግን ክህሎቶች ከሌሉ, አስጀማሪውን ማስወገድ የተሻለ ነው, የበለጠ ምቹ እና ከሁሉም በላይ, ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. ከሆነግንኙነቶቹ ከተገቢው ክፍል መሪ ጋር ሲዘጉ ጀማሪው መሥራት ይጀምራል ይህም ማለት "ፒያታክስ" ተቃጥሏል, መገንጠያ ወይም የእንደገና መቆጣጠሪያው መተካት ያስፈልጋል.

የቅብብል ማስወገጃ

ብልሽቱ ከተተረጎመ በኋላ እና የሪትራክተሩ ውድቀት በአስተማማኝ ሁኔታ ከተመሠረተ በኋላ ወደ መፍረሱ መቀጠል ይችላሉ። የሚመረተው በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው፡

1. የባትሪ ተርሚናሎችን ያስወግዱ።
2. ጀማሪውን ያሰናብት።
3. 13 ቁልፍን በመጠቀም የብሩሽ ማገጣጠሚያውን የሽቦ ተርሚናል ፍሬውን ይንቀሉት።
4. ሁለቱን ብሎኖች ይንቀሉ፣ ሬትራክተሩን ከጀማሪው ያላቅቁት። በዚህ አጋጣሚ ዋናው በውስጡ መቆየቱን ማረጋገጥ አለብዎት።

አሁን የጀማሪውን ሶሌኖይድ ሪሌይ መጠገን መጀመር ይችላሉ። እውነት ነው፣ ይህ የሚቻለው የሚሰበሰብ ከሆነ ብቻ ነው።

የማስተላለፍ ጥገና

የዚህ ሂደት ውስብስብነት በመኪናው ሞዴል እና በጉዳቱ አይነት ላይ የተመሰረተ ነው። በዚህ ሁኔታ የእውቂያዎችን አሠራር ወደነበረበት መመለስ የጀማሪ ሶላኖይድ ሪሌይ 2109 ምሳሌን በመጠቀም ግምት ውስጥ ይገባል ። የጥገናው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው-

1. ከጀማሪው ቅብብሎሹን ያስወግዱ።
2. በጀርባ ሽፋኑ ላይ ያሉትን ሁለቱን ብሎኖች ይንቀሉ።
3. ሁለቱንም ዕውቂያዎች በሽፋን ላይ ቀቅሉ።
4. አስወግደው፣የእውቂያዎች መዳረሻ ይከፈታል።
5. ሁለቱን ፍሬዎች በ13 ፈትተው አውጣቸው።
6. ዕውቂያዎች ከጥቀርሻ በደንብ ጸድተዋል። አስፈላጊ ከሆነ፣ ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት የሚፈጠር ለውጥ ያርሙ።
7. ስብሰባ በግልባጭ።

ከላይ ያለው ምሳሌ አንድ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።ሪትራክተሩን መጠገን በሚያስፈልግበት ጊዜ ከጥቂቶቹ ጉዳዮች ውስጥ አንዱ። እውነታው ግን ለእሱ መለዋወጫዎችን ማግኘት በጣም ከባድ ነው። ስለዚህ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ችግሩ የሚቀረፈው የማስጀመሪያውን ሶላኖይድ ሪሌይ በአዲስ በመተካት ነው።

ማጠቃለያ

አሁን በሽያጭ ላይ የማርሽ ጀማሪ የሚባሉ አሉ። በፋብሪካው ውስጥ አልተጫኑም, ነገር ግን የመኪናው የቀድሞ ባለቤት ይህንን ላለማድረጉ ምንም ዋስትና የለም. በእነሱ ላይ የሶላኖይድ ሪሌይሎች አይለዋወጡም. ስለዚህ አዲስ ከመግዛትዎ በፊት በመጀመሪያ በመኪናው ላይ የትኛው ጀማሪ እንዳለ ማጣራት አለብዎት።