ሞተሩ ያለማቋረጥ ይሰራል፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እና መፍትሄዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

እያንዳንዱ የመኪና አድናቂ ከአንድ ጊዜ በላይ ያልተረጋጋ የሞተር አሠራር አጋጥሞታል። ይህ እራሱን በተንሳፋፊ ፍጥነት ፣ በጭነት እና በስራ ፈትነት ያሳያል ። ሞተሩ ያለችግር ሊሄድ ይችላል፣ እና ከዚያ ሊቆም ነው የሚል ስሜት አለ። ሆኖም ግን, እንደገና መስራት ይጀምራል. ምክንያቱ ምንድን ነው? ሞተሩ ያለማቋረጥ የሚሰራበትን ምክንያት ለማወቅ እንሞክር፣ እና ይህን ችግር እንዴት መፍታት እንደምንችልም ለማወቅ እንሞክር።

የውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች ያልተረጋጋ አሠራር እና እነሱን ለማጥፋት የተደረጉ ሙከራዎች

በሚሰራበት ጊዜ ሞተሩ ሊወዛወዝ ይችላል። አንዳንድ ጊዜ በተለምዶ ማሽከርከር አይቻልም። የአውቶሞቲቭ አገልግሎት ባለሙያዎች የተለያዩ ምክንያቶችን ይጠቅሳሉ። ስለዚህ አንዳንዶች በሲሊንደሩ ራስ ስር ያለው ጋኬት ያልተረጋጋ አሠራር ተጠያቂ ነው ይላሉ። ነገር ግን የሱ ተከታይ መተካት ምንም አይሰጥም. ሁለተኛው የምርመራ ባለሙያ ቫልቮቹ ተጠያቂ ናቸው ይላሉ. ነገር ግን, ከተስተካከሉ በኋላ, እንደገና ምንም ውጤት የለም. አወሳሰዱን ስፔሻሊስቱ ይናገራልካርቡረተር / መርፌው ጥሩ እንዳልሆነ እና አዲስ መግዛት ወይም ማጽዳት ያስፈልግዎታል. ግን፣ በእርግጥ፣ ውጤቱ እንደገና አጥጋቢ አይደለም።

ምንም ቢያደርጉ ሞተሩ ያለማቋረጥ ይሰራል። ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ ችግሩ በአከፋፋዩ ማገናኛ ውስጥ - ከማቀጣጠል አከፋፋይ ጋር በተገናኘው ቺፕ ውስጥ እንደነበረ ተገለጠ. በዚህ ምክንያት, ግንኙነት ተሰብሯል. እንደሚመለከቱት, ሁልጊዜ ያልተረጋጋ ስራ ከካርበሬተሮች, ሻማዎች እና ሌሎች አካላት ጋር የተያያዘ አይደለም. አብዛኛውን ጊዜ ሽቦው ነው. በዚህ ላይ እናብራራለን።

ያልተረጋጋ አሰራር ምክንያት፡የማብራት ስርዓት

የመጀመሪያው ምክንያት የተሳሳቱ ሻማዎች ናቸው። አንድ ነጠላ ሻማ ባይሠራም ወይም በትክክል ባይሠራም የኃይል አሃዱ የተረጋጋ አሠራር አይቻልም. ቢያንስ አንድ የሞተር ሲሊንደር አይሰራም።

ይህ የሞተር ኦፕሬሽን የሆነው በተሳሳተ የመቀጣጠያ ሽቦ ነው። ይህ እንደ የተለያዩ የሻማ ችግሮች ብዙ ጊዜ አይከሰትም. ችግሩ ግን መወገድ የለበትም። በመጠምዘዣው ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ለመረዳት በእሳቱ ብልጭታ ማድረግ ይችላሉ። ኃይሉ በሚያስደንቅ ሁኔታ ከቀነሰ፣ በውጤቱም ይህ ወደ ያልተረጋጋ እና ያልተረጋጋ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ስራን ያስከትላል።

ብዙ አሽከርካሪዎች በጣም ይደነቃሉ፣ነገር ግን ብዙ ጊዜ ሞተሩ ያለማቋረጥ አይሰራም በካርቡረተር ወይም ኢንጀክተር ምክንያት - ምክንያቱ የተደበደበ ወይም የተበላሸ ባለከፍተኛ-ቮልቴጅ ሻማ ነው። በውጤቱም, ይህ ወደ የሞተር ኃይል መቀነስ, ያልተረጋጋ አሠራር እና ሌሎች ችግሮች ያመጣል.

እንደገናየውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር እንደ አንዱ ምክንያት ወደ አከፋፋይ ሽፋን እና አድራሻዎች እንመለስ. በመኪናው ውስጥ የእውቂያ ማብሪያ ስርዓት ከተጫነ, እውቂያዎቹ ከተበላሹ, ሞተሩ ባልተስተካከለ ሁኔታ ሊሰራ ይችላል. ስለ ማንኛውም መረጋጋት "በስራ ፈት" መርሳት ይችላሉ. ከውስጥ በኩል በአከፋፋዩ ሽፋን መሃል ላይ የሚገኘው ፍም ሲቃጠል ሁኔታዎችም አሉ።

የኃይል ስርዓት እና ያልተረጋጋ የሞተር አሠራር

የኃይል ስርዓቱ አስተማማኝነት ለሞተር ለስላሳ እና የተረጋጋ አሠራር ዋስትና ነው። ያልተረጋጋ የ ICE ፍጥነትን የሚያስከትሉ የተለመዱ ብልሽቶችን አስቡ።

ሞተሩ ያለማቋረጥ እየሰራ ከሆነ ምክንያቶቹ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን ሊሆኑ ይችላሉ። ዛሬ በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ነዳጅ በጣም ብዙ ጊዜ ይሸጣል. መኪናውን ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ከሞሉ, ከዚያም የሞተሩ ፍጥነት ይንሳፈፋል, እና መኪናው ይንቀጠቀጣል. አንዳንድ ጊዜ መኪናው ለመሄድ ፈቃደኛ አይሆንም. ኤክስፐርቶች በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሁሉንም ነዳጅ ለማፍሰስ እና በውስጡ ያለው ውሃ መኖሩን ለማረጋገጥ ነዳጁን ለማጣራት ይመክራሉ. ቤንዚኑ ሙሉ በሙሉ ከተፈሰሰ, ሙሉው መስመር በፓምፕ ይሞላል. እንዲሁም ካርቡረተርን ማጠብ እና የነዳጅ ማጣሪያዎችን መተካት ልዩ አይሆንም።

የዘጋው ነዳጅ ማጣሪያ ወይም ካርቡረተር ሌላው ሊሆን የሚችል ምክንያት ነው። በካርቡረተር ውስጥ ያለው ፍርስራሾች ሞተሩ እንዳይነሳ ሊያደርግ ይችላል. ቻናሎቹ ወይም ጄቶች ከተዘጉ, የሚቀጣጠለው ድብልቅ ሙሉ በሙሉ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ መግባት አይችልም. ይህ በቅጽበት የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ስራ ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል።

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች እና ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ስራ ላይ ያሉ መቆራረጦች፡ ምልክቶች፣ መፍትሄዎች

ሞተሩ ጨካኝ ከሆነ እና የሚሰማው ከሆነሞተሩ አሁን እየቆመ እንደሆነ, ለ tachometer ትኩረት መስጠት አለብዎት. ያልተረጋጋ ቀዶ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ቀስቱ ቢወዛወዝ, የብልሽት መንስኤ በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ውስጥ መፈለግ አለበት. እነዚህ በማብራት ስርዓት ውስጥ የአጭር ጊዜ ውድቀቶች ምልክቶች ናቸው (ምንም ብልጭታ የለም)። ቴኮሜትር ከሌለ, ያለሱ ብልጭታ ላይ ችግሮችን መወሰን ይችላሉ. መኪና በሚያሽከረክርበት ጊዜ በኃይል ይንቀጠቀጣል።

ነገር ግን የአጭር ጊዜ ብልጭታ መጥፋት መንስኤዎችን በፍጥነት ማግኘት አይቻልም። ብዙውን ጊዜ, ከላይ እንደተገለፀው, እነዚህ መጥፎ እውቂያዎች ወይም የመቀጣጠል ሽቦ ናቸው. ሌላው ጥፋተኛ የ capacitor, የተበከሉ እውቂያዎች ነው. አዲስ እውቂያዎች ከተጫኑ እና ሞተሩ እኩል ባልሆነ መንገድ የሚሄድ ከሆነ ይህ ማለት መጥፎ ናቸው ማለት ነው።

አከፋፋይ እና መያዣ

ችግሩ በአከፋፋዩ ላይ ባለው capacitor ውስጥ ከሆነ (እና ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል ሊወድቅ ይችላል)፣ ከዚያ ሞተሩ ይጀምራል፣ ስራ ፈትቶ በተረጋጋ ሁኔታ ይሰራል። ነገር ግን በእንቅስቃሴው ሂደት ውስጥ ክፍሉ ይንቀጠቀጣል. ይህ የተበላሸ capacitor ያመለክታል. ሽፋኑን ከአከፋፋዩ ላይ ያስወግዱ, እውቂያው እንዲከፈት ተንሸራታቹን አምጡ. እንዴት ነው የሚመረመረው? እውቂያውን ለመክፈት ተንሸራታቹን በእጅ ያዙሩት።

በመክፈቻው ሂደት ውስጥ ብልጭታ መዝለል አለበት። ኮፓሲተሩ ከተበላሸ ሰማያዊ እና በቂ ጥንካሬ ይኖረዋል።

እንዲሁም በአከፋፋዩ ላይ ባሉ እውቂያዎች ውስጥ በቂ ያልሆነ ወይም ከመጠን በላይ ትልቅ ማጽጃ ሊኖር ይችላል። ይህ የሞተርን ያልተረጋጋ አሠራር ያስከትላል. ግንዱ ከጎን ወደ ጎን ሊወዛወዝ ይችላል. በእሱ ላይካሜራዎች እና ተንሸራታች ተጭነዋል. እውቂያዎች ብዙ ግልጽነት ሳይኖራቸው ይከፈታሉ, ይህም መቆራረጦችን ይሰጣል. ግንዱ ቁጥቋጦዎች ወይም አከፋፋዩ በሙሉ መተካት አለባቸው።

ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች

ይህንን ምክንያት አስቀድመን ተመልክተናል። ሞተሩ ያለማቋረጥ እየሰራ ከሆነ (ኢንጀክተር ወይም ካርቡረተር, ምንም አይደለም), ከዚያም ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው የመጀመሪያው ነገር የሽቦ ግንኙነቶች ነው. ሶኬቱ በአረንጓዴ ሽፋን ከተሸፈነ, በላዩ ላይ ዘይት መጣል እና ከዚያ መጠበቅ አለብዎት. ቅባት ኦክሳይዶችን ያበላሻል እና ያስወግዳቸዋል. እንዲሁም ገመዶቹን ወደ ማቀጣጠያ መጠምጠሚያው የሚይዙትን ፍሬዎች መንቀል እና ማጥበቅ ይችላሉ።

ይህ ካልረዳ፣ በመተካት በቀላሉ ያልተሳካውን ክፍል ማግኘት ይችላሉ። ነገር ግን አስቸጋሪው የመቀጣጠያ ሽቦው በከፊል የሚሰራ ከሆነ ይህ ሊታወቅ የሚችለው በሚታወቅ አዲስ በመተካት ብቻ ነው።

አቋራጭ አይበላሽም

ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ በማይሰራበት ጊዜ የሞተርን የተሳሳተ ተኩስ እና መሰናከልን አያምታታ። ሞተሩ "ትሮይቶች" ሲፈጠር, ምንም ጥይቶች አይኖሩም. በዚህ ሁኔታ, መጥፎ መጎተት ይከሰታል. እና ስራ ሲፈታ አሁንም ጠንቋዮች ይኖራሉ።

በ VAZ-2107 መኪና ላይ ሞተሩ ያለማቋረጥ የሚሄድ ከሆነ ችግሩ በእርግጠኝነት የመቀጣጠል ስርዓቱ ነው። ጋዙ በደንብ ሲጫኑ ሞተሩ ይቆማል, ከዚያም ይነሳል እና መነሳሳት ይጀምራል, ምክንያቱ በካርቦረተር ውስጥ ነው. የማስነሻ ስርዓቱ ከእሱ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም. አልፎ አልፎ, ዲፕስ በመጥፎ ጠመዝማዛ ምክንያት ሊታወቅ ይችላል. የኋለኛው ደካማ ብልጭታ ይፈጥራል።

የቤንዚን ፓምፕ

የነዳጅ ፓምፑ ደካማ ነዳጅ ሲያመነጭ ነው፣ነገር ግን በጸጥታ ሁነታ ምንም ውድቀቶች የሉም።

አንድ ሰው ጋዙን አጥብቆ መጫን ብቻ ነው፣ መኪናው መንቀጥቀጥ ይጀምራል፣ እና ምንም አይነት ጠንካራ ጀልባዎች አይኖሩም። ሞተሩ ይቆማል እና ከዚያ እንደገና ይነሳል. እና ፔዳሉን እንደገና ካስጀመሩት እና እንደገና ከተጫኑት, ሞተሩ እንደገና በጥሩ ሁኔታ ይሰራል. በዚህ ጊዜ የነዳጅ ፓምፑን ወይም ግንዱን ለመተካት ወይም ለመጠገን ይመከራል. ሞተሩ ለምን ያለማቋረጥ ይሠራል? የነዳጅ ፓምፑ በተቀላጠፈ ሁኔታ እየሰራ ባለመሆኑ ነዳጅ እያለቀ ነው።

ስራ ፈት እና የተሳሳተ ስራ

ይህም አብዛኛው የመኪና ባለቤቶች ከሚያጋጥሟቸው የተለመዱ ችግሮች አንዱ ነው። ለዚህ ክስተት ብዙ ምክንያቶች አሉ. በዚህ ሁኔታ, ብልሽቶቹ እንደ ሞተር አይነት ይወሰናሉ - እሱ የካርበሪተር ክፍል ወይም መርፌ ክፍል ነው. እያንዳንዱን ዝርያ ለየብቻ አስቡባቸው።

የካርቦረተር መኪኖች

ኤንጂኑ ያለማቋረጥ ከሰራ፣ ይህ በካርቦረተር ውስጥ ያለው የXX ቅንብር የተሳሳተ መሆኑን ሊያመለክት ይችላል። ወደ ቀጭን ነዳጅ ድብልቅነት ይቀየራል. በዚህ አጋጣሚ የስራ ፈት ፍጥነቱን በካርበሬተር ላይ ወደ 800-900 ሩብ ደቂቃ ማስተካከል ይመከራል።

የሶሌኖይድ ቫልቭ መውደቅም ይቻላል። በዚህ ሁኔታ, ሞተሩ በተለመደው ሁኔታ የሚሰራው ሙሉ በሙሉ በተዘረጋው ማነቆ ብቻ ነው. ካስወገዱት ሞተሩ ወዲያው ይቆማል።

ያልተረጋጋ የሞተር አሠራር እንዲሁ ከተዘጋጉ የካርበሪተር ጀቶች ወይም ስራ ፈት ቻናሎች ጋር የተያያዘ ነው። እዚህ በነዳጅ ውስጥ በቂ አየር የለም. ይህ ችግር ካርቡረተርን በአጠቃላይ እና ጄት በማጽዳት በፍጥነት መፍታት ይቻላል::

ከተጨማሪ አየር መምጠጥ ካለ ይህ ነው።እንዲሁም ወደ ዘንበል ድብልቅ ይመራል. በዚህ ምክንያት ሞተሩ ስራ ፈትቶ ያለማቋረጥ ይሰራል። የመግቢያ ቱቦዎችን ለመፍሰስ ያረጋግጡ።

የተከተተ ሞተር

ዘመናዊ መርፌ ክፍሎች በቴክኖሎጂ የላቁ ናቸው፣ነገር ግን በእነሱ ላይ ችግሮች አሉ። ብዙውን ጊዜ ብልሽት ከአንድ ዳሳሽ መበላሸት ጋር የተያያዘ ነው። በተጨማሪም ሻማዎች, የአየር አቅርቦት (እዚህ በቧንቧ ላይ የዲኤምአርቪ ፍሰት መለኪያ አለ) ችግሮች አሉ. የኋለኛው ወደ ስርዓቱ "ከውጭ" ሊጠባ ይችላል።

በተጨማሪም፣ በሽቦ ላይ ያሉ ችግሮችን አያስወግዱ። ብዙ ጊዜ የስራ ፈት ዳሳሽ ወይም የUSR ቫልቭ አይሳካም።

በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ያሉ መቆራረጦች

ብዙውን ጊዜ መኪናው ይነሳና ወዲያው ይቆማል። ከዚያ በሚቀጥለው ጊዜ ቁልፉን ሲያበሩ ሞተሩ ቀድሞውኑ በመደበኛነት እየሰራ ነው። በመጀመሪያው ሁኔታ ነዳጁ የነዳጅ ፓምፑን ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይተዋል, እና በካርቦረተር ተንሳፋፊ ክፍል ውስጥ ቀድሞውኑ ነዳጅ አለ. ቁልፉ ሲታጠፍ ሞተሩ ይጀምራል እና በመደበኛነት ይሰራል, ነገር ግን ፓምፑ ቤንዚን ወደ ካርቡረተር ለማስገባት ገና አልተቀመጠም. በዚህ ምክንያት ቀዝቃዛ ሞተር ያለማቋረጥ ይሰራል።

እንዲሁም ካርቡረተር በጣም ዘንበል ያለ ወይም በጣም የበለጸገ ድብልቅ ማዘጋጀት ይችላል። በመርፌ አሃዶች ውስጥ, ምክንያቱ በእንፋሎት ውስጥ ነው, እሱም "ቀዝቃዛ" የተሳሳተውን የውህደት ክፍል ለማንኛውም ሲሊንደር ይሰጣል. የችግሩ መፍትሄ መቆሚያውን ማጽዳት ነው።

ለማጠቃለል። እንደሚመለከቱት, ሞተሩ በተለያዩ ምክንያቶች ያልተረጋጋ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ ለመግቢያ እና ማቀጣጠል ስርዓት ትኩረት መስጠት አለብዎት. ምናልባት ችግሩ ውስጥ ነውማንኛውም ሽቦ ወይም ዳሳሽ።