የሞተር ዘይት ለውጥ፡ ድግግሞሽ፣ የምትክ ጊዜ፣ የዘይት ምርጫ እና አሰራር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የእያንዳንዱ መኪና መሰረት ሞተር ነው፣እንደ ሰዓት ስራ መስራት አለበት። የሞተር ዘይት የአካል ክፍሎችን ያለጊዜው እንዳይለብሱ ይረዳል, ይህም ክፍሎቹን ይቀባል እና በመካከላቸው ያለውን ግጭት ይቀንሳል. የሞተር ዘይትን ምን ያህል ጊዜ መቀየር እንዳለቦት እና እራስዎ እንዴት እንደሚያደርጉት በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የበለጠ ማንበብ ይችላሉ።

የሞተር ዘይት

መኪና ካለሞተር ዘይት በትክክል መሥራት እንደማይችል እያንዳንዱ የመኪና አድናቂ ያውቃል። በመኪናው ሞተር ውስጥ ብቻ ሳይሆን በማስተላለፊያው እና በማርሽ ሳጥኑ ውስጥም አስፈላጊ ነው. የቅባት ቅባቶች አስፈላጊነት ሊገመት አይችልም, ምክንያቱም ያለ እነርሱ ክፍሎች በየጥቂት ወራት አልፎ ተርፎም ሳምንታት መተካት አለባቸው. በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ ዘይት በሁሉም መስቀለኛ መንገድ እና ዘዴ ውስጥ ነው. ዋናውን ስራውን ያከናውናል - ከመጠን በላይ መጨናነቅ ክፍሎችን ይከላከላል. ነገር ግን ከዚህ በተጨማሪ የሞተር ዘይት በተጨማሪ በርካታ ነገሮችን ያከናውናልሌሎች ተግባራት. ለምሳሌ, ከክፍሎቹ ውስጥ, ዝገትን እና የተቀነባበሩ ምርቶችን ያስወግዳል, ከዝገት ወይም ከኦክሳይድ ይከላከላል. በዚህ ምክንያት ነው ዘይቱ ወደ አጠቃቀሙ መጨረሻ የሚጨልመው. በዚህ ጊዜ፣ በአዲስ መተካት አለበት።

የሞተር ዘይት ተግባራት

የሞተር ዘይት ተግባራት ምንድናቸው?

• የማቀዝቀዝ ቦታዎች።
• የዝገት ጥበቃ።
• ጥላሸትን ያስወግዱ።
• የተፈጠሩ የኬሚካል ውህዶች ገለልተኛ መሆን።
• የኃይል ቁጠባ እና የተሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ።
• የክፍሎችን ህይወት ይጨምሩ።

የሞተር ዘይት አነስተኛ ዋጋ መቶ በመቶ "ይሰራበታል" በሚለው ይስማሙ። በአቀነባበሩ እና በተለያዩ ተጨማሪዎች ስራውን በብቃት እንዲወጣ ያስችለዋል።

ለምን ዘይትዎን በየጊዜው መቀየር አለብዎት

በሞተር ውስጥ የሞተር ዘይት መቀየር ለሥራው እጅግ አስፈላጊ ነው። ቀስ በቀስ ሥራውን እያባባሰ አሮጌው ዘይት በጥቂት ወራት ውስጥ ወደ መኪናው ውድቀት ይመራል. በአሮጌው ቅባት ላይ ያለማቋረጥ ሞተሩን ካሰሩ በኋላ በቅርቡ ሞተሩን ለመጠገን ይገደዳሉ ፣ ይህም በየስድስት ወሩ ዘይቱን ከመቀየር የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ። የድሮ ዘይት ምን ውጤት አለው?

• በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ የሚጋለጡትን ከፍተኛ ሙቀቶች የመቋቋም አቅም ማነስ እየጀመረ ነው። በዚህ ምክንያት በፒስተን እና ሲሊንደሮች ላይ ያለው ቀጭን ፊልም መፈጠር አቁሟል እና ግጭት እየባሰ ይሄዳል።
• የመጎተት እና ከፍተኛውን የተሽከርካሪ ፍጥነት ይቀንሳል።
• የጊዜ ቀበቶው ቀስ በቀስ እየከሸፈ ነው፣ በዚህ ላይ አሮጌው ዘይትም አለ።አሉታዊ ተፅእኖ አለው. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ሊሰበር ይችላል፣ ይህም በሞተሩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳል።
• በዘይቱ ስብጥር ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ ቆሻሻዎች እየታዩ በግድግዳው ላይ የሚቀመጡ እና የሞተርን መደበኛ ስራ የሚያደናቅፉ ናቸው።

የወቅቱ የዘይት ለውጥ ውጤት ምንም ሊሆን ይችላል - ከፍጥነት መበላሸት እስከ የሞተር ውድቀት ድረስ። ይህ በተለይ ለአሮጌ መኪኖች እውነት ነው፣ ይህም ለቅባቱ ጥራት የበለጠ ስሜታዊ ናቸው።

የሞተር ዘይት ለውጥ ክፍተቶች

በመኪናዎ ውስጥ ያለውን ዘይት በየስንት ጊዜ መቀየር ያስፈልግዎታል? የዚህ ጥያቄ መልስ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው፡

• ወቅት፤
• የዘይት አይነት (ሰው ሰራሽ ወይም ከፊል ሰራሽ)፤
• የመንዳት ስነምግባር (ረጋ ያለ ወይም ስፖርታዊ መንዳት)፤
• የተሽከርካሪ ዕድሜ፤
• የመንዳት ባህሪ፤
• አጭር ወይም ረጅም ጉዞ፤
• የነዳጅ ጥራት።

በአማካይ በየ12,000 ኪሎ ሜትር በሞተሩ ውስጥ ያለውን የሞተር ዘይት መቀየር ይመከራል። ተግባራቶቹን ማከናወን የሚያቆመው ከእንደዚህ ዓይነት ሩጫ በኋላ ነው. ረጅም ርቀት ከነዱ፣ ከዚያም ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችቶችን እና ተቀማጭ ገንዘብን ለማስወገድ ሞተሩን በልዩ ውህድ ማጠብዎን ያረጋግጡ።

በአሮጌ መኪኖች ላይ የዘይት ለውጥ

የሞተር ዘይት ለውጦች በጥቅም ላይ የዋሉ ተሽከርካሪዎች ፍጹም የተለየ መርሃ ግብር ይከተላሉ። በየ 5-7 ሺህ ኪሎሜትር ፈሳሹን ለመለወጥ ባለሙያዎች የአገልግሎት ጣቢያውን ለመጎብኘት ይመክራሉ. የመተኪያ ቃላቶቹ ከመደበኛዎቹ በግማሽ ያህል የሚለያዩት ለምንድነው? ነገሩ ሁሉ በውስጡ ነው።ቀድሞውንም ሊለብሱ እና ሊቀደዱ የሚችሉ እና ከአዳዲስ መኪኖች በተለየ ሁኔታ የሚሰሩ የቆዩ የመኪና ክፍሎች። በውጤቱም, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጣዊ ክፍሎች ተጨማሪ ቅባት ያስፈልጋቸዋል. ስለዚህ መኪናዎ ከ 70-80 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ከሆነ ወይም እድሜው ከ 5 ዓመት በላይ ከሆነ, ከዚያም ቅባትን ብዙ ጊዜ እንዲቀይሩ ይመከራል.

የኤንጂን ዘይት የመቀየር ውል ለትላልቅ ከተሞች ነዋሪዎችም ቀንሷል። እውነታው ግን በትራፊክ መጨናነቅ እና መጨናነቅ ውስጥ ከሌሎች የበለጠ ጊዜ ያሳልፋሉ. ከመደበኛው መንዳት የበለጠ ለሞተሮች ስራ መዋል የከፋ ነው። ሞተሩ አሁንም ሥራውን ይሠራል, ነገር ግን ማይል ርቀት አይነፋም. በዚህ ምክንያት የሞተር ዘይት ከ 7-8 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ከፍተኛውን ሀብቱን ያሟጥጣል. ፈሳሹን ብዙ ጊዜ እንዲቀይሩ እና የስፖርት ማሽከርከር ወዳዶች የሚመከር፣ ይህም ዘይቱን በበለጠ ፍጥነት ይበክላል።

የዘይት ዓይነቶች

ሁሉም ዘይቶች በሶስት ቡድን ይከፈላሉ፡

• የማዕድን ቅባቶች የሚሠሩት ከፔትሮሊየም ምርቶች ነው።
• ከፊል-ሰው ሠራሽ ዘይቶች የማዕድን እና ሰው ሰራሽ ዘይቶች ድብልቅ ናቸው።
• ሰው ሰራሽ ዘይቶች የሚሠሩት በኬሚካል ምርቶች ውህደት እና ፍፁም ቅንብር መሰረት ነው።

ትክክለኛውን ቅባት እንዴት መምረጥ ይቻላል

በመኪና ውስጥ የሞተር ዘይት መቀየር በጣም ጠቃሚ ተግባር ነው። ለመኪናው, ከወቅቱ, የመኪና ምልክት እና ሌሎች መመዘኛዎች ጋር የሚስማማውን ትክክለኛውን ቅባት መምረጥ ያስፈልግዎታል. በአሁኑ ጊዜ የተለያዩ viscosity ያላቸው ሰው ሰራሽ፣ ከፊል ሰራሽ እና የማዕድን ዘይቶች አሉ።

Synthetic ምርጡ ነው ተብሎ ይታሰባል፣ ምክንያቱም ያለሱ ረዘም ያለ ጊዜ ሊሰራ ይችላል።ይለወጣል እና የተሻለ ቅንብር አለው. ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ቅባት ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. የማዕድን ዘይቶች ንብረታቸውን በፍጥነት ያጣሉ፣ ስለዚህ በየ8 ሺህ ኪሎ ሜትር እንዲተኩ ይመከራሉ።

የዘይት viscosity ምርጫው በአከባቢው የሙቀት መጠን ይወሰናል። ለክረምት, በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን እንኳን የማይቀዘቅዝ እና የሞተርን "ቀዝቃዛ" ጅምር ለማመቻቸት የሚረዱ ተጨማሪ የቪሲካ ዘይቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በበጋ ወቅት ከፍተኛ ሙቀትን የሚቋቋም እና ሞተሩን ከመጠን በላይ ማሞቅ የሚችል ፈሳሽ ቅባቶችን መጠቀም ይመረጣል. ነገር ግን፣ በአሁኑ ወቅት በክረምትም ሆነ በበጋ ተግባራቸውን የሚቋቋሙ ሁሉም ወቅታዊ ዘይቶች በገበያ ላይ እየጨመሩ ነው።

የኤንጂን ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ ብዙ ሀሰተኛ እቃዎች ወደ ሩሲያ እንደሚገቡ አይዘንጉ ይህም የመኪናውን ሁኔታ ያባብሰዋል. አብዛኛዎቹ አምራቾች የምርቱን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ልዩ መለያ ቁጥሮች እና ሆሎግራሞች ለምርቶቻቸው ያቀርባሉ።

ለተለያዩ መኪናዎች ምን ያህል ዘይት ያስፈልጋል

የተለያዩ መኪኖች የተለያየ መጠን ያለው የሞተር ዘይት ያስፈልጋቸዋል። ብዛቱ በቴክኒካዊ ባህሪያት እና በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መጠን እና ዓይነት ላይ የተመሰረተ ነው. በአማካይ, ጥገና ከሶስት እስከ 6 ሊትር ያስፈልገዋል. በገበያ ላይ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ብዙ አማራጮች አሉ. ለወደፊቱ የቅባት መሙላትን እና ግራ መጋባትን ለማስወገድ ብዙ ፓኬጆችን በአንድ ጊዜ መግዛት የተሻለ ነው። የሞተሩ መጠን ከ 1.8 እስከ 2.5 ሊትር ከሆነ 3.5 ሊትር ዘይት ያስፈልጋል. ለውጭ መኪናዎች መጠንየሚፈለገው ቅባት በትንሹ - 4.4 ሊትር።

ምን ያህል የሞተር ዘይት መቀየር እንዳለቦት ይወስኑ፣ እርስዎ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ። ወደ ተሽከርካሪው የምዝገባ የምስክር ወረቀት መመልከት ወይም ትንሽ "በዐይን" ማፍሰስ በቂ ነው. በሚሞሉበት ጊዜ እረፍት መውሰድዎን አይርሱ እና ዳይፕስቲክን ያረጋግጡ፣ በዚህ ጊዜ የዘይት መጠኑ የተወሰነ ምልክት ላይ መድረስ አለበት።

የራስህን ዘይት ቀይር

የሞተር ዘይትን በገዛ እጆችዎ መተካት በመጀመሪያ በጨረፍታ የሚመስለውን ያህል ከባድ አይደለም። ዋናው ነገር ሁሉም አስፈላጊ መሳሪያዎች መኖር እና የተወሰነ አሰራር መከተል ነው. በክረምት ውስጥ ዘይቱን ለመለወጥ ከወሰኑ, ከዚያም እንደ ጋራጅ የመሳሰሉ ሞቃት ክፍል ያስፈልግዎታል. በትንሹ ሞቅ ባለ መኪና ላይ ዘይቱን መቀየር በጣም ጥሩ ነው, ስለዚህ ስራ ከመጀመርዎ በፊት ሞተሩን ይጀምሩ እና ለ 5-10 ደቂቃዎች ስራ ፈትተው ይተዉት.

1. ሞተሩን ያቁሙ እና 15 ደቂቃዎች ይጠብቁ። በዚህ ጊዜ ዘይቱ እና ክፍሎቹ ይቀዘቅዛሉ እና ሊነኩ ይችላሉ. ሆኖም አሁንም የመከላከያ ጓንቶችን መልበስ የተሻለ ነው።
2. ዘይቱን ከማፍሰስዎ በፊት የዘይቱን ደረጃ ያረጋግጡ። ከቀዳሚው መለኪያ ያነሰ ከሆነ ምናልባት መኪናው ለምርመራዎች መሰጠት አለበት. አገልግሎት በሚሰጡ ሞተሮች ላይ፣ የዘይት መፍሰስ መኖር የለበትም።
3. በመቀጠል ማንሻ ተጠቅመው መኪናውን ከፍ ማድረግ አለቦት። አማራጩ ከአዋቂ ሰው ጋር የሚስማማ እረፍት ነው።
4. ዘይቱን ለመቀየር አቅሙ በማሽኑ ውስጥ ካለው የቅባት መጠን ያላነሰ ኮንቴይነር መውሰድ ያስፈልግዎታል። በጣም ጥሩው የ 5 አቅምን ይመለከታልሊትር።
5. የክራንክ መያዣውን ይንቀሉ እና ያገለገሉትን ነገሮች በጥንቃቄ ያጥፉ።
6. ዘይቱ እስኪፈስ ድረስ እየጠበቁ ሳሉ፣የዘይት ማጣሪያውን መቀየር ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ በቀላሉ ልዩ ቁልፍ ይውሰዱ እና ክፍሉን ለመተካት ይጠቀሙበት።
7. የክራንክ መያዣን ዝጋ እና ድምርን ያስወግዱ።
8. ዘይት ውስጥ አፍስሱ። በዘይት ቀዳዳ አንገት ላይ ወይም በልዩ ዲፕስቲክ ላይ ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ደረጃ ምልክቶች አሉ. ደረጃው በእነዚህ ምልክቶች መካከል እንዲሆን ዘይት ማከል በቂ ይሆናል።
9. ሞተሩን ይጀምሩ እና ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲሰራ ያድርጉት።
10. ያጥፉት እና የዘይቱን ደረጃ እንደገና ያረጋግጡ።

የሞተሩን ዘይት እና ማጣሪያ መቀየር ፕሮፌሽናል ባልሆኑ ሰዎችም ቢሆን ሊከናወን ይችላል፣ነገር ግን በችሎታዎ ላይ እርግጠኛ ካልሆኑ ማንኛውንም የአገልግሎት ጣቢያ ማነጋገር የተሻለ ነው።

የሞተር ፍሰት

በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ በዘይት ለውጥ ወቅት ሞተሩን ማጠብ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። መቼ ነው የሚታየው?

• የሁለተኛ ደረጃ መኪና ገዝተዋል። በዚህ አጋጣሚ የቀድሞ ባለቤት እንዴት እንዳስተናገደው ስለማታውቅ ሞተሩን ልክ እንደዚያው ማፅዳት አለብህ።
• ጥራት የሌለው ዘይት ወይም ነዳጅ ከተጠረጠረ። ማቃጠል፣ ሐሰተኛ ቤንዚን በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር ውስጥ ብዙ ጥቀርሻ ይተዋል፣ ይህም በእጅጉ ይበክለዋል። ማጠብ ሁኔታውን ያስተካክላል እና ሁሉንም ተቀማጭ ገንዘብ ያስወግዳል።
• ባለፈው ጊዜ ምን ዘይት ጥቅም ላይ እንደዋለ ካላስታወሱ። ዘይቱ ሁል ጊዜ አንድ አይነት ጥንቅር መሆን አለበት, ምክንያቱም በሚተካበት ጊዜ, የቅባት ቅንጣቶች አሁንም በክፍሎቹ ግድግዳዎች ላይ ይቀራሉ. የተለያዩ ዓይነቶችን በሚቀላቀሉበት ጊዜ, ለትንሽ ተጽእኖ አነስተኛ ነውሞተር አዎንታዊ ላይሆን ይችላል።

በመኪና ሞተር ውስጥ የሞተር ዘይት መቀየር ሁል ጊዜ መታጠብ አያስፈልገውም። ከዚህም በላይ ለክፍሎች በጣም ጎጂ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን የዘይቱን ስም ከረሱ ወይም አዲስ ምርት ለመሞከር ከፈለጉ ይህ አሰራር የመኪናውን ዕድሜ ሊያራዝም ይችላል።

ዘይቱ ቀለም ቢቀየርስ?

በጣም ብዙ ጊዜ፣ የዘይቱን መጠን ሲፈተሽ የመኪናው ባለቤት የቅባቱን ጨለማ ያጋጥመዋል። ይህንን ሂደት አትፍሩ, ምክንያቱም በተወሰነ ደረጃ የፈሳሹ ጨለማ የተለመደ ነው. ይህ የሚያመለክተው ዘይቱ ሥራውን እየሰራ መሆኑን ነው, በውስጡ የካርቦን ክምችቶችን እና ጥይቶችን የሚያጠቡ የጽዳት ተጨማሪዎችን ይዟል, ጥቁር ቀለም ያቀርባል. ሆኖም, ይህ ሁልጊዜ ጥሩ ምልክት አይደለም. ዘይቱ በቀለም በጣም ከጠገበ፣ ምክንያቱ ምናልባት በሚከተሉት ምክንያቶች ሊሆን ይችላል፡

• በሞተሩ ውስጥ የቀረው አሮጌ ዘይት ቀለሙን ሊያጨልመው ይችላል።
• አነስተኛ ጥራት ያለው ዘይት ወይም የውሸት አግኝተዋል።
• ዘይቱ በተሳሳተ ተጨማሪ ቅንብር ምክንያት የኦክሳይድ ሂደትን አድርጓል።
• ፒስተን ወይም ሲሊንደሮች ያለቁ ናቸው እና መጠገን አለባቸው።
• የአሽከርካሪነት ዘይቤ እንዲሁ የዘይቱን ቀለም ይነካል። አሽከርካሪው ስፖርታዊ የመንዳት ዘዴን የሚጠቀም ከሆነ ቅባቱ በበለጠ ፍጥነት ሊጨልም ይችላል።
• የመኪናው የማቀዝቀዝ ስርዓት ተበላሽቷል እና ሞተሩ ከመጠን በላይ እየሞቀ ነው።

የመተኪያ ምክሮች

ባለሙያዎች የዘይቱን አዘውትሮ መቀየር ብቻ ሳይሆን ጭምር ይመክራሉመኪናዎ ያለ ብልሽቶች እንዲረዝም የሚያስችሉ አንዳንድ ህጎችን ይከተሉ።

• የዘይት ደረጃን በየጊዜው ያረጋግጡ። በዲፕስቲክ ላይ ያለው ደረጃ ከዝቅተኛው በታች ከሆነ፣ ዘይቱ መጨመር አለበት።
• በአገልግሎቱ ውስጥ ያለውን ዘይት ለመቀየር ከወሰኑ፣የለውጡን አጠቃላይ ሂደት ለመመልከት ይሞክሩ። ሁሉም የአገልግሎት ጣቢያዎች በቅን ልቦና የሚሰሩ አይደሉም፣ስለዚህ ጠጋኞች ዘይታችሁን በተሳሳተ ዘይት ሊተኩት ወይም ጨርሶ ሊለውጡት አይችሉም።
• የዘይት ማጣሪያውን ከዘይቱ ጋር መቀየርዎን እርግጠኛ ይሁኑ፣ ምክንያቱም ለአብዛኞቹ ትላልቅ ቅንጣቶች ወደ ሞተሩ እንዳይገቡ እንቅፋት ሆኖ ያገለግላል።
• በማጣሪያዎች ላይ አያስቀምጡ እና ዘይት ከታመኑ ሻጮች ብቻ ይግዙ። ደግሞም ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን እቃዎች ሲገዙ ለጥገና ብዙ ገንዘብ ማውጣት ይኖርብዎታል።
• የሞተር ዘይት ለውጥ ልዩነት በጣም ረጅም መሆን የለበትም። ዘይቱን ቶሎ ቶሎ መቀየር ይሻላል።

የዘይት ለውጥ ዋጋ

የዘይት ለውጥ ዋጋ እንደዘይት አይነት እና መጠን ብዙ ጊዜ ከ1.5-2.5ሺህ ሩብል ነው። የመተኪያ ሥራው ራሱ ብዙውን ጊዜ ከ 700 እስከ 1000 ሩብልስ ያስከፍላል. አማካይ አሽከርካሪዎች ለጋዝ እና ለመኪና ጥገና ምን ያህል እንደሚያወጡ ግምት ውስጥ በማስገባት ይህ በጣም ትልቅ መጠን አይደለም. በተጨማሪም ሞተሩን በሥርዓት እንዲይዝ እና ዕድሜውን እንዲያራዝም ስለሚረዳ ባለሙያዎች በየ10 ሺህ ኪሎ ሜትር ፈሳሹን እንዲቀይሩ ይመክራሉ።