የሞተር ዘይት ለውጥ ክፍተቶች። የናፍጣ ሞተር ዘይት ለውጥ ልዩነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

እያንዳንዱ መኪና የራሱ የሆነ የሞተር ዘይት ለውጥ ልዩነት አለው። VAZ-2106 በየ 10-15 ሺህ ኪሎሜትር እድሳት የሚፈልግ የቤት ውስጥ መኪና ነው. ሌሎች የመኪና ብራንዶች የራሳቸው ውሎች አሏቸው። ለምሳሌ, በቤንዚን ላይ በሚሰራው የ Renault Logan ሞተር ውስጥ ያለው የዘይት ለውጥ ድግግሞሽ 15 ሺህ ኪሎሜትር ነው. እና ገና ከመሰብሰቢያው መስመር ለወጣ መኪና - ከመጀመሪያው 3,000 ኪ.ሜ በኋላ አዲስ ሞተር በሚሰራበት ጊዜ ቺፕስ በዘይት ውስጥ ስለሚከማች።

በRenault ናፍታ ሞተር ውስጥ ያለው የዘይት ለውጥ ድግግሞሽ 10ሺህ ኪሎ ሜትር ነው። የምርት ስሞችን እና ሞዴሎችን መዘርዘር ዋጋ ቢስ ነው, እና የአምራቾች ምክሮች ሁልጊዜ በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ተፈጻሚነት አይኖራቸውም. ስለዚህ, በኤንጅኑ ውስጥ ያለውን ዘይት የመቀየር ድግግሞሽ እንዴት እና በምን ላይ እንደሚወሰን ለራስዎ ማወቅ ቀላል ነው. ቮልስዋገን፣ ላዳ፣ ዶጅ ወይም ሌላ ማንኛውም መኪና በትክክል እንዲሰራ ያስፈልገዋል።

ለምን ዘይት መቀየር

ይህንን ጥያቄ በአንድ ቃል መመለስ አይቻልም። ከሁሉም በላይ, በመኪና ውስጥ ያለው ዘይት አንድ ወይም ሁለት ተግባራት ብቻ የተወሰነ አይደለም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. አትበመጀመሪያ ደረጃ, ዘይት በሞተሩ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል. እና ይህ አሁን ባለው የኢኮኖሚ ሁኔታ አስፈላጊ ነው. የመኪናው "ልብ" በተረጋጋ ሁኔታ ይሠራል, አያጨስም ወይም አይቆምም ከፍተኛ ጥራት ባለው ቅባት ፈሳሽ. ለዘይቱ ምስጋና ይግባውና የሞተር ብልሽት ይቀንሳል እና ኃይል ይጨምራል. በሚሠራበት ጊዜ በሞተሩ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ክፍሎች, በሲሊንደሩ ውስጥ ያሉትን ግድግዳዎች ይቀባል. ስለዚህ በእራሳቸው መካከል ያሉት ክፍሎቹ ግጭት ይቀንሳል እና የመኪና ሞተር ሥራን ያመቻቻል. እናም በዚህ ምክንያት የኃይል መጨመር እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል።

በምንም ሁኔታ የኢንጂን ዘይት ለመቆጠብ አይሞክሩ ምክንያቱም የብረት ፈረስዎ "ልብ" እንዲሰራ ስለሚያስችለው።

የሞተር ዘይት ለውጥ ክፍተቶች

መኪና በሚገዙበት ጊዜ እያንዳንዱ አሽከርካሪ የሚያመለክተው ቅባት ለመቀየር የአምራቹን ምክሮች ነው። ለዘመናዊ ሞተሮች, የዘይቱን ጥራት መጨመር ግምት ውስጥ በማስገባት በአማካይ በየ 13 ሺህ ኪሎሜትር መተካት ይመከራል. ሆኖም ግን, እዚህ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው: አምራቹ ክዋኔው በተለመደው ሁኔታ ውስጥ እንደሚከናወን ይጠብቃል. ከሁሉም በላይ, ተሽከርካሪው ጥቅም ላይ የሚውልበት አካባቢ በከፋ መጠን, የዘይቱን ፍጆታ የበለጠ እና, በዚህም ምክንያት, ብዙ ጊዜ መለወጥ አስፈላጊ ነው. መደበኛ ያልሆኑ ሁኔታዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡- በአየር ንብረት ላይ ተደጋጋሚ ለውጦች (ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጥ፣ ኃይለኛ ንፋስ፣ ከፍተኛ እርጥበት፣ ወዘተ)፣ ባልተስተካከለ ቦታ ላይ መንዳት (ለምሳሌ በተራሮች ላይ)፣ ብዙ ጊዜ ከባድ መጓጓዣእቃዎች. የማሽከርከር ሁኔታዎች እንደ ያልተለመዱ ተብለው ከተመደቡ, ዘይቱን ከመቀየር በፊት ያለው ርቀት በሰላሳ በመቶ መቀነስ አለበት. ማለትም፣ በአማካይ፣ ከ9-10 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ መቀየር ያስፈልገዋል።

እባክዎ በከተማው ውስጥ መንዳት ከመደበኛ ካልሆኑ ሁኔታዎች ጋር እኩል ነው። ይህ የሆነው በተደጋጋሚ የትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት ነው፣ ከመንገድ ውጭ በፍጥነት ዘይት ይበላል።

በዘይት ለውጥ ክፍተቶች ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል

የዘይት ለውጥ ድግግሞሽ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ምክንያቶች፡

• የመኪና ሞተር ሁኔታ።
• የተሽከርካሪ ዕድሜ።
• የዘይት ጥራት።
• Drive style።
• የቀን መቁጠሪያ ጊዜ።
• የነዳጅ ጥራት።
• የመኪና አጠቃቀም ድግግሞሽ።

የዘይት ለውጦችን ድግግሞሽ ለመቀነስ ምን መደረግ አለበት

የቅባት ፈሳሽ እድሳት ድግግሞሽ አንዳንድ ድርጊቶችን በማድረግ መቀነስ ይቻላል፡

• ያገለገለ መኪና ከገዙ በኋላ ዘይቱን ይለውጡ እና ያጣሩ።
• የሚንኳኳ ወይም ያልተለመደ ድምጽ የሚያሰማ ሞተር በቅባት አይሞሉ። በአገልግሎት ጣቢያው የሞተር ምርመራን ያድርጉ።
• ከረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ፣ ጤዛ ይፈጥራል፣ የዘይቱን ባህሪያት እያሽቆለቆለ ነው።
• ጠንካራ ጅምር እና ፈጣን መፋጠን ለፈጣን የመልበስ ምክንያቶች ጥቂቶቹ ናቸው።
• እንደ ወቅቱ የዘይት አይነት ይጠቀሙ።
• ጥራት ያለው ነዳጅ መግዛት።

የቅባቱ ጥራት በምን ያህል ጊዜ እንደሚቀይሩት ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል፣ስለዚህ የምርጫው ሂደት በኃላፊነት መቅረብ አለበት።

የዘይት ዓይነቶች እና ባህሪያት፡

• ማዕድን። በጣም ዝልግልግ። በየ4,000 ኪሜ ምትክ ያስፈልገዋል።
• ሰው ሰራሽ። ከፍተኛ የመከላከያ ባህሪ ስላለው ከፍተኛው ዋጋ አለው።
• ከፊል-ሰው ሠራሽ። በእኛ የአየር ንብረት ሁኔታ በክረምት ወቅት ሞተሩን በፍጥነት በማሞቅ እና ክፍሎችን ከጉዳት ስለሚከላከል በጣም ጥሩ ምርጫ ነው.

የዲሴል ዘይት ለውጥ

በዚህ ሞተር ውስጥ ባለው ልዩ ልዩ መዋቅር ምክንያት የዘይት ለውጦች ከሌሎች ይልቅ በእጥፍ ይደጋገማሉ። ስለዚህ, ለምሳሌ, ነዳጅ ሲጠቀሙ, ቅባት ከ 15 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ መዘመን አለበት. እና በናፍታ ሞተር ከ8000 ኪ.ሜ በኋላ ዘይቱን መቀየር አለቦት።

የዚህ አይነት ሞተር ያላቸው መኪኖች ባለቤቶች ቅባት በሚመርጡበት ጊዜ ጥንቃቄ ማድረግ አለባቸው። በአብዛኛው የናፍታ ሞተር ለከፊል ሰራሽ እና ሰራሽ ዘይቶች ተስማሚ ነው፣ነገር ግን መመሪያን ለመምረጥ እርዳታ መፈለግ አጉልቶ አይደለም።

የመተኪያ መመሪያዎች

የሞተሩን ዘይት መቀየር ከመጀመርዎ በፊት ትክክለኛውን እና ከፍተኛ ጥራትን መምረጥ አለብዎት። የትኛውን ቅባት እንደሚመርጡ አስቀድመው ያውቃሉ, ስለዚህ ለእርስዎ ትክክለኛውን ለመወሰን አስቸጋሪ አይሆንም. የሚፈልጉትን ካገኙ በኋላ ሂደቱን በራሱ መጀመር ይችላሉ።

ሞተሩን በትንሹ የሚሠራውን የሙቀት መጠን ያሞቁ። አሁን ከደረሱ, በተቃራኒው, ዘይቱ ትንሽ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ይጠብቁ. ነው።እጆችዎን እንዳይቃጠሉ አስፈላጊ ነው. አሁን በሞተሩ ውስጥ የቀረውን ዘይት የሚያፈስሱበት መያዣ ያዘጋጁ። ሁሉም ነገር ሲዘጋጅ, በክራንክ መያዣው ላይ ያለውን መሰኪያ መንቀል መጀመር ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ ይህ በእቃ መጫኛው ላይ ዝቅተኛው ነጥብ ነው። ለመመቻቸት, ለተሽከርካሪዎ መመሪያውን መጠቀም ይችላሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, ቁልፍን በመጠቀም, ቡሽውን ይክፈቱ, ከዚያም በእጃችን ይረዱ. መያዣውን አስቀድመው ይተኩ, ምክንያቱም ዘይቱ በድንገት እና በከፍተኛ ፍጥነት መፍሰስ ይጀምራል. ስለዚህ እራስዎን አስቀድመው መድን የተሻለ ነው. እንዲሁም፣ እነዚህ መጠቀሚያዎች የክራንክኬዝ መሰኪያውን እንዳያጡ ያስችሉዎታል።

በአማካኝ ዘይቱን ማፍሰስ አምስት ደቂቃ ያህል ይወስዳል፣በአልፎ አልፎም ትንሽ ተጨማሪ። ሙሉ በሙሉ ከኤንጂኑ ውስጥ ስላላወጡት አይጨነቁ. ይህ አያስፈራም፣ ምክንያቱም ሞተሩ ብዙውን ጊዜ ከአሮጌው ዘይት ውስጥ ሶስት በመቶው ይቀራል።

በመያዣው ውስጥ ያለውን የፈሰሰውን ፈሳሽ በጥንቃቄ ይመርምሩ። በተፈሰሰው ዘይት ውስጥ የተለያዩ ቆሻሻዎች መኖራቸውን ትኩረት መስጠቱን ያረጋግጡ. እንደ ቁጥራቸው መጠን፣ የሞተር መጨናነቅ አስፈላጊ ስለመሆኑ ለማወቅ ቀላል ነው፣ ወይም በዚህ ጊዜ በፈሳሽ ለውጥ ብቻ ማግኘት ይችላሉ።

ብዙ ቆሻሻዎች ከሌሉ በቀላሉ አዲስ ዘይት ይሙሉ። በዲፕስቲክ ላይ የሞተርን መሙላት ያረጋግጡ. በሞተሩ ውስጥ የተሞላው ዘይት ከጠቅላላው የድምጽ መጠን 80% ገደማ መሆን አለበት. ከዚያም በመኪናው አሠራር ወቅት እንደ አስፈላጊነቱ ዘይት ብቻ ይጨምራሉ. አሁን ለዘይት ማጣሪያ ትኩረት ይስጡ. አስፈላጊ ከሆነ,እሱንም ቀይር። ይህ የዘይት ለውጥ ሂደቱን ያጠናቅቃል።

ማጣሪያውን መቼ መቀየር እንዳለበት

የመኪና አምራቾች የዘይት ማጣሪያውን እና ቅባትን ከማዘመን ጋር እንዲቀይሩ ይመክራሉ። በማንኛውም የመኪና አገልግሎት ይህ በተመሳሳይ ጊዜ ይከናወናል።

የዘይት ማጣሪያውን ለመቀየር ቅባቱን ማጣራት ያስፈልጋል። ከተዘጋ, በዚህ ጊዜ የሞተሩ አሠራር ያለ እሱ ከመንዳት ጋር እኩል ነው. ማንኛውም ማጣሪያ በየ10 ሺህ ኪሜ መዘመን አለበት። ለምሳሌ በመርሴዲስ ሞተር ውስጥ ያለው የዘይት ለውጥ ክፍተት ተመሳሳይ ክፍተት አለው። በጊዜው ለማዘመን እርምጃ ካልወሰዱ ሞተሩን ይጎዳሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት ዘይቱን ማጥራት የማይችል የቆሸሸ ማጣሪያ ስለሚሆን ንጹሕ ባልሆነ መንገድ ወደ መፋቂያ ጥንዶች መፍሰስ ይጀምራል ይህም ለወደፊቱ ለባለቤቱ ውድ ጥገና ይሆናል.

የቫኩም ምትክ

አንዳንድ ጊዜ የሚቀባውን ፈሳሽ በሞተሩ ውስጥ በጊዜ ማደስ አይቻልም። እና እዚህ ገላጭ (ቫኩም) መተካት ወደ ማዳን ይመጣል. ሂደቱ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ግፊት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ ዘይት በማውጣት ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ የሚደረገው በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ የሚገኙ ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው. ያም ማለት, ይህን ሂደት በራስዎ ማከናወን አይችሉም. የቫኩም ዘይት ለውጥ ተከታዮች እና ተቃዋሚዎች አሉት። ብዙዎች እንዲህ ዓይነቱ የቅባት ማሻሻያ ለመኪና ሞተር ጎጂ እንደሆነ ያምናሉ. ሌሎች ደግሞ ተቃራኒዎች ናቸው። ስለዚህ, እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ለመጓጓዣው ምን እንደሆነ ለራሱ ይወስናልየተሻለ ማለት ነው።

የዘይት ለውጥ ድግግሞሽ በVAZ 2107 ሞተር

የቤት ውስጥ መኪኖች በተደጋጋሚ የፍጆታ ዕቃዎችን መተካት ይፈልጋሉ። ስለዚህ, ዘይትን በ VAZ 2107 መተካት የበለጠ በዝርዝር እንመለከታለን.

ከግዢ በኋላ የመጀመሪያው የቅባት ማሻሻያ የሚደረገው ከመጀመሪያው 3000 ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ ነው። ከዚያ - በየ4000።

የዘይት ለውጥ አልጎሪዝም፡

• በመጀመር መኪናው ወደ ላይ ይነዳል።
• የማፍሰሻ ፓን በሞተሩ ስር ያስቀምጡ።
• ቡሽ ከአንገት ተፈትቷል።
• የፍሳሹ መሰኪያ ቁልፉን ተጠቅሞ ፈትቷል (ቁልፉን በ17 ተጠቀም)።
• የዘይት ማጣሪያውን በእጅ ይንቀሉት። ካልሰራ ቁልፉን ተጠቀም።
• የማጣሪያውን የተጣጣመ ገጽ በንጹህ ቁራጭ ይጥረጉ። ይተኩት።
• የዘይት ማፍሰሻውን መሰኪያ አጥብቀው።
• ቅባት ሙላ።
• የሞተር ዘይት ወደ ላስቲክ ቀለበት ይተግብሩ።
• ማጣሪያውን መልሰው ያዙሩት።
• በዘይት ውስጥ በውሃ ጣሳ አፍስሱ፣ በዲፕስቲክ ላይ ያለውን ደረጃ ይቆጣጠሩ።
• የአንገት ቆብ አጥብቀው።
• ሞተሩን ይጀምሩ እና የተተኪውን ጥራት ያረጋግጡ።

ሁሉም እርምጃዎች ቅባቱን በሌሎች መኪኖች ውስጥ ሲያዘምኑ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው።

የነዳጅ ለውጥ በውጭ መኪናዎች

በተለያዩ ብራንዶች ሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት መቀየር በጣም የተለየ አይደለም። ለ VAZ 2107 ቅባቱን የማዘመን ምሳሌን በመከተል ሊከናወን ይችላል ዋናው ልዩነት ማይል ርቀት ነው, ከዚያ በኋላ አስፈላጊ ነው.የሀገር ውስጥ እና የውጭ መኪናዎችን ዘይት ይለውጡ. ስለዚህ ለምርታችን ተሸከርካሪዎች ትንሽ ነው, ስለ የውጭ አገር ማለት አይቻልም. ለምሳሌ፣ በሚትሱቢሺ Outlander ሞተር ውስጥ ያለው የዘይት ለውጥ ልዩነት በየ15,000 ኪሎ ሜትር ነው። ይህ ከVAZ 2107 ስድስት እጥፍ ያነሰ ነው።

የሞተር ዘይት ለውጥ ጠቃሚ ምክሮች

እንደ ልምድ ያለው የተሽከርካሪ ባለቤት፣ እንዲሁም ጀማሪ፣ የመኪና ሜካኒኮችን ምክሮች ማስታወስ ጠቃሚ ይሆናል፡

• የዘይት ማጣሪያውን እራስዎ ሲቀይሩ በግማሽ መንገድ መሙላትዎን ያረጋግጡ። ስለዚህ የሞተሩ የመጀመሪያ ጅምር ቀላል ይሆናል. የላስቲክ ማሰሪያውን በማጣሪያው ላይም ይቀልሉት።
• የሞተሩን ዘይት አምራች በጥንቃቄ ይምረጡ። viscosity በጣም አስፈላጊው መስፈርት እንዳልሆነ ያስታውሱ።

እንደ ልምድ ያለው የተሽከርካሪ ባለቤት፣ እንዲሁም ጀማሪ፣ የመኪና ሜካኒኮችን ምክሮች ማስታወስ ጠቃሚ ይሆናል፡

• የዘይት ማጣሪያውን እራስዎ ሲቀይሩ በግማሽ መንገድ መሙላትዎን ያረጋግጡ። ስለዚህ የሞተሩ የመጀመሪያ ጅምር ቀላል ይሆናል. የላስቲክ ማሰሪያውን በማጣሪያው ላይም ይቀልሉት።
• የሞተሩን ዘይት አምራች በጥንቃቄ ይምረጡ። viscosity በጣም አስፈላጊው መስፈርት እንዳልሆነ ያስታውሱ።