ነጭ ሻማዎች? በሻማ ላይ ነጭ ጥቀርሻ: ለችግሩ መንስኤዎች እና መፍትሄዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የሻማዎቹ የስራ ክፍል በቀጥታ በነዳጅ ድብልቅ በሚቃጠለው ዞን ውስጥ ይገኛል። ብዙውን ጊዜ, አንድ ክፍል በሲሊንደሮች ውስጥ የሚከሰቱ ሂደቶችን እንደ አመላካች ሆኖ ሊያገለግል ይችላል. በኤሌክትሮል ላይ ምን ያህል ጥቀርሻ እንደሚቀመጥ, ሞተሩ ላይ ምን ችግር እንዳለ ማወቅ ይችላሉ. ጥቁር ጥላሸት የበለፀገ የነዳጅ ድብልቅ ማለት ነው. ሁሉም አሽከርካሪዎች ማለት ይቻላል ይህንን ያውቃሉ። ነገር ግን ነጭ ሻማዎች ከአሽከርካሪዎች ብዙ ጥያቄዎችን ያስከትላሉ. የነጭ ጥቀርሻ ዋና መንስኤዎችን እና እንዲህ ያለውን ችግር እንዴት መፍታት እንደሚቻል እንይ።

የትኛው የጥላሸት ቀለም እንደ መደበኛ ሊቆጠር ይችላል?

ኤሌክትሮድ ፈዛዛ ቡናማ ሽፋን ያለው ሞተሩ በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን ያሳያል። በተመሳሳይ ጊዜ, በኤሌክትሮጁ ላይ ምንም የሶት ወይም የዘይት ክምችት መኖር የለበትም. ይህ ሥዕል በአዲስ ሞተሮች ላይ፣ እንዲሁም ከተስተካከለ በኋላ በሞተሮች ላይ ሊታይ ይችላል።

የሻማው የስራ ክፍል ካለውየተለየ ቀለም, ከዚያም የሞተር ምርመራዎችን ማካሄድ እና የተበላሹትን መንስኤ መፈለግ የተሻለ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ችግሩ ሁልጊዜ በራሱ ሞተር ውስጥ አይተኛም. ስለ ጥቀርሻ ቀለሞች, ጥቁር, ጡብ ወይም ግልጽ ቀይ, ቀላል ግራጫ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም ነጭ ሻማዎች አሉ።

የወረራ ዋና ምክንያት

ሊታሰብበት የሚገባው የመጀመሪያው ነገር የነዳጅ እና የአየር ድብልቅን ለማቀጣጠል ሻማ ያስፈልጋል። በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ሻማ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በከፍተኛ ጭነት ውስጥ ይሰራል, የተለያዩ ኬሚካላዊ እና ባዮሎጂያዊ ተፅእኖዎች ይቀርባሉ - ይህ የእሳት ብልጭታ ከፍተኛ ሙቀት እና ድብልቅ በሚቃጠልበት ጊዜ ሂደቶች.

የጥላሸት መፈጠር ዋናው ምክንያት የነዳጅ ውህድ ሲቃጠል የሚያስከትለው ኬሚካላዊ ምላሽ ነው። ምላሹ እንደ ከፍተኛ ሙቀት እና የመበስበስ ምርቶች መፈጠር ወደ መዘዞች ይመራል. እያንዳንዱ የሚቀጥለው የነዳጅ ድብልቅ ክፍል ከተቃጠለ በኋላ ትንሽ መጠን ያለው ንጣፍ በሻማው ኤሌክትሮዶች እና በሲሊንደር ግድግዳዎች ላይ ይቀመጣል።

የነጭ ጥላሸት መንስኤዎች

በሻማዎቹ ላይ ነጭ ሽፋን ካለ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ችግሩን ወዲያውኑ ይወስናሉ። ይህ ደካማ የነዳጅ ድብልቅ ነው - ለሁለቱም መርፌ እና የካርበሪተር ሞተሮች ተስማሚ። ግን ሌሎች ምክንያቶችም አሉ. ይህ ዘግይቶ ማብራት ነው, እንዲሁም ለአንድ የተወሰነ ሞተር በተሳሳተ መንገድ የተመረጡ ሻማዎች. የእንደዚህ አይነት ብልሽት መንስኤ ትክክለኛውን ለማወቅ የመኪናውን ደረጃ በደረጃ ምርመራ ማድረግ አስፈላጊ ነው.

ደካማ ድብልቅ

ድብልቅነዳጅ እና አየር ትክክል መሆን አለባቸው - ከዚያ በኋላ ብቻ ሞተሩ በትክክል ይሰራል. ግን ይህ ሁልጊዜ አይደለም. በኤሌክትሮኒክስ ሙሉ በሙሉ የሚቆጣጠሩት ዘመናዊ የነዳጅ ማስወጫ ዘዴዎች አንዳንድ ጊዜ አይሳኩም።

በሻማዎቹ ላይ ነጭ ሽፋን ካለ፣በነዳጁ ድብልቅ ውስጥ ከሚያስፈልገው በላይ አየር አለ። የተዳከመ ድብልቅን መንስኤ ማግኘት አለብዎት. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት የውጭ አየርን ወደ ስርዓቱ ውስጥ ከመሳብ ጋር እንዲሁም የነዳጅ ፓምፕ ደካማ አፈፃፀም ጋር የተያያዘ ነው. በተጨማሪም ኤንጂኑ በአየር ብዛት መለኪያ እና በሌሎች ሴንሰሮች በተለያዩ ብልሽቶች ምክንያት ድብልቁን ዘንበል ማድረግ ይችላል።

በካርበሬተር ሁኔታ የዋናው የመለኪያ ስርዓት ወይም የስራ ፈት ስርዓቱ የነዳጅ ጄቶች ሊዘጉ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ ዘንበል ያለ ድብልቅ በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ባለው የቤንዚን መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው የሚቀሰቀሰው። ብዙውን ጊዜ ብልሽት ከተዘጋው የነዳጅ ማጣሪያ ወይም ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር የተያያዘ ነው. ለዚያም ነው ሻማዎቹ በካርቦረተር ላይ ነጭ የሆኑት - በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ዘንበል ያለ ድብልቅ ነው.

ሁኔታውን መደበኛ ለማድረግ፣ ችግሩን ፈልጎ ማረም፣ከዚያም ለተወሰነ ጊዜ በሻማዎች ስብስብ ላይ መንዳት እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መፍታት እና ሁኔታውን ተመልከት።

የተሳሳተ የነዳጅ ድብልቅ ማስተካከያ

ይህ የዘንባባ ድብልቅ መንስኤዎች አንዱ ነው። ብዙውን ጊዜ በመርፌ ሞተሮች ላይ እንኳን የመስተካከል እድል አለ. ለምሳሌ, ነዳጅ ለመቆጠብ, ነጂዎች የማቆያ ቀለበቶችን አቀማመጥ በመቀየር, በመርፌ ቀዳዳ ውስጥ በማዞር የስሮትል መክፈቻውን አንግል ይለውጣሉ.ዳምፐርስ. ነገር ግን እንደዚህ ያሉ አፈ ታሪካዊ ቁጠባዎች ወደ አስከፊ መዘዞች ሊመሩ ይችላሉ. ዘንበል ብሎ መሮጥ፣ በሻማዎቹ ላይ በነጭ ጥላሸት እንደተገለፀው የቫልቭ መቃጠል ያስከትላል።

በመቆጣጠሪያ አሃዱ firmware ላይ ለውጦችን ማድረግ ይችላሉ። ለዚህም ብዙ ሶፍትዌሮች እና ሃርድዌር መሳሪያዎች አሉ። የሞተርን ኃይል ለመጨመር የነዳጅ ድብልቅ ማስተካከያ ይደረጋል።

መርፌ እና የነዳጅ ማጣሪያዎች

ይህ በመርፌ ሞተሮች ላይ የነጭ ሻማዎች የተለመደ ምክንያት ነው። የዚህ ኤለመንት መርፌ እና አፍንጫ በጣም ቀጭን ናቸው, ነገር ግን በነዳጁ ደካማ ጥራት ወይም በተዘጋ ማጣሪያ ምክንያት, በጊዜ ሂደት የተለያዩ ክምችቶች በእንፋሎት ግድግዳዎች ላይ ይፈጠራሉ. ቀድሞውኑ በጣም ትንሽ የሆነው የመተላለፊያ ቀዳዳው ዲያሜትር የበለጠ ይቀንሳል. ይህ ሁሉ ቀጭን ድብልቅን ያስነሳል።

በዚህ አጋጣሚ ምርጡ እና በጣም ውጤታማው መፍትሄ የነዳጅ ማጣሪያዎችን መደበኛ መተካት ነው - ጥሩ እና ደረቅ። በልዩ ማቆሚያዎች ላይ አፍንጫዎችን ማጽዳት እና ማጽዳት እንዲሁ ይረዳል።

የአየር መምጠጥ

የውጭ አየር ወደ ውስጥ በመውሰዱ ምክንያት ዘንበል ያለ ድብልቅ ሊፈጠር ይችላል። የነጩን ሻማዎች መንስኤ ማግኘት የማይቻል ከሆነ እና ሁሉም ቼኮች የአካል ክፍሎችን እና ንጥረ ነገሮችን አገልግሎት መኖራቸውን አሳይተዋል, ከዚያም እያንዳንዱን ቱቦ እና ቧንቧ ከአየር ማጣሪያ ወደ መቀበያው ክፍል በጥንቃቄ መመርመር ይመከራል. የምግብ ማከፋፈያውን የመንፈስ ጭንቀት በራሱ ማድረግ እንደሚቻል መዘንጋት የለበትም. ብዙውን ጊዜ ስንጥቆች በአሉሚኒየም ክፍል ውስጥ ሊፈጠሩ ይችላሉ. መተካት ውድ ይሆናል, ነገር ግን ነጭ ጥቀርሻን ለማስወገድ ይረዳልሻማ እና ዘንበል።

በተጨማሪም፣ የአየር ልቀት የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ የተጫነበት ሊሆን ይችላል። ባለሙያዎች መገጣጠሚያውን የሚያሽጉትን የጎማ ማኅተሞች በጥንቃቄ እንዲፈትሹ ይመክራሉ።

በኋላ ማቀጣጠል

የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር የሚተዳደረው የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ አስፈላጊ ከሆነ በኋላ ሊቀጣጠል ይችላል። በዚህ ሁኔታ, በፒስተን ምት ወቅት ይቃጠላል. ይህ በተመሳሳይ ጊዜ ሻማዎችን ማቃጠል እና የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስከትላል። ዘግይቶ ማብራት በሻማዎች ላይ ነጭ ሽፋንን ሊያስከትል ይችላል።

በአሮጌ ቀላል የካርበሪተር ሞተሮች ላይ ስትሮቦስኮፕ በመጠቀም የእርሳስ አንግልን በገዛ እጆችዎ ማስተካከል ይችላሉ። ነገር ግን ከፍተኛ ርቀት ባላቸው ሞተሮች ላይ, ይህን ለማድረግ አስቸጋሪ ነው. በዚህ ሁኔታ ስትሮቦስኮፕ የግለሰብን የሞተር አካላት መልበስን ከግምት ውስጥ ስለማያስገባ ማቀጣጠያው በተጨባጭ ሁኔታ መቀመጥ አለበት።

በእራስዎ በሚያደርጉት መርፌ ሞተሮች ውስጥ UOZ በምንም መልኩ ሊቀየር አይችልም - በመቆጣጠሪያ ዩኒት ፈርምዌር ውስጥ በጥብቅ ተቀምጧል። እዚህ ለማብራት ጊዜ ተጠያቂ የሆኑትን ሴንሰሮች አንድ በአንድ መፈተሽ እና የተሳሳቱትን መቀየር ያስፈልጋል።

የተሳሳቱ ተዛማጅ ሻማዎች

ሻማዎች በ"ሙቅ" እና "ቀዝቃዛ" ተከፍለዋል። ለእያንዳንዱ ሞተር, አምራቾች የራሳቸውን ስብስቦች ይመክራሉ. ብዙ ጊዜ፣ በመኪና መሸጫ መደርደሪያ ላይ ያሉ ምርቶች የተገለጸውን ባህሪ ላያሟሉ ይችላሉ፣ እና አሽከርካሪዎች እንደዚህ አይነት ብልጭታዎችን ገዝተው ይሰበስባሉ።

ነጭ ማስቀመጫዎች ክፍሉ በጣም "ሞቃት" መሆኑን ያመለክታሉየዚህ ሞተር. ይህንን ችግር ለመፍታት ትክክለኛውን ሻማ መግዛት እና መጫን ብቻ ያስፈልግዎታል. ክፍሉ ከላቁ ቁጥር ጋር የማይመሳሰል መሆኑን በጥላ ብቻ ሳይሆን በመሬት ላይ ያለውን ኤሌክትሮል በማሞቅ ወይም በማቅለጥ ባህሪው መለየት ይቻላል.

እንደ አለመታደል ሆኖ አሁን የፍላይ ቁጥሩን ምልክት ለማድረግ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያላቸው መስፈርቶች የሉም። ስለዚህ ለአንድ ሞዴል ሞተሮች በጣም ተስማሚ የሆኑት ሻማዎች ከካታሎጎች ብቻ መመረጥ አለባቸው።

ነገር ግን በሻማዎች ላይ ያለው ነጭ ሽፋን HBO እንደ መደበኛ ይቆጠራል። ግን አሁንም ልዩ የጋዝ ክፍሎችን መግዛት የተሻለ ነው, ድብልቅውን ጥራት ያረጋግጡ እና መጠኑ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ.

እንዴት ማቆየት ይቻላል?

ከ30-40ሺህ ኪሎ ሜትር የተጓዙ ሻማዎችን መቀየር የተለመደ ነው። ነገር ግን ሻማዎች አገልግሎት መስጠት እንዳለባቸው ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ. ሙሉ በሙሉ የሚሰራ የማስነሻ ስርዓት ቢኖራቸውም በትክክል ላይሰሩ ይችላሉ። በኤሌክትሮዶች ላይ የተለያዩ ክምችቶች እና ኦክሳይዶች ሊፈጠሩ ይችላሉ, ይህም በተለመደው ብልጭታ ውስጥ ጣልቃ ይገባል. በብረት ማቃጠል ሂደት ውስጥ በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት እየጨመረ ይሄዳል, ይህ ደግሞ የእሳት ብልጭታ ሂደቱን ያወሳስበዋል.

የሻማዎችን እድሜ ለማራዘም፣መጽዳት ይችላሉ። ነገር ግን ነጩን ሻማዎችን ብቻ ካጸዱ, ውጤቱ በስራ ክፍሎቹ መካከል ባለው ክፍተት መጨመር ምክንያት ላይሆን ይችላል. መደበኛውን ማጽዳት ወደነበረበት መመለስ አስፈላጊ ነው. ከዚያ የማስነሻ ስርዓቱ በትክክል ይሰራል።

ሌሎች ቀለሞች

በሻማ ላይ ነጭ ጥላሸት ምን ማለት እንደሆነ ተምረናል። ግን ሌሎች ጥላዎችም አሉብዙ መናገር ይችላል።

ለምሳሌ ጥቁር ሻማዎች። ጥቁር ጥቀርሻ የተለየ መዋቅር ሊኖረው ይችላል. እና ጥቀርሻ መልክ ያለው ደረቅ ጥቀርሻ ከሆነ አንድ ነገር ነው። ዋናው ምክንያት ከመጠን በላይ የበለፀገ ድብልቅ ነው. ዘይት ያለው ሽፋን ብዙ ዘይት ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ እንደሚገባ እና ሙሉ በሙሉ እንደማይቃጠል ያሳያል. እንዲሁም ጥቁር መሰኪያዎች ትልቅ የዘይት ፍላጎት ባላቸው ሞተሮች ላይ ይሆናሉ።

እንዲሁም ቀይ ጥቀርሻን መመልከት ይችላሉ። ግን ስለ ምንም ችግር አይናገርም. ነገር ግን መኪናው በተሞላው ነዳጅ ውስጥ የተወሰኑ ተጨማሪዎች መኖራቸውን ብቻ ያመለክታል. ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች እና የጥገና ባለሙያዎች ለቀይ ሽፋን ገጽታ ሌሎች ምክንያቶችን መጥቀስ አይችሉም።

ማጠቃለያ

ስለዚህ በሻማ ላይ ነጭ ሽፋን ለምን እንዳለ መርምረናል። እንደምታየው፣ ለዚህ ችግር በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ።