በሚታጠፍበት ጊዜ መሪውን መንከስ፡ መንስኤዎች እና መፍትሄዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

እያንዳንዱ ሹፌር ይዋል ይደር እንጂ የመንዳት ችግር ያጋጥመዋል። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከሚከሰቱት በጣም የተለመዱ ችግሮች አንዱ በማዞር ጊዜ መሪውን መንከስ ነው. ብዙውን ጊዜ ችግሩ የሚከሰተው በማእዘኑ (ኮርነሪንግ) ሲሆን እና መሪው በሚታጠፍበት ጊዜ በሚከሰት ትንሽ ጠቅታ ውስጥ ይገለጻል። ለምንድነው መሪው የሚጨናነቀው እና ይህን ችግር ማስተካከል የሚቻለው? ለማወቅ እንሞክር።

ዋና ልዩነቶች

መኪናን በሚያሽከረክሩበት ወቅት እያንዳንዱ ዝርዝር ሁኔታ የራሱን ሚና ይጫወታል፣ ይህም አገልግሎት የሚሰጥ እና አስተማማኝ መሆን አለበት። ይህ ከሁሉም በላይ ለማሽከርከር ደህንነት አስፈላጊ ነው. ነገር ግን ብዙ አሽከርካሪዎች ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ መኪናውን ወደ ግራ ወይም ቀኝ ሲንቀሳቀሱ መኪናውን በሚያዞሩበት ጊዜ መሪው ይነክሳል ብለው ማጉረምረም ይጀምራሉ። አንድ ሰው ጠዋት ላይ መኪናውን ለማስነሳት በሚሞክርበት ጊዜ ይህንን ችግር ያስተውላል, አንድ ሰው በመደበኛነት ከመኪና ማቆሚያ ቦታ መውጣት አይችልም, እና መሪው በተለያዩ አቅጣጫዎች ሊንሸራተት ይችላል. ችግሩ በእውነቱ በጣም ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም የመንቀሳቀስ ችሎታ መበላሸት ፣ አያያዝ እና አሳዛኝ መዘዞችን ያስከትላል።

በስቲሪንግ ንክሻ ስር የሀገር ውስጥ እና የውጭ መኪናዎች ባለቤቶች የተለያዩ ክስተቶች ማለት ነው፡

• መሪውን ወደ ግራ ወይም ቀኝ መዞር አለመቻል፤
• ለመታጠፍ ጥረት ያስፈልጋል፤
• የጩሀት መታየት፣ማንኳኳት፣መሪውን ለመዞር ሲሞክሩ ማጉላላት፤
• የመሪው ግትርነት እና በድንገት ብሬኪንግ ወደ ግራ ወይም ቀኝ መታጠፍ አለመቻል።

በነገራችን ላይ፣ እነዚህ ሁሉ አፍታዎች የሚታወቁት ብዙውን ጊዜ ለመታጠፍ በሚሞከርበት ጊዜ፣ መሪውን መቆጣጠር በማይቻልበት ጊዜ ነው። ምልክቶቹ ለመረዳት የሚቻሉ እና የሚታዩ ይመስላሉ, ነገር ግን ለምን እንደተከሰቱ እና ጉድለቶቹ የት እንዳሉ በራስ ወዳድነት ለመወሰን ሁልጊዜ አይቻልም. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ችግሩ በሃይል መሪው ላይ እና በመደርደሪያው ውስጥ እና በካርዲን ዘንግ ውስጥ ሊሆን ይችላል - በመኪና አገልግሎት ውስጥ ያለው ጌታ ብቻ የበለጠ በትክክል ሊወስን ይችላል.

የመሪ - የቅርብ ትኩረት

ብዙውን ጊዜ በመኪኖች አሠራር ላይ ችግሮች ከመሪነት አንፃር እንደሚፈጠሩ ልብ ይበሉ። መሪው ይጫወታል ፣ በሃይድሮሊክ መጨመሪያው ውስጥ ብልሽቶች አሉ ፣ መሪው ተጣብቆ ወይም በጣም በጥብቅ ይሽከረከራል ፣ በውስጡ ያሉት አንዳንድ ክፍሎች ያልቃሉ - ይህ ሁሉ ለመኪናው ሁኔታ ትኩረት እንድንሰጥ ምክንያት ነው ፣ ምክንያቱም መንዳት ስለሚሆን። አስቸጋሪ ብቻ ሳይሆን ደህንነቱ ያልተጠበቀም ጭምር።

አደጋን ለማስወገድ መኪናዎን በመደበኛነት መመርመር ያስፈልግዎታል። ልዩ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው የማሽከርከሪያው ስልቶች እና ዝርዝሮች - ውስብስብ ንድፍ አለው, ጉድለቶችን በማስወገድ ልምድ ባላቸው ልዩ ባለሙያዎች ብቻ ነው.

መቼ እና እንዴት ይገለጻል?

በመዞር ጊዜ መሪው ሲነድፍ ባህሪይ የሆነ ጠቅታ ይሰማል፣ እሱም፣ መቼመሪው በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን የለበትም. እንዲህ ዓይነቱ ጉድለት እንዲታይ የሚያደርጉ ምክንያቶች በመሪው ስርዓቱ ውስጥ ያሉ ማናቸውም ብልሽቶች ሊሆኑ ይችላሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ችግሩ የሚከተሉትን ችግሮች ያሳያል፡

• የሚለጠፍ የፓምፕ ማለፊያ ቫልቭ፤
• ፈሳሽ ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም ጥራት የሌለው፤
• የተሳሳተ የሃይል መሪነት፤
• በማስነሻ መቀየሪያ ላይ ችግሮች አሉ፤
• የኃይል መሪው ፓምፕ የተወሰኑ አካላት አብቅተዋል።

ይህ ሁሉ ወደ ስቲሪንግ ንክሻ ሊያመራ ይችላል፣ነገር ግን ትክክለኛውን ችግር ለማወቅ ወደ መኪና አገልግሎት መደወል ያስፈልጋል። እዚህ እነሱ ስለ ብልሽቱ ብቁ የሆነ ምርመራ ያካሂዳሉ እና ለማስተካከል መንገዶችን እንዲያገኙ ያግዘዎታል።

ችግሩ በባቡር ውስጥ ከሆነ

ወደ ግራ ወይም ቀኝ ሲታጠፍ መሪው ከተነከሰ፣ ፓምፑ ወይም ፈሳሹ መተካት ሊኖርበት ይችላል። ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ ችግሩን አይፈታውም, እና የችግሩ ዋነኛ መንስኤ መሻሻል ያለበት ባቡር ነው. ይህንን ለማድረግ፣ በርካታ እርምጃዎች ይከናወናሉ፡

• ሀዲዱን ያስወግዱ እና የአሉሚኒየም ማፍያውን ከታች ይንቀሉት፤
• የማስተካከያውን ፍሬ አዙር፤
• የማቆሚያውን ቀለበት በመሪው ዘንግ በኩል ፈልገው ያስወግዱት፤
• ዘንጉን ከመደርደሪያው ቤት ያስወግዱት።

ክርን በጥንቃቄ መመርመር አስፈላጊ ነው - በጠንካራ የመኪና ማይል ርቀት ወቅት የሚፈጠሩ እብጠቶች፣ ሚዛን ሊኖራቸው አይገባም። ነገር ግን በማዞር ጊዜ መሪው ለምን እንደሚነክሰው ለመወሰን በአገልግሎቱ ውስጥ በእጅጌ እና ካሜራዎችን ወደነበረበት መመለስ ብቻ ነው. በመደርደሪያው ውስጥ እራስዎ ጣልቃ መግባት የለብዎትም።

ችግሩ በሃይል መሪው ላይ ከሆነ

የማንኛውም መኪና አስፈላጊ ዘዴ የሃይል መሪው - የሃይል መሪ ነው። የእሱ ተግባር የመኪናውን ጥሩ አያያዝ, የመንቀሳቀስ ችሎታውን ማረጋገጥ ነው. ነገር ግን ብዙ ጊዜ በዚህ አካል ላይ በርካታ ችግሮች አሉ-በመኪና በሚነዱበት ጊዜ ጩኸት እና ማንኳኳት ፣ መሪው ወደ ግራ ወይም ቀኝ ሲታጠፍ ይነክሳል። ይህ ሁሉ ልዩ ባለሙያዎችን ለማነጋገር እና ለእንደዚህ ያሉ ብልሽቶች መንስኤዎችን ለማወቅ ምክንያት ነው-

• መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ተንኳኳ እና ጩኸት ሊታይ ይችላል ይህም ትል ጥንድ ወይም ዘንግ ሰውነቱን ሲመታ ነው። ብዙ ጊዜ ይህ ክስተት በደካማ ቦታዎች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ፣በእግረኞች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ እና ሹል ፍጥነት ያለው መሪው ወደ ጽንፍ ቦታ ሲንቀሳቀስ ይስተዋላል።
• ወደ ቀኝ በሚታጠፍበት ጊዜ መሪው ከተነከሰ፣ በመጥፎ መንገዶች ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ከመንዳት መቆጠብ፣ መሪውን ከ5 ሰከንድ በላይ በሆነ ቦታ ላይ አለመያዝ፣ በገንዳው ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን እና በውስጡ ያለውን የውሃ መጠን ይቆጣጠሩ። ሁኔታ።

ግን አሁንም እንደዚህ አይነት ችግሮች በመኪናው ባህሪ ላይ ሲታዩ ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር ተገቢ ነው - እነሱ ብቻ ችግሩን በትክክል ሊወስኑ ይችላሉ. በተጨማሪም፣ በመሪው ላይ ያሉ ብልሽቶች በአገር ውስጥ መኪኖችም ሆነ በውጭ መኪኖች ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ።

ችግሩን በሃይል መሪነት እንዴት መፍታት ይቻላል?

በአጠቃላይ የሀይል መንጃ ማርሽ አስተማማኝ እና የተረጋጋ ነው። እና ካልተሳካላቸው, መኪናው ለመንዳት በጣም ይቻላል, ነገር ግን የበለጠ ጥረት ማድረግ ያስፈልጋል. በተሰበረ ቀበቶ ወይም በጠቅላላው ስርዓት ጥብቅነት ምክንያት ብልሽቶች ይነሳሉ.እንዲሁም መሪውን በሚቀይሩበት ጊዜ ወደ መጨናነቅ ሊመሩ ይችላሉ. እንደዚህ አይነት ክስተቶችን ለማስወገድ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቅባቶች በመጠቀም የሚፈለገውን የፈሳሽ መጠን መጠገን መከታተል እና የቀበቶውን ሁኔታ መቆጣጠር ያስፈልጋል።

ከቤት ውስጥ መኪኖች ጋር ያሉ ችግሮች፡ Kalina

ማንኛውም መኪና - የሀገር ውስጥም ሆነ የውጭ - ሊበላሽ ይችላል። ነገር ግን ለስልቶቹ ሁኔታ ወቅታዊ ትኩረት ከሰጡ, ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ማስወገድ ይችላሉ. ለምሳሌ, የካሊና መኪኖች ደካማ ቦታ መሪ ነው. ብዙ አሽከርካሪዎች የማሽከርከሪያ መደርደሪያው ድጋፍ እና የድጋፍ እጀታው በፍጥነት ተጎድቷል፣ የመሪዎቹ የኳስ መገጣጠሚያዎች ወድቀዋል እና በኤሌክትሪክ መጨመሪያው ላይ ብልሽቶች እንደሚታዩ ቅሬታቸውን ያሰማሉ። ብዙም ጊዜ ያነሰ, አሽከርካሪዎች Kalina ውስጥ ዘወር ጊዜ መሪውን ነክሰው ይላሉ, እና ዋና ችግሮች መኪና ረጅም የስራ ፈት ጊዜ በኋላ ይታያሉ. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ የመከሰታቸው ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡

• የኳስ መጋጠሚያ ይልበሱ፣ መተካት ያለበት። ከተሰበረ፣ መንኮራኩሩ ወደ ውስጥ ወይም ወደ ውጭ ስለሚሽከረከር በቀላሉ መንቀሳቀስ አይችልም።
• የእጅ ቦምብ ብልሽት፣በዚህም ምክንያት ጭነቱ ወደ ቀኝ የእጅ ቦምብ፣ከዚያም ወደ ግራ፣በዚህም ምክንያት አሽከርካሪው በአንድ አቅጣጫ ከዚያም በሌላኛው አቅጣጫ ይነክሳል።
• በስቲሪንግ መደርደሪያ ላይ ያሉ ብልሽቶች፡በመመለስ መከሰት ምክንያት መሪው ይነክሳል።

ብዙውን ጊዜ የማሽከርከር ችግሮች የሚፈጠሩት በለበሱ ቁጥቋጦዎች ነው።shock absorbers - ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ጩኸትን ለማስወገድ በደንብ መቀባት አለባቸው።

VAZ-2110

በርካታ የሀገር ውስጥ መኪና ባለቤቶች ስለ መሪነት ችግሮች ያማርራሉ። እነሱ በተለያዩ ምክንያቶች ይነሳሉ, ብዙውን ጊዜ በተሻለ መንገድ ላይ ያተኩራሉ, ይህ ደግሞ ወደ አሉታዊ ውጤቶች ይመራል. VAZ-2110 በሚዞርበት ጊዜ መሪው ቢነድፍ ብዙውን ጊዜ ይህ በከፍተኛ ፍጥነት ሲነዱ ወይም መኪናው ለረጅም ጊዜ ሲቆም ይከሰታል። አሽከርካሪዎቹ እራሳቸው እንደሚገነዘቡት መሪው ሁለቱንም ወደ ግራ እና ወደ ቀኝ መጠቅለል ይችላል። አሽከርካሪዎች መሪውን ከመንከስ በተጨማሪ እንደ የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶው ፊሽካ፣ መሪውን ማንኳኳት ያሉ ክስተቶችን ያስተውላሉ። በዚህ አጋጣሚ የመኪና አገልግሎት መሪውን እና የሃይል ስቲሪንግ መጭመቂያውን ይፈትሻል፣ ምንም እንኳን በአንዳንድ ሁኔታዎች ችግሩ የሚቀረፈው በቀላሉ ቀበቶውን በማጥበቅ እና በማርሽ ሳጥኑ ላይ ያሉትን ፍሬዎች በማላቀቅ ነው።

TOYOTA

የየትኛውም ሞዴል ቶዮታ ሲያበሩ መሪው ቢነክሰው ስለብዙ ችግሮች ማውራት እንችላለን፡

• የካርዳን ዘንግ እና መስቀሎቹ የተሳሳተ አሠራር፤
• የመሪ መደርደሪያ ክፍሎችን ይልበሱ፤
• የኃይል መሪን ይልበሱ።

ሹፌሮች ስራ ፈትተው መኪናውን ለማስነሳት ሲሞክሩ መሪው የሚለጠፍ መሆኑን ያስተውላሉ። በአብዛኛዎቹ የቶዮታ ሞዴሎች ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ እንደዚህ አይነት ችግሮች በመደርደሪያው ጥርስ ላይ ወይም በጊዜ ሂደት የሚበላሹ ሌሎች ክፍሎችን ሊያመለክቱ ይችላሉ። ችግሩ ከሀዲዱ ጋር ከሆነ ብዙውን ጊዜ እሱን ማጥበቅ ብቻ በቂ ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች የካርደን መሪው መስቀል ዝገት,በዚህ ምክንያት የሚነክሰው. ያም ሆነ ይህ, እንደዚህ አይነት ችግሮች ከተከሰቱ አገልግሎቱን ማነጋገር እና የመኪናውን ትክክለኛ ምርመራ ማካሄድ ጥሩ ነው.

Chevrolet Lacetti

Lacettiን ሲያበሩ ስቲሪንግ መንከስ የዚህ መኪና በጣም ታዋቂ ከሆኑ ችግሮች አንዱ ነው። በአጠቃላይ በእነዚህ ማሽኖች የማሽከርከር ስርዓት ውስጥ ያሉ ብልሽቶች ከመጀመሪያው ሺህ ኪሎሜትር ጀምሮ መታየት ይጀምራሉ. መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ በማንኳኳት እና በመተጣጠፍ መልክ ይገለፃሉ, ለመዞር ከፍተኛ ጥረት አስፈላጊነት. ብዙ ጊዜ፣ ስቲሪንግ ንክሻ የሚከሰተው በተለያዩ ምክንያቶች ነው፡

• የመሃከለኛ መሪው ዘንግ መስቀል አብቅቷል፣ይህም ቡት ስር በሚገባው ውሃ ይጎዳል። በዚህ አጋጣሚ፣ ምናልባት፣ ሙሉውን ዘንግ መቀየር አለቦት።
• ቡት ተቀደደ ወይም ወድቋል፣ይህም ቆሻሻ እና ችግር ይፈጥራል።
• የመሪውን ይልበሱ፣ ይህም ሙሉ ለሙሉ መቀየር አለበት።

ወደ Chevrolet Lacetti በሚታጠፍበት ጊዜ መሪው ከተነከሰ፣ በኃይል መሪው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በመቀየር መጀመር ያስፈልግዎታል። በአንዳንድ ሁኔታዎች, ይህ ይረዳል, ነገር ግን ሁልጊዜ አይደለም, እና በተጨማሪ, ሁልጊዜ መለወጥ አይችሉም. ነገር ግን ስለ GUR ሁኔታ ጥርጣሬ ካለ ወዲያውኑ ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር አለብዎት. መሪው ለምን እየነከሰ እንደሆነ እነሱ ብቻ ሊረዱ ይችላሉ።

ማጠቃለያ

ሹሩ በመኪናዎ ውስጥ ከተጣበቀ ወደ ግራ ወይም ቀኝ በማዞር ላይ ችግሮች አሉ እና በእርግጥ መኪናው በዚህ ውስጥ አለሁኔታውን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው, በዚህ ጊዜ እራስዎን እና ሌሎችን ከአደጋ ለመጠበቅ የመኪና አገልግሎትን በእርግጠኝነት ማነጋገር አለብዎት. እርግጥ ነው, በአንዳንድ ሁኔታዎች, በቀላሉ ፍሬዎችን ማሰር, ፈሳሹን መተካት እና ለተወሰነ ጊዜ በመሪው አሠራር ላይ ችግሮችን ማስወገድ ይችላሉ. ነገር ግን፣ ተሞክሮ እንደሚያሳየው፣ ይህ ለተወሰነ ጊዜ ይከሰታል፣ እና ከጥቂት ወራት በኋላ ችግሩ ይመለሳል። እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊው: ተሽከርካሪውን በጥንቃቄ ይያዙት, ያልተስተካከሉ መንገዶችን እና ለመረዳት የማይቻሉ ንጣፎችን ለማስወገድ ይሞክሩ, በእግረኞች እና ሌሎች ጫፎች ላይ አይነዱ. ይህ የሁለቱም የመኪናዎን የግል ስልቶች ህይወት ለማራዘም እና በአጠቃላይ ያግዝዎታል።