የመኪናውን የውስጥ ክፍል ለማሞቅ የኤሌክትሪክ ፓምፕ። "ጋዛል", የኤሌክትሪክ ፓምፕ: ባህሪያት, ጥገና, ግንኙነት, ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች ልዩ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ይጠቀማሉ። "Gazelle" በዋጋ እና በጥራት ረገድ በጣም ጥሩ ከሚባሉት መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ የተገጠመለት በመሆኑ ብዙዎች እሱን ለመጫን ፍላጎት አላቸው። በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ምን እንደሆነ እና ምን ጥቅም ላይ እንደሚውል አያውቁም።

በሥራው ወቅት የሚሞቁትን የሞተር ክፍሎችን ጥሩ ማቀዝቀዝ ለማረጋገጥ ልዩ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ጥቅም ላይ ይውላል። የጋዛል እና ሌሎች የመኪና ሞዴሎች እንደዚህ አይነት ስርዓቶች የተገጠሙ ናቸው, ከዋናው በተጨማሪ, ሌሎች በርካታ ተግባራትን ሊያከናውኑ ይችላሉ:

• በአየር ማናፈሻ፣ አየር ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ስርዓት ውስጥ የአየር ማሞቂያ፤
• በዳግም ዝውውር ሥርዓት ውስጥ የሚፈጠሩ ማቀዝቀዣ ጋዞች፤
• ዘይት ማቀዝቀዝ፤
• በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን የስራ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ፤
• ቱርቦ አየር ማቀዝቀዝ።

ምን ሊሆኑ ይችላሉ?

ተፅዕኖው እንዴት እንደሚቀርብ ላይ በመመስረት ሊዋቀር ይችላል።የተለየ ፓምፕ. "ጋዚል" እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች የተለያዩ ሞዴሎች ሊኖሩት ይችላል ነገር ግን በጣም የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው፡

• ፈሳሽ። እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት ፈሳሽ ፍሰትን በመጠቀም ከመጠን በላይ ከሚሞቁ የሞተር ንጥረ ነገሮች ሙቀትን ለማስወገድ ያቀርባል።
• አየር ላይ። ተመሳሳይ መካኒኮች፣ ግን የአየር ፍሰትን በመጠቀም።
• የተቀላቀለ። የቀደሙትን ሁለት አማራጮች ጥምር ያቀርባል።

በዘመናዊ መኪኖች ላይ ፈሳሽ የኤሌክትሪክ ፓምፕ በብዛት ይጫናል። በእንደዚህ አይነት ስርዓት እርዳታ ጋዚል አንድ አይነት እና ቀልጣፋ ቅዝቃዜ ይሰጣል, እንዲሁም ብዙ ድምጽ አይፈጥርም, ይህም ለብዙ አሽከርካሪዎች አስፈላጊ ነው. ለዚህም ነው ለወደፊቱ የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎችን ምሳሌ በመጠቀም የማቀዝቀዣ ስርዓቶችን አሠራር መርህ እንመለከታለን.

የዲዛይን አማራጮች

የማቀዝቀዣ ስርዓቱ አወቃቀር ለናፍታ እና ለነዳጅ ሞተሮች በጣም ተመሳሳይ ነው፣ እና ብዙ ቁጥር ያላቸውን ንጥረ ነገሮች ያካትታል፡-

• አሪፍ ራዲያተር፤
• የሙቀት መለዋወጫ፤
• የራዲያተር ደጋፊ፤
• ዘይት ማቀዝቀዣ፤
• ቴርሞስታት፤
• የማስፋፊያ ታንክ፤

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በመኪናው ውስጥ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ (ኤሌክትሪክ ፓምፕ) ተጭኗል። "ጋዜል" ዛሬ በሌሎች መኪኖች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ በሚውሉት የዚህ አይነት መሳሪያዎች በጣም ታዋቂ ስሪት የታጠቁ ነው።

እቅዱ የግዴታ መሆኑንም ልብ ማለት ያስፈልጋልእዘዝ፣ ማቀዝቀዣ የሚባለው ጃኬት በርቷል።

የመሣሪያ ምደባ

ራዲያተሩ የሚሞቀውን ፈሳሽ በአየር ዥረት ለማቀዝቀዝ ይጠቅማል፣ እና ከፍተኛ ሙቀት ለማስተላለፍ፣ ልዩ የቱቦ መሳሪያ የተገጠመለት ነው። ከዋናው ራዲያተር ጋር እንደ የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዞሪያ ስርዓት ራዲያተር እና የዘይት ማቀዝቀዣ ያሉ ተጨማሪ መሳሪያዎች ብዙ ጊዜ ይሰጣሉ። የኋለኛው ጥቅም ላይ የሚውለው በዘይቱ ውስጥ ያለው የቅባት ሙቀት መጠን መቀነሱን ለማረጋገጥ ነው።

የማሞቂያው ሙቀት መለዋወጫ በውስጡ የሚያልፈውን አየር ለማሞቅ ያገለግላል። የዚህን ንጥረ ነገር የበለጠ ቀልጣፋ አሠራር ለማረጋገጥ፣የሞቀው ማቀዝቀዣ ከኤንጂኑ በሚወጣበት ቦታ ላይ መጫን የተለመደ ነው።

በሙቀት ምክንያት የሚፈጠረውን የፈሳሽ መጠን ለውጥ ለማካካስ በሲስተሙ ውስጥ ልዩ የማስፋፊያ ታንክ መጫን የተለመደ ነው፤በዚህም ምክንያት ነዳጅ መሙላት ይከናወናል።

ፈሳሹ በሲስተሙ ውስጥ በመደበኛነት እንዲሰራጭ፣ በውስጡም የኤሌክትሪክ ፓምፕ ("ጋዛል") መጫን ይቻላል። የእንደዚህ አይነት መሳሪያ ባህሪያት የተለየ ድራይቭ መኖሩን ያካትታሉ ቀበቶ, ማርሽ እና ሌሎች ብዙ. በአንዳንድ ሞተሮች ተርቦቻርገር በተገጠመላቸው ሞተሮች የቻርጅ አየር እና ተርቦ ቻርጀር መደበኛ ቅዝቃዜን ለማረጋገጥ ከመቆጣጠሪያው ጋር የተገናኘ ተጨማሪ ፓምፕ መጫን የተለመደ ነው።

ቴርሞስታቱ አጠቃላይውን እንዲያስተካክሉ ይፈቅድልዎታል።በራዲያተሩ ውስጥ የሚያልፍ የኩላንት መጠን, በዚህ ምክንያት ከፍተኛው የሙቀት መጠን ይጠበቃል. የሙቀት መቆጣጠሪያውን በማቀዝቀዣው ጃኬት እና በራዲያተሩ መካከል በመትከል በፓይፕ ውስጥ መጫን የተለመደ ነው።

በኤሌክትሪክ ማሞቂያ የተገጠመ ቴርሞስታት በበቂ ኃይለኛ ሞተሮች ላይ መጫን የተለመደ ነው, በዚህ እርዳታ የፈሳሹን የሙቀት መጠን በሁለት-ደረጃ የመቆጣጠር እድል ማግኘት ይቻላል. ለእንደዚህ ዓይነቱ ቁጥጥር ፣ ዲዛይኑ ለሦስት የተለያዩ የሥራ ቦታዎች ይሰጣል ፣ እና በሞተሩ ላይ ባለው ሙሉ ጭነት በኤሌክትሪክ ማሞቂያ እርዳታ ሙሉ በሙሉ ይከፈታል ፣ ከዚያ በኋላ የፈሳሹ የሙቀት መጠን ወደ 90 ° ሴ ይቀንሳል እና የዝንባሌው ዝንባሌ። ሞተር ወደ በተቻለ ፍንዳታ ይቀንሳል. በሌሎች ሁኔታዎች, በኤሌክትሪክ ፓምፕ ("ጋዛል") የሚቀዳው ፈሳሽ, የሙቀት ባህሪያቱ በ 105 ° С. መሆን አለበት.

የማቀዝቀዣ ስርዓቱ እንዴት ነው የሚሰራው? የዝውውር መንገድ መግለጫ

የማቀዝቀዝ ስራ በዋናነት የሚቀርበው በሞተር አስተዳደር ሲስተም ነው። በዘመናዊ ድራይቮች ውስጥ የኦፕሬሽን ስልተ ቀመር የሚተገበረው ብዙ የተለያዩ መለኪያዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሂሳብ ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ነው ፣ ከዚያ በኋላ በጣም ጥሩው የማግበር ሁኔታዎች ተዘጋጅተዋል ፣ እንዲሁም የመዋቅር አካላት የስራ ጊዜ።

ቀዝቃዛው በሲስተሙ ውስጥ በግዳጅ ስርጭት ምክንያት የሚጓጓዝ ሲሆን ይህም በኤሌክትሪክ ፓምፕ ("ጋዛል") ይቀርባል. ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ጥገና በተቻለ ፍጥነት መከናወን አለበት, አለበለዚያ ሞተሩ ከመጠን በላይ በመውጣቱ በፍጥነት ሊወድቅ ይችላል.የሙቀት መጨመር።

የዚህ መሳሪያ አሠራር መርህ ፈሳሹ በ "ቀዝቃዛ ጃኬት" ውስጥ ይንቀሳቀሳል, የሞተር ማቀዝቀዣን በማቅረብ እና, በዚህ መሰረት, ማቀዝቀዣውን በማሞቅ ነው. እንደተጠቀመው ቴክኖሎጂ መሰረት እሷ ራሷ አብሮ መሄድ ወይም ማለፍ ትችላለች።

በሙቀት ላይ በመመስረት ፈሳሹ በትልቅ ወይም ትንሽ ክበብ ውስጥ ይሰራጫል። ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ, መሳሪያው እራሱ እና በውስጡ ያለው ቀዝቃዛ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ነው. ማሞቂያውን ለማፋጠን ፈሳሹ ራዲያተሩ ውስጥ ሳይገባ በትንሽ ክብ መንቀሳቀስ ይጀምራል።

ሲሞቅ ቴርሞስታት ቀስ በቀስ መከፈት ይጀምራል፣በዚህም ምክንያት በትልቅ ክብ ውስጥ በቀጥታ በራዲያተሩ ይንቀሳቀሳል። አስፈላጊ ከሆነ ፈሳሹ ከአድናቂው በሚመጣው የአየር ፍሰት በተጨማሪ ሊቀዘቅዝ ይችላል።

ከሙሉ ማቀዝቀዝ በኋላ ከ "ጋዜል" የሚገኘው የኤሌክትሪክ ፓምፕ በ VAZ-2114 ላይ እንደገና ፈሳሽ ወደ "ቀዝቃዛ ጃኬቱ" ያቀርባል እና ይህ ዑደት በሞተር በሚሠራበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ይደገማል።

በሌሎች መኪኖች ላይ ፓምፕ ለምን ይጫኑ?

የጋዜል ኤሌክትሪክ ፓምፕ መርሃ ግብር በሌሎች በርካታ የሀገር ውስጥ መኪኖች ላይ እንዲጭን ያደርጋል፣ይህም በዘመናዊ አሽከርካሪዎች በፍጥነት ተረድቶ ተቀባይነት አግኝቷል። ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲጀምር እያንዳንዱ ሰው "የብረት ፈረስ" ለክረምት እንዴት ማዘጋጀት እንዳለበት ማሰብ ይጀምራል, ምክንያቱም ማንም ሰው በሚያሽከረክርበት ጊዜ በረዶ ማድረግ አይፈልግም. እርግጥ ነው, እያንዳንዱ የቤት ውስጥ መኪናም የራሱ ምድጃ አለው, ነገር ግን ኃይሉ ብዙውን ጊዜ በቂ አይደለም, እና የኤሌክትሪክ ፓምፑከጋዛል ወደ VAZ-2107 የማሞቂያ ስርዓቱን ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል.

ተጨማሪው ፓምፕ ምን ያደርጋል?

በስራ ፈትቶ የማሞቂያ ስርዓቱን ውጤታማነት ማሳደግ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ("ጋዛል") የሚገጠምበት ዋና ተግባር ነው. የእንደዚህ አይነት መሳሪያ ጥገና ብዙ ጊዜ አያስፈልግም, እና ከመደበኛ የመኪና ማሞቂያ ስርዓት ጋር ሲነፃፀር ውጤታማነቱ በጣም ከፍተኛ ነው, ስለዚህ ይህ ቀላል መሳሪያ ዛሬ እጅግ በጣም ተስፋፍቷል.

ምድጃው ስራ ፈትቶ ሞቃታማ አየርን የሚነፍስ ከሆነ እና እንቅስቃሴው ከጀመረ በኋላ ሞቃት አየር የሚበራ ከሆነ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ በቂ ጥሩ የፈሳሽ ስርጭት የለም። በ VAZ-2109 እና ሌሎች ተመሳሳይ ተሽከርካሪዎች ላይ ካለው "ጋዝል" ያለው የኤሌክትሪክ ፓምፕ በጣም ፈጣን የፀረ-ሙቀት እንቅስቃሴን ያቀርባል, ይህም በመኪና ማቆሚያ ወቅት እንኳን ከምድጃው የአየር ሙቀት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

በተመሳሳይ ጊዜ ብዙ ሰዎች ተጨማሪ ፓምፕ መግጠም ሌላው የኩሊቢን ሀሳብ አድርገው እንደሚቆጥሩት በአንዳንድ መንገዶች መኪኖቻቸውን በአዲስ ዘዴዎች ለማሻሻል እየሞከሩ እንደሆነ ግን ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ እንዲህ ዓይነቱን ቴክኖሎጂ መጠቀም እንደ BMW እና Mercedes Benz ባሉ ታዋቂ ኩባንያዎች ለረጅም ጊዜ ሲተገበር ቆይቷል።

ምን መጫን ይቻላል?

አንዳንዶች ከውጭ አምራቾች (ለምሳሌ የ Bosch መሣሪያዎች) መሣሪያዎችን መጫን ይመርጣሉ። ግን ብዙዎች ብዙውን ጊዜ የጋዛል ኤሌክትሪክ ፓምፕ ይጠቀማሉ። ግምገማዎችስለዚህ መሳሪያ ከሚጠቀሙት ሰዎች የተገኘ ፣ብዙውን ጊዜ አዎንታዊ ነው ፣ይህም ትንሽ መጠን የመኪናውን አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ለማሻሻል ያስችላል።

የጋዛል ፓምፕ መደበኛ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ነው። በሚሠራበት ጊዜ የሾላዎቹ የፈሳሽ ፍሰት ከመሃል ላይ ወደ አከባቢው ይጣላል ፣ ይህም በመግቢያው ላይ አልፎ አልፎ ፈሳሹን የመሳብ ኃይልን ይጨምራል። በተመሳሳይ ጊዜ በ VAZ ላይ ከጋዜል የተጫነው የኤሌክትሪክ ፓምፕ በመኖሪያ ቤቱ እና በማስተላለፊያው መካከል ባለው በጣም ትልቅ ክፍተቶች ምክንያት አየር ማመንጨት እንደማይችል ልብ ሊባል ይገባል ።

ምን ሊሆኑ ይችላሉ?

"የጋዛል" ፓምፖች በጣም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ፣ እና የመጀመሪያ ልዩነታቸው በተመረተበት አመት ላይ ነው። ተጨማሪ ዘመናዊ ሞዴሎች በጣም ያነሰ ይንቀጠቀጣሉ, እና በመርህ ደረጃ, የኤሌክትሪክ ፓምፕ ("ጋዛል") ከአዳዲስ ሞዴሎች ጋር ማገናኘት ብዙ ችግሮችን እና ችግሮችን ያድናል. በእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ውስጥ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ዋናው ችግር የእነሱ ፍሳሽ ነው, ይህም ወደ ደስ የማይል መዘዞች እና የጥገና አስፈላጊነትን ያስከትላል. እንደ እድል ሆኖ, አሰራሩ በአንጻራዊነት ፈጣን እና ርካሽ ነው, ምክንያቱም ብዙ ዎርክሾፖች በጋዝል ላይ ያለውን የኤሌክትሪክ ፓምፕ በቀላሉ ሊያገለግሉ ስለሚችሉ, የመጫኑ ሂደትም በዘመናዊ አሽከርካሪዎች እየጨመረ መጥቷል.

በእውነቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው መሳሪያ ከመረጡ እና በተመሳሳይ ጊዜ የመጫን ሂደቱን በትክክል ካከናወኑ የመጥፋት እድሉ አነስተኛ እንደሚሆን ልብ ሊባል ይገባል።

መጫኑ እንዴት ነው?

አሁን እንዴት እንደሆነ እንነጋገርየኤሌክትሪክ ፓምፑን ከጋዝል ጋር ያገናኙ. አሰራሩ በጣም ሀላፊነት እንዳለበት ወዲያውኑ መነገር አለበት፣ስለዚህ በችሎታዎ ላይ እርግጠኛ ካልሆኑ ለአንዳንድ ስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው።

ተጨማሪ የኤሌትሪክ ፓምፕ ("ጋዚል") ከመጫንዎ በፊት ፀረ-ፍሪዝ በመኪናው ውስጥ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ትንሽ ለመጠበቅ ይሞክሩ እና ከዚያ ከክፍሉ ውስጥ ወደ ንፁህ ኮንቴይነሮች ያጥሉት (ኮንቴይነሩ ንጹህ መሆን የለበትም) ፣ ከሆነ አዲስ ይሞላሉ።

አሁን በፓምፑ ላይ ያሉትን አራት ዋና ዋና ብሎኖች ይንቀሉ እና የጎማውን ጋኬት በማሸጊያ ይቀቡት። ፓምፑን በመገጣጠም ሂደት እራስ-ታፕ ዊንች ከመሆን ይልቅ ቀጭን ረጅም ብሎኖች ከለውዝ ጋር መጫን አለባቸው።

ብዙ ሰዎች ተጨማሪ ፓምፑን ማስቀመጥ የት እንደሚሻል ያስባሉ - በሚወጣው ወይም በመግቢያ ቱቦ ውስጥ ባለው ክፍተት ውስጥ። እንደ እውነቱ ከሆነ, በሚቀመጥበት ቦታ ላይ ምንም ልዩነት የለም, ዋናው ነገር በዋናው ዥረት ውስጥ መትከል ነው. ምንም እንኳን ይህንን የማሞቂያ ስርዓታቸውን የማሻሻል አማራጭን የሚለማመዱ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ከምድጃው ራዲያተር በፊት አዲስ ፓምፕ መጫን ጥሩ ነው ይላሉ።

መጫኑ የሚከናወነው ከሚከተሉት መሳሪያዎች በአንዱ ነው፡

• የማጠቢያ ማጠራቀሚያ ስቱድ፤
• የማፈናጠጥ ደረጃ ሹምካ በሞተር ጋሻው ላይ ተጭኗል፤
• ስቱዶች ከባትሪው አጠገብ።

በጣም የተለመደው የመጨረሻው አማራጭ ነው፣ እሱም ከላይ የተብራራው፣ መሳሪያው የሚገኝበት አግዳሚው የፓምፕ አፍንጫ ወደ ውስጥ እንዲመለከት ነው።ከግድቡ ጎን (ለዚህም የብረት መቆንጠጫው መጀመሪያ ያልተነጠቀ ነው)።

የኤሌክትሪክ ፓምፑ ግንኙነት ለእርስዎ በሚመች በማንኛውም ቦታ ይከናወናል። አንድ ሰው በእንደገና ማዞሪያ ቁልፍ ላይ ያስቀምጠዋል፣ አንድ ሰው በመስታወት ማሞቂያ ላይ ያስቀምጠዋል፣ ምድጃው ሲነቃ የ SAUO ክፍል እና ሌሎች ብዙ አካላት።

አሁን ነጭ/ሰማያዊ እና ቢጫ/ሰማያዊ ገመዶችን ከዳግም ዑደት ቫልቭ ያላቅቁ እና ከዚያ እንደሚከተለው ያገናኙዋቸው፡

• ነጭ/ሰማያዊ ከሪሌይ ተርሚናል ጋር ይገናኛል 85፤
• ቢጫ/ሰማያዊ ከተርሚናል 30 ጋር ይገናኛል፤
• ተርሚናል 87 ከኤሌክትሪክ ፓምፕ ሽቦ ጋር ተገናኝቷል፤

አጠቃላይ የመጫኛ ትዕዛዙ እንደሚከተለው ነው፡

1. ቱቦው ከብሎክ ጭንቅላት ከሚወጣው ቱቦ ጋር ያለው ግንኙነት ይቋረጣል፣ በዚህም ፈሳሽ ወደ ማሞቂያው ይቀርባል፣ ከዚያም ከኤሌክትሪክ ፓምፑ አግድም ቱቦ ጋር ይገናኛል። እንደዚህ አይነት ቀዶ ጥገና ለማድረግ የዚህ ቱቦ ርዝመት በቂ ነው, ስለዚህ ስለዚህ ጉዳይ መጨነቅ የለብዎትም.
2. ቱቦን ወደ ቁመታዊው ቧንቧ ያገናኙ ፣ እሱም ከሁለት የኤስ-ቅርፅ ያላቸው ቱቦዎች 2108 (ወይም ሌላ ተስማሚ) ጋር የተገናኘ ፣ ብዙውን ጊዜ በማሞቂያው ራዲያተር እና በቧንቧ መካከል ባለው ካቢኔ ውስጥ ይቆማሉ። ሁለተኛው ጫፍ ከግድግ አምድ ጋር ተያይዟል መደበኛው ቀደም ሲል ከተገናኘበት ቦታ ጋር. በመጨረሻ ፣ ሁሉም መቆንጠጫዎች ይጎተታሉ ፣ እና ዋናው ነገር በብሎክ ውስጥ ያለውን የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ ማጠንጠን መርሳት የለብዎትም።
3. አንቱፍፍሪዝ ወደ ገደቡ እሴቱ ይፈስሳል፣ የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር እየተሽከረከረ ነው እና ሁሉም መሳሪያዎች ልቅነትን ሙሉ በሙሉ ይፈተሻሉ። ከዚያም ፓምፑ ተከፍቷል እና ሊፈጠሩ የሚችሉ ፍንጣቂዎች በተለያዩ ማያያዣዎች እንደገና ይወገዳሉ. ከግማሽ ሰዓት በኋላየሞተር አሠራር፣ የፀረ-ፍሪዝ ደረጃው ወደ መደበኛ ደረጃ ቀርቧል።

ማጠቃለያ

ይህ ማሻሻያ እራሱን ከምርጥ ጎኑ ብቻ ያሳያል፣ይህም በብዙ አሽከርካሪዎች ግምገማዎች የተረጋገጠ ነው። ፓምፑን ከጋዚል ሲከፍቱ ፣ በትንሽ ሞቃት ሞተር ላይ እንኳን ፣ አየሩ ከምድጃው ውስጥ በጣም ሞቅ ያለ መፍሰስ ይጀምራል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣ በሚሠራበት ጊዜ ፣ በጥቂቱ መንቀጥቀጥ እና መንቀጥቀጥ ይችላል ፣ ይህም ከሆነ አላስፈላጊ ድምጽ ይፈጥራል ። መኪናው ጠፍቷል።

ይህ ፓምፕ የሚፈጀው 0.25mA ብቻ ነው፣ስለዚህ መሳሪያዎ ባትሪውን በፍጥነት ስለሚያወጣ መጨነቅ አያስፈልገዎትም። እንዲህ ዓይነቱ ዘመናዊ አሰራር ለብዙዎች እና በተለይም በሰሜናዊ ክልሎች ለሚኖሩ ሰዎች ጠቃሚ ይሆናል. ከተጨማሪ ፓምፑ ይልቅ VAZ-2110 እንደ LUZAR "TURBO" ባለ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ፓምፕ ሊታጠቅ ይችላል, እሱም ብዙ አዎንታዊ ባህሪያት አሉት.

የስቶክዎን ምድጃ የበለጠ ውጤታማ ለማድረግ ብዙ ሌሎች መንገዶችም አሉ። ለምሳሌ, አንዳንድ ሰዎች የ VAZ ምድጃውን እንደገና ይሠራሉ, ይህም በጎን በኩል እና በእግሮቹ ላይ ያለው አየር የበለጠ ውጤታማ እንዲሆን ወይም ተጨማሪ ማሞቂያ ይጭናሉ. ግን በማንኛውም ሁኔታ ተጨማሪ ፓምፕ የመትከል አማራጭ በጣም ውጤታማው መፍትሄ ነው።

በመሠረቱ እንዲህ ዓይነቱን ዘመናዊነት መጠቀም በክረምት ውስጥ ለረጅም ጊዜ በመኪና ውስጥ ለሚያሳልፉ እና በካቢኔ ውስጥ ሞቃት አየር እጥረት ለሚሰቃዩ ሰዎች ጠቃሚ ነው. ለዚያም ነው, በእነሱ ሁኔታ, ማከናወን አስፈላጊ ነውየመሳሪያውን ዘመናዊነት ከተጨማሪ ፓምፕ ጋር, በእሱ እርዳታ የአየር ማቀዝቀዣ እና የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴን ውጤታማነት ለመጨመር ያስችላል, ይህ ደግሞ አስፈላጊ ነው. ይህንን ቴክኖሎጂ መጠቀም በጣም አስፈላጊው ጥቅም አንድ ሰው መኪናው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ እና በማይንቀሳቀስበት ጊዜ እንኳን ቀልጣፋ ማሞቂያ ማግኘቱ ነው, ይህም በመደበኛ መኪናዎች እምብዛም አይቀርብም.