የመኪና የውስጥ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍል፡ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሙቀት መቆጣጠሪያ ክፍል በክረምት ውስጥ የመኪናውን ምድጃ ከፍተኛ ጥራት ላለው ሥራ አስፈላጊ ነው. በማሞቂያ ስርአት መደበኛ አሠራር ሁኔታ ውስጥ ብቻ ነጂው እና ተሳፋሪው በተቻለ መጠን ምቹ ይሆናሉ. በአገር ውስጥ መኪናዎች ውስጥ በጣም ዘመናዊ በሆኑት ሞዴሎች ውስጥ እንኳን, የማሞቂያ ስርዓቱ በጣም ተጋላጭ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ ነው. የአካል ክፍሎች አለመሳካት በጣም የተለመደ ነው. በበጋ ወቅት አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ወደ ብልሽቶች ዓይናቸውን ያባርራሉ፣ ነገር ግን የመጀመሪያው ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲጀምር የማስተካከያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው።

ጥገና ከመጀመርዎ በፊት በማሞቂያ ስርአት ውስጥ የትኛው የተለየ አካል እንደተበላሸ ለመረዳት ምርመራዎችን ማካሄድ ያስፈልጋል። በጣም ቀላሉ መንገድ አንድ ልምድ ያለው የመኪና ሜካኒክ ችግር ለመፍታት ወደሚረዳዎት የአገልግሎት ጣቢያ መሄድ ነው። በእርግጥ ለምርመራዎች የተጣራ ድምር መክፈል ይኖርብዎታል። ነገር ግን በቤት ውስጥ መኪኖች ላይ, ሁሉም የጥገና ሥራ ራሱን የቻለ ማሞቂያው እንዲሠራ ማድረግ ይቻላል.እንደተጠበቀው::

የቁጥጥር አሃዱ ባህሪዎች

ብዙ ጊዜ፣ ምድጃው በማይሰራበት ጊዜ፣ ብልሽቱ የሚገኘው በመቆጣጠሪያ አሃድ ውስጥ ነው። ለምሳሌ የ VAZ-2110 መርፌ መኪናዎች ከፋብሪካው በማይክሮ መቆጣጠሪያ አውቶማቲክ የሙቀት መቆጣጠሪያ ዘዴዎች ይመጣሉ. አንድ ወይም ከዚያ በላይ የደጋፊ ሁነታዎች በድንገት ለመስራት ፈቃደኛ ካልሆኑ፣ እንግዲያውስ ጉድለቱ የሚገኘው በመቆጣጠሪያ አሃዱ ላይ ነው።

በካቢኑ ውስጥ ባለው የኤሌክትሮኒክስ ሲስተም በመታገዝ በአሽከርካሪው የተቀመጠው የሙቀት መጠን ሁልጊዜ ይጠበቃል። እርግጥ ነው, አየሩ በበጋ አይቀዘቅዝም. ነገር ግን በክረምት ውስጥ, ምድጃው በክፍሉ ውስጥ ያለውን አየር በደንብ ያሞቃል. ከ 2003 በፊት በተመረቱ VAZ-2110 ተሽከርካሪዎች ላይ, የድሮው ምድጃ ይጫናል. በእነሱ ላይ, የሙቀት መቆጣጠሪያ ክፍል (2110) የተለየ ንድፍ አለው እና በአዲስ መሳሪያዎች አይተካም.

የቀኝ መቆጣጠሪያ እጀታ

የኤሌክትሮኒካዊ አሃዱ ማይክሮ መቆጣጠሪያን ያቀፈ ሲሆን ይህም ከፊት ፓነል ላይ ካሉ እጀታዎች ምልክቶችን ይቀበላል። የሚፈለገውን የአየር ማራገቢያ ፍጥነት ለማዘጋጀት ትክክለኛው ማብሪያ / ማጥፊያ ያስፈልጋል። በምድጃው ውስጥ ተከላካይ ተጭኗል, በእሱ እርዳታ የሞተሩ ፍጥነት ይስተካከላል. በመኪናዎ ላይ የድሮ ዓይነት ምድጃ ከተጫነ የማሽከርከር ፍጥነትን ለማስተካከል የተነደፉ በርካታ ተቃውሞዎች አሉ። ነገር ግን አዲስ አይነት ምድጃዎች የተሻሻሉ መከላከያዎች የተገጠመላቸው ናቸው።

የግራ መቆጣጠሪያ እጀታ

በመኪናው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ለመምረጥ በግራ በኩል ያለው እጀታ ያስፈልጋል። ውስጥ እንደሆነ ላይ በመመስረትመያዣው በየትኛው ቦታ ላይ እንደሚገኝ, የትኛውን የሙቀት መጠን ማዘጋጀት እንደሚያስፈልግ ምልክት ወደ እርጥበት ኤሌክትሪክ አንፃፊ ይላካል. ማይክሮ መቆጣጠሪያው የቫልቭውን ቦታ ያስተካክላል. ተቆጣጣሪው የሙቀት መጠኑን ከ16 እስከ 30 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ እንዲያዘጋጁ ይፈቅድልዎታል።

በመኪናዎች ላይ እስከ 2003 ድረስ አራት እና አምስት መቀመጫዎች ያላቸው ተቆጣጣሪዎች ያላቸው ምድጃዎች ተጭነዋል። በአሁኑ ጊዜ ምርቶቹ ስለተቋረጡ በሽያጭ ላይ ሊያገኟቸው አይችሉም። እባክዎ ለጥገና የሚያስፈልጉ መለዋወጫዎችን ከመግዛትዎ በፊት የትኛው ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ስርዓት በተሽከርካሪዎ ላይ እንደተጫነ ያረጋግጡ።

ስርአቱን እንዴት እንደሚመረምር

የቁጥጥር ስርዓት ሞጁል በመሃል ኮንሶል ውስጥ ይገኛል። ማሞቂያውን የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍልን መጠገን ይቻላል, ነገር ግን ቢያንስ ስለ ኤሌክትሪክ ምህንድስና አጠቃላይ እውቀት ካሎት ብቻ ነው. የመሳሪያውን ጤና ለመፈተሽ ቀላሉ መንገድ በሚታወቅ ጥሩ (ተመሳሳይ ማሞቂያ ካለው መኪና የተበደረ) መተካት ነው. ብሎኮችን ከመተካትዎ በፊት አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ማላቀቅዎን ያረጋግጡ - ይህ በኃይል ዑደቶች ውስጥ አጭር ዑደትን ያስወግዳል።

ሌላ የመመርመሪያ ዘዴዎች አልተሰጡም፣ ሁኔታውን በእይታ ብቻ መገምገም ይችላሉ። በሻንጣው ወይም በቦርዱ ላይ ጉዳት ከደረሰ መሳሪያው በመደበኛነት መስራት አይችልም. በታተመው ዑደት ላይ ያለው ትንሽ ጉዳት ሙሉውን የቁጥጥር ስርዓት መስራቱን ያቆማልየሙቀት መጠኑ በሚፈለገው ደረጃ አልተጠበቀም።

መሣሪያውን በማጥፋት ላይ

መሣሪያውን ለማስወገድ የሚከተሉትን ያድርጉ፡

1. በምድጃው በኩል የሚገኙትን ቁልፎች ያስወግዱ።
2. ሁለቱንም ቁልፎች ከ "0" ጋር ወደ ሚዛመደው ቦታ ያዙሩ (ሙሉ በሙሉ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ)።
3. አሁን ሞጁሉን በጥንቃቄ ማውጣት ያስፈልግዎታል።
4. የሽቦ ግንኙነቱ እገዳዎች እንደታዩ በጥንቃቄ ያላቅቁዋቸው።

ገመዶቹን በስራ ላይ ላለማበላሸት ይሞክሩ፣ አለበለዚያ አዲስ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ የሙቀት መቆጣጠሪያ ክፍል እንኳን በመደበኛነት መስራት አይችልም። መጫኑ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው።

ከተጨማሪ፣ ገመዶቹን ብቻ ማገናኘት እና የስርዓቱን ሙሉ ስራ በአዲስ መሳሪያ ማረጋገጥ ይችላሉ። ማሞቂያው አሁንም የማይሰራ ከሆነ በመኪናው ምድጃ ውስጥ ባሉ ሌሎች ክፍሎች ላይ ብልሽት መፈለግ አለብዎት።

መሳሪያውን እንዴት መበተን እንደሚቻል

በምርመራው ወቅት የ VAZ-2110 ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍል ስህተት ከሆነ, ለመጠገን መሞከር ይችላሉ. እርግጥ ነው, አዲስ ኤለመንት መጫን የተሻለ ነው. ነገር ግን ዋጋው በጣም ከፍተኛ ነው, እና በመሳሪያው ዑደት ውስጥ ያሉ ብልሽቶች ብዙውን ጊዜ በጣም ቀላል ናቸው. መሰረታዊ የኤሌክትሪካል ምህንድስና እውቀት ብቻ ሊኖርዎት ይገባል, እንዲሁም የሽያጭ ብረት እና መልቲሜትር መጠቀም ይችላሉ. ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የመቆጣጠሪያ አሃዱን መበተንዎን ያረጋግጡ።

እገዳው ስለተፈረሰ የፊት ለፊት ግንኙነቱን ለማቋረጥ ብቻ ይቀራልመቆጣጠሪያዎችን የያዘው ሽፋን. ከዚያ በኋላ ልዩ የመስታወት ሽፋን ማለያየት አስፈላጊ ነው. በመቀጠሌ በፊተኛው ፓነል ሊይ የሚገኙትን ሁለቱን ዊችዎች ሇማስወጣት ዊንዲቨር ይጠቀሙ. ሌላው ደግሞ ከኋላ ይገኛል። ከዚያም የመቆጣጠሪያ ሳጥኑን የላይኛው ሽፋን በጥንቃቄ ያስወግዱት. በመሳሪያው ውስጥ ያሉትን እውቂያዎች እና ክፍሎች እንዳያበላሹ ይጠንቀቁ።

የወረዳ ክፍሎችን መፈተሽ

በክሱ ውስጥ መዝሙሮች፣ እውቂያዎች፣ ተቃዋሚዎች፣ ማይክሮ መቆጣጠሪያ፣ መያዣዎች ያሉት የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ያገኛሉ። ለሁሉም የማሞቂያ ስርዓቶች መደበኛ ስራ ተጠያቂ ናቸው. የ GAZ-3110 ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍል ተመሳሳይ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል. እንደዚህ አይነት ብልሽቶች ሊኖሩ ይችላሉ፡

1. ጉዳትን ለማወቅ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በጥንቃቄ ይመርምሩ። በጣም ብዙ ጊዜ ከፍተኛ ሙቀት የታተመውን የወረዳ ሰሌዳ ያሞቀዋል፣ይህም እውቂያዎቹ እንዲቆራረጡ ያደርጋል።
2. የመገጣጠሚያዎችን መሸጥ ብቻ ለጥገና በቂ ሊሆን ይችላል።
3. ለኤሌክትሪክ ዑደት ሃይልን የሚያቀርቡ መንገዶችን ጠለቅ ብለው ይመልከቱ። በአይን የሚታየው ጉዳት ከደረሰ ይህ ችግር መታረም አለበት።
4. capacitors ወይም resistors በተበላሹበት ጊዜ አዳዲሶች በቦታቸው መጫን አለባቸው። የእነሱን መመዘኛዎች ለማወቅ, የማሞቂያ መቆጣጠሪያ ክፍልን እቅድ በበለጠ ዝርዝር የሚያብራራውን ጽሑፎቹን መጠቀም ያስፈልግዎታል.
5. ምንም የሚታይ ጉዳት ከሌለ በወረዳው ውስጥ ያሉትን የሁሉንም ተቃዋሚዎች አሠራር ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንዲሁም የንጥረ ነገሮችን ግንኙነት ማረጋገጥ ያስፈልጋል ።በሌላ አነጋገር ሁሉንም ትራኮች መደወል ብቻ ያስፈልግዎታል።
6. ተለይተው የታወቁትን ሁሉንም ብልሽቶች ካስወገዱ በኋላ ምርቱን ከኃይል አቅርቦት ጋር ማገናኘት አስፈላጊ ነው. ከዚያ መልቲሜትሩን ወደ ቮልቴጅ መለኪያ ሁነታ ያስቀምጡ. ለኃይል በቦርዱ ላይ ያሉትን የሙከራ ነጥቦቹን ያረጋግጡ።

ክፍሉን ከጠገኑ በኋላ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል መሰብሰብ እና በቦታው መትከል አስፈላጊ ነው. ኃይልን ከባትሪው ጋር ካገናኙ በኋላ የአጠቃላይ ስርዓቱን አሠራር ያረጋግጡ. ካልተመለሰ የሙቀት መቆጣጠሪያውን መተካት ይኖርብዎታል።

ማይክሮ መቆጣጠሪያውን እንዴት ማስተካከል ይቻላል

ከ15 ደቂቃ ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ውስጡን ማሞቅ ይኖርበታል። ከዚህም በላይ የሚፈቀደው ልዩነት ከ 2 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ያነሰ ነው. ሹፌሩ የሚፈለገውን ሙቀት መቆጣጠሪያውን በመጠቀም ያዘጋጃል. የማሞቂያ ስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር ለመፈተሽ የሜርኩሪ ወይም የዲጂታል ክፍል ቴርሞሜትር መጠቀም አለብዎት. የሚፈለገውን የሙቀት መጠን ያዘጋጁ፣ ከዚያ ማሞቂያውን ያብሩ።

የክፍል ቴርሞሜትሩ ምን እንደሚሰጥ ይመልከቱ። ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ የተቀመጠው የሙቀት መጠን በካቢኔ ውስጥ ካልደረሰ መቆጣጠሪያውን ማስተካከል አስፈላጊ ይሆናል. አሰራሩ በጣም ቀላል ነው: ሙሉውን ሞጁል ማውጣት ብቻ ነው, ከዚያም የሙቀት መቆጣጠሪያውን ወደ ከፍተኛው, ከዚያም ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ያዙሩት. ከዚህ ቀላል ማጭበርበር በኋላ መሳሪያውን በቦታው መትከል አስፈላጊ ነው. የማሞቂያው መቆጣጠሪያ ክፍል በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡሳሎን።

የማሞቂያ ፍላፕ

በምድጃው ውስጥ ያሉት እርጥበቶች እንዴት እንደሚሠሩ ይመልከቱ። የሙቀት ሁነታን በሚቀይሩበት ጊዜ ውጫዊ ድምጾች ካሉ, እንግዲያውስ መከላከያዎቹ በትክክል መስራታቸውን ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ. ቀዝቃዛ አየር ያለምንም ችግር ከውጭ ወደ ካቢኔ ውስጥ ቢገባ, ነገር ግን ሞቃት አየር ካላለፈ, ምናልባት ችግሩ በታችኛው እርጥበት ላይ ነው.

ትኩስ አየር ወደ ክፍሉ ውስጥ በመደበኛነት ከገባ ነገር ግን ቀዝቃዛ አየር ካላለፈ ችግሩ ያለው የላይኛው እርጥበት ላይ ነው። በአሥረኛው ሞዴል በሁሉም መኪኖች ላይ ዳምፐርስ ብዙውን ጊዜ አይሳካላቸውም, ምክንያቱም ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው. በሙቀት ተጽእኖ ስር ይህ ፕላስቲክ የተበላሸ ነው, በዚህ ምክንያት መከለያዎቹ መንቀሳቀስ ያቆማሉ. ከመደበኛው እርጥበታማነት ይልቅ የአሉሚኒየም ዳምፐርስ መትከል በጣም የተሻለ ይሆናል የሙቀት ለውጥን ይቋቋማሉ።

ማጠቃለያ

በኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉ ላይ ጥቃቅን ጥገናዎችን በተናጥል ማከናወን ይችላሉ ፣ ግን ስለ ኤሌክትሪክ ምህንድስና ትንሽ እውቀት ካሎት። በተጨማሪም ሁሉንም የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን እና የእርጥበት መከላከያዎችን ሁኔታ መመርመር ይመረጣል. ብዙውን ጊዜ ሙቅ አየር ወደ መኪናው የውስጥ ማሞቂያው ውስጥ በተሳሳተ ማጣሪያ ምክንያት እንደማይገባ ይገለጣል: ቅጠሎች ወይም ሌሎች ነገሮች ወደ ውስጥ ገቡ. የመኪናዎን ሁኔታ በጥንቃቄ ይቆጣጠሩ እና ሁሉንም የማጣሪያ ክፍሎችን በወቅቱ ለመለወጥ ይሞክሩ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ማሞቂያው ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ ይሆናል, በሚሠራበት ጊዜ የእርስዎ ጣልቃገብነት አያስፈልግም.