የዋና ጀማሪ ብልሽቶች እና እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል። የጀማሪ ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ጀማሪ የማንኛውም የውስጥ የሚቃጠል ሞተር አስፈላጊ አካል ነው። በማብራት ውስጥ ቁልፉን ካዞረ በኋላ የሚሽከረከረው እሱ ነው, ከዚያ በኋላ ሞተሩ ይጀምራል. አስጀማሪው የሚቀጣጠለው ድብልቅን ለማቀጣጠል በቂ የሆነ የጨመቅ መጠን በሲሊንደሮች ውስጥ እንዲፈጠር አስጀማሪው ለ crankshaft አስፈላጊ የሆኑ አብዮቶችን ይፈጥራል። ይህ ዘዴ የተሳሳተ ከሆነ ዘመናዊ መኪና መጀመር ከቁልፍ ጋር አይሰራም. ስለጀማሪ ብልሽቶች፣የመመርመሪያ ዘዴዎች እና የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች እንማር።

መሣሪያ

ይህ መገጣጠሚያ ትንሽ የኤሌክትሪክ ሞተር ነው። ባህሪያቱ በሲሊንደሮች ውስጥ ያሉትን ፒስተኖች የመንቀሳቀስ እድልን ለማረጋገጥ በቂ ናቸው. የኤሌትሪክ ሞተር በቀጥተኛ ጅረት የሚሰራ ነው, እና ከባትሪው ኃይል ይቀበላል. አምራቾች የማርሽ ሳጥን ወይም ያለሱ ጀማሪዎችን ይሠራሉ። ማንኛውም ጀማሪ ሞተር፣ ትራክተር፣ ተሰኪ፣ ቤንዲክስ አለው።

የቀድሞዎቹ በብዙ ባለሙያዎች ይመከራሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት አሃዱ የማርሽ ሳጥን ከሌለው ተመሳሳይ ጀማሪ ያነሰ ኃይል ስለሚወስድ ነው። አሃዱ በዝቅተኛ የባትሪ ክፍያ እንኳን ለመጀመር አስፈላጊውን የ crankshaft ፍጥነት ይሰጣል። የእንደዚህ አይነት ክፍሎች ጠቃሚ ከሆኑት አንዱ ቋሚ ማግኔቶች ናቸው. ከጠመዝማዛ ጋር የተገናኙ የጀማሪ አለመሳካቶችን በትንሹ ያስቀምጣሉ። በሌላ በኩል፣ ይህን ዘዴ ለረጅም ጊዜ ካዞሩ፣ ቤንዲክስ ሊሳካ ይችላል።

ሁለተኛዎቹ ጀማሪዎች፣ የማርሽ ሳጥኑ ያልተጫነበት መሳሪያ፣ ማርሹን በቀጥታ ይነካሉ። የእንደዚህ አይነት ክፍሎች ባለቤቶች ዲዛይኑ ቀለል ባለ መልኩ ጥቅም ላይ ይውላል, እና ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ, ክፍሉ በቀላሉ በእጅ ይጣበቃል. በሪትራክተር ማስተላለፊያው ላይ ኤሌክትሪክን ከተጠቀምን በኋላ፣ ከዝንብ መሽከርከሪያው ጋር መገናኘት ወዲያውኑ ይከሰታል። ይህ ፈጣን ማቀጣጠልን ያረጋግጣል. እንደነዚህ ያሉት ጀማሪዎች የበለጠ ዘላቂ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል ፣ እና የመበላሸት እድሉ ፣ ከኤሌትሪክ ባለሙያው ጋር የተቆራኙት ምክንያቶች በጣም አናሳ ናቸው። ነገር ግን መሳሪያው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት በደንብ ላይሰራ ይችላል።

የአሰራር መርህ

የዚህን መሳሪያ አሠራር መርሆ በማወቅ የጀማሪ ብልሽቶችን ለመመርመር ቀላል እና እነሱን ለማስወገድ መንገዶች የበለጠ ተደራሽ ይሆናሉ።

የመኪናው ባለቤት ቁልፉን በሚቀጣጠልበት ጊዜ፣ አሁኑን ወደ ሶሌኖይድ ሪሌይ ይቀርባል። የሞተርን እውቂያዎች ይዘጋል እና በተመሳሳይ ጊዜ ቤንዲክስን ያንቀሳቅሳል - ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር የተያያዘ ማርሽ. ከዚያ በኋላ የጀማሪው ሞተር መሽከርከር ይጀምራል. ሞተር ይጀምራል።

ስህተት

የመጀመሪያዎቹ ብልሽቶች በጣም ብዙ አይደሉም። ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች ብዙ ታዋቂ ብልሽቶች ያጋጥሟቸዋል።

ስለዚህ ሞተሩ በጣም በዝግታ ይለወጣል። እንዲሁም, ሌላ ችግር ጀማሪው ይሽከረከራል, ነገር ግን ክራንቻው አይሽከረከርም. የሚቀጥለው ብልሽት - ከተለመደው ጩኸት ይልቅ አንድ ጠቅታ ብቻ ነው የሚሰማው እና ምንም ነገር አይከሰትም. በመጨረሻም ኤለመንቱ ጨርሶ ላይሽከረከር ይችላል እና የማስተላለፊያ ጠቅታዎቹ አይሰሙም።

እነዚህ ብልሽቶች የኤሌክትሪክ እና ሜካኒካል ምክንያቶች አሏቸው። ሁሉንም የጀማሪ ጉድለቶች እና የማስወገጃ መንገዶችን ከዚህ በታች እንመለከታለን።

ጀማሪ ቀስ ብሎ ይንቀጠቀጣል

ለዚህ ብልሽት በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ስለዚህ ብዙውን ጊዜ መወገድ ባትሪውን መሙላት ነው. ማስጀመሪያው ብዙ የአሁኑን ይሳባል እና ደካማ ባትሪን በቀላሉ ያስወግዳል። በተጨማሪም ብዙውን ጊዜ በባትሪው, ተርሚናሎች እና ግንኙነቶች ላይ ኦክሳይድ የተደረጉ ግንኙነቶችን መመልከት ይቻላል. በሶላኖይድ ሪሌይ ላይ ያሉት የእውቂያ ብሎኖች ልቅ ሊሆኑ ይችላሉ። ሰብሳቢው ሲቃጠል ይከሰታል. ብሩሽዎች ሊሰቀሉ ይችላሉ, በጅማሬው ውስጥ መሰባበር ወይም መታጠቅ ይቻላል. እንዲሁም የብሩሽ መያዣውን ወደ መሬት ይዘጋል፣ እርስ በርስ የሚዞሩ አጫጭር ዑደትዎች ይከሰታሉ።

ጀማሪ ጥገና ሁሉንም የኤሌትሪክ ግንኙነቶችን እና እውቂያዎችን ማጽዳት፣ የተቃጠሉ ኒኬሎችን እና እውቂያዎችን በመተካት ያካትታል።

እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

ጀማሪው እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ የመጀመሪያው ነገር የሪትራክተር ማስተላለፊያ ነው። ይህንን ለማድረግ የመለኪያ መሣሪያ ከኃይል አቅርቦት ዑደት ጋር ተያይዟል ሪትራክተር ጠመዝማዛ.በገዳቢው ቀለበት እና በአሽከርካሪው ማርሽ መካከል ጋኬት ተቀምጧል። ውፍረቱ ከ 12.8 እስከ 15 ሚሊ ሜትር መሆን አለበት. የዚህ gasket ውፍረት በአስጀማሪው ዓይነት ላይ የተመሰረተ ነው. በመቀጠል ቅብብሎሹን ይጀምሩ. በመጠምዘዝ ላይ ያለው የአሁኑ ከ 23 Amps በላይ መሆን የለበትም. ቮልቴጅ 9 ቮልት መሆን አለበት. እሴቶቹ ከፍ ካሉ, የጀማሪው ብልሽት መንስኤዎች ተገኝተዋል - ይህ ጠመዝማዛ ነው. ጠመዝማዛውን በትክክል ለመመርመር፣ አጭር ዙር እንዳለ ይፈትሻል።

በሚከተለው መንገድ ያድርጉት። የሙከራ መብራት ወይም መልቲሜትር ይውሰዱ. ጠመዝማዛውን ከሶሌኖይድ ሪሌይ ማላቀቅ አስፈላጊ ነው, ከዚያም ብሩሾቹን በትንሹ ከፍ ያድርጉት, የሹት ሽቦውን ሽቦ ይንቀሉት, ብሩሾቹን ከመያዣዎቹ ውስጥ ይጎትቱ. በመብራቱ በኩል 12 ቮልት ወደ አነሳሽነት ጠመዝማዛ እና ለክፍሉ አካል ይቀርባል. መብራቱ በርቶ ከሆነ፣ በመንኮራኩሩ ውስጥ አጭር ወደ መሬት አለ።

በብሩሽ መያዣው ላይ አጭር ዙር ካለ ማረጋገጥ ሲፈልጉ ተመሳሳይ ዘዴ ተስማሚ ነው። በዚህ ሁኔታ ቮልቴጅ በብሩሽ መያዣ እና በመኖሪያ ቤት ላይ ይሠራበታል. መልህቅ ላይ አጭር ወደ መሬት አለመኖሩን ለማረጋገጥ ብሩሾቹን ከፍ ማድረግ, ቮልቴጅን ወደ ሰብሳቢው ሳህኖች እና ለጀማሪው ቤት መጫን ያስፈልግዎታል. መብራቱ በርቶ ከሆነ አጭር ዙር አለ እና የጀማሪው ብልሽት ተገኝቷል። የተበላሹ ወይም ያረጁ ክፍሎች መተካት አለባቸው።

አስጀማሪው ቢዞር ግን ክራንች ዘንግ ባይሆንስ?

ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት ከነጻ ጎማ መንሸራተት ጋር የተያያዘ ነው። የክላቹክ ተሳትፎ ሊቨር ብልሽቶችም ሊኖሩ ይችላሉ፣ ማንሻው ከመጥረቢያው ውስጥ ሊወጣ ይችላል። በክላቹ ላይ ያለው ቀለበት ከተሰበረ ወይም የመጠባበቂያው ምንጭ ከትዕዛዝ ውጪ ከሆነ ተመሳሳይ ምልክቶች ሊታዩ ይችላሉ. ምናልባት ጥብቅ ሊሆን ይችላልአሽከርካሪውን በብብት ዘንግ ላይ ባለ ጠመዝማዛ ክር ላይ ያንቀሳቅሱት።

ጀማሪ ሞተር ከጀመረ በኋላ አይጠፋም

ለዚህ ብልሽት መንስኤዎች በድራይቭ ላይ የተጣበቀ ሊቨር፣ በመታጠቁ ዘንግ ላይ ያለው የተጨናነቀ ድራይቭ፣ የሶሌኖይድ ሪሌይ እውቂያዎች "መጣበቅ" ሊሆኑ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ያለው የመመለሻ ምንጭ አይሳካም ፣ በፍሪ ዊል ወይም በሪትራክተር ሪሌይ ላይ ያለው መመለሻ ምንጭ ይዳከማል ወይም ይሰበራል። በተቀረቀረ ቅብብሎሽ፣ የጀማሪው ብልሹነት ተመሳሳይ ምልክቶች ሊታዩ ይችላሉ።

ሞተሩ ከጀመረ ግን ማስጀመሪያው ካልጠፋ፣ ማቀጣጠያው ወዲያውኑ ማጥፋት አለበት። በመቀጠል መከለያውን ይክፈቱ እና ወደ ሪትራክተር ማስተላለፊያ የሚሄደውን ሽቦ ያስወግዱ. በዚህ ሁኔታ መንስኤው በቦታው ላይ ያለው የንጥሉ ሽክርክሪት ሊሆን ይችላል. የተሳሳተውን አቀማመጥ ለማስተካከል እና መቀርቀሪያዎቹን ለማጥበቅ ይመከራል።

ሞተሩን መንካት የማይቻል ከሆነ

በተወሰነ የአብዮት ብዛት ላይ የክራንች ዘንግ ለማሽከርከር ጀማሪ ያስፈልጋል። በግንኙነቶች ውስጥ ቆሻሻ ካለ ወይም በሽቦዎቹ ላይ ዝገት ካለ, ይህ ወደ ፍጥነት መቀነስ ወይም የበለጠ ከባድ የጀማሪ እክሎችን ሊያስከትል ይችላል. ተርሚናሎቹ ፍጹም ንጹህ እና በቂ ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ማረጋገጥ አለቦት።

ሌላው ምክንያት ማርሽ ከክራንክ ዘንግ ጋር አለመሳተፉ፣ክላቹ እየተንሸራተቱ ወይም ሞተሩ በሆነ ነገር ስለታገደ ሊሆን ይችላል።

ጅምር ላይ ጠቅ ያድርጉ

የኤሌትሪክ ዑደት ከነቃ በኋላ ማስጀመሪያው ሲበራ አንድ ጠቅታ ከተሰማ ፣ከአስጀማሪው ሊሆኑ ከሚችሉ ብልሽቶች መካከል አንድ ሰው የዝውውር አለመኖርን መለየት ይችላል።ኤለመንቱን ለመሥራት የሚያስፈልገው ቮልቴጅ. በመቆጣጠሪያ ዑደት ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ገመዶች ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ችግሮች ካሉ ተስተካክለዋል. ቮልቴጁ በቂ ከሆነ፣ በሪትራክተሩ ውስጥ ያሉት የዝውውር እና የኒኬሎች እውቂያዎች መቃጠላቸውን ያረጋግጡ። እንዲሁም የባትሪውን ቮልቴጅ ያረጋግጣሉ - ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ የማስጀመሪያ ብልሽት ምልክቶች በአነስተኛ የባትሪ ቮልቴጅ ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ።

ጀማሪ አይታጠፍም፣ ሪሌይ አይጠቅምም

ይህ በሞተ ባትሪ ምክንያት ሊሆን ይችላል። ቀጣይ - ታዋቂ ምክንያት ከእውቂያዎች ጋር የተያያዘ ነው።

በሶሌኖይድ ሪሌይ ላይ ያለውን ግንኙነት ወደነበረበት በመመለስ ብልሽቱን ማስወገድ ይቻላል። እንዲሁም ማስወገድ፣ ለያይተው በደንብ ማጠብ ይችላሉ።

ማጠቃለያ

አብዛኞቹ የማስጀመሪያ ችግሮች መሳሪያውን በመፍታት፣ ከአቧራ፣ ከአቧራ በማጽዳት፣ ያረጁ ክፍሎችን በመተካት እና አምራቾቹ የሚመክሩትን ቅባት በመቀባት በቀላሉ መፍታት ይችላሉ። በጀማሪው ላይ በየጊዜው ጥገና ካደረጉ, ከዚያ ምንም ችግሮች አይኖሩም. በተፈጥሮ፣ ይህ ኦሪጅናል ጀማሪ ከሆነ እና የቻይንኛ ቅጂ ካልሆነ ይህ እውነት ነው። በቻይና የተሰራውን ጀማሪ ሞተር መጠገን ከባድ ሊሆን ይችላል - ብዙ ጉድለቶች አሉ።