የጎማ አሰላለፍ ማስተካከል። የመንኮራኩሩን አቀማመጥ እራስዎ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል. የጎማ አሰላለፍ ማቆሚያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ዛሬ፣ ማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ የተሽከርካሪ አሰላለፍ ማስተካከያ ያቀርባል። ይሁን እንጂ የመኪና ባለቤቶች ይህንን አሰራር በራሳቸው ማከናወን ይችላሉ. ስለዚህ መኪናቸውን በተሻለ ሁኔታ መረዳት እና መሰማትን ይማራሉ።

በአገልግሎት ጣቢያ ወይንስ በራስዎ?

ራስ-መካኒኮች በእራስዎ የዊልስ አሰላለፍ ማዘጋጀት እጅግ በጣም ከባድ እንደሆነ በአንድ ድምፅ ይናገራሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ ግን አይደለም. እንዲሁም በመኪናው ውስጥ ያሉት እነዚህ መመዘኛዎች እንደተጣሱ የሚናገሩትን ከአገልግሎት ጣቢያው ብዙ ስፔሻሊስቶችን አትመኑ. በመኪና አገልግሎቶች ውስጥ መኪናውን በዊልስ አሰላለፍ ማቆሚያ ላይ ለመጫን እና በዚህ መሳሪያ ምስክርነት ላይ በመመርኮዝ የባለሙያ ማስተካከያዎችን ያከናውናሉ. በዚህ ሁኔታ, በሙያዊነት ላይ አይታመኑ. አሁን ጥቂት እና ጥቂት እውነተኛ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያዎች አሉ. ግን አሁንም ይህን ስራ በከፍተኛ ጥራት ሊሰሩ የሚችሉ ጌቶች አሉ።

ያለ መቆሚያዎች እገዛ የዊልስ አሰላለፍ መለኪያዎችን ትክክለኛ ምርመራ ማካሄድ፣የተለያዩ የጂኦሜትሪክ ባህሪያትን መጣስ ትክክለኛ ምርመራ ማድረግ እና ጥገና ማድረግ ይችላሉ። ነገር ግን ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች እነዚህን ስራዎች በራሳቸው እጆች ማከናወን ይመርጣሉ. በዚህ መንገድ የበለጠ ትክክለኛ ውጤት ማግኘት ይችላሉ. እና ምንም እንኳን የመንኮራኩሮች አሰላለፍ የሚስተካከሉበት ዘዴዎች በጣም ጊዜ ያለፈባቸው ቢሆኑም አሁንም አሉ እና ትክክለኛ ውጤቶችን ያሳያሉ።

ሰብስብ

በዚህ ግቤት ስር ከአንዳንድ ሁኔታዊ ነጥቦች ርቀቶች መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት አለቦት። ይህ በአቀባዊ እና በመንኮራኩሩ የማሽከርከር አውሮፕላን ውስጥ የተሠራው አንግል ነው። ይህ የካምበር አንግል በቀይ ከሆነ፣ በተሽከርካሪው ላይ ያለው የላይኛው ነጥብ ወደ ውስጥ፣ ወደ ተሽከርካሪው ቅስት ይመራል። በጥቁር ውስጥ ከሆነ, ከዚያ በተቃራኒው - ውጣ. ይህንን ግቤት በትክክል ለማስተካከል, ጥብቅ ሁኔታዎች መከበር አለባቸው. ጎማዎቹ ጥሩ ግፊት እንዲኖራቸው አስፈላጊ ነው. ለስላሳ ጠርዞችም ለትክክለኛ ማዕዘኖች ዋስትና ነው. ማስተካከያ መሪው መደበኛ ጨዋታ ወይም ነጻ ጨዋታ እንዲኖረው ይጠይቃል። ምርመራዎችን ከመጀመርዎ በፊት በእገዳው ስርዓት ውስጥ ያሉት ሁሉም ዋና ማጠፊያዎች እና አካላት ሙሉ በሙሉ የሚሰሩ እና ያላለፉ መሆናቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ካምበር የሚስተካከለው የስፔሰርስ ብዛት በመጨመር ወይም በመቀነስ ነው። በመደርደሪያው ኤክሰንትሪክ እና በታችኛው ክንድ ዘንግ መካከል ይገኛሉ. አሁን በሽያጭ ላይ ካሜራውን ለማስተካከል ልዩ ማስተካከያ ሳህኖችን ማግኘት ይችላሉ. በአገር ውስጥ ለሚመረቱ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ጎማዎች ተስማሚ ናቸው።

መገናኘት

ይህ የአቅጣጫ መለኪያ ነው።ማሽን እና የማሽከርከር ተሽከርካሪው የማሽከርከር አውሮፕላን. በአንድ ዘንግ ላይ ስላለው የእግር ጣት አንግል መጠን ብዙ ጊዜ ከባለሙያ መካኒኮች መስማት ይችላሉ። በእያንዳንዱ ዘንጎች ላይ የመንኮራኩሮች አሰላለፍ የሚስተካከሉባቸው መኪኖች አሉ። በተሽከርካሪ ጎማዎች ላይ በትክክል የተቀመጠው መለኪያ የማሽኑን መረጋጋት ከሚወስኑት በጣም አስፈላጊ ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው. Toe-in የሚወሰነው በኋለኛው እና በፊት አቀማመጥ ላይ ባለው የዊል ሪምስ ጠርዝ መካከል ባለው ልዩነት ድምር ነው. መለኪያዎች የሚወሰዱት በዲስክ ቁመቱ መሃል ባለው ጠርዝ ላይ ባሉት ተመሳሳይ ነጥቦች መካከል ነው።

ውሂቡ ከመደበኛው ጋር የማይዛመድ ከሆነ፣መገናኛ ማዕዘኖቹን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው። ወደ ጥሩ ማስተካከያ መቀጠል የሚችሉት የመንገዶቹን እና የመወዛወዝ መቆሚያውን አስተማማኝነት ካረጋገጡ በኋላ ብቻ ነው. ይህ ግንኙነት በተቻለ መጠን አስተማማኝ መሆን አለበት. በመሪው ዘንጎች ላይ የተገጠሙ የኳስ መጋጠሚያዎችም ተለይተው ይታወቃሉ። ለጥሩ ውጤት በተጨማሪ የቢፖድ እና የፔንዱለም ዘዴ አስተማማኝ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት። በመኪናው የሩጫ ማርሽ ውስጥ ካሉ ማናቸውም ጥገናዎች በኋላ የዊልስ መስተካከል መስተካከል እንዳለበት ማስታወስ አስፈላጊ ነው. ይህ የሚደረገው የጎን ማሰሪያ ዘንጎችን ርዝመት በመቀየር ነው።

ካስተር

ይህ ለተወሰነ ጎማ የማዞሪያ ዘንግ እና የመኪናው ቁመታዊ አውሮፕላን በቋሚ እና ትንበያ መካከል የሚያልፍ አንግል ነው። በ ቁመታዊው ክፍል ውስጥ ባለው ዝንባሌ ምክንያት ማሽኑ በፍጥነት ደረጃ ተስተካክሏል። መሪውን ከለቀቁት እሷ ራሷ ከመዞሩ ትወጣለች። የመሪው አንግል ምንም ይሁን ምን ተሽከርካሪው በቀጥታ ወደ ፊት ወደ ፊት ይመለሳል። በተፈጥሮ, ስለዚህ ማሽኑየመንኮራኩሩ አሰላለፍ ትክክል ከሆነ ይሠራል። በትክክል ከተዋቀረ ካስተር ጋር ተመሳሳይ ባህሪን ማየት ይቻላል. በተለመደው ተሽከርካሪዎች ላይ, ይህ አንግል ከ 6 ዲግሪ በላይ ነው. አትሌቶች-እሽቅድምድም ይህን ግቤት ትንሽ ከፍ አድርገው ያስተካክላሉ። ይህ መኪናው የበለጠ የተረጋጋ ያደርገዋል. እንዲሁም የመኪናውን ቀጥተኛ መስመር የመንቀሳቀስ ዝንባሌን ይጨምራል።

አሰላለፍ ለምንድ ነው የተደረገው?

ይህ ማስተካከያ መኪናውን የበለጠ የተረጋጋ ያደርገዋል። ማስተዳደር ይሻሻላል. እንዲሁም ትክክለኛ ማዕዘኖች የመንሸራተት እድልን ይቀንሳሉ. እና አንድ ተጨማሪ ነገር: ሁሉም ማዕዘኖች በትክክል ከተቀመጡ, ጎማዎቹ በከፍተኛ ሁኔታ አይዳከሙም, እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል.

ማስተካከል የሚፈለገው መቼ ነው?

ማስተካከያ አስፈላጊ የሆነው መኪናው በሚያሽከረክርበት ወቅት ወደ አንድ ጎን ወይም ወደ ሌላኛው የሚጎትት ከሆነ ነው። እንዲሁም የማስተካከያ አስፈላጊነት የሚገለጠው የጎማ ልብስ በአንድ ጎን ብቻ ወይም ያልተስተካከለ ልብስ ነው። ይህ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ከሆነ፣ በተጨማሪም የኋላ ተሽከርካሪ ካምበር ማስተካከል አስፈላጊ መሆኑን ያረጋግጡ። የፊት ዘንበል ላይ ያለውን ትሬድ በእይታ ሲመረምር የሹቱን ሁኔታ በጥንቃቄ መፈተሽ ይመከራል። የእሱ ጠርዞች አስፈላጊ ናቸው. የጉድጓድ ጠርዞች አንድ አይነት ሲሆኑ, ይህ ጥሩ ምልክት ነው እና ለመጨነቅ ምንም ምክንያት የለም. ከጉድጓዱ አንዱ ጠርዝ ከተጠቆመ ሌላኛው ደግሞ የተለመደ ከሆነ ችግር አለ ማለት ነው።

ነገር ግን ይህ አስፈላጊ የሚሆነው በተረጋጋ የመንዳት ስልት ብቻ ነው። አንዳንድ እንቅስቃሴዎችን ለማከናወን አንዳንድ ችግሮች ካሉ ማስተካከልም አስፈላጊ ነው።

በማዋቀር ላይእራስዎ ያድርጉት የጎማ አሰላለፍ፡ መንገዶች

የካምበር ማእዘኖችን ለማዘጋጀት ተስማሚ የሆኑ ብዙ ዘዴዎች አሉ። ለምሳሌ, የሌዘር ጠቋሚን መጠቀም ይችላሉ. በቴሌስኮፕ ገዢ እና በቧንቧ መስመር የተረጋገጠ ዘዴም አለ. እንዲህ ዓይነቱ የዊልስ አሰላለፍ ማስተካከያ በገዛ እጆችዎ ይከናወናል, ምናልባት በትክክል ላይሆን ይችላል, ነገር ግን ሁሉም እነዚህ መሳሪያዎች አሉት.

ከመጀመርዎ በፊት

ከመጀመርዎ በፊት ሊመለከቷቸው የሚገቡ ጥቂት ነገሮች አሉ።

እያንዳንዱ አክሰል ተመሳሳይ ጎማዎች እንዳሉት ያረጋግጡ። ዲስኮች በተቻለ መጠን ቀጥ ያሉ መሆን አለባቸው. በተጨማሪም መሪው ወደ ቀጥታ አቀማመጥ ተቀናብሯል, ከዚያም ወደ ቀኝ እና ግራ የመታጠፊያዎች ቁጥር ይጣራል. ማስተካከያው ውጤት እንዲሰጥ, ሙሉው እገዳው በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት. እና በመጨረሻም የጎማ ግፊት. ከአምራቹ ቅንብሮች ጋር መዛመድ አለበት።

መጀመር፡ መከፋፈል

የፊት ተሽከርካሪው አሰላለፍ እየተስተካከሉ ከሆነ፣ ከዚያም ወደ ፊት አቅጣጫ ተጭነዋል። በተጨማሪ, ምልክቶች ከላይ እና ዝቅተኛ ቦታዎች ላይ ይደረጋሉ. ከዚያም የቧንቧ መስመር በክንፉ ላይ ይተገበራል እና በገመድ እና በጠርዙ መካከል ያለው ርቀት ይለካል።

መኪናው መንኮራኩሩ 90 ዲግሪ እንዲንቀሳቀስ ወደ ፊት መሽከርከር አለበት እና ከዚያ ተመሳሳይ መለኪያዎች መደረግ አለባቸው። ለስራ ተሽከርካሪውን ማፍረስ አስፈላጊ ነው. እንዲሁም የሾክ መምጠጫውን ከመሪው አንጓ ጋር የሚያገናኙትን ብሎኖች ይክፈቱ። ከዚያ ቡጢውን ወደ ተገኘበት ርቀት ያንቀሳቅሱትየመለኪያ ውጤት. ያ ብቻ ነው - አንግል ተስተካክሏል. አሁን ሁሉንም ነገር አንድ ላይ ማድረግ እና እንደገና መለኪያዎችን መውሰድ አለብዎት. የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪና የካምበር መጠን -1/+1 ሚሜ ነው። ከኋላ ዊል ድራይቭ - +1/+3 ሚሜ።

የጣት ቅንብር

ሁኔታዎቹ ከቀድሞው ማስተካከያ ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ናቸው። አስፈላጊ የሆነውን መሳሪያ በተመለከተ, ኖራ እና ቴሌስኮፒ ገዢ ያስፈልግዎታል. አሁን ምልክቶች መደረግ ያለባቸው ከውጪ ሳይሆን ከመንኮራኩሩ ውስጥ ከሞላ ጎደል ወደ ጠርዞቹ ቅርብ ነው። ከዚያም ገዢው በሁለቱም ጫፎች ወደ ምልክቶች ይሠራበታል. በተጨማሪ ጠቋሚው በገዥው ሚዛን ላይ ከዜሮ ጋር የተስተካከለ እና ቋሚ ነው. ገዢው ወደ ኋላ እስኪንቀሳቀስ ድረስ መኪናው ትንሽ ወደ ፊት ከተንከባለል በኋላ።

መለኪያዎች ምን ያህል የክራባት ዘንግ ማስተካከያ እንደሚያስፈልግ ያሳያሉ። በመንኮራኩሮቹ መካከል ያሉት ቁጥሮች ያነሱ ከሆኑ, ዘንጎቹ አጠር ያሉ ናቸው. ልዩነቱ ከጨመረ, ከዚያም እየረዘሙ ናቸው. የዱላዎቹን ርዝመት ለማስተካከል ልዩ ክላች አለ።

ማስተካከያ በአገልግሎት ጣቢያዎች፡ዋጋ

በ VAZ-2106 ላይ እራስዎ ያድርጉት አሰላለፍ የተለመደ ሂደት ነው። ነገር ግን በውጭ አገር አምራቾች ዘመናዊ መኪኖች, በተለይም የቅንጦት ሞዴሎች, ወደ ባለሙያዎች መዞር ይሻላል. ይህ በትክክል አምራቾች የሚመክሩት ነው. በቆመበት ላይ ያለው ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ ይሆናል. ለምሳሌ, በሞስኮ ውስጥ ብዙ የአገልግሎት ጣቢያዎች የዊልስ ማስተካከል ይሠራሉ. የመንገደኞች መኪናዎች ዋጋ ከ 1500 እስከ 2000 ሩብልስ ነው. ይህ SUV እና የቢዝነስ ክፍል ከሆነ፣ ዋጋው ከ2000 እስከ 2500 ሩብልስ ይሆናል።

ለጭነት መኪናዎች ይህ አሰራር ከ 2200 እስከ 2500 ሩብሎች ዋጋ ይካሄዳል. ስለዚህ, ቢያንስ ትንሽ ልምድ ካለ, የመንኮራኩሩን ማስተካከል እራስዎ ማስተካከል የተሻለ ነው. የአገልግሎቱ ዋጋ ትንሽ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ተደጋጋሚ ማስተካከያዎች አስፈላጊ ከሆነ፣ ይህ በጣም ዙር ድምርን ሊያስከትል ይችላል።

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ የመኪናውን ዊልስ ለማስተካከል ሂደቱን እንዴት በተናጥል ማከናወን እንደምንችል አውቀናል ። በትንሹ የመሳሪያዎች ስብስብ ማስተካከል ይቻላል. ይህ እውቀት ለማንኛውም አሽከርካሪ ጠቃሚ ይሆናል።